1451
-
#91
Abban az időben Villeneuve volt a kedvencem, nyert is 
Sajnálom hogy igy leépült ő is. Most Schummacher-nek drukolok..Szerintem nagyon komoly versenyző.Ja nem azért, mert 7x-bajnok, mert már kb 99 óta neki drukolok.( ezt nem miatadd irtam hanem állondóan ez atámadás ér: Persze azért mert mindig ő nyer.Ennek megelőzésére írtam) -
#90
én sem szerettem Sennát. de viszont nagyon jó versenyző volt ez tény. Igen nekem is pont az Earnhardt párhuzam jut mindig az eszembe. (kár hogy az európaiak többségének semmit nem mond ez a név.)
Ezzel a 2 3as rátapintottál a kedvenc versenyzőimre: Earnhardt Sr, Hakkinen, és Jeff Gordon. Hát igen őket nagyon nagyra tartom. Egyébként F1berkekben szerintem Jacques Villeneuve és Damon Hill kimagaslóan jó versenyzők voltak. (utóbbinál gondolj a 97es magyar nagydíjra!) -
#89
Sajnálatos esett volt ez!!! Az a baj hogy már kb 30 különböző vizsgálat volt és semelyik nem vezetett eredményre. Soha nem fog ez kiderűlni. Én igazából nem bírtam Sennát de ez nagy veszteség volt az F1-nek és az egész autó sport-nak. Ez legalább akkorra tragédia mint Earnhardt-é. Az az idegesítő hogy majdnem mind kettő esetnél, már megvolt az a találmány amível ezt megelőzhtték volna!!!
Earnhardt-nál ott volt a Hans.Amit Ő hóhér kötélnek nevezett pedig ha rajta lett volna ma látnánk egy Earnhardt Jr Earnhardt, Gordon csatát azért megnézném.
Senná-nál pedig az amit írtál Aktív kerék felfüggesztés. Ha bevezetik még ma is él. Azért megnéztem volna azt is hogy Schummacher, Senna, Hakkinen.
Hát kár ez!! Nagyon jó az autó sport, de ez nem kéne bele. -
#88
egy cikk Ayrton halálának körülményeiről. tegnap múlt 12éve hogy meghalt... úgyhogy jogosnak érzek egy "Im Memoriam" cikket...
![]()
A baleset okáról azonnal találgatások keltek szárnyra. Főként, amikor kiderült, hogy a Williams csapat változtatásokat végzett a kormányrúdon, mivel a brazil pilóta arra panaszkodott, hogy a keze kormányzás közben állandóan nekiütődik a cockpit oldalának. Azért, hogy a kormányrudat lejjebb engedjék egy 20 centiméteres szakaszon az egyébként 22 milliméter átmérőjű csövet egy 18 milliméteressel egészítették ki. Az egyik feltételezés szerint a kormányrúd a Tamburello kanyarban eltört és Senna emiatt nem tudott bekanyarodni. Ennek a feltételezésnek látszanak ellentmondani a Williams csapat által nyilvánosságra hozott telemetrikus adatok, amelyek tanúsága szerint az ütközés pillanatáig mérhető volt a Senna által a kormánykerékre kifejtett forgatónyomaték.
A Tamburello kanyar akkoriban nem volt túl bonyolult ív, ennek ellenére korábban Nelson Piquet (1987) és Gerhad Berger (1989) is nagyot esett itt. Az osztrák versenyző majdnem az életét is vesztette, amikor máglyává vált a Ferrarija. Senna esetében az okozhatta a problémát, hogy a rajtbaleset után öt körön keresztül versenybíróság Opel Vectrája mögött vánszorgott a mezőny. A lassú tempó miatt a gumik lehűltek, az abroncsok nyomása lecsökkent. A szakértők szerint ez utóbbi okozhatta Senna balesetét. A csökkenő nyomás miatt lejjebb került Williams alvázmagassága is és a Tamburello hepehupás aszfaltján megdobódva hirtelen megszűnt a leszorító erő. (Egy évvel korábban az aktív kerékfelfüggesztés kiküszöbölte volna a problémát, mert a kocsitest állandóan 6 centiméteres magasságban feküdt az úton és a kocsi test alatt nagy sebességgel áramló levegő az aszfaltra szívta a kocsit. 94-től viszont nem volt aktív felfüggesztés és az alvázmagasság megváltozása a leszorító erő hirtelen megszűnését okozta, ilyenkor pedig a pilóta már nem volt képes megfelelően reagálni. Az év elején ezt történt Jean Alesi és JJ Lehto baleseténél is. Mindkét esetben a csodával határos módon nem történt komolyabb baj.) Itt már Senna sem volt képes semmit csinálni, a baleset elkerülhetetlenné vált. Ayrton rálépett még a fékre, kicsit lassult az autó, de már késő volt, a kavicságyra évre nem fogott tovább a fék. Ez utóbbi teóriát erősíti meg Michael Schumacher beszámolója is, aki Senna mögött haladt. A német pilóta elmondása szerint a Williams rendkívül nyugtalanul feküdt az úton, az autó alja többször hozzáért az aszfalthoz, amely aprókat dobott rajta
Hogy pontosan mi történt máig nem tisztázódott és valószínűleg soha nem is fog. Az egyetlen, aki tudhatta, már elment az élő sorából. Legendává vált csakúgy, mint Alberto Ascari, Jochen Rindt vagy Jim Clark. Halála viszont gyökeresen megváltoztatta Forma-1-et. Az imolai balesetek után a Forma-1 jövője került veszélybe, amit csak radikális szabálymódosításokkal, a biztonsági intézkedések előtérbe helyezésével sikerült Max Mosley-nak és az FIA-nak megakadályozni.
![]()
Fotó: WilliamsF1 -
#87
télleg jó lett. kössz a helpet és a bannert 
-
#86
Húú.... Jó lett a banner! -
#85
amikor még a williams szineiben versenyzett: (1994es a kép)
![]()
-
#84
háttérben egy korábbi Williams pilóta... -
#83
a bahrein-i pilótaparádén:
![]()
-
#82
az idei versenyzők:
Webber az 1.számú
![]()
Rosberg a 2.számú
![]()
és végül Wurz a 3.számú (ill. tesztpilóta)
![]()
-
#81
Nincs mit bratyó! 
-
#80
80% ra gondoltam. sorry -
#79
Rénót én se szeretem... a nagyképűség mintapéldái. most véletlenül építettek egy "nyerő" kocsit attól még nem kéne így elszállni maguktól. Egyébként engem az ingerelt nagyon amikor FAlonso mutogatta hogy hányszor nyert, aprócska szépséghiba hogy semmi köze nem volt a versenyek 80°hoz, valamelyik McLaren (vagy mind2) mögött ha gurult 30seccel, de a Mekik kiestek előlük, vagy kilökték őket... hát szóval ha Alonso vb címe mák, akkor a Rénóé még nagyobb... -
#78
kössz szépen öcsi! 
-
#77
A Renaultot nem szeretem. Milyen nagyképűek voltak tavaly a "Schumacher Who" pólóval. A közeljövőben nem hiszem, hogy lesz olyan versenyzőjük aki 7-szer fog nyerni világbajnokságot, ami ugyebár még lehet több is. 
Talán még az idén megszerzi Schumi a 8. világbajnoki címét.
-
#76
Boldog születésnapot mégegyszer! (tudom, mondtam ma már 1 párszor 
)
-
#75
köszi szépen!
-
#74
Boldog születésnapt ! -
ez szimpatikus mindenképp, de remélem nem szívja meg, mert mostmár eleget várt egy igazán ütőképes autóra -
#72
pontosan. szerintem is jó párost alkottak és főleg sikeresek voltak és mint később ki is derült Hillt nem volt érdemes Frentzenre lecserélni...
az idei autó nekem is nagyon tetszik!
-
#71
Hát igen. Szerintem is a Jacques Villeneuve és Damon Hill páros volt a legjobb, bár a korábbi Williams versenyzőket nem láttam élőben versenyezni. Egyébként szerintem az idei kocsi elég jól néz ki. -
#70
Nem szimpátia alapján rangsoroltam igazából, bár mindegyik szimpatikus ember. Jacques sokkal job mint amit mostanság bizonyíthat belőle. A régieket nem igazán láttam versenyezni (pl Jonest) inkább csak olvastam azokról az időkről. -
#69
Igen télleg nagyon jó az a páros akit mondtál! Nekem a Jacques Villeneuve, Damon Hill volt a kedvenc párosításom. Sokan szidják Jacques-t, csak azt felejtik el hogy Indy500 győztes, IndyCar bajnok és F1 világbajnok... (96ban a debütáló évében az utolsó(!) versenyig volt esélye a végső győzelemre)
ezenkívül Nigel Mansellt én is nagyon bírom... mostanában a GP Mastersben nyeri a futamokat..
-
#68
Hét világbajnokuk volt, annál többet nem lehet elérni. Én a hét világbajnokot ilyen sorrendbe tenném:
1, Nelson Piquet
2, Alain Prost
3, Nigel Mansell
4, Alan Jones
5, Jacques Villeneuve
6, Keke Rosberg
7, Damon Hill
A legjobb páros:
Nelson Piquet és Nigel Mansell -
#67
Webber nem akar a Renaulthoz menni! -
#66
Szerintetek ki volt a Williams csapat legjobb versenyzője/versenyző párosa??? -
#65
igen. ez valóban igaz. de szerintem be kell szerezniük egy stabil és jó motorgyártót mint annak idején a renault v. a bmw volt... másként nem nagyon tudom hogyan juthanának vissza az élre... sajnos:( -
#64
új szponzor támogat 
-
#63
az F1 Challenges Williamsem
![]()
-
#62
Hát biztos lesz jobb is, bár az sajnos már nem mondható el, hogy az élvonalban vannak. Azért persze nem olyan rosszak, ahhoz képest hogy idén már nem BMW motor hajtja őket. Sokan azt hitték, hogy a Williams nagyon vissza fog esni miután a BMW kiszállt a csapatból. -
Lesz ez még jobb is ebben biztos vagyok!! Ez nem az Ő pályájuk volt!!!!!!! -
#60
Mark Webber a 6. lett, míg Nico Rosberg a 11., így ő sajnos nem szerzett pontot a San Marinoi Nagydíjon. -
nem először van ez így benya ügyileg:)) GO Mark!!!!! -
#58
Rosberg szerint jók lehetnek a Williamsek a versenyeken:
„Nem tudtam, mire számíthatok az időmérő edzésen, mert a délelőtti tréning nem ment valami fényesen számomra” – magyarázta Rosberg, aki a második etap végén búcsúzott a küzdelemből. „A reggeli edzés végén összetörtem autómat, ám ettől eltekintve nem éreztem olyan jónak a beállításokat. Köszönetet szeretnék mondani az egész csapatnak, hogy fel tudták készíteni a tartalék autót, melyet az én kívánságaim szerint állítottak be.”
„Az időmérő második felvonása már sokkal keményebb volt számomra, ugyanis az autó egyensúlya sokat romlott, továbbá két hibát is elkövettem, ami súlyos tizedekbe került. Az viszont pozitív, hogy az időm nem volt olyan rossz, így jelenlegi csomagunkkal igenis van keresnivalónk a holnapi versenyen.”
hát én is remélem hogy jók lesznek... mindenesetre Webber szerintem jó lehet a dobogóra is.Szerintem neki van a legtöbbb benya a kocsijában. Meglátjuk. Holnap -
#57
Rosberg 13. Webber 10. hát jobbat is eltudtam volna képzelni... nembaj a lényeg a tisztes helytállás és a pontszerzés -
#56
ráadásul Rosberg összetörte a Williamsét -
#55
most nézem a szabadedzést, ez eddig nem valami fényes... Webber 17. Rosberg 18. remélem az időmérő edzés jobb lesz
Go Williams -
persze tudom, nem vakulok el azért de nem tetseztt, 3. hely simán játszott volna!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -
#53
sajna reális esély szerintem nem lett volna ott a győzelemre (Alonso piszkosul jól ment) de egy dobogó simán összejöhetett volna...
+Rosberg az első kanyarban kiesett... :(:( -
jaja, az utolsó két versenyen amikor megálltak az autók a falat vakartam kínomban, de főnleg az Ausztrál GP első hely fájt nagyon 
