15042
Minden amit a II. világháborúról és a Harmadik Birodalomról tudni lehet
-
harcu #1010 Csak úgy kíváncsiságképpen megnéztem, hogy lusta vagy, vagy nincs infó róla a neten. Azt kell mondjam, győzött a lustaság. Nagyon. -
#1009
Valakinek nincs valamilyen képi információja meg technikai adata a Weiss W.M 23 ezüstnyilról? -
#1008
Miről lehet felismerni az izraeli vadászgépet ?
- az orráról és a farkáról :D -
#1007
Avia S-199 volt a típus becsületes neve, de a pilóták elnevezték Mezek-nek, vagyis öszvérnek.
Csehszlovákiában ugyanis csak a gép sárkányát gyártották a németek, így a háború után ott álltak a csehek egy jó gépsorral, csak éppen motor nem volt a vadászgépbe. Fogtak hát egy Junkers bombázómotort (mert abból volt bőven), és jól beépítették a vadászba. A Me-109 eddig is legendásan veszélyes volt fel- és leszállás közben, az új motor meg rátett erre is egy lapáttal - ezért kapta egy meglehetősen szeszélyes állatról a becenevét.
Ebből adtak le Izraelnek néhányat, amikor éppen senki nem akart kereskedni a zsidó álammal. A gépek egy része "saját lábán" tette meg az utat a Közel-Keletre. Az egyik pilóta pedig ász is lett a típussal! -
#1006
Sorry annyit módosítanék, hogy az izraeli légierőben szolgálét ez a cseh változat aminek öszvér volt a neve. Néhe érdekes dolgokat művel a történelem:) -
#1005
Az me 109-es ből a különböző változatokkal együtt úgy kb 35 ezret gyártottak. Ma már nagyon kevés van belőlle, működöképes asszem meg 3 db bár lehet, hogy kevesebb is. Amúgy nagyobb változatban a háború után is szolgálatban volt. A spanyol légierőnél szolgált, de nem bmw hanem royce motorral gyártották őket és egésszen 1972-ig szolgálatban állt. Aztán volt még egy változata amit a csahek gyártottak a háború után de ennek a típusnak a neve most nem ugrik be. -
#1004
Gondolom csak simán nincsenek szinkronban a karok. -
#1003
Most egy teljesen földhözragadt kérdés sor következik :) Mennyibe került egy Messzer 109es? Mondjuk valami későbbi, nem az E széria hanem amiket mi is használtunk a G2-6-10esek. Mennyit állitottunk ezekből hadrendbe? Miért van az hogy felszálláskor a futóművet nem "egyenlően" húzza be, hanem először az egyiket majd utána a másikat? Megmondom őszintén az Il2ben figyeltem fel először erre, de abban a videoban is igy van amiben a 109esek szállnak fel géppárban :) -
#1002
Az melített szerző minden 2. könyvében ugyanazpkat a sorokat és mondatokat ismételgetné... mintha megírt volna 2000 oldalt és utanna azt 30 200 oldalas könyv formájában adták volna ki... HA 2-t olvastál akkor már szinte mindent olvastál... Olyan mint a Discovery vagy a national Geographic... -
harcu #1001 Ha jól sejtem, akkor az úriember magyar és a könyveinek magas színvonalával csak Földi Pál munkássága képes felvenni a versenyt. -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#1000
Szerintem valami félreértés lehet. Reimar valóban szeretett volna azt, ha a gép nem veri vissza a radarjeleket, de abban bízott, hogy ebben a fa konstrukció segít majd. Viszont egyetlen utaláson túl semmi más nincs ezzel kapcsolatban. Se feljegyzések a kisérletekről, se tesztek, se semmi. A V-3-as prototípus pedig ugye sose készült el. -
#999
"A "nurflugel" konstrukció V-3-as prototípusát kísérlet képpen olyan különleges lakkréteggel vonták be, amely eredményeként a gép felülete szokatlanul sima és egybefüggő lett. Így viszont a gép csak minimális radarvisszhangot keltett, vagyis "lopakodóvá" vált"
ez a jetfly os cikkben van!akkor hülyeség? -
#998
1.: Ezek a bizonyos gépek még nem voltak "lopakodók", a radarkeresztmetszet csökkentése ekkoriban még ismeretlen fogalom volt, a radarok elöli elbújásra alufóliacsíkokat szórtak nagy mennyiségben le (chaff), amik elvakították a radarokat.
2.: A Horten fivéreken túl volt még egy ember, aki a csupaszárny gépek megszállotja volt, őt pedig John K. “Jack” Northrop-nak hívták. Az 1930-as években ő is kisérletezni kezdett a csupaszárny gépekkel, és 1939-ben elkezdte építeni első kisérleti gépét, az N-1M-et, ami 1940-ben szállt fel. A jó eredmények miatt a légierő egy csupaszárny bombázót rendelt tőle, de a technológia kipróbálására épült még egy kisérleti gép, az N-9M. Az XB-35 program 1941-ben indult, de kínosan lassan haladtak a gép fejlesztésével, így csak 1946-ban szált fel az első csupaszárny bombázó. Az XB- és YB-35-ösöket még légcsavarok hajtották, de aztán továbbléptek a sugárhajtóművek irányába, ebből lett az XB- és YB-49 csupaszárny bombázó. Összesen több, mint kéttucat épült ezeknek a prototípusaiból, végül az 1950-es évek közepén a programot leállították, arra való hivatkozással, hogy a technológia még nem elég fejlett egy csupaszárny gép létrehozásához. Northrop a háború évei alatt vadászgépeket is tervezett, mint például az MX-324.
![]()
Northrop N-1M (első repülése 1940 július 3.)
![]()
Northrop N-9M (első repülése 1942 december 27.)
![]()
Northrop XB-35 (első repülése 1946 júniusa)
![]()
Northrop YB-35-ösök
![]()
Northrop YB-49-es
![]()
Northrop MX-324 (első repülés: 1944)
Szóval hogy az amerikaiak felhasználhatták-e a Horten / Gotha gépek tapasztalatait? Elképzelhető, hiszen a legtöbb német gépet alaposan átvizsgálták. De a csupaszárny gépek egyfelől nem jelentenek automatikusan lopakodó gépeket, másfelől csupaszárny gépeknél a Horten fivérek mellett mindenképpen meg kell említeni Jack Northrop nevét is. -
Cnut #997 Jó kis cikk... -
Ren #996 A Ho XVIII kizárólag papiron létezett és nagy hatótávolságú bombázógép lett volna, míg a Ho IX/Go 229 leginkább vadászgépnek épült. -
Ren #995 Semmi köze nincs a lopakodáshoz. A Horten testvérek alapvetően a csupaszárny kialakítás aerodinamikai előnyei miatt kisérleteztek vele. Azért mert a B-2 is csupaszárny kialakítású, meg nem lesz a Go 229 is lopakodó. A B-2 minden apró részletét a radarkeresztmetszet minimalizálására való törevés szellemében tervezték, a felhasznált anyagokról nem is beszélve. A Go 229-nél kis túlzással még azt sem tudták, hogy a radakeresztmetszetet eszik vagy isszák. A törzs középső része amúgy fébmől készült, csak a szárny külső része lett volna fából és az sem a radarhullámok miatt, hanem mert egyszerűen az volt inkább elérhető, olcsó és egyszerűen felhasználható. Az első két prototípus még Horten IX V1 és V2 néven futott, a V3-tól kezdve pedig Go 229 a hivatalos megnevezés. -
#994
http://www.jetfly.hu/rovatok/jetfly/cikkiropalyazat/horten_04.10.15./ -
#993
A német tipus jel: HoXVIII, a korabeli radarok számára láthatatlan lett volna... 1945 végére volt kiirva a próba repülés. Az USA 90 évek során rendszerbeállított B-2 lopakodó bombázója közötti hasonlóság nyilvánvaló. -
#992
Az a bizonyos Go229 nem volt lopakodó... -
#991
Van egy könyv ami szerintem kell az alapfokú műveltséghez, ajánlott beszerezni, persze aki alapból utálja a németeket annak nem ajánlott.
- Kurt Rieder : Hitler titkos fegyverei
Ebből a könyvből kiderül hogy ha nem ez a barom Hitler van a németeknél akkor simán nyerjük a háborút. Minden normális fegyverbe belepofázott, mintha valami mérnök-tudós lett volna. pl a lopakodót is megcsinálták, ugyanúgy nézett ki mint ami a 80-as évekbeli amcsi lopakodó.. -
#990
Ezeket a marhaságaidat kitörlöm most, de ha tovább folytatod a topic teleszemetlését csak azt fogod elérni, hogy ki leszel tiltva innen. -
#989
Mi van? Hülye vagy? -
#987
Kis pöcs :D eleve fordítva van a horogkereszt. -
#984
Mi meg készítünk egy olyan filmet amiben szerepel Hitler. 
-
#983
és megváltoztathatta volna a háború kimenetelét ha nem 1 darab van belőle és Hitler nem vadászbombázót akar belőle csinálni:) -
#982
NEmtudom, gondolom a német tervezők megint be voltak baszva azt kitaláltak valami hülyeséget :) -
#981
A komunizmus az nem jó az rossz ne légy komunista! (Ez nem társadalmi célú hírdetés)Légy inkább kapitalista és ne akarj olyan lenni mint Hitler. 
-
Heavy knight #980 Építő jellegű hozzászólás volt. 
Az ilyen dolgokon való filózás értelmetlen, és szükségtelen is.Mi a francnak.Megtörtént és kész.Inkább magáról a háborúról elmélkedjetek.
Kül. ez mi?#974 -
#979
A II. világháború tök gáz volt. Az a nyomi Hitler miatt meg a Japán uralkodó nélkül lehet hogy jobb lett volna. Persze akkor lehet hogy most én sem írnék ide mert lehet hogy megsem születtem volna.
-
#978
Nem erröl beszélte. Azért nem élne sok forumozó mert valószínűleg mások lettek volna az életkörülmények. Pl nem lett volna 50 kommunizmus. Lehet sok ember élne ma akik ezalatt az idő alatt meghalltak a rendszernek köszönhetően. Olyan emberek alapítottak volna családot akik ma nem élnek:) Vagy pl a munkaszolgálatosok akik ma élnek vagy éltek azok nem lennének mert megölték volna:)
Szóval én ilyesmire gondoltam nem pedig a rendszerre:) -
#977
Mi ez UFO? -
harcu #976 Haditechnikai fölényük adott volt, a morális már nem. -
Prof William #975 Ez is az orosz hadsereg elképesztő technikai és morális fölényére utal... Hány embert is vesztettek a finnek ellenében? -
#974
![]()
-
Marseille #973 ![]()
Kár vitázni. Ezt a hatást egy nemzetnek sem sikerült überelni pedig már eltelt jó néhány év :) USA
-
csingacsguk #972 Szevasztok!
Nem tudja valamelyikőtök honnan tudok leszedni Die Deutschen Wochenschaukat?(német filmhíradókat)
És DC nem érdekel!!! -
#971
Nem is kicsit :P -
Mentol #970 Tudom. Ezexerint hülyeséget terjesztenék? -
#969
Van egy New World Order c. topik az összeesküvés-elméleteknek... -
Mentol #968 Én most éppen azt olvastam, hogy a II.vh-t az USA tervezte már jóval előbb az európai piacok megszerzése miatt. A felelősséget aztán ügyesen átterelte a náci rezsimre, ezzel többszörösen elérve a célját. Európát időlegesen "kivégezte", és a politikai illetve gazdasági hatalmat átvette a világ felett.
A legdurvább, hogy mindez az USA valódi (háttérben operáló) irányítói terve volt - a zsidóságé.
