Űrkutatás
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#6341
Sajnos a bizonyítékok mással is magyarázhatók, és a többi bizonyíték léte éppen a 9 bolygó ellen szól. Ez a tizedik meg csak egy több sebből vérző publikációs szemét, semmi több. Nem kell mindent elhinni... (Ha van rá igény kifejtem miért.)
#6340
Én arra gondoltam, hogy mielőtt elment a kép, a hajó mellett "fodrozódott" fel úgy a víz, mintha pont fölötte lett volna a rakéta (ezért is volt az az "Oh" a háttérben, bevallom én is elkönyveltem, hogy akkor ez most nem jött össze), aztán pont abból az irányból, keresztül a hajón, egészen a hajó másik oldaláig, ahol végül landolt, teljesen megégett a hajó felszíne. Valószínűleg az utolsó pillanatban sikerült valahogy korrigálnia magát, szóval mintha az utolsó pillanatokban megtette volna majdnem az egész hajó szélességét oldal irányba, nem sokon múlhatott, de ez is bizonyítja, hogy mennyi "tartalék" van a rendszerben.
"A tolerancia és apátia a haldokló társadalom erényei" - Arisztotelész ASUS Z170 Pro Gaming, Intel Core i5 6600K, Gigabyte GTX 1070 G1, Kingston HyperX Fury DDR4 2x8GB
#6339
Ha valaki csak a leszállást nézné meg újra - már amennyi látszott belőle a közvetítésben.
#6338
Musk írta: "Rocket is extra toasty and hit the deck hard (used almost all of the emergency crush core), but otherwise good." Szóval megpörkölődött kicsit és keményen landolt, de rendben van.
#6337
Mielőtt elment a kép a fokozatról, telement esőcseppekkel a kamera lencséje, lehet átrepült valami sűrűbb felhőrétegen, ami kicsit megzavarta. Mindenesetre Twitteren már megerősítették, hogy rendben leért és később majd lesz videó is.
#6336
Közvetlen azelőtt, mielőtt megszakadt a kapcsolat a hajóval, úgy nézett ki, hogy a tengerbe fog zuhanni, aztán mikor helyreállt a kapcsolat, a hajó másik felén állt, kicsit talán meg is dőlve, és keresztül a hajó fedélzetén égésnyomokat lehett látni. Durva landolás lehett, de végülis lényeg, hogy sikerült.
"A tolerancia és apátia a haldokló társadalom erényei" - Arisztotelész ASUS Z170 Pro Gaming, Intel Core i5 6600K, Gigabyte GTX 1070 G1, Kingston HyperX Fury DDR4 2x8GB
#6334
Csaltak, pont nem mutatták a leérkezést - biztos melléesett és gyorsan odaállítottak egy dummyt :)
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#6333
Ismét sikerült visszahozni az első fokozatot, bár most kicsit a hajó oldalára ért le, nem pont a körbe.
#6331
Szűk két óra múlva újabb SpaceX indítás, a bolgárok első telekommunikációs műholdját küldik fel. Ismét használt első fokozatot fognak igénybe venni. Ezután szinte "rögtön", vasárnap este újabb indítás lesz a Vandenbergről, ott tíz alacsony pályás Iridium műholdat fognak felvinni.
Érdekes módon elég sűrű program lesz a hétvégén, mert az indiaiak és az oroszok is terveznek egy-egy indítást (az előbbi elvileg már fel is ment hajnalban).
Érdekes módon elég sűrű program lesz a hétvégén, mert az indiaiak és az oroszok is terveznek egy-egy indítást (az előbbi elvileg már fel is ment hajnalban).
#6330
Elolvastam az eredeti, Space.com által hivatkozott cikket is, és így már érthető.
"This rules out the possibility that the postulated object in this case could be the hypothetical Planet Nine, whose existence has been suggested based on other observations. That planet is predicted to be much more massive (about 10 Earth masses) and much farther out at 500 to 700 AU.
"That is too far away to influence these KBOs," Volk said. "It certainly has to be much closer than 100 AU to substantially affect the KBOs in that range."
Szóval a két bolygó a KBO-k két különböző távolságokban lévő nem megegyező halmazára lehet hatással. Vagyis akkor a távolság szerinti 10. bolygó csak a nagyon távoli törpebolygók pályáját befolyásolja, most meg felfedezték, hogy a sokkal közelebbi törpebolygók pályáját is befolyásolja valami, de a 10. bolygó ehhez már túl messze van.
"This rules out the possibility that the postulated object in this case could be the hypothetical Planet Nine, whose existence has been suggested based on other observations. That planet is predicted to be much more massive (about 10 Earth masses) and much farther out at 500 to 700 AU.
"That is too far away to influence these KBOs," Volk said. "It certainly has to be much closer than 100 AU to substantially affect the KBOs in that range."
Szóval a két bolygó a KBO-k két különböző távolságokban lévő nem megegyező halmazára lehet hatással. Vagyis akkor a távolság szerinti 10. bolygó csak a nagyon távoli törpebolygók pályáját befolyásolja, most meg felfedezték, hogy a sokkal közelebbi törpebolygók pályáját is befolyásolja valami, de a 10. bolygó ehhez már túl messze van.
"A tolerancia és apátia a haldokló társadalom erényei" - Arisztotelész ASUS Z170 Pro Gaming, Intel Core i5 6600K, Gigabyte GTX 1070 G1, Kingston HyperX Fury DDR4 2x8GB
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
#6329
Most alapvetően a Kuiper-övben lévő objektumok mozgását vizsgálják, és ezeket próbálják értelmezni. Itt is benne van a hírben, hogy a 10. bolygó elmélet alapvetően egy lehetséges magyarázat az észlelt pályákra. A 9. és a 10. nem zárja ki egymást, eleve a 10. bolygó a mostani feltételezések szerint sokkal messzebb lehet.
Hogy az elmélet igazolást nyerjen, minél több Kuiper-övbéli objektumot minél alaposabban megfigyelni, hogy a pontos pályájukat meg tudják határozni. Ezek alapján lehet aztán meghatározni a 9., 10., akár még több bolygó méretű égitest pályáját, amely a Kiper-övben található (ha vannak).
Hogy az elmélet igazolást nyerjen, minél több Kuiper-övbéli objektumot minél alaposabban megfigyelni, hogy a pontos pályájukat meg tudják határozni. Ezek alapján lehet aztán meghatározni a 9., 10., akár még több bolygó méretű égitest pályáját, amely a Kiper-övben található (ha vannak).
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#6328
Lehet hogy van 10. bolygó is. Aminek a tömege a Föld és Mars tömege között lehet. Ja, és sokkal közelebb van, mint a szintén lehetséges 9. bolygó. <#nevetes1>
Csak azt nem értem, hogyha mind a kettő létezését ugyan arra a jelenségre alapozzák, a törpebolygók fura pályájára, akkor a kettő nem zárja ki egymást?
Mindenestre azt az elméletet erősíteni látszik, hogy valami jelentősebb tömegű bolygónak, vagy 9.-nek, vagy 10.-nek, valószínűleg léteznie kell.
Utoljára szerkesztette: Pares, 2017.06.23. 11:52:56
Csak azt nem értem, hogyha mind a kettő létezését ugyan arra a jelenségre alapozzák, a törpebolygók fura pályájára, akkor a kettő nem zárja ki egymást?
Mindenestre azt az elméletet erősíteni látszik, hogy valami jelentősebb tömegű bolygónak, vagy 9.-nek, vagy 10.-nek, valószínűleg léteznie kell.
Utoljára szerkesztette: Pares, 2017.06.23. 11:52:56
"A tolerancia és apátia a haldokló társadalom erényei" - Arisztotelész ASUS Z170 Pro Gaming, Intel Core i5 6600K, Gigabyte GTX 1070 G1, Kingston HyperX Fury DDR4 2x8GB
#6327
látom a fejem felett a buborékot, hogy +10 xp :)
Ahhoz, hogy összehúzódj, El?bb ki kell tágulnod, Ahhoz, hogy elgyöngülhess, El?bb meg kell er?södnöd, Ahhoz, hogy összeomolj, El?bb fel kell épülnöd,
#6326
Tisztázzuk: a SpaceX egy cég, az ESA egy űrügynökség.
Amerikában az irányított, nagy teljesítményű rakéták fejlesztését szigorú szabályok határozzák meg, mivel pedig a SpaceX katonai megrendeléseket is vállal, még komolyabb szabályok vonatkoznak rá. Emiatt nem lehetséges, hogy nem-amerikai állampolgárokat alkalmazzanak.
Az ESA-nál és a NASA-nál is alkalmazhatnak adott esetben külföldi munkavállalókat, ám ez attól is függ, hogy milyen munkakörben. Rakétatechnológiával foglalkozó részlegen a NASA-nál is szigorúak a szabályok.
Az EU-n belül némileg más a helyzet, de úgy tudom, hogy rakétatechnológiával foglalkozó cégnél csak EU-n belüli munkavállalót lehetséges alkalmazni. Katonai jellegű cégeknél az adott országban előfordulhat, hogy további szigorú szabályok vonatkoznak még, de ezeket adott esetben felülbírálhatják (pl. AgustaWestland helikoptergyár esetén a brit és az olasz kormányközi egyezmény szabályozza ezt).
Amerikában az irányított, nagy teljesítményű rakéták fejlesztését szigorú szabályok határozzák meg, mivel pedig a SpaceX katonai megrendeléseket is vállal, még komolyabb szabályok vonatkoznak rá. Emiatt nem lehetséges, hogy nem-amerikai állampolgárokat alkalmazzanak.
Az ESA-nál és a NASA-nál is alkalmazhatnak adott esetben külföldi munkavállalókat, ám ez attól is függ, hogy milyen munkakörben. Rakétatechnológiával foglalkozó részlegen a NASA-nál is szigorúak a szabályok.
Az EU-n belül némileg más a helyzet, de úgy tudom, hogy rakétatechnológiával foglalkozó cégnél csak EU-n belüli munkavállalót lehetséges alkalmazni. Katonai jellegű cégeknél az adott országban előfordulhat, hogy további szigorú szabályok vonatkoznak még, de ezeket adott esetben felülbírálhatják (pl. AgustaWestland helikoptergyár esetén a brit és az olasz kormányközi egyezmény szabályozza ezt).
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#6325
talán kicsit off, bár inkább nektek gondolom evidens, én mégis meglepődtem azon, hogy nemzetbiztonsági okokból a SpaceX, csak amerikai állampolgárokat foglalkoztathat. Ez a többi űrügynökségnél is így van, pl az ESA is csak EU polgárokat?
Ahhoz, hogy összehúzódj, El?bb ki kell tágulnod, Ahhoz, hogy elgyöngülhess, El?bb meg kell er?södnöd, Ahhoz, hogy összeomolj, El?bb fel kell épülnöd,
#6324
Nem látunk bele a SpaceX pénzügyeibe, de az állami (NASA, USAF/NRO) indítások kb. másfélszer annyiba kerülnek, mint a kereskedelmi listaár. Szóval élek a gyanúval, hogy így is elég nyereséget termelnek, és a céljuk az, hogy durván alávágjanak az ULA-nak. Ha 20 millióval még nem is, de 100 millióval eleve felesleges számolni, hiszen az Atlas V. kereskedelmi ára 120-160 millió környékén tanyázik, tehát adott esetben az ULA bocsátkozhatna árversenybe ilyen szinten még, de 100 millió környékére már nem tudna lemenni.
Erre a durva alávágásra egyébként azért is szükség van, mert az ULA kommunikációja alapvetően a hosszú és sikeres indítási tapasztalatra épített az elején. Gyakorlatilag 1994 óta nem volt sikertelen Atlas indítás, az Atlas V.-el pedig még egyetlen egy sem (2007-ben és 2016-ban volt indítási anomália, de utóbbi sikeresen a megfelelő pályára állt, a 2007-es pedig csak pár százalékkal tévesztette el a keringési pályát, így az NRO sikeresnek nevezte az indítást, és a műhold hajtóműveivel korrigálta a problémát), noha több, mint 70 alkalommal indították már. Szóval az első időben a SpaceX próbálkozásait a katonai megrendelések terén azzal söpörték félre (nyilván hathatós ULA-lobby által támogatva), hogy a SpaceX egy új és tapasztalatlan szereplő a piacon, és inkább kifizetik a 2-3x árat, de biztosan feljussanak a több száz millió dolláros műholdak.
Musk és (a Musk lobby-pénzeit elfogadó) McCain szenátor szívós küzdelemmel érték el, hogy végül ezt a szelencét fel tudják nyitni, és ehhez bizony az kellett, hogy a SpaceX sokkal alacsonyabb áron kínálja a Falcon 9 indításokat, plusz bele tudjanak kapaszkodni abba, hogy a katonai indításokat orosz hajtóművekkel szerelt Atlas V.-ösökre bízni mennyire nem hazafias dolog, miközben ott van a 100%-osan amerikai Falcon 9.
Utoljára szerkesztette:
Erre a durva alávágásra egyébként azért is szükség van, mert az ULA kommunikációja alapvetően a hosszú és sikeres indítási tapasztalatra épített az elején. Gyakorlatilag 1994 óta nem volt sikertelen Atlas indítás, az Atlas V.-el pedig még egyetlen egy sem (2007-ben és 2016-ban volt indítási anomália, de utóbbi sikeresen a megfelelő pályára állt, a 2007-es pedig csak pár százalékkal tévesztette el a keringési pályát, így az NRO sikeresnek nevezte az indítást, és a műhold hajtóműveivel korrigálta a problémát), noha több, mint 70 alkalommal indították már. Szóval az első időben a SpaceX próbálkozásait a katonai megrendelések terén azzal söpörték félre (nyilván hathatós ULA-lobby által támogatva), hogy a SpaceX egy új és tapasztalatlan szereplő a piacon, és inkább kifizetik a 2-3x árat, de biztosan feljussanak a több száz millió dolláros műholdak.
Musk és (a Musk lobby-pénzeit elfogadó) McCain szenátor szívós küzdelemmel érték el, hogy végül ezt a szelencét fel tudják nyitni, és ehhez bizony az kellett, hogy a SpaceX sokkal alacsonyabb áron kínálja a Falcon 9 indításokat, plusz bele tudjanak kapaszkodni abba, hogy a katonai indításokat orosz hajtóművekkel szerelt Atlas V.-ösökre bízni mennyire nem hazafias dolog, miközben ott van a 100%-osan amerikai Falcon 9.
Utoljára szerkesztette:
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#6323
219 új exobolygó, amiből 10 földszerű méretű. Az eredmények még a Kepler misszió első időszakából valók, ez volt az utolsó adatcsomag, amit feldolgoztak. Bár a Kepler pozícionálása egyre nehezebb és várhatóan 1-2 éven belül kifogy az üzemanyaga, amíg lehet, folytatják a K2 fázis méréseit.
#6322
Még ügyesebb lett volna +20-100 millával, melyel még mindig meglehetősen alávágott volna az ULA-nak...
#6321
Az ARCA igazán komoly lépést tesz, ha valóban megcsinálja. Az Executor lehet az első valóban használatba kerülő Linear Aerospike (a lineáris fúvóka nem pontosan fedi a valóságot, de tény, hogy bevett szakfordítás nincs rá) hajtómű.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#6320
@Petruz & @Gafzhu: Nem veszteséges a SpaceX indítási ára (ami amúgy is magasabb, mint a kereskedelmi Falcon 9 listaár), hanem épp ellenkezőleg, ez (feltehetően) a valós ára egy Falcon 9-esnek.
Pont az a helyzet, hogy az ULA árai voltak / vannak arcpirítóan magasan. 400+ millió dollár egy Atlas V. / Vulcan indításért egyszerűen nevetséges.
Ha pedig a Falcon 9 valóban újrafelhasználható lesz, akkor a SpaceX még olcsóbban fogja indítani. Egyébként pedig ügyes üzleti húzás ez Musk-tól. Olyan alacsony árat mond, amit nem tud az ULA lobby leszerelni, mert tényleg ennyiért vállalja az indítást. Amúgy másnak esélye sincs betörni az USAF/NRO indítások piacára másképpen (az Orbital megpróbálta...).
Utoljára szerkesztette:
Pont az a helyzet, hogy az ULA árai voltak / vannak arcpirítóan magasan. 400+ millió dollár egy Atlas V. / Vulcan indításért egyszerűen nevetséges.
Ha pedig a Falcon 9 valóban újrafelhasználható lesz, akkor a SpaceX még olcsóbban fogja indítani. Egyébként pedig ügyes üzleti húzás ez Musk-tól. Olyan alacsony árat mond, amit nem tud az ULA lobby leszerelni, mert tényleg ennyiért vállalja az indítást. Amúgy másnak esélye sincs betörni az USAF/NRO indítások piacára másképpen (az Orbital megpróbálta...).
Utoljára szerkesztette:
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#6319
Az 1999 alakult romániai ARCA magáncég, új rakéta terveit mutatta be, amely a mikroműholdak piacát célozza meg. A rakéta besorolása SSTO (Single Stage to Orbit), vagyis egy fokozattal a kijelölt pályára. A kb. 16 m hosszú rakéta 1,5 m átmérőjű, tömege üres állapotban kb. 550 kg, felbocsátáskor 16 300 kg. Ez a tengerszint feletti 22,5 t tolóerővel és vákuumban közel 33,5 t tolóerővel társul. Kevesebb mint öt perc alatt elérheti az alacsony Föld körüli pályát. Elméletileg képes 100 kg hasznos terhet eljuttatni Föld körüli pályára. Hajtóművét hidrogén-peroxid és kerozin keverékével táplálják. Hajtóműve az Executor, egy lineáris fúvókával szerelt rakétamotor. Illetve van még egy különlegessége, hogy újra lehet tölteni a világűrben, és újraindítani a rakétahajtóművet, újrafelhasználásról egyenlőre nincs szó.
Képek
Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2017.06.18. 09:45:15
Képek
Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2017.06.18. 09:45:15
#6318
Ennek nem értem a logikáját, az NRO szépen tejel, külföldre meg nem viszi az indításait, bűn ezt a profitot kihagyni... Indítani való meg több van, mint el tudnak indítani, szóval reklámnak is felesleges...
#6317
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#6316
Mennyivel is vágott alá a SpaceX az ULA-nak a katonai küldetések terén? Sokkal, nagyon sokkal... (Bár a cikk is kitér arra, hogy vszleg veszteséget nyelnek be vele a részesedésért cserébe, amit a kereskedelmi megbízásokkal pótolnak.)
#6315
Kicsit régebbi (június 8.-as) Tweet szerint 2-3 hónap még, mire mindegyik Falcon Heavy core modul Floridába érhet, az első FH indítás utána még egy hónap. Vagyis leghamarabb szeptember, de inkább október...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#6314
A legelfogadottabb modell szerint, a forró-Jupiterek is távol kezdik a pályafutásukat, de a sűrű gázfelhő fékezi (vagy gyorsítja) a pályájukat, és idővel bespiráloznak a központi csillagukba, vagy kirepülnek a rendszerből, vagy ha a gáz elfogy, megállnak félúton (tehát a jóslat szerint ugyanannyi magányos Jupiter kering, mint ahány forró társa van). A Jupiter is volt közelebb a Naphoz, de a Szaturnusz "visszarántotta" - legalábbis az elméletek szerint... Az összeomlás után, már nem csak a gravitáció befolyásolja a gázködöt, hanem a belső súrlódó erők, és a mágneses terek, örvények, illetve elektromos kisülések is. Tehát minimum két alapvető kölcsönhatás eredményei a bolygók. A bolygókeletkezésre a kaotikus bolygókeletkezési modell a legkézenfekvőbb, még ha vannak is benne megválaszolandó kérdések.
#6313
Ha zümmögnek még egy pár kört ezen a modellen, az talán jól működő magyarázatot tud adni a "forró jupiter" típusú csillagközeli gázóriásos rendszerek kialakulására is - hogy a tojásból a két pontba sűrűsödés milyen arányban "osztja el" a felhő anyagát.
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#6312
Értem én, hogy keletkezési fázisról van szó.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#6311
Érdemes Pares hsz.-ére figyelni, mert egyedül értette meg a lényeget. Itt nem a belső fúziós folyamatokról van szó, hanem a keletkezési fázásiról, amikor még fúzió be sem indult. A többiket, hagyjuk inkább...
#6310
"Tehát a Nemesis már évmilliárdokkal ezelőtt kihűlhetett. "
A csillagok ennél drámaibb módon szoktak véget érni, és a kis tömegű csillagok tovább élnek mint a Nap, vagyis ahhoz, egy minimum egy vörös órás kellet volna, ami viszont igen drámai módon befolyásolta volna a Naprendszert, mind világító korában, mind szupernóvarobbanásával, aminek nyoma lenne.
A csillagok ennél drámaibb módon szoktak véget érni, és a kis tömegű csillagok tovább élnek mint a Nap, vagyis ahhoz, egy minimum egy vörös órás kellet volna, ami viszont igen drámai módon befolyásolta volna a Naprendszert, mind világító korában, mind szupernóvarobbanásával, aminek nyoma lenne.
#6309
És relatív sebességtől függően igen-igen távol is kerülhetett tőlünk, így a "rohadt közel" erősen szubjektív :)
If your idea of "beauty" is narrow, you will rarely see it unless you live a sheltered life and avoid new experiences. The moment I stop having fun with it, I'll be done with it.
#6308
Jelenleg ez még csak egy elmélet. A matematikai modellek ebbe az irányba mutatnak, ám hozzá kell tenni, hogy pontosan nem tudjuk, hogy is működik a fúzió fizikája ilyen léptékekben. Tehát az is lehet, hogy a matematikai modell eleve hibás.
A megfigyelés alá vett csillagok igen fiatalok, 500 ezer alatti vagy 500 ezer és 1 millió év közöttiek. A mi napunk ugye 4,5 milliárd éves. Tehát a Nemesis már évmilliárdokkal ezelőtt kihűlhetett.
A megfigyelés alá vett csillagok igen fiatalok, 500 ezer alatti vagy 500 ezer és 1 millió év közöttiek. A mi napunk ugye 4,5 milliárd éves. Tehát a Nemesis már évmilliárdokkal ezelőtt kihűlhetett.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#6307
A cikk alapján csak ez a matematikai modell tudta reprodukálni a Perseus molekuláris felhőben megfigyelteket. Viszont számítógépes szimulációk már évekkel ezelőtt is hasonló eredményre jutottak. A teóriájuk szerint a Naphoz hasonló tömegű csillagok tojás alakú sűrű gázfelhőkben jönnek létre, amik két pontba omlanak össze (nem pedig egybe, ahogy eddig gondolták, ha jól értettem).
"A tolerancia és apátia a haldokló társadalom erényei" - Arisztotelész ASUS Z170 Pro Gaming, Intel Core i5 6600K, Gigabyte GTX 1070 G1, Kingston HyperX Fury DDR4 2x8GB
#6306
Ez azt jelentené, hogy a Nap méretű csillagok a gravitáció és a fúzió törvényeszerűségei miatt mindig (?) kettősek?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#6305
A Nemesis egy másik hipotézisre született elnevezés; valamikor úgy gondolták, hogy az Oorth-felhő üstököseit, egy elnyúlt ellipszispályán keringő, nagy tömegű égitest (pl.: vörös vagy barna törpe, vagy bolygó) bizonyos időnként megzavarja (később kiderült nincs ilyen periodicitás). A mostani modell egy matematikai modell, és egy megfigyelés eredménye, miszerint többes csillagként keletkeznek a csillagok (ami nem egy új felvetés). A Nemesis nevet csak átvették, de a cikk is hangsúlyozza, hogy csak keletkezéskor volt az, azaz már nem kettőscsillag a Nap, ezért nem látunk ilyen második, csillagot, azaz a Nemesist.
Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2017.06.14. 22:34:16
Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2017.06.14. 22:34:16
#6304
De akkor a Nap ikertesója miért vörös törpe már és miért nam látjuk, hogy ilyen rohadt közel van elvben..? <#fejvakaras>
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#6303
Bizonyítékot találtak arra, hogy minden Naphoz hasonló csillag kettőscsillagként jön létre. Ezeknek aztán 60%-a kettéválik, a maradék meg közelebb kerül egymáshoz és megmarad kettőscsillagnak. A Napnak is valószínűleg volt (van?) egy "testvére", a Nemesis.
Utoljára szerkesztette: Pares, 2017.06.14. 21:58:09
Utoljára szerkesztette: Pares, 2017.06.14. 21:58:09
"A tolerancia és apátia a haldokló társadalom erényei" - Arisztotelész ASUS Z170 Pro Gaming, Intel Core i5 6600K, Gigabyte GTX 1070 G1, Kingston HyperX Fury DDR4 2x8GB
#6302
Én regeltem még anno, de emailt nem küldtek a regelés óta szóval gondoltam sok lényeges dolog nem történt :D
#6301
Megtörtént a bejelentés. Elsőként egy cubesat-ot küldenek fel hamarosan, ami gyakorlatilag egy 512 GB-os drive lesz, amire minden regisztrált űrnemzet tag kb. 300 KB-ot tölthet majd fel. Hogy mire lesz jó ez, nem igazán látni, mert a kis műhold öt év múlva elég a Föld légkörében... (A folytonosságot igazából úgy őrzik majd meg, hogy az összes jövőbeli nemzeti műholdjukra feltöltik ugyanezen adatokat.) A következő lépés már jóval nagyobb lesz: hosszú távon lakható űrállomás az űrben és a Holdon, amire már lehet is jelentkezni. Ezen túl hamarosan megalakul az Asgardian parlament, már kijelölték a hivatalos ünnepnapokat is és lehet jelentkezni képviselői és hivatali pozíciókra, szavazni a zászlóra, himnuszra, ilyesmikre.
Ha valaki beszáll, feltétlenül számoljon be itt róla. :)
Utoljára szerkesztette: PetruZ, 2017.06.14. 16:53:56
Ha valaki beszáll, feltétlenül számoljon be itt róla. :)
Utoljára szerkesztette: PetruZ, 2017.06.14. 16:53:56
#6300
SSTO koncepciót nem lehet kis méretben megépíteni, mivel ahogy írtam, LH2/LOX üzemanyagpárossal megvalósítható reálisan.
A folyékony hidrogén (LH2) pedig nagyon kis sűrűségű, tehát az adott tömegű üzemanyag hatalmas tartályokat igényel.
A Skylon a tervek szerint 15-17 tonnát tud majd 160km-es LEO pályára felvinni. Ehhez mérten az 53 tonnás üres tömege és a 325 tonnás felszálló tömege igen szerény (a Falcon 9 hasonló terhet ~600 tonnás induló tömeggel tud felvinni úgy, hogy nem lehet az első fokozatot se visszahozni). Ez a légköri oxigén felhasználása miatt lehetséges. De a gép így is hatalmas lesz....
A folyékony hidrogén (LH2) pedig nagyon kis sűrűségű, tehát az adott tömegű üzemanyag hatalmas tartályokat igényel.
A Skylon a tervek szerint 15-17 tonnát tud majd 160km-es LEO pályára felvinni. Ehhez mérten az 53 tonnás üres tömege és a 325 tonnás felszálló tömege igen szerény (a Falcon 9 hasonló terhet ~600 tonnás induló tömeggel tud felvinni úgy, hogy nem lehet az első fokozatot se visszahozni). Ez a légköri oxigén felhasználása miatt lehetséges. De a gép így is hatalmas lesz....
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#6299
Újnak nem új, már 1982-ben HOTOL néven kezdte a pályafutását az ötlet. Csak sosem sikerült elég pénzt szerezni rá.
#6298
Június 17-én egy újabb (sorrendben a második) használt SpaceX első fokozat megy az űrbe egy műhold pályára állítása során. Ez ugyanaz a fokozat lesz, ami januárban, a tavalyi robbanás miatti hosszú vizsgálati szünet után elsőként ment fel és jött vissza az Iridium küldetés során.
#6297
A skylon tényleg nagyon nagyon jó ötlet.. az elmélet szintjén.
De annyira új elképzelés, hogy a jelenlegi megoldásaink az iparban és technológiában teljesen eltér attól az iránytól, amire a skylonnak lenne szüksége. Egy új tipusú ipari parkot kell létrehozni számára.
Ez nagyon drágává teszi a skylont a gyakorlatban.
Hiába kell sokkal kevesebb üzemanyag a hybrid meghajtás számára.. közben meg olyan drága, hogy a hagyományos rakéta abból az árból 5 ször megfordul. oda vissza.
De annyira új elképzelés, hogy a jelenlegi megoldásaink az iparban és technológiában teljesen eltér attól az iránytól, amire a skylonnak lenne szüksége. Egy új tipusú ipari parkot kell létrehozni számára.
Ez nagyon drágává teszi a skylont a gyakorlatban.
Hiába kell sokkal kevesebb üzemanyag a hybrid meghajtás számára.. közben meg olyan drága, hogy a hagyományos rakéta abból az árból 5 ször megfordul. oda vissza.
Az hogy én gyilkolok, többet ér ezer imánál.
#6296
Köszi a választ!
Most láttam először ezt a képet a Skylonról a kis emberfigurákkal, komolyan nem tudtam, hogy ezt ekkora utasszálító méretűnek tervezik... Kíváncsi vagyok, hogy lesz-e a jövőben az SSTO koncepcióból valami... jelenleg nem úgy néz ki, hogy a fontosabb szereplők ilyen járművekben gondolkodnának. Nyilván mindenki kiszámolta már, hogy melyik verzió a leghatékonyabb, és nem hiába indult be a többfokozatú VTVL rakéták korszaka.
Utoljára szerkesztette: Pares, 2017.06.08. 18:36:42
Most láttam először ezt a képet a Skylonról a kis emberfigurákkal, komolyan nem tudtam, hogy ezt ekkora utasszálító méretűnek tervezik... Kíváncsi vagyok, hogy lesz-e a jövőben az SSTO koncepcióból valami... jelenleg nem úgy néz ki, hogy a fontosabb szereplők ilyen járművekben gondolkodnának. Nyilván mindenki kiszámolta már, hogy melyik verzió a leghatékonyabb, és nem hiába indult be a többfokozatú VTVL rakéták korszaka.
Utoljára szerkesztette: Pares, 2017.06.08. 18:36:42
"A tolerancia és apátia a haldokló társadalom erényei" - Arisztotelész ASUS Z170 Pro Gaming, Intel Core i5 6600K, Gigabyte GTX 1070 G1, Kingston HyperX Fury DDR4 2x8GB
#6294
#6293
Lehet, több értelme lenne egy 2 fokozatú rendszernek, ahol a 2. fokozat is visszatér...
#6292
Alapvetően akarat és persze pénz kérdése, technikai szinten már az 1960-as évek óta vannak kidolgozott SSTO tervek. Az SSTO nagyon jó ISP-jű hajtóműveket kíván meg, ez reálisan a LOX/LH2 üzemanyagot takarja, de a NASA túl kockázatosnak tartotta, illetve technikai szempontból a repülőgép-szerű, újrahasznosítható első fokozat mellett nem volt versenyképes. A meghatározott hasznos terhelés / méret limitek mellett az SSTO túl nagy lett volna, ezért is próbálkoztak "másfél" fokozatú megoldással a tervezők a Space Shuttle esetén, lásd Lockheed Starclipper, ahol a külső üzemanyag-tartályokat ledobták volna:
Lockheed Starclipper 'Phase A' terv, 1969
Az SSTO ugye aztán az 1990-es években került elő komolyabban megint a McDonnald-Douglas DC-X/DC-Y, majd a Lockheed X-33/Venture Star képében. Technikai szempontból mindkettő megvalósíthatónak tűnt, de az McDD nem talált pénzt a programjára (sem a NASA, sem az USAF nem harapott rá), a Lockheed Venture Star pedig félszívvel volt csak támogatva, hamar le is lőtték (hivatalosan amiatt, mert az előírt technológiai áttörés (kompozit műanyag üzemanyag-tartályok) nem valósult meg, de ez kifogás volt, hiszen a Lockheed az X-33-hoz elkészített könnyűfém tartályoknál sikerült a tömeget az eredetileg a kompozit tartályoktól várt szinten tartania).
Douglas DC-Y (az SSTO terv) és a DC-X tesztjármű, amellyel a függőleges fel- és leszállás koncepcióját tesztelték
A Lockheed Venture Star koncepciója
Jelenleg egyetlen valóban valamennyire élő SSTO terv létezik tudomásom szerint, a brit Reaction Engines féle Skylon, amely nem csak SSTO, de egyben egy hibrid torlósugárhajtómű/rakétahajtómű megoldást is használ, tehát a légkör oxigénjét használná az út egy részén. Ők jelenleg a Sabre hajtómű fejlesztésénél tartanak.
A Skylon koncepciója
Utoljára szerkesztette:
Lockheed Starclipper 'Phase A' terv, 1969
Az SSTO ugye aztán az 1990-es években került elő komolyabban megint a McDonnald-Douglas DC-X/DC-Y, majd a Lockheed X-33/Venture Star képében. Technikai szempontból mindkettő megvalósíthatónak tűnt, de az McDD nem talált pénzt a programjára (sem a NASA, sem az USAF nem harapott rá), a Lockheed Venture Star pedig félszívvel volt csak támogatva, hamar le is lőtték (hivatalosan amiatt, mert az előírt technológiai áttörés (kompozit műanyag üzemanyag-tartályok) nem valósult meg, de ez kifogás volt, hiszen a Lockheed az X-33-hoz elkészített könnyűfém tartályoknál sikerült a tömeget az eredetileg a kompozit tartályoktól várt szinten tartania).
Douglas DC-Y (az SSTO terv) és a DC-X tesztjármű, amellyel a függőleges fel- és leszállás koncepcióját tesztelték
A Lockheed Venture Star koncepciója
Jelenleg egyetlen valóban valamennyire élő SSTO terv létezik tudomásom szerint, a brit Reaction Engines féle Skylon, amely nem csak SSTO, de egyben egy hibrid torlósugárhajtómű/rakétahajtómű megoldást is használ, tehát a légkör oxigénjét használná az út egy részén. Ők jelenleg a Sabre hajtómű fejlesztésénél tartanak.
A Skylon koncepciója
Utoljára szerkesztette:
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!