182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#47642
saját csapatodat leszólod?:) -
#47641
Illegális a Mclaren első szárnya???? 
-
#47640
-
#47639
Jó lenne, ha ettől lehetne tényleg előzni. -
#47638
Betiltják a toldalékszárnyakat?
Az F1-Live információi szerint az FIA azt fontolgatja, hogy betiltja az autók karosszéria-borításán elhelyezett toldalékszárnyakat, így próbálva meg csökkenteni az aerodinamikai leszorító erőt, amely az általánosan elfogadott vélemény szerint az előzések legfőbb kerékkötője. Miközben az autók aerodinamikája évről évre egyre hatékonyabbá válik, a mechanikai tapadás idén sokat romlott az eddiginél keményebb keverékű szabványgumik bevezetése miatt, tovább nehezítve az előzéseket. A Ferrari állítólag azt tervezi, hogy a szabályozás elébe megy, és már a hétvégi Spanyol Nagydíjon leszedi a toldalékszárnyakat az F2007-ről, ezt azonban nehéz elhinni, mert nyilván ők sem akarják önként lábon lőni magukat. Közben a Williams versenyzője, Alex Wurz alternatív elméletet fogalmazott meg az előzések nehézségével kapcsolatban: "Ennek az a legfőbb oka, hogy a Forma-1-ben vannak a világ legjobb versenyzői, és túl keveset hibázunk" - mondta. -
#47637
egy Kimi, Lewis, Nick befutónak örülnék igazán, és persze legyen egy Massa+Alonso látványos ütközés:))) -
#47636
(Ferrari) -
#47635
Csak a pilótáit idézzem várjuk meg az időmérőt és pontos képet kapunk! -
#47634
jaja, nem tudom mit adhat az a szarnyacska de remelem a mesterhármashoz elég lesz :) -
#47633
szerintem a legnagyobb kiraly volt, nem ugy mint a fiacskája:) -
#47632
úgy legyen,és nyerjen a meki spanyolba:) -
#47631
Azért vizsgálják h utána ők is használhassák 100%osan:), amugy a Meki csak nem hülye annyira h egy ilyen látványos fejlesztést nem az előírásoknak megfelelően csináltak meg, látva a Ferrari huzavonáját tavaly. Nemhiszem, rendben lesz az. -
#47630
remélem hogy hajlani fog:D de nagyon és akkor fekszek a röhögéstől :D -
#47629
Fedélzeti kamerákkal fogják vizsgálni néhány csapat kérésére a McLaren új elsőszárnyát:)
ha meghajlik a futamon, akkor
-
#47628
Enzo papának jó szeme volt a zseniális tehetségekhez, őt is neki köszönhetjük az F1ben. Érdekes, de ő a legnagyobb Ferraris legenda aki nem nyert VB-t, sőt sok világbajnokot is megelőz népszerűségben, egy zseni volt. -
teradam #47627 Mclaren 4ever! -
#47626
R.I.P.
nagy versenyző volt!
-
#47625
25 éve hunyt el Gilles Villeneuve
![]()
-
#47624
Szerintem a kicsit nagyképű vagy rosszul van forditva! -
#47623
"Nagyszerű az autóm, készen állok az újabb győzelemre" - mondja Felipe Massa.
A Ferrari eddig is a legerősebb csapat volt, de Massa szerint most még jobbak lesznek. Az olasz csapat versenyzői a múlt héten Baecelonában a négynapos teszt három napján a leggyorsabbak voltak az új, "majdnem B" fejlesztésű autóval.
"Az F2007 a fejlesztések előtt is elég jó volt, ahogy ezt már két győzelemmel bizonyítottuk is. De ez az autó még jobb. Remélem, hogy a teszten mutatott versenyképességünket a futamon is hozni fogjuk" - nyilatkozta a brazil pilóta.
Massa már a múlt héten elmondta, hogy szerinte fél másodpercet javultak, mások pedig egy egész másodpercnyi előnyt adnak a Ferrarinak a McLarennel szemben. A ferraris szerint az ezüstnyilak új szárnya nem veszélyezteti őket.
"Nagy feltűnést keltenek az új szárnnyal, de nekünk is sok újításunk van, és az autónk gyorsabb. Biztos vagyok benne, hogy a McLaren versenyképes lesz, de az élre magunkat várjuk."
A barcelonai teszt utolsó napján David Coulthard a Red Bull-lal új pályacsúcsot futott - míg a brazil csak harmadik lett -, de Massa szerint a Ferrarival könnyedén meg lehetett volna verni, ha akarta volna.
"Coulthard rekordja? Minket nem izgat" - árulta el Massa.
Ez most egészséges önbizalom vagy már kicsit nagyképű nyilatkozat? -
#47622
köszi,ez elég érdekes kis cikk:) -
#47621
-
#47620
Mig itt a banda elunja itt magát......Érdekesség ebben a szezonban az,hogy 1 új és 1-esek számára teljesen ismeretlen pálya került be a versenynaptárba....A Suzukai Japán pályát helyettesitő Fuji!
Egy kis történelem.....
Vissza a jövőbe - Fuji
Bernie Ecclestone nem csak új országokba, hanem régi helyszínekre is visszaterelné a versenyeket.
Az már bizonyos, hogy az újjáéledő Fuji pálya ad majd otthont a Japán Nagydíjnak már 2007-től, és több, mint valószínű, hogy az amerikai futam is ott hagyja a botrányhellyé vált Indianapolist, és a nem annyira az autókról, mint a pénzről szóló Las Vegasba költözik.
Ám mindkét helyszín hazatérés is egyben a F-1 számára. A japán szent hegy, a Fujijama lábánál fekvő aszfaltgyűrűn 1976/1977-ben, míg a játékautomaták fővárosában 1981/1982-ben rendeztek versenyt. Egy közös van bennük: mind a négy nagydíj az év utolsó futama volt, és közülük 3 világbajnoki döntő - mint ilyen, különleges történelmi esemény.
Nem érdektelen felidézni, mi is történt ezeken a viadalokon.
Az első Japán Nagydíj nem is lehetett volna izgalmasabb - talán a Forma-1 történetének legdrámaibb versenye volt, és nem csupán amiatt, ami a pályán történt, hanem az addig lezajlott események miatt. Niki Lauda a nürburgringi tűz-balesete után heroikus elszánással tért vissza és próbálta menteni a menthetőt James Hunt és a McLaren ellen - meglehetősen kevés sikerrel. A 29 éves langaléta, cigarettát, sört és nőket �fogyasztó� angol az év második felében megállíthatatlan volt, és az osztrák címvédő még sem idegileg, sem fizikailag nem volt abban az állapotban, hogy a régi elszántsággal küzdjön ellene. Mire Fujiba ért a bajnokság, Lauda ugyan még vezetett a pontversenyben, de az a zászló egyértelműen Huntnak állt. Simán megszerezte a pole-t, és láthatólag duzzadt a magabiztosságtól, elvégre ő nyerte az előző két versenyt is Amerikában és Kanadában.
A verseny napjára megjött a monszun eső. Még hozzá nem is akármilyen, hanem a víz olyan sűrű függönyt vont a pálya köré, hogy a szervezők egyre-másra tologatták későbbre a startot. Végül nem volt mit tenni, ahhoz, hogy ne nyúljon bele a futam az alkonyatba, el kellett rendelni a rajtot.
Hunt kilőtt az első rajtkockából, és mivel ő volt az egyetlen, aki rendesen látott, el is tűnt a messzeségben. A tűzből alig megmenekült, megtépázott idegrendszerű Lauda a második körben a boxba hajtott, és feladta a versenyt. Ekkor mondta talán legemlékezetesebb mondatát:
- Az életem többet ér a világbajnoki címnél.
Forghieri, a főmérnök és Audetto, az akkori sportigazgató (ma a Super Agurinál dolgozik) rá akarták beszélni: jelentsenek motorhibát Enzo Ferrarinak és a sajtónak. De Lauda nem tágított, vállalta a döntésével járó konfliktust a Commendatoréval.
Utólag, 30 évvel később így nyilatkozott:
- Ha szigorúan nézem, hiba volt kiállni. Hiszen az eső nem sokkal később alábbhagyott. De akkor én máshogy működtem, mint egy rendes pilóta. Különben meg, ha Hunt kicsúszott volna, vagy kiesik, mindenki engem ünnepelt volna, milyen zseni vagyok.
Csakhogy Hunt nem csúszott ki, ellenben a 77 körös futam 62. körében, a lassan száradó aszfalton lassú defektet kapott, és be kellett rohannia a boxba új gumikért - és csak 5.-ként tért vissza a pályára, miközben a bajnoki címhez legalább egy 4. helyre volt szüksége. Teljes transzban vezetett, megelőzte Jonest és Regazzonit, vagyis egészen a 3. helyig jutott előre, de mivel az enyhén szólva kaotikus körülmények között rossz jelzéseket adtak neki a boxból, meg volt győződve róla, hogy elúszott a bajnoki cím. Mint az őrült, ugrott ki a McLarenből, amikor beért a boxutcába, és elkezdte rángatni Teddy Meyert dühében, aki alig tudta lecsillapítani, hogy végre közölhesse vele: ő az új világbajnok. A versenyt egyébként Andretti (Lotus) nyerte Depailler (Tyrrell) és Hunt előtt.
Egy évvel később csöndesebb futam zajlott a Fuji-hegy lábánál - és mégis tragédiával átszőve. Addigra már eldőlt a világbajnokság sorsa, Niki Lauda Watkins Glenben bebiztosította magának második címét, és gyenge egészségi állapotára hivatkozva nem is indult a hátralévő két versenyen. Helyét egy ifjú kanadai, Gilles Villeneuve vette át. A főszereplők azonban az előző évhez képest nem nagyon változtak, az 1976-os győztes Andretti állt az első rajtkockában, mellette Hunt, aki immár el is vesztette a bajnoki címét. A rajt a britnek sikerült jobban, rögvest az élre állt, míg az amerikai úgy elügyetlenkedte a startot, hogy visszaesett a 8. helyre! Ezen aztán kellőképpen fel is paprikázta magát, úgyhogy már a 2. körben vad előzésbe kezdett, de nekiment szegény Laffite-nak (Ligier), és ki is esett. Ezek után következett Villeneuve "nagybelépője" a Forma-1-be: a 6. körben elvétette a féktávot, hátulról nekirohant Peterson Tyrrelljének. A Ferrari a levegőbe emelkedett, több szaltót vetett, és a domboldalba vágódott, ahol agyongázolt egy fotóst és egy pályaőrt - igaz, ők ott tiltott területen tartózkodtak. Villeneuve-nek a haja szála sem görbült, és ez a következő négy év során lejátszódott még néhányszor hasonló jelenet, egészen 1982 májusáig, amikor egy, a Fuji-balesethez dermesztően hasonlító salto mortale során életét vesztette Zolderban.
Peterson csak így kommentálta Villeneuve működését:
- Ez az ember egy közveszélyes őrült!
A futam (Fuji 1977.) közben folytatódott, Hunt mögött nagy csata volt a dobogós helykért Scheckter (Wolf), Reutemann (Ferrari), Watson (Brabham) és Depailler (Tyrrell) között. Végül Reutemann és Depailler állhatott ott a pályafutása utolsó győzelmének örvendező Hunt két oldalán, míg egy újonc, Riccardo Patrese élete első pontját szerezte meg 6. helyével.
Ezzel a két Fuji-felvonással el is köszönt a Forma-1 felkelő nap országától, és csak 10 évvel később tértek vissza, ám akkor már Suzukába. Tehát ha jövőre tényleg megint Fujiban lenne a verseny, akkor pontosan 30 évnyi szünet után dübörögnének fel ismét a motorok a szent hegy lábainál. -
#47619
Kevesebb mint egy hét:) -
#47618
Van benne valami......... -
Dodo55 #47617 Hmm :D
Amúgy MINDIG sokat szokott javulni a Ferrari az első 3 futam után, sokszor volt az is, hogy az 1. 3 futamon még a régi autóval mentek, és a 4. futamon hozták ki az újat.
Szóval ez szinte várható volt. -
#47616
szivesen -
#47615
kösz az infót -
#47614
Ingyen Ferrari matrica Shell-töl
http://www.shell.com/home/ferrari-en/html/iwgen/motorsport/app_stickers.html?email=Email_From_Friend-Stickers_Promotion -
#47613
Majd kiderül barcelónában Come on! -
#47612
Dehogyis, előző két versenyre véletlenül másik autót vittek a raktárból:D -
#47611
Eddig mégnagyobb főlényről volt szó azt teljesen kiegyenlített minden... ha a Ferka fejlődött akkor Meki is, de majd kiderül. -
DJ BP #47610 ha ez igaz, akkor nagyon megszivatták a népet :DDD Méghogy hanyatlás lesz Ross Brawn után, a végén még jobban járunk Ferrari fanok :D -
#47609
HHHHapciii! 
-
#47608
Akkor a RedBull mennyivel gyorsabb a McLarennél, ha Massat elverte DC?:))) -
MrTressy #47607 Egy érdekes ferrari hir... -
#47606
még 1 hetet várhatunk :( -
#47605
BMW-t dobogora a következQ versenynen:-) -
#47604
Coulthard körrekorddal zárta a barcelonai tesztet
Megjöttek az ujítások az autóra, nem kicsit fejlődtek, a BMW kezdhet félni mer most már hátulról is jönnek.
-
#47603
ezzel már repülni lehet :D
