95105
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#88212
Köszi. -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#88211
Ok, így félrevezető volt, amit írtam....
Leopard 1A0: Az első széria. 400 darab.
Leopard 1A1: Itt van egy kis eltérés a többi forrás és az ábra között. Én eddig úgy tudtam, hogy a 2. sorozattól a 4. sorozatig már Leo1A1 néven jöttek, ágyústabilizátorral és a lánctalpaknál oldalköténnyel és a lövegcsőre műanyag hőkiegyenlítő köppeny.
Leopard 1A1A1: Az első négy sorozatot egységesítették (A1 szintre), plusz a torony elejére felkerül a Blohm & Voss által tervezett és gyártott ék alakú kiegészítő páncélzat.
Leopard 1A2: Az ötödik sorozat eleve erősebb toronypáncélzattal készült, így nem kapták meg a kiegészítő toronypáncélzatot.
Leopard 1A3: A hatodik sorozat új hegesztett tornyot kapott, amely erősebb volt, mint az A1A1 és az A2 toronypáncélzata, a parancsnok pedig kapott egy független nappali TRP-12 optikát.
Leopard 1A4: Megegyezik az A3-al, de digitális tűzvezető számítógépet kapott, az irányzó EMES 12A1 optikát, a parancsnok független éjjellátóval szerelt PERI R12 optikát.
Leopard 1A1A2: PZB 200 éjjellátót kapott Leo1A1A1
Leopard 1A1A3: PZB 200 éjjellátót és SEM80/90 digitális rádiót kapott változat.
Leopard 1A2A1 és 1A3A1: PZB 200 éjjellátót kapott Leo1A2 és A3 változatok.
Leopard 1A2A2 és 1A3A2: SEM80/90 digitális rádiót kapott, de PZB 200 nélküli Leopard 1A2 és A3.
Leopard 1A2A3 és 1A3A3: PZB 200 éjjellátoót és SEM80/90 digitális rádiót is kapott Leopard 1A2 és A3.
A fentiekből következik, hogy
Leopard 1A1A2 = Leopard 1A2A1 és A3A1 (kivéve optika), illetve
Leopard 1A1A3 = A2A3 és A3A3 (kivéve optika)
A Leopard 1A4 sose volt modernizálva, azok úgy szolgáltak végig, ahogy kijöttek a gyárból.
Leopard 1A5: Olyan Leopard 1A1-esek, amelyeknél átépítették a tornyot, a lőszertároló a torony végébe került, felszerelhető kiegészítő páncélzatot kapott, illetve EMES 18 tűzvezető rendszert / optikát.
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2018.06.25. 11:13:23 -
#88210
A főpolgármester elnézést kér a budapestiektől a hétvégi műrepülőverseny okozta kellemetlenségek miatt és bejelentette, amíg ő a főpolgármester, nem lesz többé ilyen verseny a belvárosban. -
#88209
Tehát az épített példányok ekvivalenesek voltak csak más típusjelzéssel? -
#88208
Nem igazán vagyok benne biztos, hogy jól látom. Az A2/A3/A4 marginálisak maradtak?
Alapvetően igen, mert a Leo1(A0) modelleket folyamatosan építették át menet közben (Leo1A1, LeoA1A1 majd Leo1A5), miközben az újabb A2, A3 és A4-ek felújítása hasonló eredményeket hozott, mint amivel az A0/A1 széria is kapott.
Ilyen sokáig hasznátál őket a hh után is? Minek?
Mert a kelet-német páncélos egységeknél kivonták a T-72-eseket. A hidegháború után az ex-keletnémet egységek integrálásánál az ex-szovjet technikát pár év alatt kivonták, ennek egyik következménye lett, hogy mivel a Leo2 tervezett állománybővítés is elmaradt, ezért szükség volt a Leo1A5 egységekre még. 1994-ben volt az első nagy leépítési hullám, ezt lehet látni HPASP ábráján is, ekkor vonták ki a T-72-eseket is. Azzal a németek is tisztában voltak, hogy hirtelen nem lehet leépíteni több százezer embert, de az egyesüléskor 366 000 katonája lett a teljes német hadseregnek, 1995-re ezt 255 000 főre csökkentették, és 2003-ra tovább léptek, 233 000 katonára.
A Leo1A5 1999-ig frontvonalbeli harcjármű maradt, majd csak második vonalbeli / kiképző / tartalékos egységeknél tartották hadrendben, míg végül 2003-ban végleg kivonták a szolgálatból. Emlékeztetőleg, az utolsó újonnan gyártott harckocsit a Heer 1992-ben kapta meg, a Leo2A6 és A6M felújítás mind régebbi harckocsikon történt meg, aztán 2014-ben rendelték meg az első új gyártású harckocsit a Heer-nek 1992 óta, amit ugye 2018-ban kaptak meg (20db Leopard 2A7). -
#88207
Nem igazán vagyok benne biztos, hogy jól látom. Az A2/A3/A4 marginálisak maradtak? Ilyen sokáig hasznátál őket a hh után is? Minek? -
#88206
Leo-1 német szolgálatban...
![]()
-
#88205
Small Arms "Special Forces Foreign Weapons Demonstration" ~ 1974 US Foreign Science & Technology Center
Néhol egész amatőrnek tűnik pedig egy kommentelő tippje szerint a helyszín Fort Bragg.
-
#88204
A 35mm-es lőszer veszélyessége (pl. CV9035 esetén, de sok más harcjárművön használják a kalibert):
-Az APFSDS-T páncélátütő képesség 135mm RHA @ 1km
-A 35mm KETF (Kinetic Energy Timed Fuze) lőszernek hatásosság, a 407 wolfram-repesszel szerelt lőszert még a Dánok kérték a CV9035-höz, ez az AHEAD továbbfejlesztése, kisebb, de több repeszekkel. A cél az volt, hogy egyetlen lövedék kiiktassa egy T-80 szintű harckocsi összes optikáját, amire anno két AHEAD lősszer kellett az 1997-es tesztelésnél:
![]()
-
#88203
Többfeladatú lőszer fejlesztésének háttértörténete a NAMMO-nál:
-
#88202
120mm (L/44 és L/55) vs. az új 130mm-es löveg töltényűrje:
![]()
A 120mm-es DM63A1 vs. az új 130mm-es lövedék mellette. A hüvely átmérője a jelek szerint azonos, csak hosszabb, így feltehetően kisebb módosításokkal a meglévő lőszertárolókban elférhet.
![]()
-
#88201
Szilárd hajtóanyagú torlósugaras hajtóművel szerelt 35mm-es lövedék légvédelmi gépágyúba.
![]()
Nem tudom mennyire reális (a kép alapján nem irányított), de érdekes... -
#88200
Különféle gránátok repülés közben a torkolat elhagyása után:
-
#88199
U-2 saga 11. rész. -
#88198
Ugyebár van egy bő évtizedes tánc a Kanadai CF-18 Hornetek leváltására. Volt az F-35A / CF-35 program, ami 65 gépre szólt, és ami zátonyra futott. Aztán jött a Boeing, és az F/A-18E/F ajánlata, ami sokáig favorit volt, csakhogy a Boeing civil szárnya megtámadta a kanadai Bombardier repülőgépgyárat jogosulatlan gazdasági támogatások igénybevétele miatt, ami után a kanadai kormány közölte, hogy akkor a Boeing nem esélyes többé a tenderen. Ez a forduló végül semmis lett, mert a Boeing keresetét a Bombardier ellen elutasították.
Eddig úgy tűnt, hogy a jelenleg 88 gépre szóló tendert vagy a CF-35 vagy az F/A-18E/F nyeri meg. Csakhogy Trump alumínium és acél vámjai, valamint a belengetett, Kanadában gyártott autókra vonatkozó büntetővámja miatt Ottawa ellenintézkedéseket tervez, amelynek az egyik ága az lenne, hogy büntetővámmal súlytanák a tenderen részt vevő gyártókat, ha olyan országban jönnek, amelyek gazdaságigal ártanak Kanadának. Más szóval a Boeing és a Lockheed úgy indul a tenderen, hogy figyelembe kell venniük, hogy büntetővámot kell fizetniük, ha ők nyerik a tendert. Ez jelentősen drágíthatja a gépeik árát, potenciálisan csökkentve a győzelemre az esélyüket, és növelve egyben az Eurofighter, Rafale és Gripen E/F esélyeit... -
#88197
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
-
#88196
Engedelmetekkel most csak link:
Jön az Amerikai Űrerő @Logout.hu
Jön az amerikai űrerő @ SpaceMarine blog -
#88195
Érdekesség
(15:00) -
F1End #88194 Vicc nélkül, szerintem már csak azért is, hogyha a fent lévőket kilövik, legalább valahogy vissza tudjon vonulni. De valószínűleg a koncepció elsődleges oka, hogy ne csak akkor tudjon haladni a jármű, ha a torony előrefele néz.
Ha nem sorozatgyártásra kész, hanem tesztjárműnek tekinted, akkor nem rossz a dolog a nagy méret sem. Egy ilyen méretű eszközt valószínűleg jóval egyszerűbb szervizelni és összerakni.
Amin én inkább meglepődtem, az a 2A72 gépágyú besülése. Elvileg elég sokat tapasztalt, jól működő fegyver. Mondjuk nem tudom, hogy a BTR -ekben vagy a BMP-3 -ban milyen gyakran vannak problémák vele, gondolom ha van személyzet gyorsan ki tudja javítani az ilyen galibát.
Egyébként más UGV, amit élesben bevetettek? -
#88193
Mutatsz ennél kisebb méretű UGV-t, amelynek 30mm-es gépágyúja van? :)
Amiket találsz, azok általában géppuska, esetleg irányítatlan pct. rakéta fegyverzete van, általában elektromos motorral és li-ion aksival. A kisebbek, mint a TALON nem minősült praktikusnak városi használatban, a nagyobb, mint a Gladiator még egy géppuska volumenű fegyverzethez is 1,8x1,1x1,2 méteres és 400kg feletti tömeget nyújt. -
SZUsszan #88192 Már bocsánat, de a tetején van egy halom optika, antenna, meg kamera. Minek a testben is jól védett helyre kamera, ha a tetejére is kipakolják relatíve nagy védelem nélkül?
Kicsit olyan érzésem van, mint a régi KGB-s viccekben, hogy
-Honnan tudod, hogy a KGB lehallgat?
-Van egy új szekrény a szobádban...
-És honnan tudod, hogy a lehallgatás szünetel?
-Horkol a szekrény...
Vagy mint a sakkozó török. Ebben a felépítményben egy kisebb kínai deszant csapat is elférne, nemhogy egy nyamvadt motor, ami egy valós harckocsi tömegének a töredékét kell hogy elvigye.
Meg valamekkora üzemanyag tank, ami dettó, mert nem egy frontáttörő harckocsi, elég ha a városi harc segédeszközeként egy órát tud mocorogni a saját gyalogosait támogatva.
Lőszerek és számítógép? Egy szerverterem van benne? A lőszer is csak-csak. Külső felépítményen vannak a PCT indítók, a 30 mm gépágyúhoz a muníció még csak-csak.
Ráadásul ha az egészet laposabbra/rövidebbre csinálnák, rengeteg tömeg felszabadul a páncélzat miatt és eltalálni is nehezebb lenne. Így most egy mini IFV, amibe max. 2 ember tud beszállni.
Utoljára szerkesztette: SZUsszan, 2018.06.19. 15:40:56 -
#88191
A "kukucskáló" egy kamera háza. Így oldották meg.
Hogy miért ilyen nagy a teste? Gondolom a belső rendszerek (erőforrás, üzemanyag, lőszer, számítógépek) helyigénye miatt. -
SZUsszan #88190 Egyébként miért van tradicionálisabb IFV kinézete, csak lekicsinyítve? Szóval úgy fest, mintha emberek is ülhetnének benne, csak kisebb létszámban.
Mintha rendes kukucskálója is lenne, elől az a vastag üveglap.
-
#88189
Elvben a kis mérete miatt nem tartották szükségesnek. De a jelek szerint odáig el se nagyon jutottak, hogy az ellenfél lőjjön rá... -
#88188
Az egész koncepció kicsit fura. Ez tutira nincs rendesen páncélozva. -
SZUsszan #88187 Nem meglepő, hogy elsőre bukás volt az éles tesztje a Uran-9 UGV-nek.
A kérdés, hogy innen hova tovább.
Utoljára szerkesztette: SZUsszan, 2018.06.19. 12:08:35 -
#88186
-
#88185
Kizárásos alapon csak a kaszni fülkéjében foglalhat helyet a kezelő, az anyósülésen...
" I-Dome consists of a wheeled chassis launcher (6x6 truck chassis) with 10 Iron Dome interceptors, a radar and a Battle Management & Weapon Control (BMC) operating station." -
#88184
Pont ezt írták a BMS4 fórumon is. Nekem az első pár perce volt csak időm, de ezt most amilyen hamar tudom végighallgatom. -
#88183
Jó, különösen amikor az F-22 tesztelésről mesél...
-
#88182
És hun ülnek vajon a kezelők? -
#88181
Ez is izrael: A SandCat Stormer kvázi egy modern harckocsi-vadász jármű, egy terepjáró, amelyre négy Spike NLOS rakétát telepítettek, az irányító és felderítő berendezésekkel együtt. A Spike NLOS hatótávolsága 25km, így messze egy átlagos harckocsi hatásos lőtávján kívülről indítható, persze ehhez tudni kell a harckocsi helyzetét indításkor (helló, drón-felderítés).
-
#88180
Integrált VSHORAD / C-RAM a Rafael-től, egy járműre pakolva az Iron Dome rakétái, egy 360°-os felderítő / tűzvezető radar és az irányítórendszer:
![]()
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2018.06.18. 06:56:39 -
#88179
Wow, tényleg jó. :) -
#88178
Aztakurva. Az első napos F-15 pilótával interjú. Nézem, amint tudom. Az F-15-ös írásomban elég szép terjedelemben van a bevetése.
-
#88177
Kár, hogy alváltozat szerint nincs megbontva, ahogy a szovjet hadosztályos listád sem. Az lenne csak igazán beszédes. -
#88176
![]()
-
pbsb4 #88175 A nyáron meg fogom látogatni :
http://averof.mil.gr/
Majd töltök fel ide néhány képet.
-
#88174
A számítógépes program,amivel ezeket csinálták,nem csak a nyers adatokat veszi figyelembe(páncélvédettség,tűzerő,üa-fogyasztás),hanem a harckocsi kezelhetőségét,karbantartási igényét, stb is. Vannak hasonló táblázatok pl. Pz III-ra is. -
SZUsszan #88173 Soha ne hanyagold el a fejlesztéseket a CIVben
