Sg.hu

Felhők felett...

← ElőzőOldal 134 / 283Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

Clidey
#7350
Szerintem te kevered a felségjelzést a lajstromjellel.
Felségjelzése általában a katonai ill. egyéb nem polgári szervezeteknek (pl. rendõrség) van, lajstromjele pedig a tisztán polgári gépeknek van - ahol az illetékes légügyi hatóság elõírhatja (de nem kötelezõ érvényûen) az ország nemzeti zászlajának szerepeltetését is a gépen.
Ergo nem minden gép magyar lajstromú, amin magyar zászló van, de minden HA- lajstromjelû gép magyar (üzemeltetésû).

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Clidey
#7349
Konkrétan a magyar lajstromú Sky Europe-os 737-esen csak a magyar, ill. az EU zászló látható szvsz... ami OM- lajstromú, azon meg nincs magyar zászló. Szóval nem értem mirõl beszélsz.

Ha valamely repülõgépen HA- lajstromjel díszeleg, attól még lehet külföldi a gazdája, csak magyarországon került a gép lajstromba ÉS itt is történik az üzemeltetése (vigyázat! az "üzemeltetés" nem egyenlõ azzal, hol repül a repülõ ténylegesen hosszabb távon!). Legjobb példák erre a Bõny-i Jakok. Döntõ többségük angliában üzemel, de magyar lajstromban vannak, és itt is történik az idõszakos ápolásuk.

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Papirzacsi
#7348
Mondjuk nem tudom te hol látsz magyar "felségjelzést" a cseh lajstomban repülõ Travale Service gépeken, de lehet én nem böktem ki. EU-s , illetve Cseh jelzést látni rajtuk, de magyart...

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

Clidey
#7347
Nyugodtan hidd el, elsõ kézbõl származik az információ. Az új gépek sajna ilyen árban mozognak. De nem muszály olyan messzire menni a tengeren túlra, egy cseh Z-143L - konkrétan a HA-FBD, ami alig másfél év használat után tavaly rejtélyes körülmények között gazdasági TK-ra törtek -, 53 millába került. Igaz, ebben benne volt vagy 5-6 millió Ft értékû repmûszer is.

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Fenrir
#7346
Amúgy meg magyar felségjellel, nem biztos, hogy csak HA lajstromú gépek vannak. Van a Travel Service-nek és a Sky Europe-nak is így gépe.

A halál csupán a kezdet...

Fenrir
#7345
Akkor Hungarian Aircraft 😛

A halál csupán a kezdet...

Papirzacsi
#7344
Fenrir: Húdegyorsan visszaszívtad. :-D

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

Papirzacsi
#7343
Ne legyél már ennyire ótszájder bakker! Majd biztosan egy mezõgazdasági gépen a lajstrom azt fogja jelenteni, hogy magyar légitársaság. LOL.
Ahogy cifu is mondja, a lajstomban a HA = Hungary.

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

[NST]Cifu
#7342
A HuAF valóban a Magyar légierõ, de a HA-(kód) a gép azonosítója, "rendszáma", ha úgy tetszik, és a HA annyit tesz, hogy Magyarország (a német gépeken D-(kód), a francia gépeken F-(kód), stb.).

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

DJviolin
#7341
Egyébként igen. Nemtom, hovy komolyan gondoltad-e, de tényleg így van.

Az ostor vége átlépi a hangsebességet.

Példának okáért ezért nem pörgetik a légcsavarokat 4000-es fordulatnál gyorsabban. Teszem azt egy 1.5 méter hosszú légcsavarlapátnak 4000-es fordulat felett a vége 5 méteres utat jár be, ami már átlépi a hangsebességet. Ekkor néha puffogó hangot ad ki.

I.C.ram
#7340
Használtan 40 millió körül mozog egy cessna 172 (2002-2005 körüliek). Átlagban olyan 100-220ezer dolcsi, évjárattól, felszereltségtõl függõen (2000-2005). Bár az 5-6 év körüliek olyan 20 millió körül mozognak.

Egy 2005-ös bejáratós pl 200ezer fölött van, míg egy 2000-est már meglehet kapni 20 millióért is.
42nd Intruder
#7339
Nyugi kölyök, ez felénk bármikor elõfordulhat 😊

Papirzacsi
#7338
Rá se ránts! Felfedeztük egy eddig rejtett tulajodnságodat, ami hasznos szórakoztatóipari dolog. Mi jót mulattunk a flémen, tedd te is azt. ;-)

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

Kata
#7337
Nem.

[/cserf][/fülünyúl]

Speedbreaker
#7336
A HA rovidites ezeken a propelleres gépeken a HA, és a mig29-es magyar gépeken a HuAf ugyan azt jelenti? (Hungarian Airforce?)

Only music, only dance, but the first is friends! *Pedal To the metal * Haulin * Szóld le az előtted írót * vótmá * Lock On * Zöldszar * LEGszarabb vicc *

Kata
#7335
Egy Su-31-es kerül ~70 millába, és messze nem egy kategória a kettõ, hogy több mint a felébe kerüljön egy vacak Cessna. Mintha egy versenyautó két személykocsi ára lenne...

[/cserf][/fülünyúl]

Kata
#7334
Kissé túlzónak tartom a 43 millát. Nem lehet, hogy te is esetleg téves információk birtokában vagy?

[/cserf][/fülünyúl]

I.C.ram
#7333
Aha.. ok.
I.C.ram
#7332
Mert az ostor vége a visszarantáskor átlépi a hangsebességet, és hangrobanás jön létre 😛
Clidey
#7330
Na jó. Látom veled se lehet komolyan beszélni. Részemrõl zárom a témát.

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

DJviolin
#7329
Találós kérdés:

Tudjátok, hogy miért csattan az ostor?

DJviolin
#7328
halás = hajlás

Bocs. 😄 Nem mindegy.

DJviolin
#7327
Hát ez az. A karbantartás. Lehet hogy azért ilyen occsó, mert müszakilag nem kóser. Meg a régi fémépítésû gépenél figyelembe kell venni az anyaglágyulást.

A faépítésû gépeknél ez pont fordítva van. Ahogy öregszenek, úgy egyre szilárdabbak, mert a farostok a rájuk ható csavarás, halás, terhelés miatt egymással párhuzamba állnak. Ott viszont amitõl tartani kell 50-60 év múlva az a gombásodás, és a ragasztóanyag minõsége.

I.C.ram
#7326
Hát gondolom olyan 50-60 év körüli lehet. Legalábbis a 140-esek akörül mozognak. De ha szépen karban van tartva, akkor nem hinném, hogy olyan vészes.
Bucser
#7325
ne aggódj te csak lökést adtál a feszültségek leadásához nem gond😊

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

DJviolin
#7324
Való igaz, hogy 3,2 millió huf forintért még jó vétel is lehet az a cessna 140-es. Csak a kérdés az, hogy milyen öreg (Elvégre nem épp a legfrissebb konstrukció. Már a 150-esek is elég öregek.), és mennyire van szétgányolva.

I.C.ram
#7323
*16ezer dolcsiért azaz kb 3.2 millióért, és a 140es nem kicsit gép, bár elég régi, de akár muzeálisnak is felfoghatjuk, ami megitn megdobja az árát 😊
DJviolin
#7322
Basszus!

Eldöntöttem. Egy hétig nem írok az SG-re. Beírtam pár kommentet a Lock On topikba, és kirobbantottam a Lock On topik történetének második legnagyobb warját. Most beírtam ide, és mindjárt itt is kirobban a világháború. 😄DDDDDDDDD

I.C.ram
#7321
Múltkor láttam egy Cesna 140-est 16ezer 2000 repült órával dolcsiért pl 😛
I.C.ram
#7320
Nyilván vannak, de maga a gép kijön a pénzbõl. Ja és ultrakönnyûrõl volt szó, abba meg simán belefér szvsz a csõvázas 😛
I.C.ram
#7319
"Najó, de az nem is ultrakönnyû szvsz" (#7312)
Clidey
#7318
Te mirõl beszélsz? Alanti hozzászólásodban saját kezû építésrõl beszélsz! Azt meg ha meg is kapod ennyiért (de abból is max valami kis egyszerû csõvázas-dakron borítású ketyerét!!), azért van annak ám járulékos költségei, ami szintén nem elhanyagolható...

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

DJviolin
#7317
Sárkányt meg Góbét. 😊 De egy vérbeli motoros UL-t nem kapsz meg 2-3 millióért. Egy használt Apollo Fox is 6 milliót kóstál.

Bucser
#7316
UL-t. de a cessna 172 nem UL.

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Bucser
#7315
hát azért UL is elég drága móka még mindig.... Ráadásul tudtommal jóval szigorúbb feltételeknek kell meglennie hogy repülhessen (mármint idõjárási feltételeknek hisz csk egy könnyûgéprõl van szó) De UL gépek is kb 8-10K euro közötti áron mozognak (az alapabbak ha jól tudom)

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

I.C.ram
#7314
Mirõl beszélsz? Elég sok ultrakönnyû gép van, amit használtan megkapsz 2-3 millióért.
Clidey
#7313
Hmmm...kissé el vagy rugaszkodva a valóságtól. Ha nem vagy képbe, inkább ne kommentelj pls.

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

I.C.ram
#7312
Najó, de az nem is ultrakönnyû szvsz. Egyébként használtan már lehet kapni pár millióért is.

Meglehet venni kitet is, amit te raksz össze, csak az erõforrást kell neked beszerezni, de az max pár százezres tétel. a Kit meg olyan 1 millió körül mozog.
Clidey
#7311
Ígyigaz. 😊

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

alert
#7310
És 152-est inkább.

\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"

Clidey
#7309
Na jó, kicsit túloztam...lehet 5-6-ért talán kapsz egy 20 év körüli viszonylag lepukkantat, aminek a sárkányában, a motorjában, meg a légcsavarjában is már csak percek vannak hátra... 😄

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Clidey
#7308
Információid helytelenek Béla néni, például a HA-SUM lj. C-172 43 millió volt 2003-ban. A BárdiAutó-s JDR (C-182) sem lehetett sokkal kevesebb, igaz, az kb. 2 évesen érkezett az országba. 5-6 milláért egy használt kiscessznát se kapsz, nemhogy egy újat... 😊

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

DJviolin
#7307
Esetleg nézted a Légcsavart? Asszem ezt mondta Cse Mester Ákos a géprõl. 😄

DJviolin
#7306
Irányár: 4,3 millió Ft

Kata
#7305
Az autót sem megvenni a drága.

[/cserf][/fülünyúl]

alert
#7304
Az alap szakszo meg 2 milla rá, utána az üzemeltetési költség 20-30 eFt / óra 😊 a fenntartást nem is mondom.

\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"

Kata
#7303
Ha jól tudom, egy bolti új kis cessna (172) kb. 5-6 millió Ft.

[/cserf][/fülünyúl]

Cat
#7302
egy profi ultrakönnyû gépet egy középkategóriás autó árából már megkapsz.

tomcat1
#7301
Ára 😊
remélem a malacperselybõl kijön.. legalábbis jó volna 😊

A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk

Punker
#7300
nem szép, de csúnya 😊

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

← ElőzőOldal 134 / 283Következő →