Project CARS - PC
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#15947
Nem ertek hozza, semmit sincs es meg nem is probaltam, de nekem a ket kep teljesen egyformanak tunik, igy barmilyen technika, nem nagyon mukodhet vagy nem tudom hogyan😛
Amugy ponnbol lehetne egy "rendeset" csinalni: ugyanaz a visszajatszas, egyszer kicsit balra aztan kicsit jobbra tolni a kamerat, aztan azokat osszepakolni. Gondolom, ugy mukodne.
Amugy ponnbol lehetne egy "rendeset" csinalni: ugyanaz a visszajatszas, egyszer kicsit balra aztan kicsit jobbra tolni a kamerat, aztan azokat osszepakolni. Gondolom, ugy mukodne.
#15946
Nem egy Avatar, az biztos. 😊))
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15945
VR-el nem tudom milyen lehet de 3D TV-vel nem érdemes túl nagy energiát belefektetni 😊 Anno az Anaglif (értsd kék-piros) 3D-s képalkotással különb 3D-s hatást tudtam elérni PC-n 😊
#15944
VR-3DTV, ugyanaz az elv, de ha mégsem majd kijavítotok 😊
#15943
A TV-m felismerte SBS 3D-s tartalomként. A kormányhoz képest elég jól érzékelhető a mélység/távolság. Még az a kis jel, lent a jobb sarokban is elég közelinek látszik. 😉
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15942
Odaig mar nem jutottam, se TV-m, se VR, se 3D se semmi😄DDD
#15941
VR-ben tudod nézni, ez nem 3D tv-hez való, de írja is a videó alatt😊
#15940
Ez ugyanaz a kep, csak ketszer, igy mire jo?!😊))
#15939
Akinek van 3D-s TV-je. Nem rossz, nem rossz. 😊)
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15938
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2017.08.15. 19:08:43
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15937
PC2-ben is van slick gumi a Lotus 49-hez? Javaslom, próbáld ki, ha van! 😊) PC1-ben alig lehet vele körbe érni. Ha jó móka, akkor ez az. Igaz, hogy a versenyzéshez semmi köze. 😉)
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15936
Ha jól értettem Alex beszámolóját, tempó a túlzott stabilitás ellenére lassúnak számít alap esetben és talán piszkálással kihozható belőle a maximum élvezet és köridő.
Utoljára szerkesztette: Tomsteel, 2017.08.15. 18:26:36
Utoljára szerkesztette: Tomsteel, 2017.08.15. 18:26:36
.: SUZUKI heart, GTi mind :.
#15935
Ennek elég bajos lesz a szárnyát alacsonyra állítani. 😄DD
Aki ment ezzel PC1-ben alapbeállításon és azt mondja sínautó és unalmas vele végig tolni egy versenyt. Hát az nem teljesen százas vagy hazudik. 😉))
Persze nem 3 körös versenyre gondolok. 😊)))
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2017.08.15. 16:16:04
Aki ment ezzel PC1-ben alapbeállításon és azt mondja sínautó és unalmas vele végig tolni egy versenyt. Hát az nem teljesen százas vagy hazudik. 😉))
Persze nem 3 körös versenyre gondolok. 😊)))
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2017.08.15. 16:16:04
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15934
No de annak csak akkor van ertelme, ha gyorsabb is mondjun egy fickosabb alacsonyszarnyas setup...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#15933
Na jó, itt lehet/kell csúszkálni. 😊)
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2017.08.15. 15:52:11
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15932
Mondjuk még hozzátenném, hogy nem arról van szó, hogy csak full nyomod a gázt és megy az autó, mert az is ugyanúgy nem valóságos, mint az, ha mondjuk egy GT mindenfele el akar indulni, csak éppen egyenesen nem.
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2017.08.15. 15:35:35
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2017.08.15. 15:35:35
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15931
Te most megint miről beszélsz? Pontosan fordított a helyzet. Versenyre kitűnő, stabil, de ha egy kis élményautózásra vágysz, egy kis farolgatásra, driftre, ahhoz már hozzá kell nyúlni. Szerinted melyik az a géposztály, amelyikben akkor jó az autó, ha minél többet csúszkál?
Javíts ki, de én úgy tudom, hogy pályaautózásban, minden egyes megcsúszás időveszteség. 😄
Javíts ki, de én úgy tudom, hogy pályaautózásban, minden egyes megcsúszás időveszteség. 😄
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15930
Setup-ot meg nem neztem, az ertekeket sem. Majd Lotus 49-cel csinalok egy osszehasonlitast (AC, CARS2, iR): leirkalom a default ertkeket aztan megyek teszt koroket; aztan megprobalok valami kozos pontot talani es/vagy az iR-hez igazitani (naluk elvileg real ertekek vannak).
Azert letezhet olyan beallitas, ha jol ossze van rakva az engine, hogy nem csak "szimesebb" es fickosabb, hanem meg elvezetes es gyors is.
Ha valoban setup-fuggo, akkor talan a jelenlegi beallitasok tenyleg az elsosorban nepszerubb gamepad-es, fun olnine mokara vannak (nyomulos, porgos versenyek, keves furusztracioval).
Azert letezhet olyan beallitas, ha jol ossze van rakva az engine, hogy nem csak "szimesebb" es fickosabb, hanem meg elvezetes es gyors is.
Ha valoban setup-fuggo, akkor talan a jelenlegi beallitasok tenyleg az elsosorban nepszerubb gamepad-es, fun olnine mokara vannak (nyomulos, porgos versenyek, keves furusztracioval).
#15929
Nem az elso jatek, ahol szandekosan rossz setuppel lehet valami elvezeteset kihozni, ez jo is egyedul korozgetni, de versenyre, foleg online alkalmatlan.
Ott vagy leszopatod magad es elvezed, vagy unalmas vacak, de tartod a tempot.....
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2017.08.15. 14:54:05
Ott vagy leszopatod magad es elvezed, vagy unalmas vacak, de tartod a tempot.....
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2017.08.15. 14:54:05
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#15928
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15927
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15926
"De igy hogy Collins irta a "koncepciot" (bar nem tudom ez mennyire tukrozi az SMS hozzallasat?!) mar azert neccesebb a dolog😊"
Ian Bell is nyilatkozott fórumon, hasonlókat. És régebben még az első rész fejlesztése alatt is elutasították, ha valaki más szimekkel hasonlította össze a PC-t. Gondolom egyrészt mert más fejlesztők, más motor, más koncepció. Még azért is kiakadtak, ha a Shift folytatásaként emlegették. Mert az meg nem teljesen a saját koncepciójuk volt mivel bele kellett tenni amolyan tipikusan NFS elemeket. 😊)) Gondolom már régóta dédelgetett koncepció lehet a CARS, biztos eredetileg nem ez lett volna a neve, és a WDM-mel ezt sikerült elindítani. Ha úgy tekintjük, hogy a PC1 a demó volt és most jön az amit eredetileg terveztek vagyis ez sokkal közelebb van ahhoz, akkor szerintem a PC3 már valóban egy sokkal kiforrottab és sokkal egyedibb lesz a többi szim között. A videók és a vélemények alapján legalábbis ezt szűrtem le eddig. 😊))
Ian Bell is nyilatkozott fórumon, hasonlókat. És régebben még az első rész fejlesztése alatt is elutasították, ha valaki más szimekkel hasonlította össze a PC-t. Gondolom egyrészt mert más fejlesztők, más motor, más koncepció. Még azért is kiakadtak, ha a Shift folytatásaként emlegették. Mert az meg nem teljesen a saját koncepciójuk volt mivel bele kellett tenni amolyan tipikusan NFS elemeket. 😊)) Gondolom már régóta dédelgetett koncepció lehet a CARS, biztos eredetileg nem ez lett volna a neve, és a WDM-mel ezt sikerült elindítani. Ha úgy tekintjük, hogy a PC1 a demó volt és most jön az amit eredetileg terveztek vagyis ez sokkal közelebb van ahhoz, akkor szerintem a PC3 már valóban egy sokkal kiforrottab és sokkal egyedibb lesz a többi szim között. A videók és a vélemények alapján legalábbis ezt szűrtem le eddig. 😊))
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15925
Erre a Race Engineer-re kíváncsi vagyok, jónak tűnik. <#eljen>
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15924
Sim Racing Paddock egyik videójában jutottak Ők is arra, hogy ez a jelenség javarészt setup függő és talán szándékos irány (egyébként máshol is), hogy az alap beállítások orrtolós "nyugodt" viselkedésre vannak belőve, de pl ők egy 488 GT3-mal tesztelték, hogy akár a Race Engineer-rel is nagyon könnyen élettel telivé alakítható az autó feneke, harapósabb lesz az eleje stb...
.: SUZUKI heart, GTi mind :.
#15923
Ja, es a profile torolgetes meg mindig szamit😉
Tegnap letoroltem, nullarol beallitottam mindent, es bar "semmi" valtozas nem tortent (legalabbis tapadas vagy autokezeles szinten), de file tartalmat osszehasonlitva (ffb_custom.txt), az uj amit legeneralt/kimasolt magabol, mar modositott adatokat tartalmazott😉
Tegnap letoroltem, nullarol beallitottam mindent, es bar "semmi" valtozas nem tortent (legalabbis tapadas vagy autokezeles szinten), de file tartalmat osszehasonlitva (ffb_custom.txt), az uj amit legeneralt/kimasolt magabol, mar modositott adatokat tartalmazott😉
#15922
Eddig nem is volt vele gondom, mert fejlesztes alatt levo program, lehetetlen "felkesz" kodokkal napi szinten tokeletes programot kiadni.
De igy hogy Collins irta a "koncepciot" (bar nem tudom ez mennyire tukrozi az SMS hozzallasat?!) mar azert neccesebb a dolog😊
Persze nem rossz vagy ilyesmi, de ha ilyen lesz a vege is, akkor erezhetoen a verenyelmenyre mentek ra, frusztracio nelkul.
Korabban csak GT-ket probaltam, ami ABS/TC, bazinagy aero-k, szeles slick-ek, modern technika es ami kell.
Igy tegnap, eppen emiatt, kivancsiagbol mentem Lotus 49 (eppen 50 eves technika😛) Zolder kombon. Megpordulni nem tudtam, meg "szandekosan" sem😊 Az auto hatulja "nulla", barmilyen hiabanal (eltulzott kanyarbemenet vagy padlogazas kigyorsitas) csak az elejet turja.
De koridoben meg furcsa. Normalisan jo koridot akartam menni, osszehasonlitva az iR-rel, es 6-8 masodperccel mentem itt lassabbat😊
Pedig az iR odafigyelosebb: sok apro ellenkormanyzas, kiporognek a hatsokerekek, nyomatekbol be lehet forditani a hatuljat stb. Es az sem jegpalya, ott sem pordultem meg (kiveve egyszer, de akkor fektavon megcsiptem a hatuljaval fuvet😛), de ott el az auto, gepeszkedni kell, es nem lehet digitalisan hasznalni a gazpedalt;D
Ami gyanus, hogy vannak a garazsban ECU (ABS/TC) beallitasok a Lotus-hoz. Igy talan valami meg felkesz vagy bugos😉
Persze nem irok le egy WIP programot, talan most kozmetikazzak meg a globalis gumit vagy a Livetrack-et, valami atmeneti allapot van. Es csak egy bulid a sokbol.
Lasd multkori prosszeror fejlesztes: beepitettek valami modernebbet, az enyemen mar el sem idult, leirtam hogy gameover, aztan 1-2 build utan visszakerult a tamogatottsag😊
Plusz 2-3 autobol sem erdemes az egeszet megitelni.
Mostanaban racuppantam, talan ra tudom szanni estenkent az idot, megnezek tobb autot tobb palyan.
De igy hogy Collins irta a "koncepciot" (bar nem tudom ez mennyire tukrozi az SMS hozzallasat?!) mar azert neccesebb a dolog😊
Persze nem rossz vagy ilyesmi, de ha ilyen lesz a vege is, akkor erezhetoen a verenyelmenyre mentek ra, frusztracio nelkul.
Korabban csak GT-ket probaltam, ami ABS/TC, bazinagy aero-k, szeles slick-ek, modern technika es ami kell.
Igy tegnap, eppen emiatt, kivancsiagbol mentem Lotus 49 (eppen 50 eves technika😛) Zolder kombon. Megpordulni nem tudtam, meg "szandekosan" sem😊 Az auto hatulja "nulla", barmilyen hiabanal (eltulzott kanyarbemenet vagy padlogazas kigyorsitas) csak az elejet turja.
De koridoben meg furcsa. Normalisan jo koridot akartam menni, osszehasonlitva az iR-rel, es 6-8 masodperccel mentem itt lassabbat😊
Pedig az iR odafigyelosebb: sok apro ellenkormanyzas, kiporognek a hatsokerekek, nyomatekbol be lehet forditani a hatuljat stb. Es az sem jegpalya, ott sem pordultem meg (kiveve egyszer, de akkor fektavon megcsiptem a hatuljaval fuvet😛), de ott el az auto, gepeszkedni kell, es nem lehet digitalisan hasznalni a gazpedalt;D
Ami gyanus, hogy vannak a garazsban ECU (ABS/TC) beallitasok a Lotus-hoz. Igy talan valami meg felkesz vagy bugos😉
Persze nem irok le egy WIP programot, talan most kozmetikazzak meg a globalis gumit vagy a Livetrack-et, valami atmeneti allapot van. Es csak egy bulid a sokbol.
Lasd multkori prosszeror fejlesztes: beepitettek valami modernebbet, az enyemen mar el sem idult, leirtam hogy gameover, aztan 1-2 build utan visszakerult a tamogatottsag😊
Plusz 2-3 autobol sem erdemes az egeszet megitelni.
Mostanaban racuppantam, talan ra tudom szanni estenkent az idot, megnezek tobb autot tobb palyan.
#15921
"Igen, itt megoldottak: ha tul mesz a hataron, itt nem pordulsz meg, csak minden auto tolja az elejet😊))) "
Hát, ez nem egzakt tudomány. Nem úgy van, hogy fogod meghúzol minden csavart, azután már jó is. Az autósporthoz hasonlít némiképpen, a mérnökök, szerelők munkájához. Ha elállítasz egy csavart, utána kell állítani még tízet. Persze nem mindegy melyik tízet. Ki kell kisérletezni...
egyszer jó lesz. 😊))
Hát, ez nem egzakt tudomány. Nem úgy van, hogy fogod meghúzol minden csavart, azután már jó is. Az autósporthoz hasonlít némiképpen, a mérnökök, szerelők munkájához. Ha elállítasz egy csavart, utána kell állítani még tízet. Persze nem mindegy melyik tízet. Ki kell kisérletezni...
egyszer jó lesz. 😊))
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15920
"If you went over the limit, you spun..."
Igen, itt megoldottak: ha tul mesz a hataron, itt nem pordulsz meg, csak minden auto tolja az elejet😊)))
Igen, itt megoldottak: ha tul mesz a hataron, itt nem pordulsz meg, csak minden auto tolja az elejet😊)))
#15919
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15918
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15917
“In the sim world we’re used to cars that are very, very difficult,If you went over the limit, you spun... And I’d be dead 50 times over if that was the case in the real world.”-Ben Collins"
Én a magam részéről mint laikus már elég rég ezt vallom, örülök, hogy ezt egy hiteles és tapasztalatokban bővelkedő személy is megerősítette. A SIM-es világban ehhez képest még plusz ráadás nehezítés a való életben rendelkezésre álló érzékszervek használatának hiánya is.
Én a magam részéről mint laikus már elég rég ezt vallom, örülök, hogy ezt egy hiteles és tapasztalatokban bővelkedő személy is megerősítette. A SIM-es világban ehhez képest még plusz ráadás nehezítés a való életben rendelkezésre álló érzékszervek használatának hiánya is.
#15916
Ez koncepció is egyben. Nem akarják az eltúlzottan csúszkálós, az eltúlzott tapadásvesztéses korábbi szimulátoros trendet követni.
“In the sim world we’re used to cars that are very, very difficult,If you went over the limit, you spun... And I’d be dead 50 times over if that was the case in the real world.”-Ben Collins"
Saját bevallásuk szerint inkább a valóságra koncentrálnak, mint a többi szimre.
Nem azt látom versenyeken, hogy az autók indokolatlanul össze-vissza csúszkálnának. Az amikor szétgépészkedik magukat, meg kicsúsznak, meg megpördülnek az nem az általános, normális, hanem extrém, elrontott féktávok, a hátárok túlfeszítése miatt van leginkább.
Ha így viselkednének az életben az autók, akkor tömeges halálozások lennének. Ezt csak megerősítette bennem Ben Collins, akinek már oda lehet figyelni a véleményére, ő már valamit letett az asztalra ebben a műfajban. 😊)
Persze azt nem tudom, hogy PC2-ben milyen tapadás van, de nem hiszem, hogy attól lenne jó szim, ha a vezethetetlenség határán vannak az autók.
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2017.08.14. 16:39:03
“In the sim world we’re used to cars that are very, very difficult,If you went over the limit, you spun... And I’d be dead 50 times over if that was the case in the real world.”-Ben Collins"
Saját bevallásuk szerint inkább a valóságra koncentrálnak, mint a többi szimre.
Nem azt látom versenyeken, hogy az autók indokolatlanul össze-vissza csúszkálnának. Az amikor szétgépészkedik magukat, meg kicsúsznak, meg megpördülnek az nem az általános, normális, hanem extrém, elrontott féktávok, a hátárok túlfeszítése miatt van leginkább.
Ha így viselkednének az életben az autók, akkor tömeges halálozások lennének. Ezt csak megerősítette bennem Ben Collins, akinek már oda lehet figyelni a véleményére, ő már valamit letett az asztalra ebben a műfajban. 😊)
Persze azt nem tudom, hogy PC2-ben milyen tapadás van, de nem hiszem, hogy attól lenne jó szim, ha a vezethetetlenség határán vannak az autók.
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2017.08.14. 16:39:03
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15915
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15914
Az esos szaraznak, azert tulzas;D
Az atmenetek (szaraz-eso) megvannak, jol erezheto, mukodik. Nem csak jobban csuszik, hanem viz mennyisegtol fuggoen mashogy is mukodik.
Szerintem az oldaltartas es/vagy globalis "tapadas" alapbol, mindenhol kicsit "sok". Bar keves autot probaltam, es mar eleg regen nem toroltem konfigot sem. Ha meg szamit egyaltalan?!
Az atmenetek (szaraz-eso) megvannak, jol erezheto, mukodik. Nem csak jobban csuszik, hanem viz mennyisegtol fuggoen mashogy is mukodik.
Szerintem az oldaltartas es/vagy globalis "tapadas" alapbol, mindenhol kicsit "sok". Bar keves autot probaltam, es mar eleg regen nem toroltem konfigot sem. Ha meg szamit egyaltalan?!
#15913
Nagyjabol nekem is ugy tunik, hogy szinte az esos palya lenne jo szaraznak...
Gumit kellene moddolni, siman tapadast lehuzni sose szokott jo lenni.
Gumit kellene moddolni, siman tapadast lehuzni sose szokott jo lenni.
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#15912
Egyelore nem. De a CARS1-et is modoltak, jottek hozza cuccok. Bar teljesen felesleges (tartalom).
A tapadast piszkalni nem sok ertelme van, az mar tulsagosan osszetett. De valszeg/tuti valtozni fog. Meg most is rendszeresen valtoznak a dolgok. Pl. a default RAW FFB szar lett (vagyis gyenge).
A tapadast piszkalni nem sok ertelme van, az mar tulsagosan osszetett. De valszeg/tuti valtozni fog. Meg most is rendszeresen valtoznak a dolgok. Pl. a default RAW FFB szar lett (vagyis gyenge).
#15911
Moddolni gondolom nem lehet semmit ...?
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#15910
A tapadas valoban fura, en is sokallom, foleg az oldaltartast.
#15909
Fene tudja, akkor lehet csak a debug cucc ilyen fura...
Egyelore uobban aggaszt, hogy akarhany videot nezek, padlogazzal mennek mindennel szaraz palyan...
Egyelore uobban aggaszt, hogy akarhany videot nezek, padlogazzal mennek mindennel szaraz palyan...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#15908
Nincs felrajzolva, ilyen rendszernel mar felesleges. Eppen az 1:25-os kicsuszasoknal latszik, ott melegitik, ahol "mennek"😉
Ez a shader/poligon alapu szamitas mar nem mai technika, az rF2 volt az elso. Aztan jott az iR, ami a gumizodas, gumitormelek es melegedes mellett mar kulonfele koszolodasokat is szamol ra (es a dirt resz miatt talaj melyseget, szaradast es egyebeket); es most a CARS2, aminel mar olaj es ho is van.
Ez a shader/poligon alapu szamitas mar nem mai technika, az rF2 volt az elso. Aztan jott az iR, ami a gumizodas, gumitormelek es melegedes mellett mar kulonfele koszolodasokat is szamol ra (es a dirt resz miatt talaj melyseget, szaradast es egyebeket); es most a CARS2, aminel mar olaj es ho is van.
#15907
Nezegettem en ezeket, gumit, koszt stb, nekem ugy tunik, hogy elore megadott savokban valtozik csak, fel van rajzolva az idealis nyomvonal stb....
Amit linkeltel abban is latni neha, hogy aki az iv mellett megy nem melegiti a palyat.
Amit linkeltel abban is latni neha, hogy aki az iv mellett megy nem melegiti a palyat.
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#15906
Ez meg napszak vs. palya homerseklet.
#15905
Livetrack Debug – Auto vs. palya aszfalt homerseklet
Amugy meg 1:25 😊))))))
Amugy meg 1:25 😊))))))
#15904
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15903
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15902
Project CARS 2 - Jaguar F-Type SVR @ Azure Coast - WIP development build
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15901
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#15900
Az autoban ulve, barmikor, "barmi" allithato a menuben is.
Ez a HUD allitas. Van nehany elore beallitott (most cockpit-en maradt, az elfelejtettem allitgatni😛), de mindegyiket kulon at lehet szabni.
Minden reszt kulon mozgatni, ki-bekapcsolni, allitani a milyenseget (minimal, full stb.).
Biztos van jobb, de szerintem eleg hasznalhato lett.
Ez a HUD allitas. Van nehany elore beallitott (most cockpit-en maradt, az elfelejtettem allitgatni😛), de mindegyiket kulon at lehet szabni.
Minden reszt kulon mozgatni, ki-bekapcsolni, allitani a milyenseget (minimal, full stb.).
Biztos van jobb, de szerintem eleg hasznalhato lett.
#15899
Custom Race beallitasok. Sokkal hasznalhatobb a menu mint korabban, mukodik az eger gorgo is😛 Persze, kicsit gamepad-jellegu, de ez elkerulhetetlen. De van minden lehetoseg ami kell, es attekinthetoen beallithato. Az utolsokat/kedvenceket automatan menti.
#15898
Amikor atmennek rajta, lehet latni a villogason (szinvaltozason) hogy felhuzzak a vizet, de utana raesik, osszefolyik stb.
A debug-ot, latni is rendesen, a kamerahoz kepest egy nagy negyszogre szamolja/mutatja, azert nincs mashol semmi es elesek a hatarai. Nyugi, nem ennyire gagyi😄D
Amugy szamolja (de legalabbis ugy van megcsinalva), hogy a palya magasabb reszeirol "lefolyik" a viz. Azert olyan amilyen.
Ez nem az AC, ahol elore modellezik az idealis sotet ivet, aztan koronkent 1.05-gyel szorozzak a teljes palya tapadast, es az jo is lesz "realroad"-nak😊)))
A debug-ot, latni is rendesen, a kamerahoz kepest egy nagy negyszogre szamolja/mutatja, azert nincs mashol semmi es elesek a hatarai. Nyugi, nem ennyire gagyi😄D
Amugy szamolja (de legalabbis ugy van megcsinalva), hogy a palya magasabb reszeirol "lefolyik" a viz. Azert olyan amilyen.
Ez nem az AC, ahol elore modellezik az idealis sotet ivet, aztan koronkent 1.05-gyel szorozzak a teljes palya tapadast, es az jo is lesz "realroad"-nak😊)))