1451
-
#251
Ez már nagyon régóta téma, de nem hinném hogy Ron engedi, de igyis már mondhatni Mercedes nyomás van a csapatban. McLaren kell a Forma1be mindenképp, ha eltünne és Mercedes lenne akkor nagyot csalódnék... -
#250
igen a Jordan valóban a Toyota motorral lépett ki az F1böl, nemszeretném ha ez történne a Williamsel is.
egyébként Totti! valamelyik nagydijjon elhintették azt a pletykát hogy a Mercedes megvenné a McLarent, na most ugyanez volt a Williams és a BMW között is, aminek szétválás lett az eredménye. talán 2008as szabályok hoznak valami újat, hogy ne csak a gyári csapatoknak legyen esélyük. -
#249
most találtam egy ilyen cikket a hirrel kapcsolatban:
arról is van benne szó amit te mondtál az RBR el kapcsolatban, hát mindenesetre ez a Rosberg Trulli csere ez érdekesnek tünik.
"Már régóta hallani arról, hogy a Williams szeretné megszerezni a Toyotát motorszállítónak. Nem azért, mert a Cosworth V8 rossz lenne, de úgy vélik, egy gyári beszállítóval többre jutnának.
A brit autosport.com szaklap most megszellőztette a hírt, mely szerint a Williams és a Toyota vezetői megegyeztek, így a brit csapat 2007-től a japán V8-asokkal versenyez majd. A szerződés állítólag két évre szól, hosszabbítási lehetőséggel.
Egyelőre tagadják a felek, hogy Monacóban megegyeztek volna, de a lapok tudni vélik, hogy még e hónapban, várhatóan a Kanadi Nagydíj hétvégéjén bejelentik az együttműködést. Bizonyos hírek szerint a szerződésért cserébe pilótacserét is kért a Toyota. Jarno Trullit elengednék a Williams-hez, helyére az ifjú tehetség, Nico Rosberg érkezne.
Ennek ellentmond az, hogy a csapatok nem szeretnek két azonos nemzetiségű pilótát alkalmazni, mert az szűkíti a világméretű marketing lehetőségeit. A Ralf Schumacher-Nico Rosberg páros pedig a német piacon vethető be elsősorban. Ám a Toyotánál a pénz nem probléma, viszont jól jönne már valami eredmény.
Több következménye is lehet a szerződésnek. Nem biztos, hogy a Toyota vállalja két külsős csapat ellátását, ezért lehet, hogy a Midlandnek új motorszállító után kell majd néznie. Ez vélhetően a Cosworth lehetne.
Úgy hírlik, a Red Bull is felvette a kapcsolatot a Cosworth-szal, mivel nem elégedettek a Ferrari motorokkal. Az év elején a csapatnak komoly gondjai voltak a hűtéssel, mert állítólag az olasz csapat nem megfelelő adatokkal látta el a Red Bullt a szükséges hűtőteljesítménnyel kapcsolatban.
Olyan pletykákról is hallani, hogy a tulajdonos, Dietrich Mateschitz rajongása okán tettek meg mindent azért, hogy a csapat Ferrari motorokat használhasson és nem észérvek döntöttek. A Red Bull viszonylag könnyen összehasonlíthatja a Ferrari és a Cosworth motorjait, hiszen fiókcsapatuk, a Toro Rosso, az utóbbit használja." -
#248
igazad van szerintem is ez lesz... azthiszem a Jordan is Toyota motorokkal ment utolsó évadjában...
egyébként szerintem is valami gyári motor kéne, de olyan márka ami jelenleg nincs az f1ben, ezért sztem USAban kéne szétnézni, esetleg a Ford vagy talán a Chevy. nemtom, de ez a toyotára váltás, ez nemnagyon tetszik -
#247
Nekem a véleményem erről a motorbeszállítós dologról hogy, lehet azok a motrok fernkón mennek pl a Toyotánál, de a Williamsban nem lesznek ütőképesek... hogy miért? nem kapják meg a legujabb fejlesztéseket stb stb.. Van erre példa is Red Bull és a Ferrari... elég csak meg nézni mennyivel erősebb a Ferrariban levő motor mint az Rb-ben. Legjobb az lenne számukra hogy egy gyári támogatást szerezni valakitől valami gyártótól, de ez nehéz és nemfog összejönni. -
#246
elsősorban valóban ők, de a csapat ezáltal majd szenvedni és vergődni fog. hát igen én is remélem hogy nem nyúlt mellé Frankie, majd jövöre kiderül. 2évig biztos hogy Toyota lesz a beszállító. -
#245
hát szerintem inkább rossz mint jó. bár ezt a következö év dönti el. hát a Toyota motorjai nemrosszak, szerintem jobb mint a Honda. de én nem ezt a megoldást választottam volna... -
#244
először is Totti! köszi a cikket! 
én megmondom öszintén, hogy nem feltétlenül örülök a Toyotának, kiváncsi vagyok milyen motorokat adnak majd egy potenciális ellenfélnek, majd akkor nemfognak örülni a gyári csapatnál, ha a Williams pontokat vesz el tőlük és akkor majd mi lesz? hát az lehet hogy jobb és magasabb technikai szinvonlaú a Toyota motor, de akkor viszont drágább is. és ha drágább akkor kevesebb pénz jut a kocsira. és arról sem szabad megfeledkezni, hogy a Toyotának van egy gyári csapata, amit minden bizonnyal elönyben fog részesíteni...
Pozitívum lehet a fejlesztéseknél hogy 4élautóban is Toyota motor fut, így lehetséges hogy a motort gyorsabban és több vélemény meghallgatásávál tudják fejleszteni.
Csak nehogy a Williams is a Jordan csapat sorsára jusson... -
#243
akkor reagálok mindenre! -
#242
Ha gond lesz akkor a pilóták isszám meg a levét úgy is. Remélem jól döntött az öreg. -
#241
Nem tudom, hogy ez jó vagy rossz hír. 
Sajnos eddig a Toyota sem büszkélkedhet a motorjaival. -
#240
A Williams Toyota motorral folytatja 2007-ben
Több hónapos tárgyalássorozat előzte meg a Williams és a Toyota közti szerződés létrejöttét, miközben folyamatosan reppentek fel olyan pletykák, melyek szerint a grove-i bázisú csapat látva a Cosworth motorokban rejlő lehetőségeket, a jövőben sem vált beszállítót.
Igen ám, de végül a vezetőség úgy döntött, egy komolyabb háttérrel rendelkező motorszállítóval többre lehetnek képesek a királykategóriában, így megszületett a két fél közti egyezség, és a Williams istállót a 2007-es idénytől a Toyota látja majd el erőforrásokkal.
A csapathoz közel álló forrás azonban tisztázta, nem azért döntöttek a váltás mellett, mert nincsenek megelégedve a Cosworth motorokkal, más áll a háttérben. "A költségvetésüket figyelembe véve, fantasztikus a Cosworth teljesítménye" - mondta.
Egyes források szerint a Williams és a Toyota a Monte-Carlói Nagydíj után egyezett meg a szerződés feltételeiről, ám hivatalos bejelentésre vélhetően legkorábban csak a két hét múlva megrendezésre kerülő Kanadai Nagydíjon kerülhet sor.
A szerződés a hírek szerint két évre szól, további egy éves hosszabbítási lehetőséggel.
A Williams és a Toyota illetékesei már a szezonnyitó Bahreini Nagydíj óta tárgyalnak egymással, ám egészen idáig nem sikerült megegyezniük a szerződés kereskedelmi feltételeiről.
A csapat vezetője, Sir Frank Williams korábban sem titkolta, hogy az alakulat új motorszállító után kutat, és már akkor tisztázta, döntését nem az fogja vezérelni, hogy kinek van a legerősebb erőforrása a piacon. "Mind technikai, mind kereskedelmi szempontok alapján döntünk majd a motorkérdésben" - mondta Williams a San Marinoi Nagydíjon.
Azzal, hogy a Toyota megegyezett a Williams-szel, a Midland istállónak vélhetően új beszállító után kell néznie a 2007-es idényre, melyre jelen pillanatban a Cosworth a legesélyesebb.
A Toyota elnöke, John Howett a Monte-Carlói Nagyíjon elmondta, számukra nem feltétlenül előnyös, ha partnercsapatuk a mezőny végén bukdácsol. "Természetesen sokkal kielégítőbb számunkra, ha partnercsapatunk az élmezőnyben foglal helyet" - magyarázta. "Azonban jelen pillanatban még senki nem tudja megmondani, hogy mi fog történni a Midland istállóval." -
#239
Nem megy vele olyan jól mint Barichelo az biztos!! De azért emlékezz arra hogy két évig az a kocsi amiben ült az is egy Ferrari volt csak más szinben, és az összes alkatrészt ő tesztelte, nála jobban elég kevés pilóta ismeri jobban a ferrarit. -
#238
hát Massa nem egy Schumacher, vagy egy Raikonnen, de mégcsak nem is egy Webber. Én azt mondom nem érdemli meg azt a kocsit, de ez csak az én véleményem. -
#237
mekiknek eddigi nagydijakon csak gondjaik voltak, és igen szerintem is tudnák velük a lépést tartani, elég csak monte carlora, sepangra, vagy éppen melbournere gondolni, aprócska szépséghiba annyi, hogy egyik versenyen se ért célba Williams:( -
#236
Szerintem azzal a Ferrarival sincs túl sok gond, inkább Massa mutat hullámzó teljesítményt. 
-
Sztem ha a mekiknek gyengébb versenyük van akkor azokkal is simán tartják a lépést, meg Massa ferkájával is mert az igen csak hullámzó teljesítményt nyújt -
#234
Nem hinném, mert általában még a verseny előtt a motorokkal nem szokott probléma lenni és a Hondák még így is gyakran a Williamsek előtt végeznek. -
#233
hát hogy más hiba lenne azt nem hinném, tény hogy nem a Williams a mezöny legjobb autója de egy stabil, jó motorral a Hondákat simán vernék. Én úgyhiszem akkor csak a "3as trió" tagjai: a Mclaren, a Ferrari és a Renault lenne jobb -
#232
igen, valóban azt mondták hogy a Williams elönyben lehet a többiekkel szemben a szezon elején a Cosworth V8as tapasztalata miatt, de egyre inkább úgy tünik hogy ez az "elöny" már elolvadt... -
#231
Érdekes, hogy még az idei év előtt azt mondták, hogy a Cosworth jó 8 hengeres motorokat tud gyártani, erre tessék. Bár az is lehet, hogy valami egyéb konstrukciós hiba van a háttérben. -
#230
ehhh. épp most vettem észre a kép ironiáját. a pályáról vonszolják le a lerobbant Williamst :( és épp egy BMW megy el mellette, és látszik a BMW Power felirat is. hát ez érdekes :) -
#229
és igazából nem is az autóval van a gond, hisz ezaz FW28as nem rossz tervezés, egy jó motorral a mezöny 4. legjobb csapata lehetne, ami ugyebár már stabil pontszerzö hely. ahhoz képest hogy jóval kevesebb összeg jutott az autóra (mint tavaly) igazán jól sikerült. szerintem az lenne a legjobb ha visszatérne a Ford az F1be, mint a Williams motorbeszállítója, és akkor újraélhetnénk a 80as éveket, amikor is 4x lett bajnok a Williams a Ford Müvek motorjaival. De ez a Toyota ez télleg nem nyerö választás, hisz van egy gyári csapatuk az F1ben, ezért a Williams nem is kapna oly nagy támogatást, és arra sincs garancia, hogy a Toyota motorjai jobbak lesznek. A megoldás szerintem is az hogy ezzel a Cosworthal próbálnak valamit kezdeni, ami egyébként nemrossz motor, mert magasan a legnagyobb fordulatszámon üzemel a jelenlegi mezönyben, csakhát a többi motor kibirja a versenyeket. -
Én sem váltanék de ez sem jó így most! Nagyon össze hogy kapják maguka, mert ez így nem lesz jó. Eléggé idegesítő hogy versenyről versenyre várakozunk amikor elhisszük már lasson h lesz valami ami igazolja a csapat és a pilóták tudását akkor meg hirtelen lerohad az autó :( -
#227
IGEN és az a baj hogy az legtöbbször nembirja ki. amikor dobogó esély lehetett volna mindig csütörtököt mondott: sepang, melbourne és most monte carlo. Nemtudom Frank ezek után hogyan dönt hogy vált-e a Toyotára avagy sem, de én az Ő helyében nemtenném. -
talán, az autón múlik mindíg -
#225
sajnos mi nem. pedig lett volna még ott hely:D -
#224
Sokan nézték a versenyt az erkélyekről!
-
#223
autóját pedig a pályamunkások probálják arrébtenni:
![]()
-
#222
Mark már autó nélkül, a boxban sétál:
![]()
-
#221
a rossz pillanat: felrobbant Cosworth erőforrás:
![]()
-
#220
a pillanat amikor Kimi elmegy Mark melett:
![]()
-
#219
akkor néhány kép a versenyröl: -
#218
én szerintem ha nem tartják be Webbert és a motor is kibirja, akkor akár a gyözelem is meg lehetett volna, mert Webber is nyilatkozta, hogy tovább tudott volna kint maradni mint Kimi és Alonso. hmmm kár érte -
engem is az zavart hogy feltartja őket de nem is akárhogy amikor meg jöttek volna a változások akkor meg hidegzuhany -
#216
Cseszék meg!!! A Schumi jelenleg az f1 utálandó személye! Én a helyébe és a ferrari helyébe el sem indulnék. Minek? Ugyse nyerhetnek. Az hogy Schumi mit csinált, mindenki látta, szerintem elfékezte magát és nem bírt befordulni, ennyi. Nem hiszem hogy szándékos lett volna. -
#215
persze, teljesen egyértelmű volt. hát kiváncsi lettem volna arra, mi lesz ha:
1. Kimi nem esik ki és nem lesz Safety Car.
2. Ha Webbert nemtartják fel, akkor vakon hányadik lehetett volna? -
#214
Az a vicc, hogy a verseny folyamán végig látszott, hogy Kimi gyorsabb volt mint Alonso. -
#213
Igen ugyan ez volt nála is
Kimi Räikkönen: Volt egy kisebb tűz, amelyet ismét túlmelegedés okozott. Ez a versenyem végét jelentette. -
#212
hát eléggé nagy balszerencse. azt hiszem Kiminek is ez volt a gondja csütörtökön. egyébként elképzelhető, hogy most is ez végzett az Ö Mercedes erőforrásával is.
