Gyurkity Péter
A helikopterek és repülők előnyeit egyesítenék
Amerikai diákok vázoltak fel egy olyan új eszközt, amely a függőleges felszállást nagy sebességgel kombinálná.
Az American Helicopter Society International minden évben megrendezi az egyetemi diákoknak szánt Student Design Competition elnevezésű versenyt, amelyen külön indulhatnak az alap-, illetve a mesterképzésben résztvevő csapatok. A cél olyan, a függőleges felszállást a hagyományos repülők előnyeivel kombináló járművek alapjainak kidolgozása, amelyek számos eltérő területen sikeressé válhatnak.
Az idei első helyezett a Georgia Institute of Technology csapata lett, amely az XV-58 Manta elnevezésű repülőeszközt, pontosabban annak főbb elemeit mutatta be a zsűrinek. Ennek legfőbb előnye, hogy a helikopterekhez hasonlóan függőleges felszállásra támaszkodik, ezt követően azonban háromszor olyan gyorsan haladhat, mint a ma használatban lévő hagyományos rotoros járművek. A meghajtás ezen formájáról azonban saját dizájnjukban sem mondtak le, ennek megfelelően a Manta szárnyaiban beépített rotorokat láthatunk, ami arra utal, hogy a meglévő technológiák érdekes kombinációjáról van szó.
A készítők állítása szerint a fejlesztés a nagy sebesség mellett mintegy 800 kg hasznos súlyt szállíthat, ami nem tűnik túlságosan soknak, hiszen egyes helikoptertípusok ennek többszörösét is megmozgathatják. A 10 ezer dolláros díjat besöprő megoldás azonban számos területen hasznos eszközzé válhat, itt szóba jönnek a mentési feladatok, a katonai akciók, de akár a kórházak és a magas beosztású üzleti vezetők is, akik a viszonylag alacsony üzemanyagigényre és az újszerű formára támaszkodnának.
A Manta prototípusa egyelőre nem létezik, mivel a verseny célja kizárólag a koncepciók megalkotása és a legjobbak kiválogatása (majd pedig azok díjazása). A gyártási feladatokat nyilván csak akkor fogja bárki is magára vállalni, ha az elképzelésben komoly gyakorlati előnyöket látnak majd.
Az American Helicopter Society International minden évben megrendezi az egyetemi diákoknak szánt Student Design Competition elnevezésű versenyt, amelyen külön indulhatnak az alap-, illetve a mesterképzésben résztvevő csapatok. A cél olyan, a függőleges felszállást a hagyományos repülők előnyeivel kombináló járművek alapjainak kidolgozása, amelyek számos eltérő területen sikeressé válhatnak.
Az idei első helyezett a Georgia Institute of Technology csapata lett, amely az XV-58 Manta elnevezésű repülőeszközt, pontosabban annak főbb elemeit mutatta be a zsűrinek. Ennek legfőbb előnye, hogy a helikopterekhez hasonlóan függőleges felszállásra támaszkodik, ezt követően azonban háromszor olyan gyorsan haladhat, mint a ma használatban lévő hagyományos rotoros járművek. A meghajtás ezen formájáról azonban saját dizájnjukban sem mondtak le, ennek megfelelően a Manta szárnyaiban beépített rotorokat láthatunk, ami arra utal, hogy a meglévő technológiák érdekes kombinációjáról van szó.
A készítők állítása szerint a fejlesztés a nagy sebesség mellett mintegy 800 kg hasznos súlyt szállíthat, ami nem tűnik túlságosan soknak, hiszen egyes helikoptertípusok ennek többszörösét is megmozgathatják. A 10 ezer dolláros díjat besöprő megoldás azonban számos területen hasznos eszközzé válhat, itt szóba jönnek a mentési feladatok, a katonai akciók, de akár a kórházak és a magas beosztású üzleti vezetők is, akik a viszonylag alacsony üzemanyagigényre és az újszerű formára támaszkodnának.
A Manta prototípusa egyelőre nem létezik, mivel a verseny célja kizárólag a koncepciók megalkotása és a legjobbak kiválogatása (majd pedig azok díjazása). A gyártási feladatokat nyilván csak akkor fogja bárki is magára vállalni, ha az elképzelésben komoly gyakorlati előnyöket látnak majd.