Pár kép a Mausról. Acéllemezek összehegesztve. A tetőpáncélzaton jól látszanak kivágások és a toronygyűrű (ami iszonyatosan nagy, talán a legnagyobb). A különböző nyílásokat valahogyan kivágták. Az ilyen kivágásokat ha nem vastag a lemez akkor a megfelelő nyomoerejű sajtoló gépekkel ki lehet vágni. Ha túl vastag akkor nem tudom mi van, talán lángvágó? Öntött elemnél sokkal egyszerűbb: úgy alakítják ki az öntőformát, hogy a kivágások helyére ne kerüljön az acélöntvényből.
A torony elején pedig látszik a löveg helye, oda kerül a löveg és a lövegpajzs. A lövegpajzs mögött nincs semmilyen páncélzat, maximum ott ahol a torony páncélzata és a lövegpajzs fedi egymást. Vannak más lövegpajzs kialakítások is, a britek például belső lövegpajzsot használtak. Illetve vannak olyan megoldás is amikor a torony homlokpáncélja és a lövegpajzs se kívülről se belülről nem fedi egymást, pont akkora lövegpajzs minta kivágás. A németek a 2. vh-ban hengerelt lemezeket használtak, öntött elemeket maximum a lövegpajzsoknál, illetve a harckocsi belső részegységeinél használtak. Nem tudtak nagy méretű öntvényeket létrehozni. Ami a háború második felében páncélvédelmen és a tömegen meg is látszott. Próbálkoztak ívelt lemezekkel, például a Királytigris Henschel-tornyának az oldala vagy a Porsche-tornya, de nem annyira hatékonyak mint az öntött dolgok.


Ez pedig az IS-2 tornya. Ez öntött torony, a torony első része hiányzik, az is öntött a kettőt gondolom összecsavarozzák. Ez is egy megoldás.


Ez a T43 (gyakorlatilag M103 prototípus, a későbbi T43E1 lett az M103) nehéz harckocsi teste. A test öntéssel készült, majd ahol kellett hegesztették. A hozzá csatlakozó elemeket mint a motortér fedele, felfüggesztés karjai stb csavarozták.




Ez pedig M60A1. Ugyanolyan eljárásokkal készült mint az M103.

Az öntött toronnyal, testtel nagyon jó formákat lehet létrehozni és jelentős tömeget lehet megspórolni. Csak hát jelentős ipari kapacitás és szakértelem kell hozzá. Illetve néha nagyon drágára sikerül. Az a legjobb ha egy darabból vannak kiöntve a főbb alkatrészek. Ha több kisebb darabban öntötték ki az adott alkatrészt, akkor oldható vagy oldhatatlan kötéssel rögzíteni kell egymáshoz. Ami akár a védelmet is csökkentheti, mert a kötés szilárdsága lesz a meghatározó nem a páncélzaté. Ez történt a Somua S-40-nél is, az öntött test három darabból állt, csak a kötések (azt hiszem talán szegecskötést alkalmaztak) nem volt elég ellenálló a találatokkal szemben.
Modernebb harckocsikról nem sok ilyen jellegű képet találni. Én csak a Merkava Mk4 tornyáról lehetett látni ilyen képet, ide a fórumba is be volt linkelve. Csak metszetek, robbantott ábrák, kitörésekkel ellátott képek vannak, amikből következtetni lehet hogyan készülhetnek.

A képek a German Secret Panzer Project, a Hunnicutt Firepower és Patton könyvekből származnak. Illetve egy orosz nyelvű könyvből ami főleg az IS-3-ról szól.