182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
DJ BP #43799 nem is a szakértelmet szokás fasszal jellemezni, a viselkedését sokkal inkább... -
G_ArchAngel #43798 komolyan mondom a falra mászok a kétszínűségedtől, már alig várom, hogy jövőre Räikkönent fikázd... -
#43797
Utáld, énis sokmindenkit utálok, de attól még nem fasz, hanem egy kiváló jó szakember. -
DJ BP #43796 mit kell neked folyton loholni a témán? utálom és kész... -
#43795
Nem te voltál O.J. ügyvédje? 
de amugy valamiért menekülnek tőle az általa kinevelt VB-k, nem
nagyon ahsznál a népszerűségüknek:) -
#43794
Ha unod akkor ne nézd, de nem csak az egyik fél hibája. Ez a játék 2 oldalú, mindkettő ott tesz be a másiknak ahol tud, de nemtudom téged hol izgat, mi rossz származik belőle, azon kívül hogy van kit teljes szívedből utálni, faszozni... -
edeleny #43793 Na ez jó kérdés.
Olyan igazi vidám futamot már régen láttunk.
Igazából az autogyártok maximalizmusa tönkreteszi az F1 filinget. -
DJ BP #43792 ezaz, unom már ennek a f*sznak a folyamatos rinyálását, miért nem lehet egy jót, vidámat versenyezni? nem egymást b*szogatni -
#43791
Briós 10 év múlva is ezért fog sírni ha még most is ezért sír mi a f@szt akar megnyerték a vb-t mega konstruktőrit is ugyhogy elmehet a pi***-ba a sírásával
(elnézést mindenkitől akit megbántottam nem akartam bár briós elolvashatná
)
-
#43790
Ron 1 f@sz :)
sokkal nagyobb az esélye annak hogy a VB 1 helyre kerüljön ha a pilóta megkapja a kellő támogatást. -
edeleny #43789 Igen én is igy érezem Ronnak fontosabb a csapat VB mint az egyéni. -
edeleny #43788 eEgyrészt az ellensúlyos lengéscsillapitoval nem az volt a gond,hogy lengést csillapitott,hanem az,hogy egyfajta ballanszként müködött,ami kihatással volt az auto aerodinamikájára.
Amig az FIA csak azt vizsgálta,hogy mennyire csillapitja a "lengést" nem is volt gond,aztán joakaro csapatok (McLaren) megsugták az FIA embereinek,hogy más szögböl is meg kellene vizsgálni a dolgot,nevezetesen,hogy segiti állando értéken tartani a hasmagasságot,és az auto sulypontját,rögtön mozgo aerodinamikai elem lett belöle,ami izombol tiltott.
Ez igy sem egyszerü helyzet,hát még ha ezt egy ügyvéd akarja elmagyarázni egy technikai ellenőrnek,nem csodálom,hogy sokáig senki sem tudta mi is a helyzet,Flávio meg uszitotta a médiát,és igy akart maga számára elönyt kovácsolni.
Érdekes volt az évben látni a két csapat vetélkedését a szinfalak mögött.
Flavio,a,nyilvánosságot használta,az igaza bizonyitására,és az FIA meggyözésére,mig év elején a Ferrari a flexi ügy kapcsán a politikai befolyását használta,a háttérben probált intézkedni.
Meg kell mondani,hogy a Ferrari eljárása volt a hatékonyabb,ugyanis ök legalább addig tudták huzni a szankciokat,(Kanada) mig valoszinüleg fel tudtak készülni rá,(ha nem teljesen hülyék ülnek Maranelloban),mig a Renaultat derült égböl villámként érte a dolog,és igazán soha sem heverték ki. -
G_ArchAngel #43787 én kicsit másképp látom: Ron-nak a csapat VB az elsődleges, így DC megkapta a támogatást, a gond az volt, hogy a tejfelesszájú kölyök folymatosan elverte és ez vetette vissza a motivációját, mikor átkerült a Red Bullhoz ugyanannyira volt jó - mert ettől függetlenül a McLaren-nál is jó pilóta volt - de nem Kimihez hasonlították, hanem a zöldfülő Klienhez... -
#43786
az első évében mikor kiszabadult ron karmai közül szárnyalt a csóka pedig nem egy top járgány volt alatta. -
G_ArchAngel #43785 kedvelem DC-t, de annyira támadt fel, mint fuldokló a balatoni naplemente látványától...
persze lehet, hogy jövőre a Newey-Renault-val már villant egy komolyabbat, mert Monaco-t alonsosan hozta: hullottak előle, mint a legyek... -
#43784
Ron rosszabb hatással van a pilótáira mint Brio, lásd Kocka hogy feltámadt mikor eljött onnan végre. -
#43783
Flexi szárnyak tiltását is lehetett volna kifogásolni, mert az sem volt egyértelmű a szabályok szerint, csak nem lett...volt egy kis most mé', aztán leszerelték...pedig azt előre bejelentették.
Míg a Renault titkolta hogy az az elem lengéscsillapítóként müködik.
Ezért nem is kifogásolták a versenyre tolt autót az első vizsgálatkor, mert nem tudták minek nem felel meg...melyik szabály szerint kifogásolható.
Ez olyan odatolnak egy autót, amit persze szét nem szedhetsz (bár még akkor sem biztos hogy rájösz), és csak az FIA szabályban előírt mérési vizsgálatokat végezheted el.
Nehéz ezt körvonalazni...gondolom ebben segített vagy a McLaren, vagy a Ferka.
Álló helyzetben a flexi szárnyak is kifogástalanok voltak...meg régen a szélesedő gumik is. -
#43782
"Briós okos patkány, csak mindig büdös a hónalja:)"
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD -
G_ArchAngel #43781 tévedsz, a Rötyó szándékosan kavarta meg a szart azzal, hogy levették a pályán lévő autókról, a technikai bizottság elé meg bevitték a lengéscsillapítós változatot - az egyszerű FIA ellenőr meg megzavarodott...
Briós okos patkány, csak mindig büdös a hónalja:) -
G_ArchAngel #43780 mondjuk érdekes, hogy a McLaren/Ferrari meg nem szarakodik a flexi aero elemek miatt - sajnos nem mindenki akkora patkány, mint Briós őrnagy és szakasza...
most majd Alonso közlegény a McLaren-t fogja bomlasztani, bár lehet Ron Dennis-szel jól kijönnek, mindkettő szeretni hátbatámadni a társait... -
#43779
Pontosítva az FIA maga sem tudta hogy mivan, és lényegében emaitt lett belőle botrány, teljesen határozaltlanok voltak, ezért fúj rájuk még mindig a Rönó... a flexi szárnyaknál nemvolt ilyen, tiltott igen? igen, akkor leszerelni, változtatni. Azóta sem téma. -
#43778
Sztem Briattore a semmit dagasztja.
Ha az FIA szabálytalannak találta akkor szabálytalannak találta.
A Renault el lett verve a lengéscsillapítóval együtt is Magny Cours-ban, hazai pályán.
Az hogy az FIA a McLaren nyomására, vagy a Ferrari nyomására cselekedne az olyan dolog amit ki kell mondani kőkeménybe, és vállalni a következményeket.
Mert ez a médiának duruzsolás, ez nulla.
-
#43777
Ne is hagyja abba... valaki a háttérben kemény munkát végzett, hogy úgy töröténjenek a dolgok ahogy, legyen az a McLaren vagy Ferrari. -
edeleny #43776 Ugy látszik egyesek nem azt nézik mit irnak,hanem hogy ki.
Semmi rosszat,vagy bántot nem irtam/unk a Németek világbajnokárol,mégis bünösök vagyunk.
Hümm,érdekes.
És van aki nem képes abbahagyni:Briatore ujra kezdi -
#43775
rofl:D:D -
G_ArchAngel #43774 A Ferrari sikeres csapat marad
Annak ellenére, hogy több jelentős személyiség is távozik posztjáról – többen új beosztásba kerülnek – a Ferrari továbbra is sikeres marad. Véli Jean Todt, aki az eredeti tervek szerint azonnali hatállyal lépett volna ki a Scuderiától. "Az átmeneti időszak miatt lehetetlenség lett volna azonnal elhagyni a hajót."
A hajót, amely nem kezdett süllyedésbe. Éppen ellenkezőleg. "A Ferrari továbbra is élcsapat marad."
Massa teljesítményét már ismeri a Ferrari, Räikkönent pedig tudatosan választották. "Kimi egy fiatal tehetség, aki soha nem panaszkodik, és méltósággal viseli a kudarcot. Ha kedve támad a barátokkal iszogatni, akkor csak arra kérjük, hogy mindezt diszkréten tegye." – tette hozzá Todt.
-
#43773
más: Tegnap néztétek az FIA gálát? -
DJ BP #43772 hidd el, beleszólhatnak az építésbe is, attól még nem biztos, hogy mindig mindenkinek jó is lesz :). Mitől lenne biztos jó? Erről beszélünk, csak néhány pilóta képes erre -
#43771
Az autó építés nem az autó beállítása... példa erre a tavalyi Mp4/20 ami kiváló autó volt és csináltak a mérnökök egy Mp4/21et ami gyorsaságban közelében sincs annak... ebbe a pilótának nemvolt beleszólása, ő beült az Mp4/21be azt próbálta a határait feszegetni, és állítgatni... de ha nem megy akkor nem megy. -
#43770
szenved, nem bírja elviselni
-
DJ BP #43769 ,,A pilótának vajmi kevés beleszólása van, h milyen autó kerüljön alá..."
Rengeteg ellenpélda van, pl. Alonsora fejleszt a McLaren, honnan tudnák mit hogy kell, ha nem kérdezik ki a véleményét majd a tesztek során? Igenis, a jó pilóták értenek hozzá mit hogy kell, egy győzelemben az autó beállítása legalább annyira számít, mint a vezetni tudás. -
DJ BP #43768 ,,és így utólag nyugodtan kijelenthetjük,ha bárki,vagy bármi máshogy alakul,nem lett volna ez a sikerszéria."
Túl sok a ha, meg a talán barátom. Így történt, mit kell ezen agonizálni? :) -
#43767
nem is nagyon volt szüksége rá... nézd meg 94 és 95ös évet hol voltak a csapattársai.... -
edeleny #43766 Talán azért mert legalább annyi szereplő kell a sikerhez,mint egy rossz szappanoperában. -
#43765
itt már annyi név van,mint valami rossz szappanoperába
-
edeleny #43764 Na ezt szebben meg fogalmazni nem is lehetett volna.
Kit-Kat:
Nagyon jól tudod,hogy az akkori,94' élmenö csapatai közül sehol sem lehetett volna elsöszámu pilóta.
Sumi maga ismerte el pár hete,egy interjúban,hogy épp ezért nem tudott volna együtt dolgozni Ronnal,pedig ebből a szempontból még mindig liberálisabb mint Frank. -
#43763
Max elment volna más csapathoz...pl.a McLaren-hez.
Még most is rekord pénzeket villantanak meg neki ha menne a DTM-be.
Az ziher hogy a szakemberek meghatározóak a technikai sportban, és odatartoznak az eredmények mellé, és a Ferrari-nak nagyon jó háttere volt.
Todt már hamarabb ott volt a Ferrari-nál ugyan, de a két RB monogram, Brown és Byrne együtt dolgoztak MS-l a Benetton-nál is.
Uúgy hozzátartoznak az eredményekhez mint Vale' Rossi-nál Jeremy Burgess pl.
De a negatívumokhoz is....amikor nem megfelelő dolgok történtek az autó körül.
Viszont pénz kérdése...azaz őket is ki lehetett volna vásárolni, az hogy mégsem így történt annak sztem fő oka lehetett az hogy érezték hogy így együtt nagy dolgokat csinálhatnak, és így is lett.
..és most hogy MS elmegy, robban a csapat..
Szal igen, MS óriási sikereihez nélkülözhetetlen egy nagyszerű szakembergárda. Ők felelnek azért ami a pilóta alatt van, legyen az szabályos vagy szabálytalan, és a pilóta meg ami a pályán történik, detto.
Ezeket a szabályos-szabálytalan dolgokat a pozitív-negatív dolgok miatt emlegetem, bennem nincs ellenérzés..meg tudom érteni a csapatokat is, akik fejleszteni akarnak, és esetleg az FIA szbálykönyv nem elég konkrét.
De a pilótát pláne megtudom érteni, aki egy versenyt teljesít annak minden nyűgjével, és az adott pillanatban kell meghoznia a döntését...ninen rá még 1perc sem, nem hogy hetek mint a csapatoknál.
Jó ha van rá fél másodperce.
..és ez iszonyat, látni a közutakon hányan döntenek helytelenül.
-
#43762
egyénieskedni??? -
edeleny #43761 Amiről irsz, arrol ir az F1Racing is ,csak kicsit máshogy.
Kiváncsi lennék mások véleményére is. -
edeleny #43760 Valahogy nem érted a dolgokat.
Mennyiben lett volna sikeres a Sumi-Ferrari páros J.T nélkül?
Esetleg Brawn nélkül?
Mi van ha Weber nem beszéli rá Sumit J.T. ajánlatára?
Ha a Williamsnál igy el kezd egyénieskedni rövid uton kijebb találta volna magát.
A Mc.-nél szint ugy.Épp Sumi nyilatkozta nem oly rég,hogy Ronnal nem tudott volna ugy dolgozni mint Todtal,épp azért mert ott nem lettek volna kiváltságok.
Vagy mi lett volna ha R.B. nem fedezi fel Rory B.Lényegében az összes bajnok autot ö tervezte.
És persze lehetne még sorolni.
Természetesen ezen alkotoelemek egyben tartoja Sumi volt,de utolag is nehéz eldönteni kinek hány százalék jár a sikerekböl.