182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#47602
aztán lehet ez a szarv annyit dob a kocsin, hogy a dobogóért fognak harcolni 
-
#47601
csak aztán nehogy elrepüljön 
-
#47600
![]()
-
#47599
nekem Dumbo, a repülő kiselefánt jutott eszembe... -
#47598
öklelő szarv mint a régi gályákon? 
-
#47597
![]()
-
#47596
Nem lenne hátrány ha ő visszatérne. Nem mintha most rossz lenne a ferrari, de még jobb is lehetne vele! -
#47595
Ross Brawn a Ferrarihoz térne vissza -
#47594
![]()
-
spect16 #47593 Előtte való nap meg Ratzenberger.
Ratzenberger
Senna
RIP -
#47592
Alonso vagyis a McLaren nem tesztelt ma esőben, egy felvezető kör után visszament a boxba és "pakoltak". Amugy ezt már multkor is eljátszották, ugytünik nem izgatja őket nagyon az esős teszt. -
#47591
Látod ő a harmadik legjobb, megoldja:DD -
Laceee #47590 Alonso csúcsformában van ahogy látom 
-
#47589
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:30.280 54
2. Webber Red Bull-Renault (B) 1:31.752 39
3. Kovalainen Renault (B) 1:32.149 53
4. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:32.175 17
5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:32.580 45
6. Barrichello Honda (B) 1:32.911 44
7. Trulli Toyota (B) 1:32.943 21
8. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:33.238 40
9. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:33.323 38
10. Sutil Spyker-Ferrari (B) 1:35.488 11
11. Speed Toro Rosso-Ferrari (B) 1:39.560 7
12. Alonso McLaren-Mercedes (B) 2:04.818 1
Amugy tegnap azért volt Ralf az első néhány helyen, mert tényleg olyan kört ment, csak később azt dq-zták mer vágott:) -
DJ BP #47588 
-
#47587
-
#47586
Csak szólok, ez idő tájban, 13 évvel ezelött halt meg Senna -
#47585
1. Raikkönen Ferrari (B) 1:21.195 98
2. Szato Super Aguri-Honda (B) 1:21.858 99
3. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:21.906 101
4. R. Schumacher Toyota (B) 1:21.983 92
5. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:22.114 74
6. Barrichello Honda (B) 1:22.665 132
7. Piquet Renault (B) 1:22.763 125
8. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.771 56
9. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:23.165 47
10. Valles Spyker-Ferrari (B) 1:23.343 44
11. van der Garde Spyker-Ferrari (B) 1:23.466 37
12. Nakadzsima Williams-Toyota (B) 1:24.248 43 -
#47584
mikor lesz a futam? -
DJ BP #47583 Sato 
Raikkonen a lusta mi, erre megint ő van a Ferkától? :) -
#47582
Barsza, Test 1:
1 SCHUMACHER Toyota 1’20.479 92
2 RAIKKONEN Ferrari 1’21.195 97
3 SATO Super Aguri 1’21.858 98
4 DE LA ROSA McLaren 1’21.906 100
5 HEIDFELD BMW 1’22.114 78
6 BARRICHELLO Honda 1’22.655 131
7 PIQUET Renault 1’22.763 125
8 LIUZZI Toro Rosso 1’22.771 56
9 COULTHARD Red Bull Racing 1’22.973 47
10 FAUZY Spyker 1’23.343 43
11 VAN DER GARDE Spyker 1’23.466 37
12 NAKAJIMA Williams 1’24.248 31
13 ROSBERG Williams 1’24.321 1 -
#47581
Vagy beválik, vagy nem. Egy biztos, nagyon csúnya:D -
MrTressy #47580 Milyen csókos lett a drága :D -
#47579
az eb itt van elhantolva...
a felület többszöröse lett az első szárnyénak, ami eddig az orrkúp kétoldalán lett felfogatva - a rögzítés felülete ebben az esetben nem nőtt, de jóval nagyobb felületen kapja a terhelést...
-
#47578
Nem ugy értettem h megfeszül, hanem már ugy rakják hogy feszítve, keményen h ne mozdulhasson el, de elvégre az első szárny is ilyen, nem mozdulhat el lefele, mer ugy van kialakítva, ugy kell kialakítani. -
#47577
azért még én várnék vele, ha nem is a Ferrari, de Biatore tuti ráugrik:)
a hátsószárny is hasonló, igaz a csuklók távolabb vannak egymástól, de ott szélesebb, vastagabb az anyag és már irányított áramlatokkal dolgoznak, míg ez az elem elsőként kapja a terhelést, ráadásul (szerintem) valamennyit csavarodhat is erősebb kanyarokban... -
#47576
megfeszül,vagyis eldeformálódik XD ha ez nem fog eldeformálódni... -
#47575
Merre deformálódna? épp ellenkezőleg hogy ha a levegő arra a két kis szárnyra + a terelő szárnyra megy akkor lefele tolja azt, ez a szárny pedig megfeszül max, de nem mozdul el semerre, főleg hogy ha ugy alakították ki hogy ne legyen semmi elmozdulása. -
#47574
úgy hogy okosak és megcsinálták... 
-
#47573
egy kérdésem lenne:
hogy oldották meg, hogy egy ilyen elem nem deformálódjon el az aerodinamikai hatásoktól - mertugye az szabálytalan lenne... -
#47572
Hát eddig az tetszett a mekiben hogy nem agatták fel minden szarsággal a kocsit, és letisztult F1es alkata volt, de ugytünik ez kell a sikerhez akkor tegyék, minden esetre ez is egy forradalmai találmány, remélem beválik. -
#47571
A Mclarenen is megjelent a kiegészítő elem az első szárnyon annyi újítással, hogy nem csatlakozik be az orrkúpba, hanem az orr fölött húzódik végig.
![]()
-
DJ BP #47570 de ez köszönhető a kihűlt gumik miatt lecsökkent alvázmagasság okozta 300 körüli kicsúszásnak. Valószínűleg ha lassabban csapódik be, nem vágja fejbe a kerék, de volt ott más sérülés is -
#47569
Ez annál sokkal összetetebb dolog, a sok véleteln áldozata lett ami egy lánc reakcitót indott el... a leszakadt felfüggesztés már ennek az eredménye. -
edeleny #47568 Sennat nem a becsapodás,hanem a leszakado kerék felfüggesztése ölte meg: -
DJ BP #47567 ő volt igen
vid
Sokat lassult, 100 körül mehetett falba, nem 210-zel...
Akkor már Ralf Schumi Indianapolisban -
DJ BP #47566 nem Firman volt? -
#47565
és amikor zsótika először ment futamot ott akinek a helyére ment hogy csapódott a falnak?az azért eléggé durva,nem jut ezsembe a neve :S -
DJ BP #47564 hát Senna esetében a pálya, kb. 20 méteres bukótér... 210-el falbacsapódsz, lehetsz bármilyen jó kasztniban, egyszerűen a hirtelen lassulást nem bírja a szervezet. A leszakadó alkatrészek is repülnek mindenfele -
DJ BP #47563 85-95 ig :D
