15042
Minden amit a II. világháborúról és a Harmadik Birodalomról tudni lehet
-
robgros #3131 Voltak különleges változatai is a 262-esnek: egy ritka, kis sorozatban gyártott kísérleti példány 50 millis légvédelmi gépágyúval, ill. egy 30 millis MK 214-es gépágyúval ellátott típus. Egy amerikai hadnagy szerint szerencséjük volt, hogy az 50 mm-essel ellátott konstrukció nem került csapatszolgálatba, különben valóságos tömegmészárlást vitt volna végbe a bombázók között. -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#3130
Először is a Me-262 elfogó vadászgépnek tervezték, a nagy sebesség és nagy magasságra volt kihegyezve, nem a földközeli repüléshez aerodinamikailag. Ezen felül a pilótának nagyszerű kilátása volt körkörösen, de előre-lefele (ami a bombázáshoz kellene) szinte semmi. Hogy ezt orvosolják, készült egy A2/U-1 változat, amelynek már volt rendes bombacélzó berendezése (mert az A2-nek még ez sem volt), az A2/U-2 esetén pedig az üvegezett orrba került egy bombavető tiszt, de ebből is csak két protopéldány épült. Volt még egy tervezet egy bombázó Me-262-es változat, amelynél a pilótafülkét előre tolták, a gép orrába, de ez nem került gyártásba.
![]()
![]()
Másodszor volt dedikált gázturbinás könnyű bombázógép, az Arado Ar-234, amely akár 3x akkor bombaterhet is vihetett (3x 500kg vs. 2x 250kg), a pilótának tökéletes kilátása volt bombázáshoz, mivel a gép orrában ült.
![]()
Göring és Hitler is ugyanazt a kérdést tette fel a Me-262 bemutatásakor, miszerint képes-e bombákat vinni. A gyár képviselői nem mertek nemet mondani, ennek köszönhető a "Jabo" változat, amelynél a 2 gépágyú maradt meg, és két 250kg-os bombát vihetett a gép az orra alatt. De semmilyen szempontból nem felelt meg erre a célra, a tervezők pedig továbbra is a bombázógépek elleni alkalmazást tekintették elsődlegesnek. Később Hitler annyit hagyott jóvá, hogy igen, lehet elfogó vadász, de lehessen szükség esetén Jabo feladatkörben bevetni. Mivel külön volt vadász és jabo változat, ez elég érdekes felvetés lehetett... -
robgros #3129 Azt viszont nem gondoltam volna, hogy a Me Bf 109-nek is volt turbinás változata (persze csak papíron).Alakban tökre megegyezett a dugattyús változattal, csak a 262-eshez hasonlóan turbinát helyeztek el a szárnyban. -
robgros #3128 Hitler eme döntését valószínűleg a legtöbben kritizálják, de lehet benne valami. Állítólag '43 végén még nem volt alkalmas vadásznak. Galland is elismerte, hogy a gép akkor csak 9000 m-ig volt használható biztonsággal.
Hitler bár erősen forszírozta a bombázó változat gyártását, ugyanakkor a vadász gyártása ellen sem volt kifogása, vagyis csináljuk ezt is ,azt is. -
Fasiszta #3127 A Thommy-t a németek a britekre mondták az amerikaiakra azt mondták hogy janks ami jenkit jelent. -
#3126
csak nem azt akarod mondani, hogy az agyafúrt barna német kisegér mindig legyőzte a kék fehér macskát?:D -
Kurfürst #3125 Jerry = German = német -
#3124
Valaki meg tudja nekem mondani, hogy a németeket miért hívták Jerry-knek, a szöviket pedig Thommy-knak? -
#3123
Meg a nagyvezér mindenáron bombázót akart faragni a Schwalbe-ból, mire sikerült meggyőzni, hogy vadászként több haszna lenne, már mindegy volt... -
#3122
Szerintem azért nem "erőltették" a sugárhajtást mert a kor hajtóművei még nem rendelkeztek a megfelelő ötvözetekkel. Mivel nekik a gyorsaság (emelkedőképesség stb) elsődleges lett volna a bombázók pusztításához, ha rendesen működik biztos lehetsz benne hogy ontották volna a legkülönbözőbb jeteket. De a 262es korántsem volt tökéletes. -
robgros #3121 Maga a történet 1941-től kezdődik, amikor is a németek már uralják Nagy-Britanniát. -
#3120
Attól függ, hogy melyik évben. Eszement fejlődés volt a II. Vh alatt. Az elején jóformán péncélkocsikat neveztek harckocsinak. Pz.I mega kis lenegyel vacak pl. ilyen volt. A háború végén az M3 Stuart és egyéb német sokkerekes felderítőn is 40-es vagy még nagyobb lövegek voltak. A 1939-ben a 35 tonnás hk. a nehézsúlyú kategória volt. 1945-re egy gyenge középsúly lett ebből. -
robgros #3119 Még valami: aki kíváncsi. milyen is lett volna egy alternatív világháborúban egy egyesített német-amerikai támadás az oroszok ellen, esetleg kipróbálhatja a War Front: Turning Point c. programot.
Megjegyzés: ez csak ajánlás.
-
robgros #3118 Annyit jegyeznék meg a német vadászokkal kapcsolatban, hogy ott azért nem erőltették a sugárhajtást, mert látták, mennyi potenciált lehet még kihozni a dugattyús motorokból. Nem akartak mindent a sugárhajtású kártyára feltenni, természetesen a hajtóművek gyermekbetegségei miatt. Ott volt a Do 335-ös, toló-és húzólégcsavarral egyaránt ellátva, valamint a Ta-152-es metanol és nirtogén-oxid keverékével felturbósítva. Csak pár példát emeltem ki.A probléma tényleg az, hogy többségük mindössze a papírig jutott el. Egy kérdés: kinek mi a kedvenc 2. vh.-s kézifegyvere( ha van ilyen) -
#3117
![]()
Még egy kép a T3 / Snooperscope rendszerről.
Megjegyzés: egyébként már 1941-42-ben volt működőképes éjjellátója a német hadseregnek, de túl drágák voltak, ezért nem tartottak rá igényt. Csak akkor fordultak ismét a technológia felé, amikor már jelentősen nőni kezdtek a veszteségeik. -
#3116
Azért ezt cipelni... Gondolom az Stg44-re felszerelt "kis" célzórendszer nem lehetett valami túl könnyű. Plussz a hátán az aksi.... -
#3115
Egyfelől túl későn jelentek meg, hogy befolyásolják a háború kimenetelét. 1943 második felétől Németország egyszerűen elvesztette az esélyét annak, hogy huzamosabb ideig elhúzhassa a háborút. Nyersanyag, majd élelmiszerhiány, nyomasztó szövetséges légifölény, mikor pedig háromfrontos (Olaszországot is beleszámítva) háború lett 1944 nyarától, végérvényesen reménytelen lett a helyzete.
Másfelől nem túl ismert, de a szövetségesek is rendelkeztek éjjelátóval. A fejlesztések az 1930-as években indultak meg, ugyanazokon az alapokon, amelyekre a német fejlesztések alapultak. A két rendszer is kvázi azonos működési rendszerű volt, az amerikai rendszer "Snooperscope T120/%M1/M2"-ként rendszeresítették, a legnagyobb titokban. Az M1 karabélyokra szerelve korlátozottan be is vetették őket Okinawán, ahol a használhatóságukat bizonyították, de viszonylag keveset, cirka 5000 példányt gyártották, ebből 3000-et a háború vége után.
![]()
Egy Snooperscope M2, egy M1/T3 karabélyon, 1945-ből
Ha tehát elhúzódik a háború, akkor valószínűleg az Európai hadszíntéren is megjelentek volna nagyobb számban az amerikai éjjellátók, hogy ellenpontozzák a német Vampir éjjellátókat.
Hozzá kell tenni, hogy ezek az éjjellátók nagyon primitívek voltak még, a "látótávolságuk" jó esetben elérte a 100 métert, a hatalmas és nehéz akkumulátorral pedig általában jó ha egy órás működést tudtak biztosítani. -
Freeda Krueger #3114 Nem túl nagy mert megjelent volna a szövetségeseknél is. -
Fasiszta #3113 Külenben tudtam ezt csak szeretem volna többet tudni.Ha a háború tovább tartott volna nagy elöny lett volna? -
#3112
![]()
-
Freeda Krueger #3111 night panther -
Freeda Krueger #3110 Párducon,251/22 esen,STG-44 esen,és PAK lövegekeen biztosan használták.
251/22 altipust ha rákeresel meglessz,ez kiegészitette az éjszakai párducokat.
Magyarországon a 12.SS hado biztosan használta,de a berlin környéki harcokban is feltünt.
Egyik páncélos muzeumban van is ilyen kiállitva,de nem csak az Ss használta. -
#3109
Haboru vegefele kiserleteztek vele STG-re illetve Panther-re szerelve. De nem nagyon volt eles bevetesen tudtommal, foleg, mert az STGre szerelheto valtozat akkor volt, mint egy focilabda kb, es egy hatisaknyi akksi kellett hozza :P -
Fasiszta #3108 Tudtok valamit az infravörösös éjjel látóról mert én olvastam róla hogy az ss használta? -
Freeda Krueger #3107 Feltételeztem hogy a nagy sorozatokra gondolt.Nekem is mindig az jut eszembe :) -
#3106
Volt soros motoros verziója is, de nem sok. Az volt a Dora. -
Freeda Krueger #3105 ![]()
MG-34 7.92 -
Freeda Krueger #3104 Szélesebb volt a futómüve,és jobban variálható a fegyverzete.
Sokkal több fejlesztést birt el,és hát ugye csillagmotoros ami állitolag jobb mert sérülésállób. -
#3103
Attól füg miben és mikor. Aboszúlt értékben két típust összehasonlítani nehéz. Az ászok nagy része tudtommal Me-109-en repült. Viszont ők az szokták meg. Papíron jobb volt és kező pilóták könnyebben boldogultak vele, mert nem szenvedett azoktól a problémáktól amik súlytották az Me-109-et le- és felszálláskor. -
Fasiszta #3102 FW-190-es jobb volt a ME-109-nél? -
Fasiszta #3101 Tudvalaki mutatni képet az mg 7.92-es löszerről? -
Freeda Krueger #3100 Közben éjjel kicsit nézelődtem,és azt találtam hogy a Hellcat "n" változatai 1943 ban már repültek.
Nem nagy számban,de az is igaz hogy nem is nagyon volt rájuk szükség.
Nem annyira mint a német és angol éjszakai vadászokra. -
#3099
Marmint a PPSh-nak. -
#3098
Sokkal... majdnem 2x olyan gyors volt a tuzgyorsasaga. -
Fasiszta #3097 Az mp40 lassabban lőtt mint a ppsh 41? -
#3096
![]()
-
#3095
emlékezzünk a hősökre. -
Kurfürst #3094 ![]()
Az egész berendezés 75 kiló körüli volt, repülőgép méretű tárgyat 5 mérföldről, azaz olyan 8 km távról észlelt. Elsősorban hajók ellen volt kitalálva. -
Kurfürst #3093 Magyarán nem tudsz se a német radartechnikáról, sem az amerikairól semmit, de az amerikai, az a fasza... gratulálok, most csináld meg a házimunkát, aztán gyere vissza.
A radaros Corsair az ahogy néztem bőven inkább háború utáni darab, 1 azaz egy darab F4U4N készült, a háború vége felé, de voltak más radaros változatok is. Hogy egyátalán be voltak-e vetve még, kérdéses.
Maga az AN/APS-4 és AN/APS-6 sem tűnnek különösebben nagy számnak, 8-9 kilométeres hatótávval, az kb. az 1942/43-as német Lichtensteineknek feleltek meg, méretre pedig olyan embernagyságú radargondolákat okoztak a szárnyvégen... akkor már inkább FuG 224 Berlin, 1945 az is készen volt már, "kicsit" izmosabb képességekkel. -
#3092
Na és milyen teljesítmény adatokkal? Mekkora volt a radarantenna mérete? Ez sem mindegy.
"max. annyi minden haditechnikai topicban szemellenzősen nyomod a jenkik a legfaszábbak mantrát."
Mert lokátorban ők voltak a faszák a II.Vh-ban. Gázturbinában meg a németek. Ahogy rakétában is. Talán jobban kéne figyelend mit írok, te nagyon te...
