182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#38951
Most néztam egy német tv-n a dtm-et.Hakkinen Frentzen stb...:)
Sokkal izgalmasabb mint a forma1:)Oda-visszaelőzések egy körban 4-szer:DFéleig leszakadt motorháztető,menet közben kinyíló jobb első ajtó,lökdösődések.A verseny végére a legtöbb autón nem volt jobb hátsó sárvédő,mert az egyik kanyarkijáratál lévő falnak nekimentek:D -
#38950
Igen mivel, hogy senki nem tud beférkőzni közéjük, Schumi szeretné, ha legalább a csapattársa megelőzné. -
#38949
a lényeg az, hogy a pénzes csapatok az ilyen trükközésekkel(a mozgó hátsó szárnyal szintén) előnyre tesznek szert más csapatokkal szemben... tehát jó döntés a tiltás -
edeleny #38948 Öööööööö,lassan már egy hetes lesz a hir. -
#38947
de ez azért van, mert nagyon stabil mindkét pilóta. Régen nem volt jellemző, hogy az első két helyen ugyanazok a pilóták tanyáztak -
#38946
Na most erre mit mondjak??? Elmennek ezek a Pibe.
Olyan hülye ez a brigád hogy lassan már mutogatni kéne őket a z állatkertba. -
#38945
lassan lábhajtásos Frédi Béni autókkal mennek majd :( -
edeleny #38944 Pedig bizony,Sumi többször is panaszkodott,hogy Massa nem elég gyors,és,hogy neki egyedül kell harcolnia a cimért.Szo szerint.
Alonso is tett hasonlo kijelentést,(nem segit neki a csapat) -
#38943
Sztem nem panaszkodnak, legalábbis én még egyszer nem hallottam.
Az hogy pl. MS szeretné ha Massa pontokat tudna rabolni Alonso-tól?
Ez tök természetes, pláne hogy neki tök mindegy hogy Massa, vagy Kimi, vagy Rosberg..tök mindegy, csak örülne ha valaki még odaférne.
Az hogy Massa még jobb lenne az csak a gyártók versenye miatt van.
-
edeleny #38942 Nemrégen beszéltünk a csapatsorrendröl.Az éven jubilálunk,pontosan 20 éve annak,1986,hogy a következö eredmeny született a VB.-n
1,Alain Prost 72 p. McLaren
2,Nigel Mansell 70 p. Williams
3,Nelson Piquet 69 p. Williams
Konstrutöri:
1, Williams : 141 p.
2, McLaren : 96 p.
3, Lotus : 58 P.
Költöi kérdés,meddig ápolták volna Mrs. Frank Williams-t,ha azt találta volna mondani,bármelyik pilotájának,hogy ugyan már,engedd győzni a másikat?
És egy másik valós kérdés,miért nem teszik fel az ujságirok,ezt a kérdést,Sumiak,Alonsonak,mikor arrol panaszkodnak,hogy nekik egyedül kell VB-cimet szerezni? -
#38941
#38934 -
#38940
Stoddart elviszi Baumgartnert a Champ Car-ba?
A Minardi korábbi tulajdonosa, Paul Stoddart elárulta, hogy 2007-től az amerikai Champ Car-ban szeretne csapatot indítani, ahol szívesen látná a magyar Baumgartner Zsoltot is.
Baumgartner és Stoddart újra együtt?
Paul Stoddart, aki tavaly adta el a Minardit a Red Bullnak, nem bírta sokáig benzingőz nélkül, és miután korábban hiába pályázott a Forma-1-es mezőny utolsó szabadon maradt csapathelyére az FIA-nál, úgy döntött, jövőre a Champ Car-ban próbál indítani egy istállót.
"Igen, ezeknek a pletykáknak van némi alapjuk, de a tervek még nagyon korai fázisban járnak" - nyilatkozta Stoddart az Autosport című brit szaklapnak.
"Főleg az hoz lázba, hogy a Champ Car az oválpályákról szinte teljesen áthelyezte a hangsúlyt az utcai és hagyományos pályákra, és a leginkább közönségbarát csúcsteljesítményű sorozattá nőtte ki magát."
Stoddart, aki 2001 és 2005 között volt az F-1-es mezőny legkisebb csapatának tulajdonosa, s főként az FIA-elnök Max Mosley-val vívott csörtéivel tette le a névjegyét a sportban, "mindenképpen megvalósíthatónak" nevezte a Champ Car-ral kapcsolatos terveit.
Azt is megerősítette, hogy egy holland ingatlanbefektető cég, a Muermans Group támogatásával indítaná el a csapatát.
A vállalat a Forma-1-ben jelenleg a Red Bull tesztpilótáját, Robert Doornbos-t támogatja, így ő lenne a leglogikusabb választás Stoddart számára, de az ausztrál üzletember a versenyzőkről beszélve megemlítette a magyar Baumgartner Zsolt nevét is.
"Robert részese lenne a projektnek, ahogy minden olyan minőségi versenyző, aki az F-1-ben dolgozott a Minardinál. Az egyik Bas Leinders, a másik Baumgartner Zsolt" - mondta Stoddart.
"Egyelőre azonban nem kell a versenyzőkkel foglalkoznunk: előbb végleg el kell döntenünk, hogy felállítjuk-e egyáltalán a csapatot, amire októberig van időnk."
Úgy tudjuk, Stoddart egyelőre csak önszorgalomból hozta fel Baumgartner nevét, akivel azóta is jó kapcsolatban van, hogy a magyar 2004-ben nála versenyzett, s Indianapolis-ban hosszú idő után sikerült megszereznie a Minardi első pontját.
Baumgartner menedzsmentjét még nem keresték meg a Champ Car-os projekttel kapcsolatban, de egy esetleges ajánlat új életet lehelhetne a versenyző pályafutásába.
Stoddart egyébként alkalmas időpontot választott, hogy beszálljon az amerikai sorozatba, mert ott éppen jövőre cserélik le a Lola kasztnikat új Panozokra, ami a remények szerint csökkenteni fogja a versenyzéssel járó kiadásokat, és kiegyenlítheti az erőviszonyokat is. -
edeleny #38939 Szerintem,ha még két auton mehjelenik,akkor Berni,akármilyen alapon de betiltja.(anno a fokoztmentes váltóval sem volt semmi baja,csak annyi,hogy,hogy néz már ki egy olyan F1 auto,ami folyamatos üveghangon teljesiti a köröket) -
#38938
Michael: „Rettenetesen csúnyák, de ha működik, lemásoljuk”
A BMW-Sauber csapat igen meghökkentő és meglehetősen csúnya aerodinamikai elemmel versenyzett a Francia nagydíjon. Az autó orrészére helyezett két függőleges elemet a csapat Ikertornyoknak nevezte el, és most úgy tűnik toronyerdővé változhat a Forma-1.
A tornyok iránt ugyanis több csapat is érdeklődik. A Ferrari technikai igazgatója, Ross Brawn szerint voltak már hasonló elemek az autókon, de azokat a FIA rövid időn belül betiltotta. Ha ezeket a továbbiakban is engedélyezni fogják, az olasz gárda is megvizsgálja annak működési elvét, és ha úgy vélik előnyük származna a használatukból, akkor ők is felszerelik autóikra a különleges elemeket.
„Nem ez lenne az első eset, hogy egymás fejlesztéseiből hasznot húzunk." -mondta a szakember.
A Ferrari mellett a Williams is szemet vetett az ikertornyokra. „A szárnyak az autó felett a hátsó szárnyakra terelik a levegőt. Habár rettenetesen csúnya, ki kell próbálnunk, hogyan segíthet bennünket." -mondta a Williams csapat technikai igazgatója, Sam Michael. -
#38937
Raikkönen az élen az utolsó napon - Teszteredmények - Jerez - Péntek -
#38936
Kimi, ha kap 1 rendes autót benne van a futamgyőzelem de igazán nem tud beleszólni az egészbe. -
edeleny #38935 Ki a 0,5? -
edeleny #38934 Baumgartner betörhet Amerikába.
lehet,hogy volt már linkelve,de a cim abszurditása miatt nem tudtam kihagyni. -
#38933
az idei VB 2,5 emberről szól :) -
edeleny #38932 Teljesen igazad van,szerintem ez a Világbajnokság 22 ember küzdelme,és nem 11 + 11 segitőé. -
#38931
Láttad mivolt mikor Montya pár alkalommal nekiesett Kiminek (idén ) a versenyen, a kommentárok majdnem elájultak hogy hogy meri, a csapattárs meg a verseny után ki volt akadva hogy hogy képzeli ezt ő... -
edeleny #38930 Tudom,hogy ez taktikai harc,de igen csak furcsán hangzik,hogy gyerekek ugyan már segitsen megnyerni valaki a 8.(2.) VB. cimemet,mert egyedül nem megy.A közönség segitségét már kikértem,a jóisten telefonszámát meg nem tudom,talan ha hosszába feleznénk az ellenfél autoját az segitene. 
-
#38929
Ez taktikai harc már egy jó ideje. -
edeleny #38928 Massa sem segit Schumachernek?
Azt hiszem ez igy helyes.Az hogy a konstruktöri VB.-hez két pilota kell rendben van,de az egyéni cim azert egyeni,mert egyedül kell megszerezni,ha ketten kellenének,akkor csapat VB. cimnek hivnák.Nem ismerem a spanyol,német,olasz nyelv rejtelmeit,de az egyéni szo,szerintem ott is elsöszám elsö személyt jelent. -
G_ArchAngel #38927 ![]()
-
edeleny #38926 Buttonnak is az kellene,mint Kimi-nek,csapatváltás. -
#38925
Monteiro is megbízható :D -
#38924
Én azért szeretem!
Megbízható jó pilóta.Remélem,hogy feltámad a teknika alatta és kedvet kap a versenyzéshez:) -
#38923
görbe tükrös F1 kór szindróma, a nagy lehetőségről lecsúszott és beleszürkült a mezőnybe mert vagy ő vagy a technika volt éppen kevés a győzelemhez. -
#38922
Milenne, ki az a Button, hogy nem lehet jobb nála Bari? -
#38921
hát Buttonnal mi van mostanában? Barrichello lazán ráver mindig. Csajozik vagy piál? :DD -
G_ArchAngel #38920 Most már nagyon kapar a finn gyerekért a Rönyó - ebből lehet csúcsfizetés lesz:) -
#38919
Barrichello majd fél másodpercet vert csapattársára, a második helyen befutó Jenson Buttonra, ám a Honda szárnyalása sokkal inkább az üzemanyag mennyiségnek, mintsem az RA106-os drasztikus javulásának tudható be.
A Honda pilótái az autó beállításain, az elektronikán, illetve az abroncsokon dolgoztakt. A csapat brazil versenyzője a tesztnap után elmondta, hogy bár még van mit fejlődniük, a fékstabilitáson sikerült valamelyest javítaniuk, ami megnyugtató.
A Renault tesztversenyzője, Heikki Kovalainen a harmadik pozícióban végzett, miközben egy intenzív gumiprogramot hajtott végre a Michelin számára már a Német Nagydíjra készülve. Márkatársa, Jose Maria Lopez eközben csak a tizennegyedik helyen végzett, miközben különböző beállításokat tesztelt.
Abból is látszik, hogy a Renault keményen készül a soron következő megmérettetésekre, hogy a csapat holnapra behívta Fernando Alonsót, hogy segítsen a gumik tesztelésében.
A BMW Sauber lengyel tesztversenyzője, Robert Kubica a beállításokkal és a gumikkal bíbelődött, míg márkatársa, Nick Heidfeld a szerdán bemutatott új szárnyelemekről gyűjtött információt.
Kimi Raikkönen az ötödik pozícióban végzett, míg csapattársa de la Rosa befejezte a Mercedes-Benz legújabb fejlesztésű motorjának tesztelését. A spanyol pilóta azonban nem lehetett teljes mértékben elégedett, ugyanis egy eddig ismeretlen probléma miatt a fél napot a boxban kellett töltenie.
A nap leglátványosabb jelenetét a Toyota tesztelője, Ricardo Zonta produkálta, akinek autója már az első körben elfüstölt. A lángok olyannyira megrongálták az autót, hogy a motor takarólemeze szinte szénné égett. Mivel a szerelők már nem tudták megjavítani a TF106-ost, minden munka Olivier Panisra hárult.
Teszteredmények - Jerez - Csütörtök:
Poz. Pilóta Csapat Idő Kör
1. Barrichello Honda (M) 1:16.981 76
2. Button Honda (M) 1:17.403 102
3. Kovalainen Renault (M) 1:17.440 125
4. Kubica BMW-Sauber (M) 1:17.980 96
5. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:18.025 57
6. Heidfeld BMW-Sauber (M) 1:18.193 95
7. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:18.719 41
8. Panis Toyota (B) 1:18.802 127
9. Rosberg Williams-Cosworth (B) 1:18.996 63
10. Doornbos Red Bull-Ferrari (M) 1:19.104 48
11. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:19.134 36
12. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) 1:19.216 65
13. Monteiro MF1-Toyota (B) 1:19.286 75
14. Lopez Renault (M) 1:20.634 47
15. Zonta Toyota (B) idő nélkül 1 -
G_ArchAngel #38918 kiütöttél:)
ugyanezzel, íg nem gond... -
edeleny #38917 A Renault kivásárolná Kimit a Ferrariból.
Brazil szappanopera,12 345. rész. -
edeleny #38916 Az FIA betiltotta a Renault,es a Ferrari lengéscsillapitoit.
Érdekes fejlemeny,megyilt az ut a Super Aguri elött. -
G_ArchAngel #38915 Kimi: “Sokkal könnyebb Montoya nélkül dolgozni”
Tizennyolc hónapi közös munka után Kimi Raikkönen úgy tünik boldogabb, hogy "megszabadult" csapattársától, Juan Pablo Montoyától. Egy neki szegezett kérdésre ugyanis mosolyagva ezt válaszolta: "Sokkal könnyebb Montoya nélkül dolgozni"
A legfrissebb hírek szerint ha a finn versenyző komolyan godnolta amit mondott, akkor a további hónapok alatt örömmámorban vezethet, hiszen egyre valószínűtlenebbnek tűnik, hogy Montoya visszaülhet a McLarenbe.
Montoyát ugyanis a csapat dolgaiba igen komoly befolyással bíró DaimlerChrlysler konszern vezetője, Dieter Zetsche már korábban is lapátra szerette volna tenni, ám Ron Dennis kiállt pilótája mellett. A USA GP-n történtek után azonban Zetsche még nagyobb nyomást gyakorolt Dennisre, aki miután Montoya bejelentette a Nascar-ba való átigazolását, engedett is és látszólag kispadra küldte a kolumbiait. Valójában azonban úgy hírlik a szabadságolás egészen az évad végéig szól.
Montoya mindezt csakis magának - önfejűségének- köszönheti, hiszen nem csak, hogy csapatfőnökét nem volt hajlandó informálni szándékáról, de azt a menedzserét sem tájékoztatta a szerződéskötésről, aki oly sok éve áll ki mellette, és egyengeti útját. Julian Jacobi korábban Ayrton Senna menedzsere is volt, és Montoya is sokat köszönhet neki. Hozzá való igazolása után a menedzser ugyanis megháromszorozta a kolumbiai fizetését. Montoya a legutóbbi húzásával őt is nehéz helyzetbe hozta. Most azonban úgy tűnik sok ideje lesz mindent helyretenni, hiszen a versenyzéssel egy ideig nem kell foglalkoznia. -
#38914
A Prodrive lehet a McLaren B csapata
A brit Autosport magazin értesülése szerint David Richards megkezdte a tárgyalásokat a McLaren istállóval egy esetleges karosszéria- és motorszerződés reményében. A Prodrive elnöke azok után döntött a McLaren felkeresése mellett, hogy nagy riválisa, a Direxiv a hét elején bejelentette, jegeli F1-es projectjét, és lemond arról, hogy már a jövő évben bemutatkozzon a királykategóriában.
A Direxiv egyébként szintén abban bízott, hogy a McLaren segítségével már a 2007-es idényben berobbanhat a Forma-1-be, ám miután a felek nem tudtak egyről a kettőre jutni, lemondtak tervükről, és egy időre zárolták F1-es projectjüket.
A 2008-ban debütáló Prodrive istálló vezetője úgy gondolja, hogy sokkal jobban tudnának érvényesülni egy gyári csapattal a hátuk mögött, mintha egymagukra lennének utalva. A hír egy kissé meglepő, hiszen már-már biztosnak tűnt, hogy a Cosworth szállítja majd a motorokat a Prodrive-nak.
"Az a célom a Prodrive istállóval, hogy friss ötleteket, és új gondolatokat vigyek a Forma-1-be" - mondta Richards. "Megvan a lehetőségünk arra, hogy más úton járva, más szellemben építsük fel a csapat struktúráját, mint ahogy az a Forma-1-ben szokás."
Ahogy arról korábban már beszámoltunk, Richards jelen volt a hétvégén megrendezett Francia Nagydíjon, ahol megkezdte a szakemberek toborzását. -
Frentzen #38913 Nézzetek be ide:Előre F-1
Forma-1 1950-napjainkig.
Adatok,képek,stb... -
nirdo #38912 Az Aguri 2007-ben az idei Hondával szeretne menni. Majd biztos elnevezik RA106-osról SA07-nek:D Ha már Super Agurinál tartunk, Yamamotóra kiváncsi leszek.
