95128
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#93078
Az 1985-ben vízre bocsátott Marsal Saposnyikon Udaloj-I. osztályú fregatton 2017-ben felújítást kezdtek meg, de 2018-ban tűz ütött ki rajta. Így némi késéssel, de a hajó két napja került hivatalosan is újra hadrendbe.
Az átalakítás során eltávolították az első fedélzetről a két AK-100-as löveget, az első helyére egy AK-190-1 ágyú kerül, a második helyére pedig 2x8db UKSzK VLS konténer került, amelyek 3M-54M Kalibr szárazföldi vagy hajó elleni robotrepülőgépet, 3M-55 Onyx hajó elleni robotrepülőgépet vagy Zircon hajó elleni robotrepülőgépet indíthatnak. Az osztály jellegzetes 2x4-es Silex indítókonténerei eltűntek, a híd előtt/alatt 2x4 Uran (Kh-35) hajó elleni robotrepülőgép-indító konténert helyeztek el. A Kinzal (tengerészeti TOR) légvédelmi rendszerét is modernizálták (kb. a TOR M2-KM szintjére).
![]()
A híd előtti felépítmény a felújítás előtt és után
A több fegyverzet legalábbis nem változott: 4db AK-630 CIWS a közellégvédelemre, 2x4db 533mm-es torpedóvetőcső tengeralattjáró-elleni és hajó elleni torpedókhoz, illetve két RBU-6000 reaktív mélységi bombavető.
Az elektronikai rendszerét is alaposan felújították, a radarokat lecserélték modernebbekre, ebből a leglátványosabb a híd tetején és a hátsó felépítményen lévő 3R95 radarok lecserélése Bagira-M radarokra. Modernizálásra került az ECM/ECCM rendszert (TK-25-2-re), beépítették az R779-28 műholdas kommunikáció rendszert és a PURGA-115 tűzvezető rendszert.
A hajó a felújítás előtt:
![]()
És a felújítása után:
![]()
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2020.07.12. 18:28:30 -
#93077
Kis Oszirak elmélkedés. -
#93076
Megint Japán: az amerikai törvényhozás jóváhagyta az eredetileg még 2018-ban felvázolt japán F-35 beszerzést, amely 63 darab F-35A-ról és 42db F-35B gépről, 110 darab F135 hajtóműről, komplett karbantartási és földi kiszolgáló rendszer (ALIS included), csalik és ECM/ECCM rendszerekről szólt, összesen 23 milliárd dollár értékben.
Az igazán érdekes ugye az F-35B beszerzés, ami kvázi előre vetíti, hogy a két japán "Helikopter-hordozó", a DDH-183 Izumo és a DDH-184 Kaga valójában F-35B hordozóvá lép elő, és a 2. Világháború óta Japánnak először lesz újra repülőgép-hordozója.
![]()
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2020.07.12. 14:45:30 -
Wampapa #93075 First female soldier graduated army green berets school -
#93074
![]()
A Vega rakéta gyorsítófokozatainak orra azért áll ferdén, hogy leválasztásuk után Mach2 fölött keresztbe forduljanak a menetiránynak, és így pillanatok alatt lefékeződjenek...
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2020.07.10. 11:10:06 -
F1End #93073 Elméletileg van annak valami akadálya, hogy a leválás után kinyíló ejtőernyőt (vagy ilyemit) helyezzenek a gyorsító fokozatba?
Nyilván egy kis magasággban pillanatok alat leérő 9M311 esetében talán nem sokat segítene, de azért egy pár km magasból lehulló SM vagy Sz-xxx rendszert már jelentősen lelassíthatna, nem? -
#93072
Háát ahol nagybalhé esetén átvonult egy harcoló szovjet vagy ukrán front, ott reálisan úgysem maradt semmi sem.
;o) -
#93071
Kivéve Sz-300V ugye. És ráadásul az mivel csapatlégvédelmi rendszer, bárhol IS lehet. :)
Annál aztán kétlem, hogy sakkozgattak volna, hogy "na akkor hova fog leesni". Ha jön a cél, akkor megy a rakéta. -
#93070
Itt ugye a 60-as 70-es évek komplexumairól van szó, a 80-as évek óta a korszerű komplexumok mind ballisztikus pályán indítják egyfokozatú rakétáikat.
Kedvenc videóm...
-
#93069
Ráadásul a helyzet még súlyosabb, mert nagyobb sebességnél lehet csak a célpont felé fordulni, ami a mozgási energia valóságos pazarlása. -
#93068
én is ezekre a megoldásokra jutottam, de ezek egyáltalán nem optimális dolgok , hogy az elérhető hatótávot korlátozzák amiatt,, hogy az első fokozat csak függőlegesen mehet , miközben akár a cél felé is megtehette volna azt a távot.
vagy csak sokkal több egységgel tudják a körkörös védelmet kialakítani.
bár ez a második megoldás még mindig jobbnak tünik, hogy több idö marad egy esetleges második indításra az ellen aki az első kísérleten átjutott. -
#93067
a kérdésem pont erre irányult volna, nem arra, hogy a rakétát hogy irányítják, hanem ,hogy mit kezdenek azzal a helyzettel, ha olyan irányból , jön a támadás ahova elvileg nem lőhetnének, a leváló fokozat miatt és a sűrűn lakott terület miatt.
Volhov/Nyeva esetén a dandár vagy az osztály parancsnok dönt, és vállalja a felelősséget.
Líbiában 82-ben több kárt okoztak civil épületekben a lehulló Nyeva gyorsító fokozatok, mint az amcsik támadása, akik (a Francia követségen kívül) szinte csak katonai célpontokat bombáztak le.
A Líbiaiak utána a TV-ben mutogatták az angol feliratos Nyeva gyorsító fokozatot, ami telibevert tán egy kórházat is.
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2020.07.09. 18:52:50 -
#93066
Budapestet például körberakták komplexumokkal, amiket igyekeztek a lakott területektől azért távolabb elhelyezni, így valamelyik osztály számára kintről jött az ellen. -
#93065
Az adott esetben a körkörös veszélyzóna abból fakad, hogy a rakéták függőlegesen indulnak el a gyorsítófokozat kiégéséig, ellenben a szél nagyban befolyásolhatja merre hulljanak le. Tehát a lenti képen látható példa szerint ha a tenger felől fúj a szél, akkor akár 700 méternyi egy reális buffer zónának tekinthető. De emlegettek 1000 méteres értéket is, noha komolyabb széllökések esetén... -
#93064
Valószínűleg nem, esélyesn F-15C-k lehettek az elfogók. -
#93063
Igen, ez lenne. A legideálisabb ballisztikus pálya helyett egy ideig kötött irányba emelkedhetne csak az oldalszög szerint. Ez a min. HMZ-t is korlátozná, nem csak a maximálisat. -
#93062
a kérdésem pont erre irányult volna, nem arra, hogy a rakétát hogy irányítják, hanem ,hogy mit kezdenek azzal a helyzettel, ha olyan irányból , jön a támadás ahova elvileg nem lőhetnének, a leváló fokozat miatt és a sűrűn lakott terület miatt. -
#93061
Meg lehetne oldani szoftveresen azt, hogy adott irányba ne emelkedjen, csak ez odaverne a HMZ-nek egyes irányokba.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2020.07.09. 17:43:09 -
#93060
Azt hogy oldják meg ha nem lehet körkörösen kialakítani ilyen zónákat, mert sűrűn lakott rész és abból az irányból érkezne egy támadás, nem lőnének abba az irányba?
-
#93059
Saudi F-15 Shoots Down Iranian Drones Over Yemen
ezek már a legújabb sasok? -
#93058
Egy Mach1 körül lehulló gyorsító fokozat elég nagyot üt.
Az amcsi Nike Ajax és Nike Hercules légvédelmi rakétakomplexumok rakétái a függőlegeshez képest pár fokkal megdöntve indulnak, ami indítóállás specifikusan volt beállítva, így az első fokozatok mindig egy az állás környékén kijelölt zónába zuhannak.
(így meg tudták oldani például a sűrűn lakott Észak Olaszországban is a telepítést a helyi lakosság veszélyeztetése nélkül)
A HAWK és a Patriot komplexumok rakétái meg eleve egyfokozatúak.
Még a szovjetek is sokat foglalkoztak ezzel.
Moszkva körül eleve nem lehetett, csak egyfokozatú rakétát telepíteni, ezért ott az Sz-25 Berkut után az Sz-300PT, PM, majd az Sz-400 jött, a kétfokozatú Dvina, Gyeszna, Volhov, Nyeva, Vega komplexumok nem kerültek telepítésre.
A magyar nagy hatótávolságú Sz-200VE osztálycsoport szintén azért lett a Mezőfalvi pusztába kirakva, hogy a V-880E gyorsító fokozatai lakatlan területre essenek.
(mondjuk azok a gyorsítók Mach2 fölé gyorsulnak 4s alatt, viszont volt megoldásuk a lefékezésre)
A lakott terület környékén diszlokált magyar Sz-75M Volhov, és Sz-125M Nyeva alakulatok tűzvezető tisztjének oldalszög indikátorán meg be voltak jelölve az indításra tiltott oldalszögek.
Szóval szerintem jogos a Japcsi felvetés.
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2020.07.09. 09:33:48 -
#93057
Több olvasata is van a dolognak, Japánban amúgy is van egy pacifista vs. militarista/nacionalista szemléletütköztetés, és az előbbi nézet képviselői számára nyilván bármilyen indok jó indok arra, hogy egy katonai bázis ellen tüntessenek és aláírást gyűjtsenek.
![]()
![]()
A másik olvasat viszont az, hogy az AEGIS Ashore rendszer egyszerűen egy tengeri rendszer, ahol az adott probléma sose volt tényező a fejlesztésnél. Lásd szovjet vélekedés arról, hogy csapat-légvédelemnél két fokozatú légvédelmi rakéta megengedett-e, avagy sem. Ez esetben még mindig lehetne azzal játszani, hogy mondjuk a tengerpartra száműzik a bázis, esetleg egy úszó platformra telepítik. Bevallom nem tudom, ez esetben ez miért nem volt opció...
![]()
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2020.07.09. 06:28:12 -
#93056
Éles rakétaindításra ma nagyon ritkán van szükség. A mai SAM-eknek saját gyakorló üzemmódja van, digitális céljeleket gyártanak és csá.
A Dvina és Volhov idején erre szobányi berendezések kellettek, ma nem. Videón is lehet ezeket már látni a YT-n. A Tor-M2-ről van is ilyen linkem valahol eltéve.
10-20 millás rakétákat nem lövöldöznének el gyakorlásképpen. Ennyire senki nem gazdag... A RIMPAC-on szoktak régebbi SM-ekkel lövöldözni, de tudtommal a legújabb csúcskategóriás 10-20 millás rakétákkal ott sem.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2020.07.08. 22:23:32 -
#93055
Gondolom nem sokat érne ha nem gyakorlatozhatnának az indítási helyekről csak valahol máshol -
#93054
Bocsátnak, de ez mennyire kreténség. Ha atomtöltetű koreai rakéták miatt van, akkor már bocsánat, de a kis a tökömet érdekli egy esetleges ilyen veszteség? Az atomfegyverhez képest kerekítési hiba se lenne.
Ha meg csak sima hagyományos BM miatt rettegnek, akkor még érthető. Bár ott se nagyon annyira. -
#93053
Japán visszalép a két tervezett Aegis Ashore bázis kiépítésétől. Eredetileg egy-egy lett volna az ország déli és északi részén, kiegészítve a tengeri Aegis hajók ballisztikus rakéta-elhárító képességeit.
A problémát az okozta, hogy az SM-3 Block IIB rakéták gyorsító fokozatának visszahullásával kapcsolatban komoly civil aggodalmak léptek fel. Noha végül már csak pár km-es körön belül érhet földet a bázisról indítótt rakéták gyorsító fokozata, de így sem tudják garantálni, hogy az vagy a tengerbe, vagy katonai tulajdonú területre essen vissza. Mivel így az a veszély áll fent, hogy szélsőséges esetben akár egy iskolára zuhanjon a fokozat, a közhangulat eléggé a bázisok megépítése ellen hangolódott, mivel nincs alternatíva az SM-3 Block IIB helyett, amit pedig hajóról való indításra terveztek, ahol ugye ilyen problémával nem szokás foglalkozni...
![]()
-
#93052
Látványos... :) -
Drubowski #93051 Serbian military gets reconnaissance drones and missiles from China -
SZUsszan #93050 -
savaz #93049 "Két amerikai repülőgép-hordozó és az őket kísérő kisebb hadihajók hadgyakorlatba kezdtek a hétvégén a Dél-kínai-tengeren.
...
A USS Nimitz hordozó kapitánya, James Kirk ellentengernagy elmondta, hogy a köteléket szorosan követték a kínai flotta egységei. "
Hát igen a USS Entreprise-t már kivonták.
-
#93048
Dél-Korea augusztus 12.-én bemutatja a saját AESA radarját, amely a KF-X programban készülő vadászbombázók orrába kerülhet. A hírek szerint akár 1000 célt is képes észlelni és követni. Eredetileg az USA-tól vásároltak volna licenct valamelyik modern AESA radartípusra, de az amerikai törvényhozás ezt megtorpedózta. Ez főleg azért kínos, mert az F-35A Lightning II. beszerzésekor a Lockheed Martin vállalta a KF-X programban a 4 kritikus elem biztosítását (AESA radar, EO TGP, IRST és rádiózavaró rendszer).
A radar légi tesztelésébe az ELTA segédkezett be (kérdés, hogy még mibe...), és az már egy éve zajlik. A radar további tesztelése a várhatóan jövő évben felszálló prototípus orrában fog zajlani.
![]()
-
#93047
Nem öszvér. Csak a kabinkeret kitakarja. Azon műszersor mellett van, amit még éppen látni. Minden F-15C-n van MFD a '80-as évek közepe óta.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2020.07.03. 22:53:20 -
#93046
Akkor ez valami összvér lehet, mert ebben már van a jobb felső nagy monitor, viszont hiányzik a bal oldali kicsi ami meg majdnem mindegyik C verzióban ott van. -
#93045
Mondjuk ez a kérdés bennem is felmerült, de nem találtam rá megoldást.
Miért nem lehetett egyszinü olive vagy esetleg sötétebb barna sivatagi. de ha nagyon tarkát akartak volna kkor lehetett volna hasonló szinnem mint ahogy a bannerban is látható, de ez nem tudni, hogyan passzol össze bármivel is.
Az erdős részen a sárga foltok miatt üt el , homokoson meg a zöld miatt . A gyalogság meg az uj gyakorlóban megint tul világos mellette , a régi boci mintás ehhez jobban passzolna.
Ha meg az ÉK felségjelet feltették akkor miért nem a szabványost amit a légierő is használ aminél minden szín egyforma széles ?
Az a piros szín a keréknél az biztos valami régi berögzülés pár embernél , csak a fehér szegélyt hagyták le a kerekek széléről, hogy hasonló parádé jelleget mutasson mint az oroszok győzelmi felvonulásakor.
-
#93044
2018-tól kezdték átalakítani az USAF F-15C gépeinek műszerfalát, a jobb felső részre egy 1024x768-as TFT kijelző került, ez a Passive Attack Display, vagyis PAD. Ez része az F-15C flotta "Golden Eagle" fejlesztési programjának, amelybe beletartozik az AN/AAQ-33 Sniper Advanced Targeting Pod, AN/APG-63v3 radar, és a többi. -
#93043
Azért arra kiváncsi lennék, hogy miért ilyen az álcaminta. -
#93042
ez milyen verziós F-15C? még sose láttam ilyen kabinnal . mit tud amit az alap nem . -
#93041
MH facebookjáról:
"Bemutatkozott a két magyar felségjelzésű Leopard 2A4 a Krauss-Maffei Wegmann (KMW) müncheni gyárában.??
A "Nagymacskák" hamarosan az MH 25. Klapka György Lövészdandárnál kezdik meg magyarországi szolgálatukat.?
Az első magyar felségjelzést Lőrincz Gábor dandártábornok, a tatai alakulat parancsnoka helyezte fel a harckocsira.
? Snoj Péter (honvedelem.hu)"
![]()
![]()
-
#93040
-
SZUsszan #93039
