19775
-
GPx8 #1417 Jól hangzik... -
f1andris #1416 Autosimsport rF2 teszt összefoglaló! -
#1415
jájj.. :p -
#1414
A tartalom masodlagos, azt barmikor tudjak piszkalni, javitani ha nem jo. Az engine a problema, az online regisztracio, a fizetes, a programvedelem stb. -
#1413
Lehet azon is változtatás hiszen frissíthető . -
#1412
hat nem is tudom mire varnak... ha a modok mar letolthetoek akkor azokon mar biztos nem lessz valtoztatas a beta megjeleneseig -
Szabi1991 #1411 béta a következő pár napba.. ideje lenne.... :D
![]()
-
#1410
olvasnivaló -
Solt #1409 Ez a gyerek elvetemült egy gyökér... -
#1408
-
#1407
Nem a CARS és nem az rF itt a lényeg most. :) -
#1406
Csacsiság temetni a CARS-t !
Irgalmatlan tempóban dolgoznak ....Abból még bármi lehet. -
#1405
Komment #5 
http://www.gamekapocs.hu/hir/26982/vadiuj_kepeken_a_project_c_a_r_s -
#1404
Mivel ma sem jott meg a munka amit vartam (majd holnap, gondolom delutan surgos lesz:P), igy KV kozben osszeraktam az rF2 MOD-felepiteset:) Multkor bonyi volt a leiras, a sok uj "kodnevvel" (mas, SigID, ModID, rfcmp, fmod):)
Igy talan attekinthetobb. Termeszetesen ez a jelenlegi infok alapjan van, ennel osszetettebb is lehet a dolog:P
![]()
-
#1403
A feles poharak nekem is jöhetnének... -
#1402
Remelem a beta melle jar a poharkeszlet is. 
-
unrealnoise #1401 hát jah, macera. :D de ha az egészet mondjuk elforgatnák kilencven fokkal, és a pályanevek vízszintben lennének, akkor még jó is lehetne.
viszont vicc, hogy nem találtak jobb megoldást. nah mindegy... csak ezt sem értem, miért dolgozta vele, ha totál egyértelmű, hogy pont az rF2 alatt totál blődség a későbbi rengeteg tartalom miatt? -
#1400
Gondolom felebredt, latta hogy minden nyomul, tolja az infokat, kepeket, videokat, igy O is kitette a sajatjat: „Ja, ja, itt vagyunk, csinalgatjuk, aztan majd jovore akarmi, valamikor, meg ilyesmi. Fel ev mulva ismet veletek, ugyan itt.” :D
Ja, es eppen 1 eve volt ugyanigy progress report, „ugyan ezzel” a keppel;) -
ubulka #1399 ez ám a progress report -
#1398
Az a palyavalaszto menu a monitoron eleg gaz:) 10–15 palyanal meg OK, de 40–50-nel mar kicsit macera:) -
Szabi1991 #1397 ![]()
-
#1396
Ma szidtuk az LFS-t, vagyis Scawen-t, hogy nem csinal semmit, ugy nez ki meghallotta:)))))
live-for-speed-progress-report -
#1395
Oké, oké, értem:)
Az viszont vicces volt, hogy a felfüggesztésnél a lengéscsillapító meg rugó nem egy vonalba került modell szinten:D -
#1394
Az igaz, az teny, de ahoz en mar nem ertek:)
En csak a levegovel telt gumiabroncs es a tomor gumirugo kolonbseget irtam le;) -
#1393
Az autógumik mechanikai modellje is úgy néz ki, rugó meg lengéscsillapító. Legalábbis mi így tanultuk. -
#1392
Azert egy levegovel/nitrogennel telitett, alakjaban „szabadon” valtozo gumiabroncsot (terfogatanak csak ~5%-a gumi:P), ne hasonlitsunk ossze egy specialis, alu/acel keretbe zart, igen kemeny es TOMOR, csavarasra, nyirasra tervezett „gumi-szerkezettel";) -
#1391
akkor béna vagyok. -
#1390
iR-ben, meg rFactorban is meg lehet fogni a csúszásokat, hacsak nincsen kurvamód elmelegítve a gumi. Sose értettem emiatt a nyígást. Nem egy bajnokságban indultam rF-ben, ahol végigcsúsztuk az egész versenyt. Formulaford, historic autók... iR-ben meg kifejezetten azért ment a rinyálás, hogy driftelve lehetett csak gyorsan menni. -
#1389
A gumi az nem csillapításnélküli rugó. Van belső csillapítása, különben nem is használnának vonatok felfüggesztésénél gumirugót pl. -
#1388
Öregszel ! :D -
#1387
Rengeteg lfs fan van. 50%-a minimum megvenné... -
#1386
Így van. A végén már olyanokat csinált, hogy az új patch tartalma a következő volt:
Nyíl jelezte, hogy a garázsból jobbra v. balra kell kifordulni. Na most ezt leprogramoznia kb 10 perc lehetett, mégis eltelt fél év az előző patch óta. :D
Gondolom unatkozott, aztán bele rakott egy nyilat :D -
#1385
Az a nagy elonye meg van az LFS-nek, hogy ha mgejelenne szinjte valtozattlan minosegben, csak uj gumival es egy-ket parasztvakito ujdonsaggal (pl. Scirocco + 1 palya) meg akkoris „sok” fogyna belole;) -
#1384
ez tetszene nekem is :) -
#1383
Azert ez erosen ember fuggo is. Sokan vannak olyanok, hogy hozzajutnak annyi penzhez, amibol eletuk vegeig kenyelmesen elhetnenek, de nem eleg, es inkabb tovabb nyomulnak (meg tobb penz, meg nagyobb hirnev, vagy egyszeruen nem tudnak leallni).
Scawen, ha a pletykak igazak, kb. fel milliardot keresett forintban. Ami kint azert mas penz, de ott sem keves, a kamatbol mar kint is el lehet kenyelmesen eldegelni. Ha fontos neki a csalad, a gyerek, nem erdekli hogy nyomuljon, akkor minek eroltesse. Ha raer, piszklaja egy kicsit az LFS-t, amugy meg inkabb eldegel;) -
#1382
Úgy értem, hogy az eladások azért folyamatosak voltak hosszú évekig, ha dolgozott rajta ha nem. Mostanra viszont már olyan szintű elvárások vannak pl a pálya modellezésben, főleg a textúrázásnál amit egyedül esetleg ketten hárman nehezen lehet tartani, ha meg többen vannak több felé oszlik a zseton, már nem éri meg. -
unrealnoise #1381 Hát az lehet, de mondjuk egy klasszikus pálya szerintem azért vonzóbb is lehet a többségnek, de hát mondjuk mindegy. láss engem, én emiatt nem vettem meg soha az LFS-t. mondjuk nem is nagyon használtam. mondjuk tőlük nem is nagyon vennék mai napig semmit, ennyire beleszarós bandát rég láttam... -
#1380
nem ismerem a licenszelési törvényeket, így azt sem tudom hogy a kamu név elégséges-e. de hogy sokkal sokkal komplikáltabb egy pályát lemásolni, mint kitalálni, az tuti. szerintem egyszerűen így volt költséghatékonyabb -
unrealnoise #1379 De nekem mintha olyat mondott volna alex, hogy a CARS-ban is azért vannak kamunevekkel a pályák, mert nem akarnak licensz díjakat (még) fizetni. Mert ha fizettek volna, akkor nyilván eredeti nevükkel lennének ott, szóval a kérdés még mindig adott, miért nincsenek eredeti pályák az LFS-ben. -
#1378
hát ha valamiből jó bevételeid vannak, akkor nem hinném hogy szarnál rá. valószínűleg a fordítottja igaz.
