SG.hu
Nem bízik a Boeingben a NASA, személyzet nélkül megy fel a Starliner
Az amerikai űrügynökség hónapok találgatásainak vetett véget a Boeing Starliner űrhajó következő repüléséről, ma megerősítve, hogy a jármű kizárólag tehert szállít majd a Nemzetközi Űrállomásra.
A NASA közölte, hogy a NASA és a Boeing 2026 áprilisára célozza be a személyzet nélküli Starliner-1 küldetés indítását. Az indulás jövő áprilisig történő megvalósításához szigorú tesztek, tanúsítási folyamatok és küldetésre való felkészülési tevékenységek befejezése szükséges, tette hozzá az űrügynökség. "A NASA és a Boeing továbbra is szigorúan teszteli a Starliner hajtóműrendszerét, hogy felkészüljünk két lehetséges jövő évi repülésre.” - mondta a NASA Kereskedelmi Személyzeti Programjának vezetője, Steve Stich.
A NASA azt is közölte, hogy megállapodásra jutott a Boeinggel egy 2014-ben aláírt szerződés módosításáról, amely a jármű tanúsítását követően eredetileg hat személyzettel végrehajtott repülést írt elő az űrállomásra. A jelenlegi terv szerint a Starliner-1 tehert szállít majd, ezt követően pedig legfeljebb még három további küldetés indulhat az űrállomás nyugdíjazása előtt. Stich ezt mondta: „Ez a módosítás lehetővé teszi, hogy a NASA és a Boeing arra összpontosítson, hogy biztonságosan tanúsítsa a rendszert 2026-ban, végrehajtsa a Starliner első személyzetváltó küldetését, amikor készen áll, és igazítsa a jövőbeli Starliner küldetések folyamatos repülési tervezését az állomás 2030-ig tartó működési igényeihez.”
2014-ben a SpaceX és a Boeing egyaránt leszerződött személyzettel repülő űrhajók kifejlesztésére és hat operatív küldetés végrehajtására az űrállomásra. A SpaceX Crew Dragon járműve 2020 közepén sikeresen teljesítette első személyzettel végzett tesztrepülését, és még ugyanabban az évben elindította első operatív küldetését. Legutóbb a Crew-11 küldetés indult augusztusban, míg a Crew-12 jelenleg február 15-re van ütemezve. Mindazonáltal míg a Dragon megbízható szállítási rendszert biztosított a NASA számára, addig a Boeing fejlesztési nehézségekkel küzdött.
A Starliner első, 2019 decemberében végrehajtott személyzet nélküli repülését le kellett rövidíteni, miután a jármű működésében szoftverhibák okoztak problémát. A jármű majdnem elveszett röviddel az indítás után, valamint a légkörbe való visszatérés előtt, és nem is dokkolt be az űrállomásra. A második küldetés, az Orbital Flight Test 2 2022 májusában történt. Az előző küldetés problémái miatt ez a repülés is személyzet nélkül zajlott. Ez az út már sikeresebb volt, és bár itt is előfordult hajtóműprobléma, a jármű elérte az űrállomást.
A NASA ezt követően több mint két évet töltött a Starliner földi tesztelésével, mielőtt 2024-ben sor került az első személyzettel végrehajtott repülésre, Butch Wilmore és Suni Williams NASA űrhajósokkal. Az űrállomáshoz való közeledés során a Starliner ismét komoly hajtóműproblémákat tapasztalt. (Ennek az élet-halál súlyú helyzetnek a részletei azonban csak majdnem egy évvel később derültek ki.) A Starliner végül dokkolt az űrállomáshoz, de heves megbeszélések után a NASA arról tájékoztatta a Boeinget, hogy a jármű személyzet nélkül tér vissza a Földre. Ennek következtében a később indított Dragon-küldetés csak két űrhajóst vitt magával a szokásos négy helyett. Ez tette lehetővé Wilmore és Williams biztonságos hazatérését 2025 márciusában.
Ezután egyre valószínűbbnek tűnt, hogy a Boeingnek személyzet nélküli küldetést kell végrehajtania annak demonstrálására, hogy a Starliner hajtóműrendszere biztonságos, de ezt egészen máig nem erősítették meg. A NASA nagyrészt hallgatott arról, hogy milyen változtatásokat hajtottak végre a Boeing hajtóműrendszerében, illetve milyen teszteket végeztek el a földön. A hajtóműproblémák diagnosztizálását részben az nehezíti, hogy a problémák az űrhajó úgynevezett szervizmoduljában jelentkeztek, amelyet még azelőtt leválasztanak, hogy a jármű belépne a Föld légkörébe és visszatérne.
A NASA közölte, hogy a NASA és a Boeing 2026 áprilisára célozza be a személyzet nélküli Starliner-1 küldetés indítását. Az indulás jövő áprilisig történő megvalósításához szigorú tesztek, tanúsítási folyamatok és küldetésre való felkészülési tevékenységek befejezése szükséges, tette hozzá az űrügynökség. "A NASA és a Boeing továbbra is szigorúan teszteli a Starliner hajtóműrendszerét, hogy felkészüljünk két lehetséges jövő évi repülésre.” - mondta a NASA Kereskedelmi Személyzeti Programjának vezetője, Steve Stich.
A NASA azt is közölte, hogy megállapodásra jutott a Boeinggel egy 2014-ben aláírt szerződés módosításáról, amely a jármű tanúsítását követően eredetileg hat személyzettel végrehajtott repülést írt elő az űrállomásra. A jelenlegi terv szerint a Starliner-1 tehert szállít majd, ezt követően pedig legfeljebb még három további küldetés indulhat az űrállomás nyugdíjazása előtt. Stich ezt mondta: „Ez a módosítás lehetővé teszi, hogy a NASA és a Boeing arra összpontosítson, hogy biztonságosan tanúsítsa a rendszert 2026-ban, végrehajtsa a Starliner első személyzetváltó küldetését, amikor készen áll, és igazítsa a jövőbeli Starliner küldetések folyamatos repülési tervezését az állomás 2030-ig tartó működési igényeihez.”
2014-ben a SpaceX és a Boeing egyaránt leszerződött személyzettel repülő űrhajók kifejlesztésére és hat operatív küldetés végrehajtására az űrállomásra. A SpaceX Crew Dragon járműve 2020 közepén sikeresen teljesítette első személyzettel végzett tesztrepülését, és még ugyanabban az évben elindította első operatív küldetését. Legutóbb a Crew-11 küldetés indult augusztusban, míg a Crew-12 jelenleg február 15-re van ütemezve. Mindazonáltal míg a Dragon megbízható szállítási rendszert biztosított a NASA számára, addig a Boeing fejlesztési nehézségekkel küzdött.
A Starliner első, 2019 decemberében végrehajtott személyzet nélküli repülését le kellett rövidíteni, miután a jármű működésében szoftverhibák okoztak problémát. A jármű majdnem elveszett röviddel az indítás után, valamint a légkörbe való visszatérés előtt, és nem is dokkolt be az űrállomásra. A második küldetés, az Orbital Flight Test 2 2022 májusában történt. Az előző küldetés problémái miatt ez a repülés is személyzet nélkül zajlott. Ez az út már sikeresebb volt, és bár itt is előfordult hajtóműprobléma, a jármű elérte az űrállomást.
A NASA ezt követően több mint két évet töltött a Starliner földi tesztelésével, mielőtt 2024-ben sor került az első személyzettel végrehajtott repülésre, Butch Wilmore és Suni Williams NASA űrhajósokkal. Az űrállomáshoz való közeledés során a Starliner ismét komoly hajtóműproblémákat tapasztalt. (Ennek az élet-halál súlyú helyzetnek a részletei azonban csak majdnem egy évvel később derültek ki.) A Starliner végül dokkolt az űrállomáshoz, de heves megbeszélések után a NASA arról tájékoztatta a Boeinget, hogy a jármű személyzet nélkül tér vissza a Földre. Ennek következtében a később indított Dragon-küldetés csak két űrhajóst vitt magával a szokásos négy helyett. Ez tette lehetővé Wilmore és Williams biztonságos hazatérését 2025 márciusában.
Ezután egyre valószínűbbnek tűnt, hogy a Boeingnek személyzet nélküli küldetést kell végrehajtania annak demonstrálására, hogy a Starliner hajtóműrendszere biztonságos, de ezt egészen máig nem erősítették meg. A NASA nagyrészt hallgatott arról, hogy milyen változtatásokat hajtottak végre a Boeing hajtóműrendszerében, illetve milyen teszteket végeztek el a földön. A hajtóműproblémák diagnosztizálását részben az nehezíti, hogy a problémák az űrhajó úgynevezett szervizmoduljában jelentkeztek, amelyet még azelőtt leválasztanak, hogy a jármű belépne a Föld légkörébe és visszatérne.