91398
IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
Death Rattle #90836 Boldog új évet urak !
Megint szarakodik a multi úgy látom. Gondolom sokan is vannak fennt. Egy "High quality connection" szervert választottam az előbb. Semmi gond nem volt, se lag se LaGG
Felszállok, repülök vagy 3Km-t aztán minden minden előzmény nélkül megszakadt a kapcsolat. Az internetem továbbra is fasza, más online játékoknál a világon semmi gondom nincs... -
Razor18 #90835 Köszi az infot ! -
#90834
Ha a szerver stat oldalát is megnézed előre, az is látod hogy milyen map van és hogy mennyi idő van még hátra a következőig. meg elég részletes stat is tartozik a nevedhez. De azt tudni kell hogy a Box sorozat nem olyan hardcore mint a Clod vagy a tobruk.
Azért nem kell fennakadni azon hogy mindenki arra megy amerre akar. A szerver kis üzenetekben jelzi hogy hol volt támadás saját oldalon(wol), arra reagálva van rá esély hogy találkozol ellenséggel ha tudod merre kell keresni őket.
Én csapatban repülök ha vannak fent a társak, ha nem akkor is szoktam menni egyedül is, viszont olyankor általában le is szednek. előbb utóbb. Csapatban be tudod csapdázni az ellenséget amíg egyikőtök támad a másik tudja fedezni és esetleg ha nem sikerül a lövés akkor felváltjátok egymást és a másik is tud lőni. ez nagyban javítja az esélyeket a túlélést illetően. De ha lelőnek sincs baj, kezded elölről a dolgot csak a statod lesz rossz, aztán ha beletanulsz jobb leszel. Mindenki úgy kezdte nagy általánosságban hogy eleinte sokszor meghalt az online küldetések során -
#90833
Hali. Én mostanában nem voltam, Saviék szoktak repkedni, küldök elérést a doscord csatihoz. Ha repülés van, ott vagy az ATAG TS-en vagyunk fent. -
#90832
Boldog új évet srácok!
Most már én is megvettem az Tobrukot és alig várom, hogy repüljek Veletek ismét, hiányzott már, csak még letudom a záróvizsgáimat, meg szerzek / veszek egy joystickot valahonnan és csatlakozok, ha lehet persze és vannak még csoportos repülések. :D -
#90831
Igen, és általában a WoL-n vannak a legtöbben mindig. -
Razor18 #90830 Azt meg, hogy ép hány ember van egyáltalán fenn a szerveren, azt meg belépéskor látom a server statistics-ben, jól gondolom? -
#90829
GPS alatt azt értem hogy a géped helyzetét jelzi a map repülés közben. Így nem kell tereptárgyak után tájékozódni, mindig látod hol vagy éppen. Emiatt ha vki segítséget kér hogy pl. bombázni megy az 1773-as négyszögben lévő gyárat, akkor megnyitod a mapot miközben repülsz és egyből látod hogy merre van tőled. -
Paladin #90828 Egyébként ha Finn server alatt ugyanarra gondolunk, akkor az egy elég jó, komoly kampány megy.
A hivatalos fórum multis topicjában érdemes tudakozódni, ott általában le van írva, melyiken hogy működik a kampány, mik a szabályok, stb.
Több szerver van, amihez tartozik egy weboldal, ahol követni lehet a kampány állását, stb. -
Razor18 #90827 GPS alatt a térképen megjelenített ikonokat érted? Vagy ha chat-en valaki segítséget kér, hogyan találok oda? -
#90826
Még nem nagyon láttam hogy bárkit is kitiltottak volna, de persze előfordulhat. -
Razor18 #90825 És a WoL szerveren nincs kitiltás vagy bármi bünti a köcsögségekért? -
#90824
Ajánlom a Wings of Liberty (WoL) szervert, kezdésnek talán az a legjobb (sokan vannak, van gps). Mutatja a mapon a feladatokat mindkét oldalnak (ellenséges gyár, reptér, vasút, stb amit le kell bombázni, meg kell semmisíteni). értelemszerűen ha bombázóval repülsz kiválasztasz egy célt és imádkozol hogy egyben hazaérj, ha vadász vagy akkor szoktak csetben kíséretet kérni vagy védheted a saját objektumokat is. A térképek sem nagyok, pár perc repülésre vannak a célpontok.
A szerver hátránya hogy (főleg hétvégén) tele van hülyékkel -már elnézést a kifejezésért-, friendly fire, felszállni sem tud, kill steal, hétvégén inkább nem is szoktam repülni mert csak felhúzom magam.
A másik szerver amit ajánlok az a Combat Box, az nehezebb, nincs gps, kevesebben is vannak, viszont normálisabbak is.
Az egyetlen nagy hátránya hogy baromi nagy a térkép, akár órákat repülhetsz úgy hogy senkivel sem találkozol. Ha kisebbek lennének a mapok csak itt repülnék, be sem tenném a lában a WoL-ra.
Amit még szerettem régen az a Knights Of The Air (KOTA) szerver (magyar), sajnos ma már eléggé kevesen repülnek rajta, elég kihalt. Itt is sajnos nagy mapok vannak és nehéz a navigáció, repülsz fél órát a célig és egy lövéssel leszed a légvédelem 4e méterről. -
Razor18 #90823 Mindegyik szerveren csak ilyen ad hoc fetrengés megy, vagy csak a finn szerver ilyen kaotikus "ki többre"?
HunAF, HRAF, ezek riválisok itthon, vagy ugyanaz csak más ID? Vagy HunAF DCS-ezik, HRAF Il-2-zik?
Utoljára szerkesztette: Razor18, 2020.12.31. 09:55:52 -
#90822
Szerverenként változik a kommunikáció. Van ahol van srs de nem nagyon használják. Inkább chaten vagy a squadonként szoktak egymással kommunikálni a játékosok. Sajnos a chat veszélyes tud lenni a kémek miatt. Ha egyedül mész fel egy szerverre akkor túl sok esélyed nincs hosszútávon, kivéve ha nagyon profi vadász vagy. Általában kiszemel mindenki magának egy célpontot és ki merre lát alapon mennek a dolgok. Német oldalon viszonylag kicsi az összhang sokan ülnek 109esbe és vagy a beérkező vöröseket keresik, vagy saját célt védenek. Támadó gépekre kevesen ülnek mert sokszor kénytelenek fedezet nélkül repülni és sokszor le is szedik őket. Vörös oldalon meg sok a támadó gyorsan kiszedik a német célokat és nyernek. A sok német 109 es csak azután szedi ki a vörös támadót miután az már eldobta a bombáit. Egy célra csak többen érdemes elindulni lehet h látsz a chaten ilyen üzeneteket hogy hol kell fedezet, vagy hogy ki hol támad, de vagy jön segítség vagy nem. -
Razor18 #90821 Ha az ember beugrik valamelyik zsúfolt szerverre, és Allies vagy Axis oldat választ, utána honnan lehet tudni, adott felszállásból mi a teendő? A Briefing semmi konkrétat nem mutat, Route térkép nem jön fel. A legnépszerűbbnek tűnő finn szerveren csak azt látom, hogy körülöttem mindenki száll fel, mint az önfeledt molylepkék. Vagy "minden mindegy, csak az ellenséget találjuk el valahogy"? Kommunikáció egymás közt, ha van kivel együtt multizni? SRS? TeamSpeak? Vagy szerverenként változik? -
#90820
Nyugodjon békében! -
#90819
Nov. 21-én elhunyt Dániel László is Chilében, így Bandi Bá volt az utolsó még életben lévő egykori Puma pilóta. Nyugodjon békében! -
Lysandus #90818 Isten nyugosztalja! -
#90817
Az utolsó Puma is eltávozott !
R.I.P -
Lysandus #90816 Basszus, a rekorderek lényegében helyből szállnak fel! 
-
Lysandus #90815 Egy kicsit off, de szórakoztató:
-
Razor18 #90814 
Kicsit még babázok a TacView-val, a kétkörös fordulózásnál üldözőként még rendszeresen levágom a fordulót belső íven, mert hamarabb kezdem, mint kellene. Aztán meg a másik farka mögött kisodródok külső ívre, 20-30 fok szöghátránnyal...
Utoljára szerkesztette: Razor18, 2020.12.28. 14:04:01 -
#90813
Zsír
Akkor nyomás repülni :) -
Razor18 #90812 Megoldódott a Yak is, köszi ! -
Razor18 #90811 Na ezt kibogoztam, de a Yak-1 még mindig ellenáll... -
Razor18 #90810 A Mustangon ki lehet kapcsolni az automatát (lebillentve a piros védőfedelet), de utána nem bírom open vagy close állásba billenteni a kapcsolót, még billentyűparancsokkal sem. Pedig lehet azokat mozgatni, valamelyik Bodenplatte P-51D Youtube videóban világosan látszik, meg a DCS-ben is így működik.
Utoljára szerkesztette: Razor18, 2020.12.26. 20:20:46 -
#90809
Rosszul írtam, 3 állású igen. pl hat switch a gázkaron.
A mustang úgy emlékszem automata, azon nem tudod állítani a hűtőt, inkább nézd meg a ruszki gépeket, azokon minden lehet állítani. -
Razor18 #90808 A radiátorokhoz hogyan lehet kétállású gombot, vagy melyiket? Nyit-Megáll-Csuk alapján háromállású kellene, nem? Vagy mindig kopptól kopping állítod?
Egyébként P-51D-vel próbáltam amit mondtál, de levegőben, külső nézetben. Nem mozog egyik sem. De a fülkében az olaj- ill. a hűtőfolyadék gomb sem mozog...
TARGET-et nem használok. Te?
Utoljára szerkesztette: Razor18, 2020.12.26. 19:05:34 -
#90807
A radiátorokat és kétállású gombokra raktam a gázkaron, azt kezeli rendesen. Ahogy nyomom a gombot pörög a radiátor kereke a fülkében. Próbálj egy quick missiont, abban custom difficulty, kapcsolj ki minden segítséget, a külső nézetet engedélyezd.
A kifutón állva ha nyitod-csukod a radiátorokat akkor mutatnia kell a mozgázukat (pl a Jakok vagy a Mig hasa alatt, La 5-nél külön lehet szabályozni a csillagmotor léghűtését terelőlapokkal, azt is szépen mutatja. -
Razor18 #90806 Kib@sz az észből ez a program. Most épp próbálnám az engine management funkciókat elosztani a TM WH throttle-en, de nincs az az Isten, hogy akár analóg tengelyt, akár 4-way switchet hozzárendelve meg tudnám mozdítani "kézzel" akár az olaj, akár a coolant radiátorok bármelyikét. Minden assist-ot kikapcsoltam a Custom módban, kivéve az auto pilotot, Expert módban ui. szerintem nincs engedélyezve a külső nézetet, ezért a Customból indultam ki.
Ja, egyébként a radiátorokat kézibe kapcsolva a billentyűzet parancsokkal sem mozognak a cockpit kapcsolók. Hát ha már úgyse, akkor hogy a p-ba kellene? Eszem megáll... Ötlet? -
Razor18 #90805 Oculus Rift. Igen, azt hiszem a vibrálás a jó kifejezés, és hál Istennek nekem sem játék közben, csak mikor "homokórázik", mint a Windows anno... -
#90804
Aha, vr-ban repülök. Ilyen szétesést még nem tapasztaltam, milyen headseted van?
Vibrálni nekem is vibrál néha de csak töltésnél, pár másodpercig, aztán játékban már okés. -
Razor18 #90803 Köszi!
Te VR-ban tolod a BoS-ot? Ha igen, esetleg nem tudod, vajon mitől esik szét két külön vibráló félképre a szim, amikor rákattintok pl. az Accept gombra, vagy a Start Mission-re? Tiszta epilepszia roham generátor jellege van... -
#90802
Én sosem próbáltam az egyszerüsített engine managementet, szóval ezt a részét nem vágom. Az online szervereken is komplex engine management van, szal jobb ha megtanulod mire kell figyelni.
Az biztos hogy ha realisztikusra rakod akkor mindenképpen kezelni kell a mixture-t (indításkor kicsit előre a gázkart, 100% mixture, full prop pitch), aztán visszavenni addig amíg nem füstöl a motor, jakoknál ez olyan 60% környékén van. Mig 3-nál az automata mixture 50%, de ha be akarod kapcsolni a boostot ahhoz 100% mix kell, csak akkor adja le anagyobb teljesítményt. Ezek az adatok amúgy le vannak írva a játékban is, ha kiválasztasz egy gépet és játék közben megnyitod a mapot, akkor ott van egy plusz oldal, a specifications fül alatt teljesen letekered és megtalálod az épp repült gép adatait és hogy mik azok a speciális beállítások amire figyelni kell.
A másik az olajhűtő/vízhűtő, ha ki akarod hozni a max sebességet akkor folyamatosan figyelni kell őket.
Utoljára szerkesztette: PhantomAss, 2020.12.25. 19:44:02 -
Razor18 #90801 Köszi, rájöttem mi volt a gond, hosszas googlizás után egyetlen félmondatot nagy nehezen elcsíptem a hivatalos honlap fórumon... :
Ebben a sim-ben (eltérően minden más normális sim-től) attól, hogy "axis" hozzárendelést ír a sorban, attól még rohadtul elfogad keypress inputot is, nem csak analóg tengelyt. Én meg a POV switch fel-le inputot - ahogy az évek megtanítottak - az "Axis" sor alatt következő Trim up és Trim down diszkrét értékekhez próbáltam egyenként hozzárendelni. Ez nagy hiba, mert itt mégis az "axis" sorba KELL belekattintani, és fel-le kell mozdítani a POV switchet, amitől regisztrálja, hogy POV 180 °/ POV 0° lesz a két irány. Szó szerint évtizedek óta szimezek, de ilyet még nem láttam...
Ja, még egy kérdés: sokkal többet ki lehet hozni a gépekből advanced engine managementtel, pitch-mixture-oil-water, vagy tulajdonképp csak a hardcore immersion a cél vele, user oldalról? Mondjuk arra nem jöttem rá, hogy a Yak-1 néha miért veszi vissza a gázt 100%-ról 75-80-ra... Lehet a túlmelegedés miatt visszavesz a teljesítményből, csak bénán kezeli a radiátorokat, és nem előre gondolkodik az AI?
Utoljára szerkesztette: Razor18, 2020.12.25. 19:05:51 -
#90800
Hello,
Warthogom van, nálam tökéletesen működnek a trim gombok a hatswitch-re rakva, a prop pitch pedig a gázkaron lévő tekerőn van.
2 dologra tudok gondolni:
-a német gépeken nem elevator trim a neve az options-ban, hanem talán stabilizer, lehet hogy nem azt állítottad be. A Jak elvileg az elevator trimet használja, annál jónak kellene lennie. Nálam működik is megfelelően.
-a másik pedig hogy lehet hogy ütközés van a gombkiosztásban (ez a gomboknál egy kis ikon mutatja is ha több lehetőséghez is ki van osztva ugyan az a gomb), és ez felülírja a beállításodat.
-
Razor18 #90799 Tisztelt Urak,
Boldog Karit először is mindenkinek !
Főleg a VR miatt, tegnap rábólintottam a BoS-ra, 12 USD-ért már a hülyének is megéri szerintem, csak ezért vágtam bele. Felinstalláltam, update-elve még nincs, majd a "hétvégén", ha él majd az update szerver. (Lehet az update majd alapból megoldja a gondomat?)
Még csak egyet repültem a Yak-1-el, "csak az íze végett", de TM HW joysticken hiába rendelem hozzá a trimm-et a joystick 4-way POV billenőkapcsolójához, a játékban meg se mozdul az in-game trimm kerék. Ha viszont a Ctrl Up-Down-t használom ugyanekkor, akkor megy gond nélkül. Ugyanez érvényes pl. a prop pitch funkcióra, ha a gázkar valamelyik 4-way kapcsolójához rendelem. Én csinálok valamit rosszul? A sima nyomó gombok (pinky, paddle, NWS, ill a gázkaron lévők is) "toggle" funkcióra működnek, a két- és háromállású throttle kapcsolókat még nem próbáltam.
Köszi a válaszokat, ráér majd a bejgli után.
Üdv -
balint75 #90798 https://www.youtube.com/watch?v=xzY7LPwHMos
Bocsi ha láttátok már.
Utoljára szerkesztette: balint75, 2020.12.23. 11:55:12 -
#90797
Ok, köszönöm szépen Urak.