10000
  • AKI94
    #6865
    https://twitter.com/johnkrausphotos/status/946440656570011648

    Falcon Heavy az LC-39A-n :)
    Utoljára szerkesztette: AKI94, 2017.12.28. 21:49:02
  • [NST]Cifu
    #6864
    Ha az út szélén egy lány felhúzza a pólóját, és a cicijeit mutogatja az autósoknak, majd az autós balesetet okoz, attól még az autós a felelős a balesetért, nem a lány... :)

    De hozhatnék fel más példát is (ha az út túloldalán baleset történik, és az autós arra figyel, nem pedig előre)...
    Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2017.12.28. 08:01:22
  • kamionosjoe
    #6863
    Balesetes topikból:

    Nem tudom Elon Muskék kifizetik-e a javítási költségeket.
  • ximix #6862
    A B- t már bedarálták


    At NASA's Kennedy Space Center in Florida, the fixed service structure (FSS) and rotating service structure (RSS) from Launch Pad 39B have been removed. The FSS and RSS were designed to support the unique needs of the Space Shuttle Program. In 2009, the pad was no longer needed for the shuttle program, so it is being restructured for future use. Its new design will feature a "clean pad" for rockets to come with their own launcher, making it more versatile for a number of vehicles. The transformation also includes the refurbishment of the liquid oxygen and liquid hydrogen tanks and the upgrade of about 1.3 million feet of cable. The new lightning protection system, which was in place for the October 2009 launch of Ares I-X, will remain.


    Watch a 360-Degree View of the JPSS-1 Launch atop a Delta II



    SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!



    Water flowed during a test at Launch Complex 39B at NASA’s Kennedy Space Center in Florida. About 450,000 gallons of water flowed at high speed from a holding tank through new and modified piping and valves, the flame trench, flame deflector nozzles and mobile launcher interface risers during a wet flow test at Launch Complex 39B. At peak flow, the water reached about 100 feet in the air above the pad surface. The test was a milestone to confirm and baseline the performance of the Ignition Overpressure/Sound Suppression system. During launch of NASA's Space Launch System rocket and Orion spacecraft, the high-speed water flow will help protect the vehicle from the extreme acoustic and temperature environment during ignition and liftoff.




    The mobile service tower, or gantry, at Space Launch Complex 40 on Cape Canaveral Air Force Station falls to the ground after the base was demolished. The tall lightning towers around it will remain. This mammoth structure, with its cavernous clean room, was used for the final spacecraft launch preparations for NASA's Cassini spacecraft, currently orbiting Saturn. The launch occurred on Oct. 15, 1997, aboard an Air Force Titan IV-Centaur rocket. The facilities at the pad are being dismantled to make room for the construction of launch pad access and servicing facilities for the new Falcon rockets to be launched by Space Exploration Technologies, known as SpaceX.


    Utoljára szerkesztette: ximix, 2017.12.26. 20:15:54
  • [NST]Cifu
    #6861
    Hát.... ez így azért fals, mert az SLC-39A már többször át lett építve az Apollo program óta, először ugye a Space Shuttle számára, majd most a Falcon 9 / Heavy számára. Szóval ez már nem az az SLC-39A, ami volt.

    A másik oldalról az SLC-39A hosszú-hosszú évek óta karbantartás nélkül rozsdállott és málott. Már a 2000-es években is tűzoltásszerű karbantartásokra futotta csak, most nem találom azokat a képeket, de a Columbia elvesztése után volt egy felmérés, és elég rossz állapotban találták mindkét SLC-39-es indítóállást. Akkor egy nagy hó-rukk volt, de a NASASpaceflight fórumán azt írták, hogy az is kimerült egy alapos festésben. Az SLC-39B a 2009-es ARES-I-X, az SLC-39A az utolsó, 2011-es Shuttle indítás után gyakorlatilag egy fillér extra karbantartási pénz nélkül vegetált. Amikor a SpaceX és a Blue Origin versenyzet az SLC-39A-ért, mindkét cég teljes átépítést és felújítást vállalt.

    Az SLC-39B-t ugye az SLS-hez kezdték el átalakítani 2015-ben, és ott is a szerkezeti elemek jó részét ki kellett cserélni, annyira rossz állapotban voltak.

    Szóval especiel úgy vélem, hogy egyfelől emlékhelynek nem lehet nevezni, mivel egy többszörösen átépített indítóállásról beszélünk, amely ha nem lenne aktív használatban, egyszerűen szétrozsdásodott volna. A másik oldalról egy aktív indítóállásnál benne van a pakliban, hogy sérüléseket szenved, lásd SLC-40...
  • Imremagdi
    #6860
    Falcon Heavy kapcsán számomra az a legfontosabb hogy az 39A indítóállás épp maradjon. Űrkutatás egyik emlékhelye. Ha ez a rakéta feltöltve az indítóállason felrobban, akkor nem sok marad meg belőle.

  • molnibalage83
    #6859
    És ez duplán sajnálatos... Számomra elszomorító, amikor ilyen szinten nem a józan ész mozgatja a világot...

    OFF

    A németek hasonló "coolság" miatt érték el azt a villamos energiával, amit. Legyen intő példa az, hogy az agyatlan populizmus mennyire súlyos lehet.

    Emiatt ver ki a víz minden ilyen vadhajtás miatt. Óriásit lehet miatta bukni... Úgy, hogy az már az én (adófizetők) pénzére is megy.

    ON
  • [NST]Cifu
    #6858
    Ha beválik (márpedig beválik), akkor miért ne csinálná?

    Nemrég olvastam, hogy a SpaceX Falcon 9 rakétáival való indítások biztosítási árai azért zuhantak szépen lassan az Ariane 5 szintjére, mert a "coolság" faktor miatt versenyeznek a biztosítótársaságok egymással a kliensekért. Magyarul mivel a SpaceX (és Elon Musk) "cool", ezért a biztosító társaságok a magasabb rizikófaktor ellenére is alacsonyabb biztosítási díjat állapítanak meg.

    Ez a "coolság" pedig az ilyen húzásokban nyilvánul meg.

    Szóval ez nem csak a gyök2 emberekre hat, hanem sokkal magasabb szintre is. Hovatovább ez nyit meg új ajtókat a SpaceX számára. Vagyis üzletileg is jó húzás.

    Lehet Jeff Bezosnak se ártana kicsit ráfeküdnie a marketingre, mert a kliensek megszerzéséhez versenyeznie kell, márpedig eddig eléggé visszafogott marketing terén a Blue Origin...
    Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2017.12.25. 09:53:08
  • molnibalage83
    #6857
    Ami valahol szánalom is egyben... Az ilyen gyök2 embereket lehet mindenfélével megvezetni és ezért tekintenek félistenként a powerwall nevű hülyeség miatt is Muskra...
  • [NST]Cifu
    #6856
    Ez egy tesztrepülés, az lesz a csoda, ha minden simán fog menni. Éppen ezért nem visz semmi "értékes" műholdat, rakományt, stb.
    Normális körülmények között súlymakettet vinne csak, ehelyett most visz egy autót. Marketing terén zseniális húzás, hiszen most erről beszél a fél net...
  • Prof William
    #6855
    És az első útja azonnal a Marshoz vezet? Nem semmi "próbaút." Ellon aztán nem lacafacázik. :)
  • kamionosjoe
    #6854
    Ja tényleg, hülye vagyok. :)
  • Pares
    #6853
    Azt hittem, hogy ez csak vicc, de nem
    The payload will be an original Tesla Roadster, playing Space Oddity, on a billion year elliptic Mars orbit.
  • molnibalage83
    #6852
    Lehet, hogy az É-D-i pálya miatt? (Videón valami ilyesmit láttam.)
  • [NST]Cifu
    #6851
    Yepp, az eddig az egyetlen Block 3-as, amit mindkétszer visszahoztak. Dunno, mit akarhatnak vele...

    Szerk.: Bár amúgy most a Falcon Heavy boosterek is Block 3-asok, és azokon is ott vannak a lábak és a vezérsíkok, szóval lehet az a teória, hogy a Block 3-asokat csak egyszer hozzák vissza, téves...

    Korábban arról volt szó, hogy annyira macerás és erőforrásigényes az újra repképes állapotba hozásuk, hogy nem fogják erőltetni, és amilyen gyorsan csak tudják, a Block 4 és Block 5 rakétákat használják fel az újrarepülésekhez, mert azok sokkal könnyebben kezelhetőek (kevesebb velük a munka).
    Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2017.12.23. 18:24:57
  • gafzhu
    #6850
    Érdekes, eddig az újraindítottakat is visszahozták, utoljára a CRS-13-nál...
  • [NST]Cifu
    #6849
    Nope, eddig csak Block 3-ast indítottak másodjára. A Block 4-ből az első ilyet jövőre várjuk, Block 5 rakéta meg még 1x sem repült.
  • gafzhu
    #6848
    Ez volt az első ilyen változat újraindítása?
  • [NST]Cifu
    #6847
    Mert ez egy "korai" Falcon 9 v1.2 (vagy Block 3) változat. A SpaceX ezen változatokat max. kétszer repteti. A későbbi változatoknál ezt szeretnék 5 (Block 4), majd 10 (Block 5) repülésre felvinni.
  • gafzhu
    #6846
    Az eddigi Iridium indításoknál visszahozták az első fokozatot. Tudja valaki, most miért nem?
  • ximix #6845
    4K


    és egy közeli 720p

    ("Humoros-aranyos"-ban passatgt linkelte)
  • Pares
    #6844
    Az most jó hír, hogy olyannal már be se kerülnek a hírekbe, hogy múltkor egy már egyszer visszahozott első fokozatot lőttek fel és hoztak vissza újra?
  • Dzsini
    #6843
    Első fokozat, ami készül visszatérni. ezen jobban látszik, ahogy lefékez (ahogy az alsó, hosszabb videón is)
    Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2017.12.23. 11:51:05
  • kamionosjoe
    #6842
    Valami leszakadt róla vagy mi volt az ott a rakéta mögött?
  • Dzsini
    #6841
    A tegnapi SpaceX indítás látványosra sikeredett:

    Ennek örömére 911 hívások, pánikoló üzenetek szerte twitteren és máshol - Pedig Elon Musk is tudja: természetesen az idegenek voltak :)

    Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2017.12.23. 08:42:47
  • [NST]Cifu
    #6840
    Onnan van amúgy ez is:

  • [NST]Cifu
    #6839
    A Joyreactor.cc egy orosz nyelvű oldal, a feltöltő oroszul írta ezt, nyilván nem kevés éllel (a Proton és a Szojuz család nagy része még most is a nemrég észrevett minőségbiztosítási és gyártási problémáktól szenved, az Angara meg csúszik, mint a Bajkál tó jege...).

    Eredeti poszt.
  • fonak
    #6838
    Nem igazán értem ezt a beszólást, eddig sem kellettek az oroszok a nehéz terhekhez, ott van Ariane V vagy a Delta IV Heavy (az más kérdés, hogy a Protont olcsóbban kínálták ezeknél). Amiben tőlük függenek még mindig, az az emberes űrhajó. Majd akkor kellene ilyeneket mondani, amikor először visz személyzetet a Dragon az ISS-re.
  • Dzsini
    #6837
    A Dragon először sajtot vitt :)
  • Prof William
    #6836
    Én azt se bánom ha samot téglákkal töltik meg a rakteret. :) A lényeg az hogy a rakéta elmenjen a Marsig.
  • Palinko
    #6835
    Lehet matchbox lesz
  • [NST]Cifu
    #6834
    Majd kiderül, nem vagyok biztos benne, hogy tényleg lesz ott Tesla Roadster... De valami faramuciság biztos lesz benne.
  • ximix #6833
    SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!

    gugli fordító
    Here comes the moment when Elon will select the last thing that Russia has left with the cosmos. What will we do if tomorrow all heavy loads will not be sent by Russians.
    Space X - 2002 vs 2017

    "Tetszettek volna forradalmat csinálni!"


  • Prof William
    #6832
    És akkor ténleg viszi a Teslát a Mars körüli pályára? Az nem semmi próbaút lenne. :)
  • Dzsini
    #6831

    π1 Gruis, a Daru csillagképben, egy kihűlőben levő vörös óriáscsillag, tőlünk 530 fényévre.

    pár tíz éve a Plutoról volt ilyen részletességű képünk...
    Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2017.12.21. 17:08:44
  • ximix #6830
    James Webb Space Telescope (JWST) Lego "nagy fiúknak"
  • [NST]Cifu
    #6829
    Az első képek az összeépített Falcon Heavy rakétáról (mínusz hasznos teher és orrkúp):



    Indítás 2018 január... (legalábbis most úgy tűnik)
  • Sequoyah
    #6828
    Na kozben utananeztem a dolgoknak, es nem kellett messzire menni, a Kepler
    sajat oldalan a fo kerdesek meg is vannak valaszolva, szoval javitom magamat.
    Kepler FAQ

    Szoval a Kepler KEPES kimutatni a fold meretu bolygokat amik nap-szeru csillag korul keringenek foldnyi tavolsagban. Viszont ugye lassabb keringesrol van szo, es tobb athaladasra is szukseg van, szoval evek kerdese hogy kimutassak oket. Ezek alapjan a kb eppen most varhato, hogy a foldszeru bolygok talalatai fel fognak futni.
    Viszont a Kepler elegge limitalt, tobb ilyenre lenne szukseg ahhoz, hogy a teljes egboltot felterkepezzuk, a Kepler az egnek csak egy szeletere koncentral. A foldi teleszkopok felbontasa viszont -ha jol ertelmezem a leirtakat- nem eleg a foldszeru bolygok megtalalasahoz. Tul nagy a zaj a legkor miatt. Viszont a Jupiter meretu bolygokat, illetve a fold meretu, de kisebb csillaghoz sokkal kozelebb keringo bolygokat mar a foldrol is lehet latni, ami jol magyarazza, miert talalunk foleg ilyen bolygokat.

    Szoval limitet jelent a legkor miatti zaj, illetve a legkoron kivuli urtavcsovek alacsony szama. A feldolgozasi kapacitas viszont nem jelent limitet. Ha iranyul ra tavcso, es fizikailag kepes eszlelni, akkor csak ido kerdese hogy megtalaljuk.
  • Sequoyah
    #6827
    A bolygo keringes nem lesz gyorsabb, szoval varni kell, viszont a kutatas ara nagyban csokken. Persze varni tobbet kell az eredmenyre, eves keringesi ciklus eseten nehany evet is, de az eredmeny jon automatikusan. Ha a kutatas jelentos resze automatizalva van, akkor egyszerre tudjak elemezni az adatot az osszes csillagrol, es nem kell valogatni. Igazabol errol szol az egesz Big Data.
    Aztan az igeretes jeloltekre mar lehet emberi erovel koncentralni persze, de innen mar nincs sok ertelme kiszurni a hosszu keringesi ideju jelolteket. Epp ez az elonye, hogy a jo jeloltekre koncentralhatnak a kutatok, nem kell mindent atturniuk.

    De egyebkent latjuk is mar az eredmenyet, a mostansag megszaporodo exobolygo talalatok joreszt ennek koszonhetoek (plusz az uj tavcsokveknek, pl a Kepler).

    Ez a cikk is eppen errol szol:
    https://sg.hu/cikkek/tudomany/128669/mar-nem-a-naprendszer-a-legnepesebb-bolygocsalad
  • Irasidus
    #6826
    A kutatás időt vesz igényebe, ami nem azon múlik, hogy ki találja meg az adatbázisban. Ettől csak az adatbázis feldolgozás lesz gyorsabb, illetve olyanokat is megtalálnak benne, amire eddig nem figyeltek, az adatbázis feltöltése nem lesz gyorsabb, mivel a bolygó nem fog gyorsabban keringeni. Bizonyos dolgokat lehet csak automatizálni, a kutatást ember végzi, az adatbázisban való keresést meg az MI. A kettő nem ugyanaz, ugyanis az adatbázisban való találattól még nem lesz automatikusan felfedezés, az egy kutatási, így értelemszerűen emberi folyamatot igényel. Tessék értelmezni miről szól a cikk!
    Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2017.12.19. 05:59:17