182279
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#40479
magyarok:P 
-
#40478
néni is vaan:) 
-
edeleny #40477 Épp ez jutott az eszembe.
Most már mindenféle vad találgatásokat láttunk a jövö évi szabályokkal kapcsolatban.Eldönthetnék már végre mit is akarnak.
Az én véleményem az,hogy 2007-töl is földindulást tervesznek a szabályokban,meg 2008-tol is,nem lehetne ezt egyben letudni?
Ha már a motorbefagyasztás meg lesz az idén,akkor a többi késöbb tervezett dolgot is lépjék meg,és utána legyen legalább két év amig nem nyulnak feleslegesen a szabályokhoz.
Egyébként a véleményem szerint ez a gumimelegitö tiltás egyértelmüen véget vet a 3-4 kiállásos taktikának,nem fogja megérni. -
#40476
én is csináltam már -.- -
#40475
[URL=http://www.sg.hu/galeria/10802156721155415749.jpg]csinaltam banner kezdeményt unalmamban^^[/URL] -
#40474
Ez azért jó :)
Senna balesetének egyik lehetséges okának tartották hogy az SC mögött lehült a gumi, ezáltal térfogat/átmérőcsökkenés lett és a gyors kanyarra leütött az alja és elment a stívóhatás.. -
#40473
Kellemetlen meglepetések a pilótáknak!
2007-töl akár csak az amerikai Champ Car-ban a Formula 1-ben is tilos lesz a gumik előmelegítése.
Ez több kellemetlen meglepetést tartogathat mind a pilóták mind a csapatok részére.
Az eddig 70-100 fokra felmelegített gumik helyett 25-28 fokos hideg gumikat kapnak a versenyzők a kerékcserék alkalmával. A Champ Car-ban már megszokott dolog ez de még így is újra és újra előfordulnak kicsúszások emiatt.
A gond az, hogy a hideg gumi nem adja át a nyomatékot a kerekeknek, és azok egyszerűen kipörögnek még nagyobb sebességi fokozatnál is. A gumik felmelegítését ezentúl a pályán végzi a pilóta, ami legalább egy kört vesz igénybe. Ez alatt látványosan lassabb az autó (3-6 másodperc körönként).
A Bridgestone a Champ Car tapasztalatait kihasználva nem kapott túl nagy feladatot rádásul a kipörgésgátló itt azért egy picit kompenzálja a dolgot, ami Amerikában nincs. A Bridgestone a Champ Car-ba kétfajta gumikeveréket szállít, egy keményebbet és egy lágyabbat. Ez nagyszerűen bevált az USA-ban.
A másik probléma az autók beállításánál jelentkezik. Itt a csapatok lesznek újabb feladat elé állítva. A gumik hőmérséklete fontos az abroncsok belső nyomásánál! Tehát alacsony hőmérsékletről kezdődik a dolog, ami emelkedik és ezzel együtt a nyomás is. Az autók tapadásának rendkívül fontos tényezője ez! Amennyiben túl magasra emelkedik a nyomás az autó veszélyesen elkezd csúszkálni és a gumik nagyon gyorsan elkopnak, míg ha alacsony nyomásnál az autó alacsonyra kerül a tervezettnél és veszélyesen közel a pálya talajához, a gördülési ellenállás is megnő és ez is időveszteséget okoz. Az autó vezethetősége az alacsony guminyomásnál szintén nehéz. A versenyző úgy érzi, hogy az autója a kanyarokban kicsit „úszik”.
Eddig is rettentő fontosságú volt a gumik hőfoka, nyomása de ezután még jobban kiéleződik a csapatok közti verseny e téren is. Aki jól eltalálja a guminyomást, fontos másodperceket nyerhet. A versenyeken alkalmazott taktikák is megváltoznak majd, mivel egy kerékcsere a hideg gumikra nem kis hátrányt jelent majd az első körben. -
#40472
mert már a rajtnál elengedi a brazil :D -
#40471
Jaja 
Lehet,hogy elavultabb a Champcar tecnika szintjén,de jóval élvezetesebb futamokat láthatunk sokszor,mint az F-1ben.
-
![[Jakuza]](https://media.sg.hu/forum/avatars/10427091571053517846.jpg "[Jakuza]")
#40470
Ezt mondom en is mar regota.
Nagyon nem birom a csomo segedeszkozt.
A futomuvek beallitasa a boxbol a kanyarok elott es hasonlo cuccok, a hideg raz ki toluk.
Betiltanam a motorero beallitasat a kocsiban.
Ne tekergesseg az automatikat a kormanyon, hanem nyomjak a gazpedalt amennyire kell. -
#40469
Egyébként ha már a vezetői hibáknál tartunk,én visszasírom a régi jó,kuplungolok,kézzel váltok- időszakot.És nemcsak azért mondom,mert Alonso csúnyán elváltotta magát,de a mai kocsiknál ez "csak"4-5 mp-be került. -
#40468
csináltam bannert bár az időpont még nincs rajta... -
#40467
nincs vkinek meg pár régebbi banner?:( -
#40466
Bezony -
#40465
Nigel is hamar felejt,veszítewtt el ő is bőven futamot saját hülyesége miatt,még a Piquet-vel együtt töltött időkben. -
#40464
Az apjának nem volt[R.I.P.]mégis klasszisokkal jobb versenyzőnek tartották. -
#40463
Nagyon gyenge, veletlenul en emlekszem iden arra is amikor 4 koron keresztul Fisco nem engedte el Webbert pedig lengettek neki vadul a kek zaszlot, ugyanis korhatranyban volt.
Igaz azt elerte, hogy az Alonsonal joval gyorsabb Webber autoja szetegjen :PPP
Iden mar 5szor engedte el Fisco Alonsot, Massanak 1szer volt eselye az ilyen manoverre, mivel latni nem latja sose mar rajtnal is mindig MS mogott van.
Szal aki beletenyerelt, meg raadasul megis ette az te vagy. :PPPPPP -
#40462
:DDDD Mellesleg Massa is volt hátul... +Kanada, amikor Alonso nem bírta megelőzni, utána meg a falhoz csapás ugye? :) Ebből nem jössz ki, beletenyereltél :DDD -
#40461
Ugye most pl a Nemet nagydijra gondolsz fokent, mikor a Fisco moge allt, hogy Trulli veletlenul se tudja megelozni. ? :PPP -
#40460
Vagyis nem lesz olyan hogy x éven kersztül csak 1 csapat fog dominálni... neked legyen igazad... -
#40459
Hát nemtom, ha ms viszavonul most, kimi go ferrari, ugye mindenki bridgstone, szal nem lesz gumi-különbség, akkor kimi csunyan szetverheti a mezőnyt, főleg ha meki kitartóan füstöl el alonso gyerek allat is majd:))) -
edeleny #40458 Nem hiszem,hogy az elkövetkezö 50 évben valakinek is lesz 6-8 VB cime,nem azért,mert nincs a jelenlegi mezönyben,vagy nem lesz jobb pilota mint Sumi,hanem mert egyszerüen megváltoztak a körülmények,es megjobban meg fognak ebbe az irányba változni. -
#40457
:DDD Az más hogy Fisco 30 mpre van Alonsotól, amig Massa 1 mpre Sumitól... -
#40456
Mintha amugy a Renaultnal, olyan nagyon versengenenek a sa'fjorok. :P -
#40455
Kéne egy banner:) -
Gabor_(HSF) #40454 "A két Ferrari csak kívülről ugyanolyan"
JaJa....Az egyiken 1-es rajtszám volt a másikon 2-es és mintha az oldalára is más lett volna írva,de erre már nem esküdnék meg
-
#40453
Hát az egy vicc. Soha nem tartottam őt jó versenyzőnek. -
pauly #40452 Senki nem beszélt itt vb címről,de persze te egyből azzal jössz,egyből véded...
Csupán annyit mondtunk hogy neméppen rá igaz hogy hideg fejjel versenyez...
kiscsillag -
#40451
Villeneuve nek is van 1 vb cime. Számit valamit?:D -
#40450
Kiminek már 2ő lehetne, de nincs sajnos. Hogy mennyi lesz neki, senki nemtudja. -
#40449
Na már megint egy okos beböfögés, nem védés, ez tény kiscsillag. -
pauly #40448 :) -
#40447
Igaz.. Csak kettő közt az a különbség hogy Raikönnen lehet az aki egyszer megközelitheti Ms-t neki lehet 6-vagy több vb cime. Alonso addig meg kenyszerzubbonyban fog ülni mert ezzel astilussal ugyis beviszik a gyogyoba. -
pauly #40446 Na már megint védi ALonso-t :) -
#40445
Hideg fej többire is igaz, de neki van 1 vb címe és jó eséllyel halad a 2. felé, Kimi ezt nem mondhatja el magáról. -
#40444
A fiatal igaz rá kb:D a hideg fej meg inkább kimi valóban:D -
pauly #40443 "Ilyen fiatalon ilyen hideg fejjel versenyez" -khm,ez szerintem inkább raikonnenre mondhatnánk nem pedig Alonso-ra :) -
nirdo #40442 Azért az is vastagon közrejátszi a különbségekben, hogy Michael gyakorlatilag maga köré építette a csapatot. Pl: mutatták a német csatornán amikor Schumi csütörtökön megérkezik a Hungaroringre, bemegy a garázsba és minden szerelőt puszival és öleléssel üdvözölt. Ez is rengeteget közrejátszik. -
#40441
[URL=http://www.a5.hu/cikkek/2/16875.shtml]Nigel Mansellt saját bevallása szerint "sokkolta", ahogy Schumacher hibát hibára halmozva végül nem szerzett pontot a Hungaroringen, így nem használta ki Fernando Alonso kieséséből adódó páratlan lehetőségét a felzárkózásra.[/URL] -
#40440
szerintem pedig Schumacher szimplán ért hozzá hogy hogyan kell beállítani jól egy autót...Barichello pedig kevésbé...ez is okozhatta a különbséget közöttük