182279
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#32177
Igen, de ha figyeltél, akkor tudod: a BAR megszegett egy szabályt, a Ferrari nem. -
#32176
Az azért érdekes, hogy a GPMA-n kívüli Ferrarinak csak új szárnyat kell tervezni, és bezárják ezt a kiskaput, tavaly a GPMA-résztvevő BAR-nak meg 2 futamos eltiltás és diszkvalifikáció San Marinoban...
Az is érdekes, hogy kasztnit cserélni a RedBull-STR között lehet, a Honda-Aguri között nem. FIA-fairplay.. -
#32175
már rég elvesztette... -
#32174
egyetértek.
be kell csukni a kiskaput, akármelyik csapatról van szó.
Ha nem így történik, akkok komolyságát veszti az egész. -
edeleny #32173 Igen a Ferrari szarnya annyira szabalyos amennyire volt 99'-ben,igaz akkor epp az elsö szarnyal voltak gondok.Most a Ferrari hatan csattan az ostor,idaig ök jelentgettek masokat,most megerzik milyen a masik oldal.Azt az olaszok is elismertek,hogy jobban hajlik,csak ahol merik ott nem.Olyan ez mint anno a hasmagassag volt,mikor mertek minden auto pont 6 cm volt a palyan meg szepen leült a verda,aztan rajöttek es mindig 6 cm nek kellett lennie.De ne menjünk olyan messzire 03' gumibotrany.Emlekeztek,akkor a Ferrari verte a hepajt,mert a Michelin gumik csak a futam elejen az ellenörzesnel voltak 350 mm felületüek aztana kopassal ez nött.Mennyiben mas ez az eset? Annyiban hogy most a Ferrarirol van szo,a Ferrari az Ferrari rajuk kicsit mashogy vonatkoznak a szabalyok,nem lesz betiltva az a szarny!!!!! -
Lack #32172 Bár ne így legyen, azt kívánom. -
Lack #32171 A maláj klíma , majd jól odavág a merci motornak a hétvégén. -
Lack #32170 Érdemes lesz, megnézni mit művel Raikkonen ha nem purcan ki alatta a vas. Bár erre nincs sok remény. -
#32169
Ralf-ot nem is csodálom... egy túlfizetett pojáca szerintem... A múltszezonbeli teljesítménye után én elbújdostam volna a Midlandbe vagy a Minardiba vagy kiváltottam volna a japán állampolgárságot és mentemvolna autókázni az ottani egyik civil kupába... -
#32168
Nekem a Ferrari szárnyhoz egy meglátásom van. Ez az ügy felvetett a szabálykönyvben egy hiányosságot, amit pótolni kell. Ezt tehetik 2 féle képen, vagy leírják, hogy csak a mért helyen nem lehet hajolnia a szárnynak, vagy hogy seholse lehet hajolni neki, merthogy az én meglátásomban miről is van szó? Adott egy légterelő elem, melynek a közepére tesznek egy súlyt, ha meghajlik akkor szabálytalan, ha nem akkor szabályos. Viszont se a mérés, se a szabályzat nem tér ki pl a szány két szélére, ha jól tudom. Ergo tisztába kell tenni a szabályokat, és utána változtatni a csapatoknak a szárnyakon... -
G_ArchAngel #32167 én mindenkinek drukkolok, csak két pilóta közömbös számomra - nem utálom őket, de semmit nem jelentenek számomra: Fernando és Ralf -
#32166
Akkor drukkolj a Super Aguri-nak
Drukkoljon mindenki a japán csodáknak!!! Vagy a csodálatos V10-el hajott Minardiknak:D -
Nyiri #32165 Renault. FOS! EGY RAKAT FOS. Megijedtek, hogy iden nem kapnak ajandekba egy vb cimet es maris jelentgetnek. A Ferrari szarnya szabalyos. A FIA elfogadta ev elejen. Aztan versenyen ujra megneztek. Megint elfogadta. Hogy lehet ekkora tuko seggarc egy csapat, mint ez a francia csurhe. Persze... persze tudom, hogy evek ota a Ferrari mar ha kohint azonnal szabalytalan, de akkor is ez pofatlansag. Minden szarert baszogatjak oket.
Leszarom ha iden nem a Ferrari nyer, csak azok a tusko barmok ne nyerjenek, mert az igazi melypont lenne. -
G_ArchAngel #32164 és ez jelenleg csak a McLaren-re igaz?
mert akkor valami ott sem stimmel, hiszen Kimi úgy ért be az 3. helyre egy agyonterhelt technikával, hogy az első két helyen haladó ideális, kímélő taktikán lévő autó tempóját tudta autózni... -
#32163
Ballasztban nem lehet üzanyagot tárolni, ez le van/volt írva a szabályzatban, továbbá nem lehet összeköttetés a ballaszt és az üzanyagellátó rendszer között.
A BAR mindkettőt megsértette,...mivel azért használtak ballasztként üzanyagot hogy használják.
A Ferrari nem szegett meg szabályt, egyszerűen a szabályalkotási hibát használták ki.
ez hasonló ahoz mikor terültek a Michelin gumik, bár szvsz az is inkább fejlesztésnek minősült, mint ez a 'hajladozó' aerodinamikai elem. -
#32162
Ez igaz, viszont szerintem a gumik most közel sincsenek olyan terhelés alatt mint tavaly, hiszen az autók is "gyengébbek" lettek, és gondolom ezáltal a gumi sincsen annyira igénybe véve. -
#32161
Na azért a gépek teljesítménye is változott.
A hátsó kerekekre ható erők mérséklődtek. Az igénybevétel ennek arányában kevesebb lett. -
G_ArchAngel #32160 ezt most nem értem...
az új szabályok mindenkire vonatkoztak, csak van aki jobban tudott alkalmazkodni, mint a Ferrari...
sokan azt mondják, hogy az a Michelin jogosulatlan előnyhöz jutott, de most, hogy több gumit lehet használni, így újra a BridgeStone-nál van a labda...
Kimi fél versenytávot teljesített egy szettel, telitankolva az elején, örült tempóban ...
valamit tudhat a McLaren, hogy ilyen terheléssel nem használja el a gumikat, ezt nem sikerült tavaly a Ferrari aerodinamikusainak megcsinálni és a gumira fogták... -
#32159
Versenyelőnybe kerültek, melyet engednek a szabályok.
A többiek, ahogy a 2004-ről 2005-re eszközölt változtatásokkal is, inkább lenyomják a Ferrarit, semmint fejlesztéssel győzik le.
Ez megintcsak szánalmas. -
G_ArchAngel #32158 onnan tudják, hogy a Ferrari is elismerte...:)
tavaly a BAR is szabálytalan volt, holott nem volt a szabályzatban tiltva a dupla tank - a Ferrari-ra nem hinném, hogy ilyen súlyos büntetést szabnának ki, de illene új szárnyat tervezni, hogy a Rötyó lenyugodjon...
Sajnos Biatore szava mostanában nagyobb súlyt jelent az F1 politikájában, mint Todt-é... -
#32157
A kiskapukat ki kell használni nincs ebben semmi rossz tegyék csak.
Ha meg rájönnek akkor így jártak be kell csukni a kiskapukat.
Az autók azért egyre furábbak lesznek annyi kis légterelő lesz rajta mint egy karácsonyfán dísz. Én azért hagynék lehetőséget a fejlesztéseknek mert ha minden kaput becsuknak akkor már lehetne egy kasztni és egy motor és kész. -
#32156
jó lesszzzzzzzzzz -
G_ArchAngel #32155 Esős verseny Malajziában?
Bár az F1-es idénynyitót látva eddig nem panaszkodhatunk az izgalmakra, a soron következő hétvégén azonban az új szabályokon túl újabb tényező is módosíthathatja az erőviszonyokat. A jelenlegi meteorológiai előrejelzések szerint ugyanis a világbajnokság második helyszínéül szolgáló Malajziai versenyhétvégén a csapatoknak és versenyzőiknek a heves esőzésekre is fel kell készülniük.
"Néhány hihetetlen záport éltünk már át a múltban Sepangban." - emlékezik vissza a BMW Sauber pilótája, Nick Heidfeld.
Sepangban a zápoprok, zivatarok esélye mindhárom napon 40%-ra tehető, míg a levegő hőmérséklete a verseny napján eléri a 34 fokot.
YESSSSSS!!! -
#32154
a kérdés továbbra is az hogy honnan tudják? + ha nem szabálytalan akkor miért kell 4 nap alatt új szárnyat csinálniuk? -
G_ArchAngel #32153 Betiltják a Ferrari hátsó szárnyát?
A hétvégén kirobbant vita a Ferrari hátsó szárnyáról még koránt sem zárult le.
A Renault bevallottan tiltakozott, de a verseny után újabb csapatok is kifejezték nemtetszésüket. A Formula 1 technikai bizottságától szombaton Charlie Whiting és Jo Bauer megvizsgálták a hátsó szárnyat de azt legálisnak minősítették.
A Ferrari mindössze kihasználta az FIA szabályzatában található bizonytalanságot és így bár a hátsó szárny ténylegesen elhajlik magasabb sebességnél nem illegális mert azokon a pontokon ahol ezt ellenőrzik nem hajlik annyira, hogy ezt betiltsák. Igaz az olaszok nagyon pengeélen táncolnak de az tény, hogy a jelenlegi szabályzat szerint a hátsó szárny legális.( Régebben a Lotus csapat zseniális tulajdonos-tervezője Colin Chapman volt híres arról, hogy napokon keresztül azon törte a fejét hol találna egy szabályt amit kijátszhatna és a kiskapukat akkor is simán megtalálta.)
A Renault csapat által elindított lavina már megállíthatatlan és a Maláj verseny előtt el fog dőlni, hogy az FIA becsukja-e ezt a ma még létező kiskaput. Jelenlegi állás szerint a Ferrari-nak új hátsó szárnyat kell majd terveznie.
-
G_ArchAngel #32152 igen, de hánynak van VB esélyes autója? -
edeleny #32151 Egyet ertek teljesen,a jelenlegi mezönyben több olyan pilota is van ,Sumin kivül,aki potencialis bajnokselyes. -
#32150
Én is csak azért találtam meg, mert a kedvencek között volt. -
#32149
Mert egy darabig nem találtam :)))))))))))))))) -
#32148
ja:) -
#32147
Vándorol a topik ? :))) -
#32146
Schumachernek nagy szerencséje volt. Az egyik hogy nem volt méltó ellenfele Hakkinen visszavonulása óta... Se pilótában sem autóban. Szerintem az Alonso-Raikönnen páros lehet akkora nemezise egymásnak mint Senna versus Prost vagy Schumacher vs Hakkinen.
De ez csak az én meglátásom:) -
#32145
Óóóó...Én nem cifrázom : a legjobb autó amelyik nyerni tud utána jön sorba a többi :)))
-
#32144
náluk a nagy kérdés az volt, hogyan tudnak átállni a Bridge-re..hát sikerült, Toyotával ellentétben.
A pilóták erőssége, a kasztni és a V8 nem volt kérdés :> -
G_ArchAngel #32143 én nem mondanám közepesnem azt az autót, amit a Williams tervezett és a mezőny legerősebb motorja hajt, a legrutinosabb V8-as gyártótól... -
#32142
végülis az autó szerintem elég versenyképes, bár inkább az lepett meg, hogy Webber elé került. Ha nincs az incidens az elején, ami folytámn boxba kell mennie, akkor bőven Webber előtt lett volna. -
#32141
Leggyorsabb kö élete első versenyén , egy közepesnek mondható autóval :)))) -
edeleny #32140 Egyet ertek veletek,bar egyböl Rosberg fan lettem,de varjuk ki meg mi lesz a következö versenyeken.Az öreg Frank.-nak jo szeme van,Hill,Villenuve,D.C.,Button Montoya,Rosberg,de meg lehetne sorolni. -
#32139
:))) -
#32138
ha ez így lesz, Webber csúnyán verve lesz idén szerintem :>