94980
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#89218
Akkor nem csak én akadtam fenn a terv totális értelmetlenségén... -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#89217
A koncepciót nem értem teljesen. Ha bombázógépeket, vagy azokat is vitt volna, azt mondom, hogy még van ráció benne (az 1950-es években). De amennyire nézem, ez a Boeing Mach3 gép is elfogó vadászgép lehetett, és az F-11 is az volt anno (a négy szárny alatti pilonon 150 gallonos üzemanyagtartály, 1-1 Sidewinder, vagy irányítatlan rakéták lehettek, bombafegyverzetről nem tesznek említést). Szóval mi lett volna a feladata? -
#89216
Két terv is volt, az AN-1, és az AN-2...
![]()
![]()
... a gépek vissza hozatala elvileg meg volt oldva, a dolog leginkább az árán bukott meg, a Polaris-hoz képest
Nautilus (SSN 571) $ 75 million
Halibut (SSGN 597) $ 85 million
Polaris SSBN $100 million
AN-1 carrier $140–150 million
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2018.11.25. 01:04:34 -
SZUsszan #89215 Akkor közel 100%-os volt az én megfejtésem. -
JanáJ #89214 "Német King Tiger-re jellemzően milyen útvonalon mászott fel a személyzet ? Lövésem nincs, óriási az a tank, fene se tudja hol kapaszkodtak fel rá .. :)"
Pont most nézek egy doku filmet, ahol a Tigris elött felsorakozott személyzet a hk előtt áll, majd beszáll. Egy a bal első futógörgőn mászott fel és ült be, a többi három a hk jobb elején, közepén és végén. A középső megy a torony jobb oldalába, a hátsó a bal oldalába, az elsőt jobb előre. Ez a "színpadias módszer, e gondolom életszerű volt. -
#89213
Az US NAVY ugyebár dolgozott a "farokról induló" repülőgépekkel bő másfél évtizedig, eddig azt hittem, hogy végig hajófedélzeti alkalmazásról lett volna szó, erre most szembe jött az 1950-es évek végéről származó AN-1 tervezet. Az AN-1 a Regulus-1 és -2 robotrepülőgépeket szállító USS Tunny and Barbero, majd a Grayback- és Halibut-osztályú tengeralattjárók továbbgondolása volt. A Regulus robotrepülőgépek önmagukban is nagyjából akkorák voltak, mint a kor vadászgépei, és a USS Halibut már 5db Regulus-II robotrepülőgépet tudott magával vinni, logikusnak tűnt, hogy a robotrepülőgépek helyett vihetnének harci gépeket is, vagyis alámerülni képes repülőgép-hordozók legyenek.
![]()
A USS Halibut, amikor a Regulus II. hordozására volt éppen átépítve, a robotrepülőgépeket egy elülső nyomásálló testben tárolták ferdén, az indításhoz pedig a fedélzeten elhelyezett indítósínre kellett helyezni
Az AN-1 a USS Halibut továbbgondolása volt, némileg megnagyobbított hajótesttel, nukleáris meghajtással és egymás előtt két olyan nyomásálló testtel egymás mögött az orrában, mint amilyeneket a Halibut a Regulus II tárolására használtak volna. Az orrban volt 6db hosszú 533mm-es torpedóvetőcső, amihez 8db nehéz torpedó volt még az elülső nyomásálló testben. A taton két rövidebb 533mm-es vetőcső volt, hozzá 6db rövidebb (tengeralattjáró-elleni) torpedóval. Alámerülve 14970 tonnás tengeralattjáró 16 csomós sebességre lehetett képes, és 8 vadászgépet vihetett magával.
![]()
Az AN-1 belső felépítése, a hátsó nyomásálló testben találjuk a meghajtást, a vezérlőt, a legénységi helységeket és a hátsó torpedótermet. Előtte két tároló nyomásálló test a vadászgépek számára, illetve az elsőben az elülső torpedóterem
A repülőgépeket egy "repülő szőnyeg" (flying carpet) rendszer indította volna, amely két Wright SE-105 sugárhajtóművel emeli a gépet a magasba, majd amikor a gép saját hajtóművei már elégségesek a vízszintes repüléshez, a "repülőg szőnyeget" leválasztják, és később a tengerből kihalászva újra fel lehet használni. Az első időkben a Grumman F11F Tiger vadászgépek merültek fel, mint alkalmazási lehetőség, majd a Boeing bejelentkezett egy Mach 3 sebességre képes elfogó vadászgéppel, amelynek viszont még rendes jelölést se adtak.
![]()
A Boeing Mach 3 vadászgép-terve, hasa alatt a "repülőg szőnyeg" indítóplatformmal
![]()
Színes rajz a Boeing Mach 3 vadászgép-tervről
Az AN-1 a felszínre emelkedés után 8 perc alatt tudta volna mind a nyolc vadászgépet elindítani. A terv az 1950-es évek végén aztán gyorsan el is tűnt. Egyfelől a gépek visszahozatala finoman szólva is kidolgozattlan volt a kezdetektől. Az egyirányú út pedig nem volt túl vonzó még a hidegháborúban sem. Aztán jöttek a ballisztikus rakéták, és végképpen semmi értelme nem lett a programnak, nem is szólva a szuperhordozók megjelenésével. Így az AN-1 koncepció eltűnt a mélyben...
![]()
Korabeli ábra az AN-1-ről, fedélzetén két indításra kész Boeing vadászgéppel
![]()
Fantáziarajz egy némileg eltérő koncepció szerinti indítórendszerről -
#89212
A Mi-38T első repülése:
-
#89211
Először azt hittem, hogy valami viccnek szántad, erre kiderül, hogy tényleg az volt a neve. :) -
#89210
Az AK-47-es gépkarabély tervezője Mihail Kalasnyikov. Az izraeli AK, a Galil, tervezője Izrael Balashnikov. :D
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához! -
#89209
Cseh Gripen, vajon ők miért a külső szárny alatti pillonra szerelik a Sidewindert? Így nem kell leszerelni a rolleront?
![]()
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2018.11.23. 14:25:16 -
#89208
Franciaország és Németország megegyezett a következő közös harci gép kifejlesztéséről. Az előzetes tárgyalások már júniusban lezárultak, most a fejlesztés ütemtervét véglegesítették. A Next Fighter (NF) munkanevű program a két ország vezetésével folyik majd, de nem zárkóznak el más országok csatlakozásától (potenciálisan Nagy-Britannia, Spanyolország és Olaszország jöhet szóba). A fővállalkozó az Airbus, a hajtóművet a francia Safram és a német MTU közös leányvállalata fejleszti. -
JanáJ #89207 Van egy UL, hogy az öreg bácsinak jelezték, hogy lehet nem kap fegyvertatásit valami vállfegyverre, mert ilyen korúaknak már nem lehet megtanítani a biztonságos fegyverkezelést. A következő alkalommal letette az asztalra a Medal of Honor-os dobozkáját. Lett puskája. Szerintem csak mese, de annak aranyos. -
SZUsszan #89206 ![]()
-
#89205
Azért sem. Egy nyilvános anyag értelmezéséért nem jár semmi. Nem büntethető. -
aksurv2 #89204 Titoktartasi kotelezettseg csak akkor vonatkozik rad, ha alairtad.
Kulonben honnan tudhatnad, hogy az dolog egyaltalan titkos? Nyilvan ez a tudatos kemkedesre nem vonatkozik.
-
JanáJ #89203 OFF
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!Én nagy általánosságban beszélek arról, hogy ha te "teszed össze" a dolgokat és világgá kürtölöd, akkor azért járhat a bűnti. Ha találok valami minősített adatot és azt közzé teszem, az tuti bűntethető, pedig nem kellett gondolkodni sem.
A lenti SAMekhez én is azt írtam, hogy itt nem gondolnám, hogy erről lenne szó. Persze a HH alatt nálunk is lecsukhattak olyan titkokért, ami az adott környéken nyílt titok volt. És itt vissza is értünk a jog/ésszerű dologhoz. -
#89202
-
#89201
Az információ a képen van. Nem én teszem közzé a képet. Az, hogy ügyes vagyok és látom a képen az infót, az kb. olyan, mintha a gondolkodást büntetnék.
Semmiféle bíróság előtt nem szabadna megállni annak, hogy itt titkokat osztana meg bárki is.
Sőt, erős a gyanúm, hogy a legtöbb állás helye ELEVE ismert volt eddig is. Az, hogy az EM elemzés átfed a GE-vel, az csak verifikáció. -
JanáJ #89200 Szerintem ha te jössz rá valamire és azt nyilvánosságra hozod, akkor az büntethető, de ez csak egy "szerintem". Ebben az esetben én sem gondolom, hogy ez lenne. -
JanáJ #89199 Ez most csak egy érdekesség, vagy van értéke az infónak? Gondolom ezeknek a SAM-eknek a felderítése és nyomon követése elsődleges feladata a hírszerzéseknek. Meg mondjuk a nukleáris kutató telepen nem olyan meglepő egy SAM felbukkanása. -
#89198
Ha megjelenik egy könyv, amiben államtitok van és utólag derül ki, akkor nehogy már az olvasó legyen a hibás...
Nem is értem, hogy ez hogyan merült fel. BÁRKI láthatta a fotókon eddig is, hogy ott van... -
JanáJ #89197 Attól hogy valami ésszerű, attól még közel sem jogszerű. -
#89196
Amikor Sz-300/400 és Patriot antennarácsok és elemek vannak videón, akkor már enélkül is régen tudjuk, hogy hol van a frekijük úgy nagyjából. -
#89195
Ami publikus adatbázisban van, azt nehéz államtitoknak hívni... -
#89194
Google Earth szerintem minden internet felhasználó számára nyújt jobb felbontású képeket, mint amire a nagyhatalmak képesek voltak a hidegháború végén, a múlt században.
Az hogy egy 5.4GHz-en működő civil SAR műholdat zavarnak egyes katonai lokátorok, az azért gáz, mert akkor már elég jól tudható az is, hogy azok milyen frekvencián üzemelnek...
Az MH jónéhány lokátorát kellett kivonni, ahhoz hogy a mobil 3G szolgáltatás elindulhasson (1,8GHz)... -
Doma #89193 Igen. Simán elsétálsz.
Utoljára szerkesztette: Doma, 2018.11.19. 19:37:17 -
#89192
Ez ugyanaz a publikus adat, csak nem nézték akkor még rendesen végig minden országra... -
#89191
Korábban linkeltem egy hasonlót nem tudom nézted-e ? #89045 -
fonak #89190 Akkor ha államtitkot tudok meg publikus adatbázist felhasználva (de ami nem nyilvánvaló az adatokból, csak kikövetkeztettem), annak a közreadása nem vonhat semmilyen szankciót maga után? (Akkor sem, ha nyilvánvaló azok titkos volta, mondjuk katonai jellegüknél fogva?) -
#89189
Itt te is böngészheted az adatokat...
https://developers.google.com/earth-engine/datasets/catalog/COPERNICUS_S1_GRD -
#89188
????
Eleve ott voltak a műhold képeken. Publikus adatbázist használt.
Képébe röhög ezzel bárminek. -
#89187
SENTINEL-1 egy Európai (ESA) SAR műhold, aminek a frekvenciáját zavarja jópár nyugati lérak komplexum.
![]()
Innentől már csak a Google Earth kell az X-el jelölt helyek azonosításához...
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2018.11.19. 16:47:33 -
fonak #89186 És az ilyenek nyilvánosságra hozataláért nem viszik el a fickót hazaárulásért? Vanunut nem sokkal többért ítélték el, bár igaz, ott az atomfegyverekről volt szó.
Utoljára szerkesztette: fonak, 2018.11.19. 16:42:30 -
#89185
https://fas.org/blogs/security/2018/11/an-x-reveals-a-diamond-locating-israeli-patriot-batteries-using-radar-interference/ -
#89184
Izraeli Patriot osztályok díszlokációja, a SENTINEL-1 C-frekijű (5,4GHz) SAR műhold zavarészlelése alapján...
https://fas.org/blogs/security/2018...i-patriot-batteries-using-radar-interference/
SENTINEL-1 SAR képe Izraelről
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#89183
![]()
-
#89182
Plazma fegyverekről...
... Cifu kedvéért.
-
savaz #89181 Ra is kell keszulni, de legalabb elseben gyakorolnak:
Az oroszok zavartak a GPS-t es a radiokat a legutobbi Norveg gyakorlaton. -
#89180
Akkor backup vékony kábeles kapcsolat és csá... Aztán lehet próbálkozni... -
#89179
Két külön dologról beszélünk. Te a megbízható adatkapcsolat fenttartásáral. Én arról, hogy a jel észlelhető / zavarható. A kettő között van pár nagyságrendnyi különbség, especiel, ha az érzékelő / zavaró antennái erre vannak optimalizálva.
Nyilván itt alacsony energiáról van szó, és nem lehet km-ről észlelni, de hordozható eszközökkel szvsz párszáz méterről felderíthető / zavarható lesz.
