Felhők felett...
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
#7198
Szerinted van itt olyan ember, aki 100%-os választ tud erre adni?
Egyfelõl vannak olyan dolgok, amik azért tényleg elgondolkoztatóak (pl. látható roncsok, a "hard evidence" hiánya).
Másfelõl viszont ott vannak a 77-es járat személyzetének és utasainak családtagjai. Errõl a részrõl pl. ez a kis propagandaanyag (mert az) megfeledkezik. Kimondatlanul, de azt állítják az anyag összeállítói, hogy ezen személyek hazudnak, és valójában semmiféle családtagjuk nem halt meg, de talán még nem is létezett.
A harmadik dolog a félremagyarázás. Idézik a laikusokat, hogy "rakétát" hallott. Namost kis pista a sarokról meg fogja neked mondani, hogy amit hallott, az rakétahajtómû volt, vagy egy turbofan hajtómû? Hasonló megjegyzések tömegével vannak e anyagban (pl. hogy lõporszagot érzett... namost egész pontosan milyen hajtóanyagra gondolt, mert van egy pár fajta, és ha csak a személy tapasztalataimat veszem alapul (sport és vadászlõszerek), azok szaga is igen eltérõ lehet). Még csúnyább dolog, amikor a légiirányítóktól idéznek, akik szerint a gép úgy manõverezett, mintha egy vadászgép lenne. A szöveg azonban szerintem inkább arra utal, hogy a pilóta nagyon vad manõvereket hajtott végre, amik meglehetõsen szokatlanok egy utasszálító géptõl, és a légiirányító ezt szerette volna érzékeltetni.
Személy szerint mégha egy-két dologra nem is tudok elfogadható magyarázatot adni, mégis inkább azt valószinûsítem, hogy valójában becsapódott egy 757-es a Pentagonba...
Hozzátenném, hogy az elmúlt években tucatnyi összeesküvés-elmélet mániással vitatkoztam már errõl a témáról, és néha embertelen szintû ostobaságokat tudnak összehozni, például hogy a WTC-be valójában nem is utasszállítók csapódtak, hanem holografikus álcázású Tomahawk robotrepülõgépek... Szóval ez már olyan lesz, mint a Holdraszállás-összeesküvés - mindig lesznek olyanok, akik kételkedni fognak benne...
Egyfelõl vannak olyan dolgok, amik azért tényleg elgondolkoztatóak (pl. látható roncsok, a "hard evidence" hiánya).
Másfelõl viszont ott vannak a 77-es járat személyzetének és utasainak családtagjai. Errõl a részrõl pl. ez a kis propagandaanyag (mert az) megfeledkezik. Kimondatlanul, de azt állítják az anyag összeállítói, hogy ezen személyek hazudnak, és valójában semmiféle családtagjuk nem halt meg, de talán még nem is létezett.
A harmadik dolog a félremagyarázás. Idézik a laikusokat, hogy "rakétát" hallott. Namost kis pista a sarokról meg fogja neked mondani, hogy amit hallott, az rakétahajtómû volt, vagy egy turbofan hajtómû? Hasonló megjegyzések tömegével vannak e anyagban (pl. hogy lõporszagot érzett... namost egész pontosan milyen hajtóanyagra gondolt, mert van egy pár fajta, és ha csak a személy tapasztalataimat veszem alapul (sport és vadászlõszerek), azok szaga is igen eltérõ lehet). Még csúnyább dolog, amikor a légiirányítóktól idéznek, akik szerint a gép úgy manõverezett, mintha egy vadászgép lenne. A szöveg azonban szerintem inkább arra utal, hogy a pilóta nagyon vad manõvereket hajtott végre, amik meglehetõsen szokatlanok egy utasszálító géptõl, és a légiirányító ezt szerette volna érzékeltetni.
Személy szerint mégha egy-két dologra nem is tudok elfogadható magyarázatot adni, mégis inkább azt valószinûsítem, hogy valójában becsapódott egy 757-es a Pentagonba...
Hozzátenném, hogy az elmúlt években tucatnyi összeesküvés-elmélet mániással vitatkoztam már errõl a témáról, és néha embertelen szintû ostobaságokat tudnak összehozni, például hogy a WTC-be valójában nem is utasszállítók csapódtak, hanem holografikus álcázású Tomahawk robotrepülõgépek... Szóval ez már olyan lesz, mint a Holdraszállás-összeesküvés - mindig lesznek olyanok, akik kételkedni fognak benne...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#7197
pl ez az XNI-02 is egy érdekes külsejü szülemény!😊)
#7196
van egy "pár" leharcolt gép itt!<#wow2>
nem újdonság nekem,tudtam róla,hogy van ilyen hely,csak nem gondoltam volna,hogy ilyen bazi sok gép van ott!
nem újdonság nekem,tudtam róla,hogy van ilyen hely,csak nem gondoltam volna,hogy ilyen bazi sok gép van ott!
#7195
ja,elég érdekes dolgok születtek akkor!😄
#7194
ez igaz ez a pentagonos cucc? hogy nem repülõgép ment bele?
#7193
#7192
Hát ezt meg hogyan? 😄
#7191
Hát nem éppen, mert már az 1 vh után folyt a zsidók betelepülése, amit a palesztinok lázadásai miatt az angolok szünteltettek, de már ekkor is sok zsidó költözött oda.
#7190
Azért más egy 1 motoros gépet vezetni mint egy 70-80 tonnás utaszszállítót 😄
Kötve hiszem, hogy az afghán hegyekben gyakorolhatta volna a párnahatást egy 757-essel 😄
Kötve hiszem, hogy az afghán hegyekben gyakorolhatta volna a párnahatást egy 757-essel 😄
#7189
"Mindenestre egy gyakorlatlan pilóta, aki most elõször vezet ekkora gépet, kizárt dolognak tartom, hogy ilyen aerodinamikai hatásokkal tisztában van a gyakorlatban is."
Ühüm. Szóval olyan hogy "pilóta-képzés" nincs is, mi? Csak beszalajtanak az utcáról egy krapekot, nem ültetik be a padba és mesélik el neki az elméletet, hanem bezavarják a kokpitbe, oszt' lesz ami lesz? 😄😄😄😄
Ühüm. Szóval olyan hogy "pilóta-képzés" nincs is, mi? Csak beszalajtanak az utcáról egy krapekot, nem ültetik be a padba és mesélik el neki az elméletet, hanem bezavarják a kokpitbe, oszt' lesz ami lesz? 😄😄😄😄
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#7188
?
#7187
Hopp lemaradtak a képk 😛
Cockpit:
Tesztrepülés:
Cockpit:
Tesztrepülés:
#7186
"Mindenestre egy gyakorlatlan pilóta, aki most elõször vezet ekkora gépet, kizárt dolognak tartom, hogy ilyen aerodinamikai hatásokkal tisztában van a gyakorlatban is."
Alátámasztom. Erre pont te vagy a legjobb példa.<#idiota>
Alátámasztom. Erre pont te vagy a legjobb példa.<#idiota>
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#7185
McDonnell XF-85 "Goblin"
Bombázók kísérõ gépének fejlesztették 1940-es évek 3. harmadában, és a B36-osok gyomrában tanyázott volna, amíg nem volt szükség a védekezésre, ekkõr kiengedték õket egy kampóval. Miután ledarálták az ellenséget elvileg vissza kellett volna jutni a b36 gyomrába, de ez nem nagyon siekrült, ezért törölték a programot 😛
40-es 50-es években születtek a legdurvább elmebajok 😄
Bombázók kísérõ gépének fejlesztették 1940-es évek 3. harmadában, és a B36-osok gyomrában tanyázott volna, amíg nem volt szükség a védekezésre, ekkõr kiengedték õket egy kampóval. Miután ledarálták az ellenséget elvileg vissza kellett volna jutni a b36 gyomrába, de ez nem nagyon siekrült, ezért törölték a programot 😛
40-es 50-es években születtek a legdurvább elmebajok 😄
#7184
Hát passz, de nagy gépeknél jóval rosszabb a szárny/törzs aránya, szóval nehezebb is bepréselni a gép alá a levegõt.
#7183
Múltkor láttam egy nagyon pici motoros UL gépet (a típusát nem tudom), aminek a szárnyfesztávja vetekedett a Vilgáéval, csak arányosan kicsibe. Levette a faszi a motorteljesítményt, és mégis olyan párnahatás érvényesült a gép kis tömegébõl, hogy a pálya 3/4-ében fogott talajt, és nemhogy átstartolt volna, hanem érvényesült a hülye hatás, mert csak azért is lenyomta. A pálya végén csak megállt. Igaz picit ráment a fûre.
#7182
Arról nem is beszélve, hogy ehhez elég vízszintes terep kell. Egy mélygarázs, vagy alúljáró bejárata által keltett hírtelen ûr, porszívóként rántaná be a gépet a gödörbe 😛
#7181
Egész pontosan eddig 30 felszállásom volt, ebbõl 10-szer én vezettem, és háromszor volt részem párnázásban, igaz, csak szemlélõként. Szóval nem csak 3-szor vezettem.<#ravasz1>
Mondjuk nehezen ment volna a párnázás a terepakadályok miatt az igaz. <#idiota>
Mondjuk nehezen ment volna a párnázás a terepakadályok miatt az igaz. <#idiota>
#7180
Ez szerintem csak azoknál a gépeknél mûködik, ahol szárny arányaiban hatalmas felület a géptörzshöz képest, mint pl vitorlázógépek. De ezeknél a gépeknél, ahol a felhajtó erõt nem a nagy szárny felület, hanem a hajtómûvek segítik nem hinném, hogy lehetséges hosszú távon. Mindenestre egy gyakorlatlan pilóta, aki most elõször vezet ekkora gépet, kizárt dolognak tartom, hogy ilyen aerodinamikai hatásokkal tisztában van a gyakorlatban is.
#7179
Repülté 3-szor góbéval, és máris szagértõvé letté?<#idiota>
De mielött tovább folytatódnak a fél méter+850km/h találgatások itt, felhívnám a figyelmet arra a nem éppen apróságra, hogy abból az irányból egy szintben eltolt keresztezõdés, regiment villanyoszlop, és egyébb magasan elhelyezett tábla takarja el az épületet, amikkel az ütközés meghiúsította volna, hogy elérje az épületet. A többire No comment.
De mielött tovább folytatódnak a fél méter+850km/h találgatások itt, felhívnám a figyelmet arra a nem éppen apróságra, hogy abból az irányból egy szintben eltolt keresztezõdés, regiment villanyoszlop, és egyébb magasan elhelyezett tábla takarja el az épületet, amikkel az ütközés meghiúsította volna, hogy elérje az épületet. A többire No comment.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#7178
Esetleg érvényesülhetett a párnahatás?
Ha nagy sebességgel a talaj közelében repülünk bármiulyen géppel, tehát nemcsak vitorlázóval, akkor érvényesül a párnahatás, tehát hogy szabályosan úgy kell lenyomni a gépet, hogy talajt fogjon. Vitorlázásnál ez azért jó, mertha be akarunk repülni a hangárig, vagy túl messze vagyunk a reptértõl, akkor beállunk a talaj fölé kb. 1 méteres magasságba, és becsukjuk a féklapot, és érvénybe lép a párnahatás. Így akáér egy kilóméterre is elsiklik a Góbé. Gondolom nem mondtam új dolgot. 😊
Ha nagy sebességgel a talaj közelében repülünk bármiulyen géppel, tehát nemcsak vitorlázóval, akkor érvényesül a párnahatás, tehát hogy szabályosan úgy kell lenyomni a gépet, hogy talajt fogjon. Vitorlázásnál ez azért jó, mertha be akarunk repülni a hangárig, vagy túl messze vagyunk a reptértõl, akkor beállunk a talaj fölé kb. 1 méteres magasságba, és becsukjuk a féklapot, és érvénybe lép a párnahatás. Így akáér egy kilóméterre is elsiklik a Góbé. Gondolom nem mondtam új dolgot. 😊
#7177
Az is lehetett, hogy a szárnyak által keltett légáramlatoknak volt köszönhetõ a dolog, bár egy vadászgép szárnyai túl kicsit egy ekkora lökéshez.
Mondjuk az tényleg furcsa, hogy sehol nincs gép roncs a romok közt. A másik meg szerintem az, hogy egy tök tapasztalatlan pilóta kötve hiszem, hogy elvezet egy 757est félméterre tartva a földtõl.
Mondjuk az tényleg furcsa, hogy sehol nincs gép roncs a romok közt. A másik meg szerintem az, hogy egy tök tapasztalatlan pilóta kötve hiszem, hogy elvezet egy 757est félméterre tartva a földtõl.
#7176
Egy 757-es hajtómûvei egyenként durván 170-190kN tolóerõt adnak le, egy vadászgép hajtómûvei függõen a tipusuktól utánégetõvel mintegy 80-140kN tolóerõt adnak le egyenként. Hogy így feltudjanak borítani egy autót... hát végülis elképzelhetõ, igen.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#7175
Ehhez annyira nem értek, de azt tudom, hogy a légcsavar szele ha megérinti a vitorlázógépek szárnyát, akkor jobb minél hamarabb odafutni, és megfogni, mert különben átborítja. Ez attól van, hogy szárnyon keletkezõ légcsavar szél felhajtóerõt termel. Namost szerintem valami hasonló folyamat megy végbe a kisautók esetében is. 😊 Csak nagyságrendekkel rosszabb siklószámmal az autó tõrzsén, és nagyságrendekkel nagyobb széllel.
#7174
Hali!
Humoros és aranyos képek topicban belinkeltek egy flash videót.
A videóban van pár kép arról ,h egy sima gépjármût éppenhogy felborít egy vadászgépnek a hajtómûje. a kérdés az volna ,h tényleg vane annyi kraft egy vadászgépben ,h két kisautót megborítson.(azt tudom ,h a nagyobb utas szállítok simán megröptetnek kissebb kocsikat)
Humoros és aranyos képek topicban belinkeltek egy flash videót.
A videóban van pár kép arról ,h egy sima gépjármût éppenhogy felborít egy vadászgépnek a hajtómûje. a kérdés az volna ,h tényleg vane annyi kraft egy vadászgépben ,h két kisautót megborítson.(azt tudom ,h a nagyobb utas szállítok simán megröptetnek kissebb kocsikat)
http://thenamelessphoto.com/
#7173
Benne volt az Aviátor címû Oscar díjas filmben is, ami Howard Hughes életérõl szólt. Egy kétfedelû gépbõl építették át, és Hughes éveken át építette a konstruktõreivel, mert sohasem volt vele megelégedve. Egy szép napon felszállt vele "tesztrepülésre", és felállította az akkori sebességi rekordot, majd össze is törte. Legalábbis a filmben terepezett vele úgy vitorlázósan.
#7172
Gyorsasági gép lehetett régebben, ügye ?
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
#7171
Hughes H-1 Racer replika
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#7170
AZ nem semmi! miféle gép ez?
#7169
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#7168
Én benne vagyok. <#eljen><#taps>
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
#7167
Csináljunk 1 alapítványt, szerintem Skyline is beszáll😊
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
#7166
Akkor ezennel megkezdem életem elsõ tomcatjára való gyüjtést! Minden támogatást szívesen veszek, a lényeg, hogy pénzbeli legyen, ellentételezésnek fel tudom ajánlano, hogy beleülhettek, de persze nem sokáig 😊
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
#7165
Annó itthon is osztogatták a MIG-21-eseket 2 millió körül.
#7164
nekem el se indul <#rinya><#nemtudom>
#7163
Lehet vásárolni roncsokat. Persze a legtöbb mindent kiszedik belõle de kívülrõl meg lehet csinálni az eredetihez hasonló szépségûnek (na meg belül is ha van rá keret). DC-10-eseket lehetett anno venni 5000-6000 USD körül, amikor sokat "kidobtak". Egy fanatikusnak ez szerintem elég korrekt ár. Fõleg vadászgépek esetében (bár foggalmam sincs ezek mennyibe kerülhetnek). Persze a legtöbb emberke aki megvette kijár hozzá a telepre mert a szállítás az drágább lehet mint a vételár 😄 de ha értesz is hozzá akkor saját magad által pár hét alatt megoldható a szétszerelés 4-5 nagyobb darabra persze néhány segítõkész emberkével 😊
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#7162
A sérült az nem semmi. Én F15ben láttam hasonlót, ahhoz volt történet is, amit a pilóta írt le. Na az kibírta.
\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)
#7161
Álmodik a nyomor<#hehe>
"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF
#7160
Ilyenkor fáj a szívem <#wow2><#szomoru1><#szomoru2><#rinya><#nemtudom>
vasáron nem leeht valahol egyet venni? szépen nézne ki egy a földemen ...
vasáron nem leeht valahol egyet venni? szépen nézne ki egy a földemen ...
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
#7159
tomcat rip
http://flickr.com/gergokiss/ BF3: [KCLE]gergeoux
#7158
<#sir>
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
#7157
#7156
#7155
up...
pár érdekes tomcat kép
pár érdekes tomcat kép
#7154
<#ejnye1><#ravasz1>
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
#7153
de én már nem merek itt semmit se kijelenteni...<#vigyor3>
#7152
igen, Izrael 1948-ban alakult meg. bár a zsidók talán már hamarabb elkezdték az odatelepülést. végülis attól függ, hogy milyen régi a kép. a hindenburg ugye 37-ben zuhant le, az mondjuk pontot is tett a zeppelinek páylafutásának végére (ha jól tudom). Akkor nem tudom hogy mennyi zsidó élt ott, de tudtommal Hitler és csapata a 2. VH alatt nem nagyon járt oda a zsidókért, hogy haláltáborokba vigye õket, szal szerintem se nagyon valószínû hogy a zsidókért jött. <#vigyor>
#7151
Nem, tökéletesen igazad van, akkortályt az arány 65:35 százalék volt a palesztinoknak. Mostanába fõleg emiatt pipák, azt hiszik õk voltak ott hamarabb..
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
#7150
Akkoriban arrafelé nem sok zsidó élt lévén a Izrael csak a 2.VH után alakult meg tudtommal... De lehet ebben most tévedek.
"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF
#7149
Andaluz biogépek felhök között lépdelnek.