Haditechnikai Topic
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#69322
Biztos vagy te benne?
10 kg-al alsó hangon nehezebb, mint a gepárd. Ráadásul a gepárdból van bullpup kialakítású is.
10 kg-al alsó hangon nehezebb, mint a gepárd. Ráadásul a gepárdból van bullpup kialakítású is.
"Az élet egy nagy szarosszendvics és minden nap egy újabb harapás..." -ismeretlen gerilla feljegyzése-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
#69321
Ez egy "megépítjük, mert meg akartuk építeni" dolog, egy lelkes fegyvermester fogta, megtervezte, megépítette, és kész. Nincs miért, ha valakinek ilyen kell (és az egylövetű verzió csak 9800 US$-ért már a tied is lehet! A 3 lövedéket befogadó szekrénytáras verzió 12000 US$ alatt!), akkor ilyet kap. Pont.
Azt állítják, hogy 5000 yard-ig is használható. Amit én készségesen elhiszek, ha szélcsend van. Meg a cél áll egy helyben. A legkönnyebb verzió (gondolom az egylövetű változat, rövidebb csővel) mindössze 26kg, de a vége 58kg is lehet (gondolom hangtompítóval, komolyabb távcsővel, "heavy-duty" bipoddal, lengő csővel, tengeri herkentyűvel). Ennyi. A gyártó is sejti, kik a vásárlóközönség, hiszen a képességek felsorolásánál az egyik pont ez: "Huge amounts of fun , vagyis hatalmas adag élvezet.
Utoljára szerkesztette:
Azt állítják, hogy 5000 yard-ig is használható. Amit én készségesen elhiszek, ha szélcsend van. Meg a cél áll egy helyben. A legkönnyebb verzió (gondolom az egylövetű változat, rövidebb csővel) mindössze 26kg, de a vége 58kg is lehet (gondolom hangtompítóval, komolyabb távcsővel, "heavy-duty" bipoddal, lengő csővel, tengeri herkentyűvel). Ennyi. A gyártó is sejti, kik a vásárlóközönség, hiszen a képességek felsorolásánál az egyik pont ez: "Huge amounts of fun , vagyis hatalmas adag élvezet.
Utoljára szerkesztette:
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#69320
Nem hiszem, hogy sokkal nagyobb lenne a gepárdnál vagy nehezebb a páncéltörö rakétáknál, pedig azokat is használják harcba mégha 2 emberes is aki egyik az álványt másik a rakétát viszi.
Ahhoz képest ezt cső kivétel után egy háti tartóval simán szállitható
Ahhoz képest ezt cső kivétel után egy háti tartóval simán szállitható
#69319
Én úgy gondolom, hogy ennek csupán propaganda-hír-értéke volt, hogy a nagyérdemű lássa, hogy vitézeink mindenhol kiveszik a részüket.
Amúgy egy-két dolgot leszámítva nem is tudom, hogy hol-mit érné meg kézi erővel, mintsem gépesítve.
Amúgy egy-két dolgot leszámítva nem is tudom, hogy hol-mit érné meg kézi erővel, mintsem gépesítve.
#69318
Két darabra szedve is mekkora ez a fegyer? Ezzel ellenséges vonalak mögött spec ops tevékenységet folytatni kész horror.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#69317
Miért? Emberünk nem feltétlenül mozgó járműre célozhat vele, hanem radarállomásra is. Ahhoz meg csak oda lehet kúszni 1000m-re, nem?
"Az élet egy nagy szarosszendvics és minden nap egy újabb harapás..." -ismeretlen gerilla feljegyzése-
#69316
És ezt a fegyvert hogyan tervezik élesben használni? Eszméletlen körülményesnek tűnik.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#69315
Könnyebben páncélozott célra pl...
"Azok az emberek, akik abban hisznek, hogy világot egy globális összeesküvés irányítja, még sohasem próbáltak meg irányítani vagy felügyelni egy legalább 10 f?s munkacsoportot."
#69314
ASRock H570 Phantom Gaming 4 \ i5-10600K \ 64gb DDR4 \RTX 3070
#69313
Voltmár?
http://www.mediafire.com/view/3p463i1g15ntzzv/Jane's_At_The_Controls_-_How_to_Fly_and_Fight_in_the_Mikoyan_MiG-29_Fulcrum.pdf
http://www.mediafire.com/view/3p463i1g15ntzzv/Jane's_At_The_Controls_-_How_to_Fly_and_Fight_in_the_Mikoyan_MiG-29_Fulcrum.pdf
#69312
Nem volt egyértelműen minden fedélzeti jármű diesel...
de lehet igy is megoldani
:)
Utoljára szerkesztette: Freeda Krueger, 2015.07.14. 16:44:07
de lehet igy is megoldani
:)Utoljára szerkesztette: Freeda Krueger, 2015.07.14. 16:44:07
"Azok az emberek, akik abban hisznek, hogy világot egy globális összeesküvés irányítja, még sohasem próbáltak meg irányítani vagy felügyelni egy legalább 10 f?s munkacsoportot."
#69311
Túloztam, de ettől még történt ilyen az ismeretségemben. Én is úgy voltam zászlóalj írnok, hogy a század írnokunknak magasabb iskolai végzettsége volt. De ha 8 általánossal ásol árkot, annak sincs értelme. Értem, hogy akkor tömeghadsereg volt és akkor már amíg nem potyogtak a nukleáris töltetek, addig valami értelmeset csináljanak, de jónak ezt nem nevezném.
#69310
Egy hülye kérdésem lenne. Amikor még volt A-10 Skyraider és jetes gépek, akkor hogyan oldották meg ésszerűen a bezin és keró tárolását is a CV-ken? A C-1 Trader 1988-ig repült, akkor annál lehetett olyan, hogy olyan hajóra szállt le, ahol nem tudták csak kicsit "trükkösen" megtankolni?
A hajófedélzeti munkagépek azok gondolom dízelmotorosak.
A hajófedélzeti munkagépek azok gondolom dízelmotorosak.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#69309
Érdekes, hogy amíg folyamatosan jöttek ki az új protók, mindenki el volt alélve tőle, most, hogy cirka másfél éve nem adtak át (vagy legalábbis nem láttunk) új gépet, mindenki fanyalog. :)
A J-20-ról folyamatosan jönnek ki a képek, láthatóan gőzerővel folyik a tesztelés:
A J-31-ről kevesebb az információ, egy "A-Star" nevű cég promózza elektron-optikai rendszereit képek és kínai szöveg erre ). Itt látni EO alapú levegő-levegő rakéta koncepciót, FLIR/EOTS konténert, illetve beépített érzékelőt is. Az egyik szerint a J-31-be a cég érzékelői kerülnek majd.
Utoljára szerkesztette:
A J-20-ról folyamatosan jönnek ki a képek, láthatóan gőzerővel folyik a tesztelés:
A J-31-ről kevesebb az információ, egy "A-Star" nevű cég promózza elektron-optikai rendszereit képek és kínai szöveg erre ). Itt látni EO alapú levegő-levegő rakéta koncepciót, FLIR/EOTS konténert, illetve beépített érzékelőt is. Az egyik szerint a J-31-be a cég érzékelői kerülnek majd.
Utoljára szerkesztette:
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#69308
Csak beletekertem, de úgy tűnik a további Super Hornet upgradekről van szó. Semmi egzotikus, de finoman odamondogatnak az F-35-nek. A dolog azért érdekes, mert az US NAVY-nek ugyebár elindult az F/A-XX (Next Generation Air Dominance, NGAD) programja, tehát elviekben lenne váltótípusa az F/A-18E/F-nek. Csak kérdés lesz-e rá pénz. Nekem úgy tűnik, hogy a Boeing igyekszik elébe menni a problémának, és további Super Hornet upgrade-eket letenni az asztalra, hogy ne essen ki a megrendelésekből.
Ugyebár sok mozgásterük nincs, szóval ez nekem egy új F-15SE-hez hasonló lépésnek tűnik. Szvsz kezd nagyon kiszáradni a katonai beszerzések világa, egyszerűen nincs mód párhuzamosan több projektet húzni, és a meglévőek pedig évtizedekre elhúzódnak, így például az F-35 program "sikere" esetén a Lockheed-en kívül másnak nem lesz vadászgép-fejlesztési és építési tapasztalata 2030-ra.
Ez egyébként máshol is így van, a C-130 esetén detto a Lockheed kezébe van minden (a C-27J esetén a C-130J hajtóműveit és légcsavarját kellett például beépítenie az Aelinának, mert a légierő azt mondta, és kész), a C-17A esetében dettó, a KC-46 az egyetlen kivétel, mert ott ugyebár a Boeing győzött, de itt ki is fújt. Bombázógépek terén a B-2A óta nem volt dedikált bombázógép-program, az LRS-B esetén a Lockheed és a Boeing össze is fogott, hogy a Northrop-nak megfelelő ellenpontot nyújtsanak (látatlanban a Boeing/Lockheed párosnak adom a győzelmet).
Az US NAVY erre a problémára találta ki a páros LCS megrendelést. Persze az sem jó megoldás, de legalább nem sorvad el a tervező/építő képesség. Hogy drága és macerás, az egy másik dolog...
Ugyebár sok mozgásterük nincs, szóval ez nekem egy új F-15SE-hez hasonló lépésnek tűnik. Szvsz kezd nagyon kiszáradni a katonai beszerzések világa, egyszerűen nincs mód párhuzamosan több projektet húzni, és a meglévőek pedig évtizedekre elhúzódnak, így például az F-35 program "sikere" esetén a Lockheed-en kívül másnak nem lesz vadászgép-fejlesztési és építési tapasztalata 2030-ra.
Ez egyébként máshol is így van, a C-130 esetén detto a Lockheed kezébe van minden (a C-27J esetén a C-130J hajtóműveit és légcsavarját kellett például beépítenie az Aelinának, mert a légierő azt mondta, és kész), a C-17A esetében dettó, a KC-46 az egyetlen kivétel, mert ott ugyebár a Boeing győzött, de itt ki is fújt. Bombázógépek terén a B-2A óta nem volt dedikált bombázógép-program, az LRS-B esetén a Lockheed és a Boeing össze is fogott, hogy a Northrop-nak megfelelő ellenpontot nyújtsanak (látatlanban a Boeing/Lockheed párosnak adom a győzelmet).
Az US NAVY erre a problémára találta ki a páros LCS megrendelést. Persze az sem jó megoldás, de legalább nem sorvad el a tervező/építő képesség. Hogy drága és macerás, az egy másik dolog...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#69307
valami uj infó a kinai csodákról ( J-20,j-31) mindenhol csak a régi verziókról találni képeket videokat.
#69306
Super Hornet. Még nem néztem meg.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#69305
Az apró térfa ráadásul, hogy az egyik képen YF-22, míg a máskon már F-22A van.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#69304
Szia, ezt cafolnom kell, mert 87-88-tol ilyen nem volt. Hogy elotte volt-e, arrol nem tudok nyilatkozni. Az is allitom, hogy ugyanezen idoszaktol tutira valogattak a jobb kepessegu embereket, legalabbis az elsolepcsos ezredeknel. En Taszaron voltam katona, de az iskolatarsaim, cimbik kozul egy parat mashova soroztak be, oket sem hallottam ilyenrol panaszkodni.
A torteneteket termeszetesen ismerem, de en es a laktanyambeliek ilyenben nem reszesultek, az tuti. A karbantarto szazadrol el tudom kepzelni, hogy a helyi kulturt elmentek felujitano segiteni vagy ilyesmi, de ennyi.
A jobb kepessegueket eleve olyan helyre osztottak be, ahova azert nem volt mindegy, hogy ki kerul, azok meg eleve nem mentek volna ilyen munkara, ha lett is volna. Mondok peldat ha erted, sem a taszari IV. szazad muszaki irnoka, sem a kiertekelok nem csinaltak effele munkakat. Viszont dolgozott az illeto a Szirommal.
A torteneteket termeszetesen ismerem, de en es a laktanyambeliek ilyenben nem reszesultek, az tuti. A karbantarto szazadrol el tudom kepzelni, hogy a helyi kulturt elmentek felujitano segiteni vagy ilyesmi, de ennyi.
A jobb kepessegueket eleve olyan helyre osztottak be, ahova azert nem volt mindegy, hogy ki kerul, azok meg eleve nem mentek volna ilyen munkara, ha lett is volna. Mondok peldat ha erted, sem a taszari IV. szazad muszaki irnoka, sem a kiertekelok nem csinaltak effele munkakat. Viszont dolgozott az illeto a Szirommal.
#69303
Na, ezt szerintem rosszul írtam, végzés után fél évre nem vittek el senkit, csak tartalékosként behívták bohóckodni egyszer-kétszer, és az egyetemen kaptak valami "honvédelmi oktatást".
#69302
Mérnököket nem vittek el másfél évre tudtommal, előfelvételi volt, tehát egyetem előtt szolgáltál 1 évet mint baka (utálták is őket a többiek, és "táposoknak" csúfolták őket), diplomás ember pedig tartalékos alhadnagy vagy hadnagy lett miután elvitték még fél évre (?) tartalékos tiszti kiképzésre. Azt nem tudom, hogy mi lett azzel aki nem fejezte be az egyetemet, bár gondolom nem úszta meg hogy berántsák.
Ja a másfél év asszem a 70-es évek végéig még 2 év volt, a rendszerváltás környékén lett 1 év (aztán 9 hónap, 6 hónap majd semennyi.)
Ja a másfél év asszem a 70-es évek végéig még 2 év volt, a rendszerváltás környékén lett 1 év (aztán 9 hónap, 6 hónap majd semennyi.)
#69300
Nem vitatkozom, de milyen jó lehetett mondjuk mérnökként másfél évig kukoricát szedni, meg árkot ásni angyalbőrben...
#69299
Nem nyilatkoztam a kerítésről, csak arról, hogy nem hinném, hogy túl bonyolult egy ilyet megépíteni.
#69296
OFF
Ez a rész nem volt rossz a szocializmusban úgy is mondhatnám csak ennyi valósult meg belőle. Iskolába kellett vaskorlát szóltak a helyi üzemben, melósok délután megcsinálták mondhatni anyagárban vagy még annyiba sem és lett korlát, az állami gazdaságban a kukorica lábon állt a rossz idő miatt szóltak katonáknak és mentek kukoricát törni, MÁV-nál krampácsolták a síneket a katonák, kórházba kelett pár virágtartó, fogas ect. tehát a közintézményeknek az állami vállatok, katonaság mondhatni beszerzési áron dolgozott ami mondhatni mindenkinek jó volt.
Annak idején még én is ástam városban vízcsövet szállingózó hóesésben, mint katona.
Ma meg pályázatot kell írni, mert ez a köz vagyona nem bízhatod meg vele a Gipsz Jakabot és nem adhatod oda helyi lelkes amatőröknek kik anyagáron megcsinálnák, mert megvádolnak, hogy elherdálod a köz vagyonát ezért pályázatot kell kiírni és aki a legjobb feltételeket , garanciát adja az elfogadható guba ajánlattal annak ítélik elvileg, persze ez az összeg egy átlag állampolgárral ott helyben végezne, mert a titkárnő rúzsát is tartalmazza az összeg előre 10 évre, na ha nem is ennyire durva, de a garanciára hivatkozva rengeteg plusz zsetont beszednek.
Jelen esetben a pályázatra nincs idő és szerintem így megbízták a határőrséget a határkerítés építésével ami logikus más kérdés az, hogy pár terepruhás mérnők lehet kelleni fog a csapatba, mert mostanában nem sok kerítést építettek :)
Nem is annyira a kerítés építése lesz itt a nagy zsuga hanem annak karbantartása, őrzése, kaszálás, és hasonlóak, bár ez 4 méter magas kerítés nem annyira a háztáji kompatibilis itt felénk oszlopostól kiszedték feltekerték és hello, arra számíthatnak, hogy pár lyukat készítenek rajta a felhasználó barátik és a vadak se lesznek elragadtatva tőle.
.
Ez a rész nem volt rossz a szocializmusban úgy is mondhatnám csak ennyi valósult meg belőle. Iskolába kellett vaskorlát szóltak a helyi üzemben, melósok délután megcsinálták mondhatni anyagárban vagy még annyiba sem és lett korlát, az állami gazdaságban a kukorica lábon állt a rossz idő miatt szóltak katonáknak és mentek kukoricát törni, MÁV-nál krampácsolták a síneket a katonák, kórházba kelett pár virágtartó, fogas ect. tehát a közintézményeknek az állami vállatok, katonaság mondhatni beszerzési áron dolgozott ami mondhatni mindenkinek jó volt.
Annak idején még én is ástam városban vízcsövet szállingózó hóesésben, mint katona.
Ma meg pályázatot kell írni, mert ez a köz vagyona nem bízhatod meg vele a Gipsz Jakabot és nem adhatod oda helyi lelkes amatőröknek kik anyagáron megcsinálnák, mert megvádolnak, hogy elherdálod a köz vagyonát ezért pályázatot kell kiírni és aki a legjobb feltételeket , garanciát adja az elfogadható guba ajánlattal annak ítélik elvileg, persze ez az összeg egy átlag állampolgárral ott helyben végezne, mert a titkárnő rúzsát is tartalmazza az összeg előre 10 évre, na ha nem is ennyire durva, de a garanciára hivatkozva rengeteg plusz zsetont beszednek.
Jelen esetben a pályázatra nincs idő és szerintem így megbízták a határőrséget a határkerítés építésével ami logikus más kérdés az, hogy pár terepruhás mérnők lehet kelleni fog a csapatba, mert mostanában nem sok kerítést építettek :)
Nem is annyira a kerítés építése lesz itt a nagy zsuga hanem annak karbantartása, őrzése, kaszálás, és hasonlóak, bár ez 4 méter magas kerítés nem annyira a háztáji kompatibilis itt felénk oszlopostól kiszedték feltekerték és hello, arra számíthatnak, hogy pár lyukat készítenek rajta a felhasználó barátik és a vadak se lesznek elragadtatva tőle.
#69295
Önmagában egy kerítés semmit sem ér. Pláne, ha a HM 0 tapasztalattal építi meg:
Bevándorlók vs spanyol határ
Bevándorlók vs spanyol határ
"Az élet egy nagy szarosszendvics és minden nap egy újabb harapás..." -ismeretlen gerilla feljegyzése-
#69294
Pontosan. 150 métert építenek. Szerintem ez volt a leggyorsabb módja.
#69293
Nem tudom mire van felkészülve az MH logisztikája, de kétlem, hogy a Honvédség tele van földmunkagépekkel, megfelelő mennyiségű kiképzett gépkezelővel, betonkeverőkkel, és a többivel. Elviekben most egy kísérleti szakaszt építenek....
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#69291
Mi bajod a dologgal? Azért egy kerítéshez nem kell túl sok minden. Nem hiszem, hogy ez kihívás lenne a MH logisztikájának. Nem tartom jó marketingnek velük építtetni, de remélem inkább ők kapnak túlóra díjat, mint elmutyizza az Orange Ltd. :-)
#69290
Akkor megvan a válasz. az 1950-es évek elejétől a CIA is támogatta a Tibeti gerillaharcosokat. Feltehetően ehhez gyűjtöttek adatokat, légi fotókat.
Random find with Google
Random find with Google
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#69289
Sajnos ehhez nincs dátum, de időrendben vannak a dolgok, valamikor 57 közepe.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#69288
Mikori ez a repülés? 1962-ben volt a Sino-Indiai háború, ami Dél-Tibeti régiót érintett, nem lehet, hogy ahhoz van köze?
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#69287
Hpasp, olvaso az U-2 anyadot, amit küldtél.
Mission 4049
Another sortie flown by Bill Hall mapped the whole of Tibet.
Ezt pusztán tudományos kíváncsiságból iktatták be, vagy mi volt ennek a célja? Ok, hogy Kína akkor már elfoglalta, de mi érdekes volt ott, ami megérte azt, hogy ne a Szu/VSZ fölé repüljenek be?
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2015.07.13. 14:06:22
Mission 4049
Another sortie flown by Bill Hall mapped the whole of Tibet.
Ezt pusztán tudományos kíváncsiságból iktatták be, vagy mi volt ennek a célja? Ok, hogy Kína akkor már elfoglalta, de mi érdekes volt ott, ami megérte azt, hogy ne a Szu/VSZ fölé repüljenek be?
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2015.07.13. 14:06:22
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#69286
Egy lépésre van a KMW és a Nexter fúziója, miután a múlt héten a francia cég felügyeleti ülésén a 18 képviselőből 12 mellette szavazott (3 tartózkodott, a három szakszervezeti tag pedig ellene). Az új cég neve a hírek szerint KMW And Nexter Together (KANT) lesz, a központja pedig Amszterdamban fog létrejönni. A két cég közös éves forgalma még így is csekély a nagy riválisokhoz (General Dynamics Land Systems és BAe System) képest, mindössze 2,2 milliárd US$ (viszonyításul a General konszern forgalma 30 milliárd feletti, a BAe-é pedig 16 milliárd feletti).
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#69285
Szerintem Mutyi. A probléma az, hogy nem sok cég foglalkozik határvédelmi objektumok építésével, tehát nem igazán tudna senki felmutatni referenciát. Van egy orosz érdekeltségű, magyarországon bejegyzett cég, róluk az Index.hu írt pár hete (?). Arra azt mondták, hogy orosz érdekeltségű cégnek nem adják a feladatot.
Őszintén szólva az egész annyira kapkodós és hisztérikus, hogy ehhez én inkább nem is szólnék mélyebben bele. :)
Őszintén szólva az egész annyira kapkodós és hisztérikus, hogy ehhez én inkább nem is szólnék mélyebben bele. :)
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#69284
Elkezdődött: építik a határzárat Mórahalomnál
Most tulajdonképpen miért a Honvédség építi ezt a kerítést? Miért nem valami ehhez értő cég?
Most tulajdonképpen miért a Honvédség építi ezt a kerítést? Miért nem valami ehhez értő cég?
Az elme az önmaga saját helye és önmagában alkothat Mennyet Pokolból, Poklot Mennyből.
#69283
Számukra minden demonstráció fontos, mert csúnya lemaradásban vannak, komolyabb lézerprogramjuk nem is volt 2010 előtt, míg ugye az 'óperencián' túl ekkor már légi telepítésű lézereket teszteltek (még ha kémiai lézerek is voltak azok). Az MBDA abban bízik, hogy civil "fiber-laser"-ekből sikerül megoldani a 120kW-os teljesítményt (eleddig max. 40kW-ossat hoztak össze így), összevonva több fiber-laser modul teljesítményét. A 'fiber-laserek' terén Németország egyébként nem áll rosszul, 3-, 5- és 10kW-os ipari lézervágók terén piacvezetők.
A jelek szerint az MBDA ebből akar építkezni...
A jelek szerint az MBDA ebből akar építkezni...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#69282
Ennél azért többre lesz szükség a lenyűgözéshez:
//www.youtube.com/embed/dL9_Tldmrhs
"Az élet egy nagy szarosszendvics és minden nap egy újabb harapás..." -ismeretlen gerilla feljegyzése-
#69281
Az MBDA is demonstrálta, hogy képes laborkörülmények között, kis távolságról lelőni egy mini-drónt (quadrokoptert) lézerrel. A lézer teljesítménye 10kW, tehát ennél többre nem is nagyon képes jelenleg. Azt tervezik, hogy az év végén egy 120kW-os, gyakorlati szinten is demonstrálható kísérleti lézert építenek meg, és kezdik el a tesztelését.
//www.youtube.com/embed/5GTWER1NI5g
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#69278
Közben találtam egy ilyet.
Noha 2013-as kép, tele van érdekességekkel. A Type-041-ként aposztrofált típus 3050/3400 tonnás vízkiszorítással bír, a hossza 80 méter magassága 10, szélessége 7,5 méter, ami olyannak tűnik, mint egy megnyújtott Type-039A. A szépsége az egésznek, hogy a feltüntetett AIP kiköpött mása az előző hsz.-ben is látható AMUR-1650-nél látottnak, csak meg van fordítva (ott hátul volt a függőleges, hengeres oxigéntartály, itt elől). Most vagy megvették a Rubin-tól a licenct, vagy lemásolták, vagy esetleg ez a kép fake...
Utoljára szerkesztette:
Noha 2013-as kép, tele van érdekességekkel. A Type-041-ként aposztrofált típus 3050/3400 tonnás vízkiszorítással bír, a hossza 80 méter magassága 10, szélessége 7,5 méter, ami olyannak tűnik, mint egy megnyújtott Type-039A. A szépsége az egésznek, hogy a feltüntetett AIP kiköpött mása az előző hsz.-ben is látható AMUR-1650-nél látottnak, csak meg van fordítva (ott hátul volt a függőleges, hengeres oxigéntartály, itt elől). Most vagy megvették a Rubin-tól a licenct, vagy lemásolták, vagy esetleg ez a kép fake...
Utoljára szerkesztette:
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#69277
Igazabol csak a MCG jelet ad(had)tak a RORSAT-on keresztul, maga a terminal-homing az aktiv radaros volt. Az SSN19-hez nem volt esszencialis a muhold. Viszont a lenyeg, hogy meg a jol mukodo rendszert is ki tudtak cselezni a hajok.
Én visszautalnék arra, hogy követni tudták a flották mozgását. Azért egy Carrier Strike Group nem tudom, hogy tudná kicselezni a radarműholdakat... Maximum aktív, célzott zavarást tudok elképzelni.
Terfogatban is nagyobb a Kilo, hiszen a torzsatmeroje kozel 20%-kat nagyobb a Yuan-nal, mig a hossza majdnem azonos.
Ne feledd el, hogy az a külső test átmérője. Mivel a felszínen a vízkiszorítása kb. azonos, víz alá merülve jóval nagyobb, miközben nagyobb a térfogata, ez csak annyit jelent, hogy a tartalék felhajtóereje nagyon jó a Kilonak (ez egyébként valóban kivételesen jó), azt nem jelenti, hogy a belső test is jóval nagyobb térfogatú lenne.
Azt tudjuk, hogy altalaban 10m korul toldalek szukseges a jelenlegi hajoknak, hogy AIP-re fejlesszek oket.
Ahogy az eredeti cikkben is említették, ez az utólagos toldalékkal szerelt hajóegységekre igaz, ahol a toldalékban kell elhelyezni az üzemanyagot is. Az eleve AIP-vel tervezett hajóegységek, mint a U-212 vagy az U-214 nem nagyobbak, mint "hagyományos" társaik, az üzemanyagot pedig a nyomásálló testen kívül el tudják helyezni már a tervezésnél.
A német U-212 AIP elrendezése, maga az üzemanyagcella nagyon kompakt, az oxigén és hidrogén tartályok pedig a nyomásálló testen kívül vannak elhelyezve, a torony mögött.
Példa egy utólagos, modulszerű AIP-re, az AMUR-1650 esetében. Látható, hogy a hatalmas oxigén és hidrogén tartályok a nyomásálló testen belül lettek elhelyezve, mert a nyomásálló testen kívül nem tudják ezt megoldani a tervek drasztikus megváltoztatása nélkül
Hmmmmm..... :)
Tudom, hogy a kínai haditechnika jellemzően rossz hírnévnek örvend, de azért annyira nem kéne lebecsülni őket. A svéd Gotland szintén legalább egy generációval le volt (van) maradva, amikor az US NAVY ellen gyakorlatozott, és mégis oda- és visszaverte a teljes Csendes-óceáni flottát.
Utoljára szerkesztette:
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#69276
Nem tudom, mikor kerültek át, ehhez Te jobban értesz, minden esetre a szovjet-orosz Haditengerészeti légierő névváltoztatásai, csak, hogy örülj <#awink>:
-1946-1955. ВВС ВМФ
-1956-1959. ВВС и ПВО ВМФ
-1960-1980. Авиации ВМФ
-1980-1997. ВВС ВМФ
-1998-2002. морской авиации ВМФ
-2003-2008. ВВС и ПВО ВМФ
-2009- Морской Авиации ВМФ
Itt megtalálod, adott időszakban alárendelt alakulatokat. Ha szerencséd van nem kaptak új hadrendi számot, bár én ebben nem bíznák, akkor akár nyomon is tudod követni az eseményeket.
Ahogy a szöveget felületesen átfutottam (tényleg nagyon felületesen) 1963-ban jelennek meg Tu-95-ödök a flottánál, de ha jól veszem ki ezek rádiófelderítő gépek voltak, szerintem nem a légierőtől jöttek.
A másik kérdésed:
1972-benaz MN-en belül felállították a Csapat-Repülő Parancsnokságot, amely közvetlen miniszteri felügyelet állt, vagyis kvázi szovjet mintára önálló haderőnemnek is tekinthető volt a Szárazföldi Csapatok és a Honi Légvédelem (Országos légvédelmi Parancsnokság) mellett- A CsRP-t 1991-ben feloszlatták és összevonták a honi légvédelemmel és a kettőből létrehozták a Légierőt, de ez leginkább beolvasztást jelentett az átnevezett Honi Légvédelembe. Pl. ekkor kerültek át a Szuhojok is, amelyek nem a OLP-hez tartoztak odáig. Én ekkor voltam katona Tökölön, bizony ezekben az átszervezésekben számos szárazföldi is került az új Légierőhöz. Ugyan ekkor 1991-ben viszont a helikopteres csapatok, köztük Szentkirályszabadja is a szárazföldiekhez került, vagyis az ott lévők haderőnemet váltottak. Majd eljött 1995. amikor a szárazföldiektől átkerültek a 2. Repülő és Légvédelmi Hadtest-hez, amely ekkor a Légierőt jelentette. Úgyhogy, legalább is a Lajtától keletre, ennyi haderőnemet váltani.
Az USA rendszerről nem tudok nyilatkozni, nem tudom mennyire merev, de gondolom ott is (akárcsak nálunk) felajánlják az új beosztást, amit vagy elfogad, vagy nem. Ha nem fogadja el, akkor vagy találnak neki mást, vagy leszerel, hiszen a szolgálati helye megszűnt. Ha elfogadja, akkor gondolom a rendfokozata, vagy annak megfelelő rendfokozattal átveszi a másik haderőnem. Az alakulat más kérdés, de szerintem ilyenkor feloszlatják, és a másik haderőnemnél egy teljesen újat állítanak fel, amely esetleg jogelődjének ismeri el a korábbi szervezetet, de ettől még a szervezet tagjai a beosztásukat megtartva igaz más néven másnap ugyan azt csinálhatják. Persze az USA-ban lehetnek más gondok is, az új szervezetbe lépve más szolgálati szabályzat vonatkozik rájuk, illetve amit más írtam esetleg a rendfokozatuk is változik, Nem ismerem a szovjet haditengerészeti légierő rendfokozati rendszerét, de szerintem ott tengerész, hanem hagyományos rendfokozatokat használhattak, így nem igen merült fel ez az utóbbi probléma.
TG
-1946-1955. ВВС ВМФ
-1956-1959. ВВС и ПВО ВМФ
-1960-1980. Авиации ВМФ
-1980-1997. ВВС ВМФ
-1998-2002. морской авиации ВМФ
-2003-2008. ВВС и ПВО ВМФ
-2009- Морской Авиации ВМФ
Itt megtalálod, adott időszakban alárendelt alakulatokat. Ha szerencséd van nem kaptak új hadrendi számot, bár én ebben nem bíznák, akkor akár nyomon is tudod követni az eseményeket.
Ahogy a szöveget felületesen átfutottam (tényleg nagyon felületesen) 1963-ban jelennek meg Tu-95-ödök a flottánál, de ha jól veszem ki ezek rádiófelderítő gépek voltak, szerintem nem a légierőtől jöttek.
A másik kérdésed:
1972-benaz MN-en belül felállították a Csapat-Repülő Parancsnokságot, amely közvetlen miniszteri felügyelet állt, vagyis kvázi szovjet mintára önálló haderőnemnek is tekinthető volt a Szárazföldi Csapatok és a Honi Légvédelem (Országos légvédelmi Parancsnokság) mellett- A CsRP-t 1991-ben feloszlatták és összevonták a honi légvédelemmel és a kettőből létrehozták a Légierőt, de ez leginkább beolvasztást jelentett az átnevezett Honi Légvédelembe. Pl. ekkor kerültek át a Szuhojok is, amelyek nem a OLP-hez tartoztak odáig. Én ekkor voltam katona Tökölön, bizony ezekben az átszervezésekben számos szárazföldi is került az új Légierőhöz. Ugyan ekkor 1991-ben viszont a helikopteres csapatok, köztük Szentkirályszabadja is a szárazföldiekhez került, vagyis az ott lévők haderőnemet váltottak. Majd eljött 1995. amikor a szárazföldiektől átkerültek a 2. Repülő és Légvédelmi Hadtest-hez, amely ekkor a Légierőt jelentette. Úgyhogy, legalább is a Lajtától keletre, ennyi haderőnemet váltani.
Az USA rendszerről nem tudok nyilatkozni, nem tudom mennyire merev, de gondolom ott is (akárcsak nálunk) felajánlják az új beosztást, amit vagy elfogad, vagy nem. Ha nem fogadja el, akkor vagy találnak neki mást, vagy leszerel, hiszen a szolgálati helye megszűnt. Ha elfogadja, akkor gondolom a rendfokozata, vagy annak megfelelő rendfokozattal átveszi a másik haderőnem. Az alakulat más kérdés, de szerintem ilyenkor feloszlatják, és a másik haderőnemnél egy teljesen újat állítanak fel, amely esetleg jogelődjének ismeri el a korábbi szervezetet, de ettől még a szervezet tagjai a beosztásukat megtartva igaz más néven másnap ugyan azt csinálhatják. Persze az USA-ban lehetnek más gondok is, az új szervezetbe lépve más szolgálati szabályzat vonatkozik rájuk, illetve amit más írtam esetleg a rendfokozatuk is változik, Nem ismerem a szovjet haditengerészeti légierő rendfokozati rendszerét, de szerintem ott tengerész, hanem hagyományos rendfokozatokat használhattak, így nem igen merült fel ez az utóbbi probléma.
TG
karosszéktábornok.blog.hu
#69275
pontosan, rövidítés esetén mindkettő nagybetű ДА (DA), kiírva pedig csak az első nagy Дальняя авиация
#69274
A későbbi Bisonnál hogyan értek el ekkora mértékű hatótáv növekedést?
Ezt az összefoglalót olvasd el, válasz a 19. oldal környékén...
http://www.mediafire.com/view/bskgrbs799so0ie/CONUS.doc
Ezt az összefoglalót olvasd el, válasz a 19. oldal környékén...
http://www.mediafire.com/view/bskgrbs799so0ie/CONUS.doc
#69273
Tehát én keverem a szezont a fazonnal, mert az amerikai elemzés a lehetőségekről szólt, de az oroszok soha nem tervezték az ilyen célú felhasználását a Tu-16-nak és ami tanker volt örültek, hogy a kevesebb Tu-95-höz elég.
A későbbi Bisonnál hogyan értek el ekkora mértékű hatótáv növekedést?
A későbbi Bisonnál hogyan értek el ekkora mértékű hatótáv növekedést?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/