9559
-
K.András #1055 Nekem végigmegy...Ne a boxutcába váltsd át az AI-t ,hanem már kint a pályán,nálam a legjobb amit AI ment az 2:13:4-volt! -
#1054
Csak most vettem észre, hogy ha kint a pályán átadom az irányítást az AI-nak akkor ő a pálya végén kimegy a boxba! Ez nálatok is így van??? És így lesz a véglegesben is??? Remélem nem!!!!!!!!!
Sokkal jobb lenne, ha az AI addig körözgetne, amíg vissza nem veszem az irányítást...vagy csak akkor menne be a pálya végén a pitbe, ha előtte benyomtam a "request pit" -et! -
#1053
nekem azt mondta, nem tudta lementeni :/ -
Piski #1052 Szívás, Pedig már kezdett egy egész igényes kis kollektiva kialakuln:(
Talán az új ldalra p*nás képeket is felrak, azt hiányolták úgyis sokan, azzal talán "visszahóditaná" az embereket:P -
Toya #1051 Azt hiszem a fórum jogtisztaságával voltak gondok, mert valami fizetős motor lett alá tolva és ezért kellett a csere.
Azt nem tudom az üzeneteket miért nem konvertálta ki Jani a fórumból. -
K.András #1050 http://www.gplmasters.com-on a forummal mi történt?Átlett alakitva és elveszett minden üzi meg minden irás?Nem lehet ezt igy csinálni,most megen tök üres,kutya nem fog igy bele irni,pedig már kezdett valamilyen formája lenni a kevés hozzászoláés ellenére... -
dashed_ #1049 szerintem meg az anyos az aki visiiit a mellettem levo ulesen :D -
#1048
az a váltó ami visit, felesleges vitatkozni -
#1047
ez is azt bizonyítja, hogy a váltó hangja! :D
és még a sper-difi is visíthat! -
Piski #1046 Egyébként HA a turbó(szerintem az, de nem vitázok veletek róla:)))) akkor elég szar, mert a turbó hangja(hangmagassága) a fordulatszám emelkedéssel együtt kellene hogy nőljön, ehhez képest a sebességgel nő a gtr-ben.... -
#1045
Jol van, akkor nem vagyok eltevedve a sivito hang ugyeben:))) Mert en ugy tudtam hogy az a valto, csak Andras nagyon ram mondta hogy az a turbo;) Azt nem igazan lehetne bentrol hallani:) Mondjuk en csak rally autot halottam "kozelrol" es abban a valtonak volt ilyen brutal hulye hangja:))
De itt van pelda a GTR-bol:))) Az egyik MP3 a tiszta motorhang, a masik a valto sipolas/visitas. Ezeket keveri a jatek. Annyi erdekesseg van, hogy az a kaszni mozgas amit a jatek csinal nagyon jo, sot elvezetes is, amikor a kaszni/kerekek ugralnak, el-el emelkedik az auto, es fel porog neha a motor - pontosabban a valtomuben eloszor cuccok, azokat hallani :)) - de az is jellemzo, hogy az ugralas es az ezzel szinkrobban levo "felporges" hasonlo megoldasu mint a tobbi. Magyarul, szimulalja ezt is:))))))))) Nem kezdem, nem is folytatom, csak mint erdekesseg:))) Ennyire hasonlo a tobbi megmozdulasa is a jateknak:) De legyen is bar hogy, attol fuggetlenul teljesen elvezetes:))))
LISTER MOTOR MP3
LISTER VALTO MP3 -
K.András #1044 Nem akarok nagyon belemenni mert a nascar+gtr is nagyon jo,teljesen felesleges hasonlitgatni egymáshoz,ahogy Alex is irta az europai és az amerikai versenyeket nem lehet összehasonlitani,én az europait kedvelem jobban,ennyi. -
#1043
hallod a turbó hangját is, de ami nagyon visít az a váltó!
halgass meg élőben mondjuk egy rally-s ladát amiben tolókerekes váltó van és rájössz, hogy az a váltó hangja! :D
"6 igen jo minöségü hangfalon hallgatom"
én is :P -
K.András #1042 Szerintem az nem a válto.6 igen jo minöségü hangfalon hallgatom,és tök tisztán hallom a turbo hangját. -
#1041
váltó... -
#1040
"seggel elöre sikerült vele elemelkedni vele a földröl mint egy repzivel"
Hát ha nagy sebességnél alákap a levegő, bizony elmelkedik minden, mi ezzel a bajod? -
K.András #1039 Az a turbo,ezt most mondom... -
#1038
Ja, szerintem a féken rángatózik a lába a pilótának, pont azért hogy a motor ne fogja meg a kereket. -
#1037
Nem konkretan ehez gondoltam, ugy altalanosan;)) De GPL-hez, Nascar-hoz tokeletes lenne:)))) -
#1036
ezerrel kuplungolnak...legalábbis én egy felvételen láttam ahogy a figurának össze-vissza rángatozott a lábfeje...komolyan, más szó nem igazán illik rá..ahogy vissza váltásnál játszottak a fordulattal, egy lábbal két pedált kezelt az holtbiztos :))
egyébbként én a visszaváltást nem is tom másképpen elképzelni, mert féktávon visszaváltanak az látszik ahogy durrog a kipuffogó, de valami kell mert különben a kerék megforgatná a motort...vagy le blokkol a kerék.
Felfelé gyújtás kihagyásal váltanak az tény. -
#1034
akkor bal lábbal fékeznek? -
#1033
GTR-ekben szekvencialis valto van es nem kuplungolnak csak amikor 1 be rakják :P -
#1032
Ezt a sipolo hangot kitargyalhatnank, mert lehet hogy tevhitben vagyok:))) En ugy tudom, hogy az a sipolas (inkabb visitas) az autoban, az a pilota mellol / alol jon a valtobol.:) A turbo elol van a motorterben, sokkal finomabban sipol, es csak X ezernel kapcsol be.:)) -
#1031
En is analog kuplingra (pedal) vagyom meg H-patternes valtora:) Bar tudom, hogy lassabb lennek, de nekem az elvezet tobben szamit a gyorsasagnal:)) Jelenleg is visszaengedem a gazt es kuplungolok, de nem az igazi:)) Bar pillangoval, es meg az automata kuplung is bent van, de legalabb felul lehet biralni a kuplunngot, es az a biztos ha en is "benyomom" neki;)))))) -
#1030
lehet hogy hibássan gondolom, de ki kell próbálnom, mert sosem tudom meg. :)
viszont az hogy már felmerült bennem..., számomra inkább ennek van értéke. rengeteg időmet felemészti, hogy visszaváltogassak, term. úgy hogy ne is csúszon meg a hátsó kerék, ezért gondoltam a kuplung pedálra.
remélem lesz a GTR-ben endurance, és lehetőleg 24h viadal. egyszer megcsináltam valós időben 60 hertz-en, ennek ellenére egyik legnagyobb élményem.. -
#1029
Az Amcsi es az Europai autoversenyeket nehez osszehasonlitani. Masok az alapok, a hozza allas. Olyan kulonbsegek vannak/lehetnek mint pl. az F1 es a Cart kozott;) Ott meg izombol mennek az autok, minimal technikaval, brutal pilotakkal:) -
Toya #1028 Nem mennél jobban kuplungal, ismerek valakit aki úgy indult minden futamon és most állt vissza a "megszokott" módszerre és bizony 1 mp-el jobb köröket megy. -
#1027
a fizika jóság ha van, nagyon tudom díjjazni, ha stabil alapja van egy programnak, nem ugrálnak elmászva, idegenül a féktávok, és a kanyarsebesség, a tapadási érzetek.
de van hogy a kevesebb többet ér, én pl. nagyon szeretek játszani a Tptcc-vel, de túlzásnak érzem, kb. olyasmi mint amikor nagyon jól sikerült a motorfejlesztés, de a kasztni(váz), és a futómű kevés lenne hozzá, szoktam nézni Trans-Am futamokat a Motors tv-n, és nekem nem ez jön le, ami a játékból.
sőt a technikai sportokban általában a harmoniára törekednek, ha kell visszavesznek a teljesítményből( pl. Motogp), ha a váz, a gumi nem bírja ideálissan átvinni az aszfaltra, mert különben romlik a köridő.
Arról nem beszélve, hogy a pilótáknak szükségük van némi tartalékra mind tapadásban, mind az ezzel összefüggő magabiztos irányításban, leginkább a korrigálásoknál, váratlan helyzeteknél, ill. a pozició csatáknál.
hiába a bődületes nyomaték, ha csak küzd vele a pilóta.
De ezzel 1üt nagyon jó játéknak tartom az NR2003 modokat, van hogy bugyog az adrenalin..
az MI-vel nekem spec. elég sok bajom van, mivel nem igazán csúsztat, pl. Monzai első kanyar, én a tapadásvesztés határán kanyarodom, ő meg ott vánszorog ív középen :)
és, az első játék, aminél úgy érzem hogy kuplung pedállal , és 6-os 'H' váltóval sokkal jobbakat mennék, mint igy. tehát nagyon jó játék a Tptcc, de nekem egy kicsit harmoniátlan. -
#1026
De hogy a vegere is tegyek pontot:) Azt szerintem mindenki elismeri hogy az ISI engin-nel (mint fizika, szimulacio)mindig voltak gondok. De azt is elismerem, hogy ebben a verzioban tenyleg sikerult nekik nehany dolgot jobban, reszletesebben beallitani, tobb parametert letre hozni, vagyis mar nagyon jo lett.
Egyezzunk meg abban, hogy a GTR nagyon-nagyon jo, hangulatos, elvezetes lesz! :)
Az meg hogy a "fizika" es a "szimulacio" kozotti kulonbsegekben nem jutunk dulore, az meg mar amas kerdes:))) -
#1025
Amugy tenyleg csak felre ertes van koztunk:)) En speciel az izombol szamolt, korrekt fizikara gondolok, Te meg a sok parametreres szimulaciora.:) -
#1024
Pedig fizikaban joval alatta van:)) Es most NE a szimulaciora es a sok parameterre gondolj!!!!!!! -
K.András #1023 Persze nem fogunk ezen sem összeveszni,csak másként látjuk a dolgokat,mindkettönknek van egy véleménye,és azt fogjuk szajkozni hetek mulva is,hiszen mindenki a saját igazát fujja,amivel nincs is baj :DDD -
K.András #1022 Nem teszem nascar fölé a fizikát,de alá sem tenném a helyedben... -
K.András #1021 "A menettulajdonsagot nem sulypontokbol, mozgasienergiakbol szamolja at a felfuggesztesekre, gumikra, hanem fordiva, a sebessegbol szamolja a tapadast, a felfuggesztest. Ami teljesen jo amig tart a gumi-talaj kacsolat. De ha el emelkedik, akkor mar nem tud vele mit kezdeni, atvalt "merev" felfuggesztesbe. "
Ezt honnan veszed?Tehát honnan gondolod,hogy a sebességböl számolja ki a tapadást?Ezt egy pillanat alatt meg tudom cáfolni,ha csak a sebességböl számitaná,akkor nem lehetne hogy akár 20-ál meg tudj pördülni,vagy ott vannak a kerékvetök,amikor rámész,teljesen másként viselkedik az auto,sebességtöl függetlenül,másik fele meg az,hogy ha elemelkedsz a földtöl,akkor nemtom minek kéne már felfüggesztsét számolnia,hiszen abban a pillanatban nem hat rá az ut és semmi sem,kivéve talán a gravitáciot,de attol nyilván nem fog láthatoan mozogni,bár ezt mondtad hogy ne arra gondoljak mikor a levegöben van,hanem ha idézem:"Es most NE a repulesekre gondolj, az csak poen! Egyszeruen ha egy kerekveton megugrik az egyik kerek, es nem "er le a foldre" mar akkor gazos lehet."
Ez igy van,mint a valoságban,ha kerékvetöre rémész,akkor könnyen elöfurdulhat hogy eldobod a verdát,megprödülsz stb,ennek igy kell müködnie és ez is annak bizonyitéka,hogy nem a sebességböl számolja a dolgokat hanem összetett számolásokat végez a háttérben!!!
"A kaszni, pilota mozgas tenyleg jo, azt en is dicsertem, tenyleg latvanyos, hangulatos! De Nascar-ban, Papy engine-ben ugyan ilyen jo!! Csak ha megnezel egy Nascar, vagy Trans-Am pilotat mennyire van beepitve az autoba, csoda ha megmozdul valamennyit:))"
Nem nem,másrol beszélünk,a pilota GT autokba is be van "épitve",a kasztni attol még mozoghat,nyilván ezt nem lehet összehasonlitani a nascar kasztnimozgásával ami tényleg jo,de pl egy ovál pályán biztos nem fogunk ilyen intenziv kasztni mozgást látni...Ezzel persze nem mondtam csak annyit,hogy ezt a részét ha akarták volna se tudták volna nascarban megcsinálni,a nascar és GT autokbol adodo alapvetö eltérések miatt. -
#1020
Gondolom a "szart sem ér az egész" megjegyzest nem a Nascarra, Trans-Am-re ertetted, mert az egy kicsit eros lene:))) Az mar eleg komoly elfogultsag lenne, ha a GTR-t fizikaban a Papy engine foleg akarnad helyezni, es leszarozni:))))) -
#1019
A Trans-Am elszallasod csak azert lehetseges, mert a Papy engine szamol ezzel ellentetben legellenalast, szelet, drag es draft efekteket.;) Gondolom mar lattal filmeket te is, amikor egy tura auto ala kapott a "szel", es ugy emelkedett fel vagy tiz meter magasba, mint egy papir lap:) Talan a '97-es GT-n volt egy ilyen az egyik Porsche-val:))) -
#1018
- Ezekkel a "megfelelo szamokkal" nagyon el vagy szallva;) De ezt ertelmezhetjuk forditva is:) Hiaba a sok "megfelelo szam" ha oda ahova beirjak, nem teljesen korrekt fizikat szamol;)) De teljesen felesleges ezen ragodni, mas-mas kategoria, masok az alapok. Egyik sem rossz, mindketto ugy jo ahogy van.
- A "holtereket" erosen felre ertetted:)) Azert en sem vagyok annyira lama hogy a palyanak a "holtereire" gondoljak:)))) Az lenyegtelen es dfelesleges. Ha megegyszer visszaolvasod, lathatod hogy a fizikara, szimulaciora gondoltam. Es abban vannak rendesen:) A menettulajdonsagot nem sulypontokbol, mozgasienergiakbol szamolja at a felfuggesztesekre, gumikra, hanem fordiva, a sebessegbol szamolja a tapadast, a felfuggesztest. Ami teljesen jo amig tart a gumi-talaj kacsolat. De ha el emelkedik, akkor mar nem tud vele mit kezdeni, atvalt "merev" felfuggesztesbe. Es most NE a repulesekre gondolj, az csak poen! Egyszeruen ha egy kerekveton megugrik az egyik kerek, es nem "er le a foldre" mar akkor gazos lehet.
- Az gepigenyt hagyuk. Ha nekem is atoemromuvem lenne 21"-os monitorral, valszeg nekem sem lenne vele gondom:)
- A kaszni, pilota mozgas tenyleg jo, azt en is dicsertem, tenyleg latvanyos, hangulatos! De Nascar-ban, Papy engine-ben ugyan ilyen jo!! Csak ha megnezel egy Nascar, vagy Trans-Am pilotat mennyire van beepitve az autoba, csoda ha megmozdul valamennyit:))
-
K.András #1017 Hja néztem én is,hiába megy jol az az auto nem képesek egy versenyt befejezni vele :DDD -
K.András #1016 Akkor mi teljesen másként gondolkozunk,nem akarom leirni mégegyszer hogy hiába van egy szimu alap,ha nem a megfelelö számokat irod bele akkor tök mind1 mennyire volt jo az alap prg-szart sem ér az egész.Azon is lehetne vitázni mit számol GTR és mit nem,de hogy holt terekkel van a bajod az egy kicsit furcsa,hiszen a pályán kivül teljesen felesleges is volna akármit is számolnia(megnázném a nascart számol e valamit,ha átugrasz vele a keritésen),hiszen azokon a helyeken ahol te jártál versenyzö szándékosan biztos nem fog,ha mégis akkor egy hatalmas hiba következményeként,a másik fele meg az,hogy pl trans-am moddal azért sem játszom mert,amikor legelöször kiprobáltamm seggel elöre sikerült vele elemelkedni vele a földröl mint egy repzivel,tehát a fizika törvényét lazán áthágja az a mod is(be is raktam anno visszajátszást)!Az MI-vel sincsen szerintem komolyabb baj,nálam 2:13-14-eket megy,ami nem mondhato rossznak,és nyilván a tök üres pályán az ideális iven fog menni,ami ugye azt jelenti, hogy egy utvonal egy cél,kéne egy pár auto a pályára hogy ezt jol meg lehessen itélni...
Gépigény szerintem nem nagy!!!Nálam minden fullon van,és nagyon szépen fut bár ebben biztos nagy szerepe van az 59-es fx-nek is meg a rambus memoriának.A hangok,szerintem ez a rész az amihez abszolute nem érdemes nyulni,tökéletesen meg van csinálva és nem a válto sipol hanem a turbo(!),nekem iszonyatosan tetszik ez a sipolos hang,föleg hogy az igaziban ugyanilyet lehet hallani!Csatlakoznék b type free-hez aki azt mondja az egyik legjobb GTR-ben a kasztnimozgás,nos ilyet sehol nem látsz ez tuti,lentebb be lett linkelve a video egy kör doningtonban,és egy az egyben ugy mozog a játékban a kasztni mint az életben.
Persze tartok egy két dologtol én is, remélem szigoritva lesznek bizonyos dolgok amire igéretet kaptunk,meg kérdés még milyen lesz a multi része a játéknak,mert ott még lehet nagyot hibázni!Remélem nem fognak! -
![505thZajcev[PT]](https://media.sg.hu/forum/avatars/10431179801079915435.gif "505thZajcev[PT]")
#1015
Huhi
Nem tartozik a temaba ,de vegre sikerult mennem egy tokeletes kort, amiben nem pordultem meg.
Ido: 2:20:3
es hogy miert kiraly ez? mert billentyuzettel nyomom