2274
Kizárólag azoknak, akik szeretik ezt a két versenysorozatot
-
#1112
Ma rá is emlékezünk..
-
#1111
Később találkozunk, pajtás! -
#1110
Johnson pontosított nyilatkozatán
Foyt és Andretti védik az IndyCar oválversenyeit -
#1109
-
#1108
![]()
-
#1107
V8 is megemlékezést tart..a neve ott van azon az autón amit surfersben vezetett volna és a legjobb vendég versenyző díjat is róla nevezték el. -
#1106
![]()
Vasárnap Tallageda-ban ilyen matrica lesz az autókon. -
bodajoci #1105 A forma 1-ben 1600-ból is simán kihozzák majd a 750 lovat. Minden attól függ, h mit engednek, meg mit nem. -
bodajoci #1104 Nemtom én úgy emléxek h motegiben simán mentek 415-öt, vagy még többet, mikor még nem voltak visszafogva a 2650-es motorok. Persze a motorgyártók a megadott feltételek miatt nem tudnak többet kihozni a motorból... -
#1103
a motorgyártók a 100 lóerős p2p-t is leszavazták, mert nem tudnak annyit kihozni a motorból.
a 2650 turbó 1000 ló felett tudott a rossz nyelvek szerint..PT nem hivatalos 414km/h-t 900 lóval érte el GDF a jelenleg is érvényes zártpályás csúcsot 800 lóval. -
bodajoci #1102 Az maximum az engedélyezett turbónyomás, meg fordulatszám függvénye...simán hoznának ekkora teljesítményt ekkora motorok, ha engednék a nagyobb töltőnyomást. Csak akkor az a tartósság rovására menne. A Champcarban a 2650-es motorok vigyorogva tudtak többet azt nem is voltak nagyon kihegyezve. Asszem a toyotának volt olyan motorja, amelyiken csak az egyik hengersoron volt turbó, de ott dupla nyomással, a másik 4 henger csak szívó volt. Azt sosem értettem mért volt jó nekik, de mindenesetre érdekes egy koncepció volt. Most akkor ha mind a 8 henger megkapta volna azt a nyomást, akkor mit tudott volna az a motor? A forma 1-ben 1500 ccm-ből kihoztak több, mint ezer lóerőt anno...Akkor most, fejlettebb technikával miket nem tudnának, csak a költségek nem engedik. -
#1101
a 900 lóval csak egy a bibi.
az új 2.2 turbók nem tudnak majd ennyit. a gyártók megmondták ekkora cm3-nél max 750 ló körül tudnak majd a motorok. -
bodajoci #1100 Az tény, h úgy azért érdekesebb a dolog, ha fékezni, vagy ha nem is, legalább el kell venni a gázt a kanyarokban. Ezek a pályák ilyenek, tudták eddig is azért az a nevük is, ami. Vegas-t nem kell leírni, mert ugyanez megtörténhetett volna Kentuckyban is. Nem rossz 5let a 900 ló, meg a fék a kanyarokban, persze az is magában hordozza a maga veszélyeit. Dehát autóversenyzés ez, gyorsan kell menni az a lényeg v mi. Emléxem még a cart-ban mikor Montoya is ment, a 2 ganassi autó úgy ment oválon, szinte ugyanolyan gyorsan, h még Montoya minden kanyar előtt 2-őt(!) visszaváltott, utána meg fel, addig Vasser váltás nélkül tekert körbe. Ennyire különböző taktikával tudtak ugyanúgy menni a majd 1000 lovas autókkal... -
#1099
Oválőrület
RM cikke..sok újjal nem szolgált nekünk..ő törölné az oválokat és a szériát újra ChampCarnak hívná legszívesebben :p -
#1098
Az FIA mégsem vesz részt a vizsgálatokban -
#1097
Az FIA is besegít az IndyCarnak a baleset kivizsgálásában
csak tudnám miben..közük nincs az ovál versenyzéshez ráadásul olyanok szakrétősködtek az ügyben akik még csak ovál pálya közelében sem jártak.. -
#1096
Kanaan: Nem hagyom abba a versenyzést
Powert szerint Las Vegas magában hordozta a tragédia lehetőségét -
#1095
Wheldonról nevezi el a Dallara 2012-es autóját -
#1094
a gond az, hogy most elkezdenek ötletelni ilyen dolgokon ami inkább már LMP kategória mint ow.
![]()
Tracynek van igaza abban minden fejlődött a biztonság terén viszont a kerítések ugyanolyanok mint 50 éve. Azokkal kell valamit kezdeni. -
#1093
annyira betett Greg halála a dolgoknak, hogy jövőre mennek Fontanában újra.
egyébként akkor a pálya belső részén lévő füves terület tett be Gregnek..azóta az a rész aszfaltot kapott. -
#1092
de hogy tesz be..max. elgondolkodnak, hogy a jövőben nem fognak ekkora dőlés szögű kanyarokkal megáldott (nasvar miatt lettek ilyenek)pályákon menni.
Ami betesz az ováloknak arról korábban már írtam.. "anyagilag veszteséges pályáktól el kell köszönni" -
#1091
Imádom én is hát amit idén Kentuckyban művelt Dario meg Carpenter...hát a körmömet tövig lerágtam. -
#1090
bárhol.Nyilván nem fogják megszüntetni őket, csakmár amúgy is csökken a számuk. én ugyanúgy imádom az ovált ahogy a városi pályákat.
mellesleg: kurvára utálom a magyar médiát, hogy így kezelik az egészet, ahogy (csak a szart lehet hallani folyton) bár focival is így vannak, hogy csak a balhé létezik itthon mindenki szerint... mind1
-
#1089
Ezt hol olvastad? Miért kéne megszűnnie a 1,5 mérföldes ováloknak? Olyan teóriákat tudnak kitalálni az emberek...Amikor Greg Moore meghalt elkezdtek azon filózni hogy betiltsák a Super Speedwayeket? Nem.
Nem ellened szól ezt általánosságban mondom. Semmi szükség erre. Volt róla szó hogy csökken az oválok száma, de ezt meglehet változtatni a jövőben.
BTW egy Short oválon is simán meglehet halni ha valaki úgy esik... -
#1088
akkor most ez a vegasi verseny tesz be az ováloknak végleg az indyben? Marad az indy 500 meg akkor a lassú oválok és vége? (sztem azért kár lenne) -
#1087
nem biztos..bár jelenleg nincs olyan ami ellenállna ekkora erőnek..
hoki meccsen többször is összetörik..
Zolit idézve.
"Vannak olyan dolgok, amikre nem lehet felkészülni. Végeznek számításokat, modelleznek baleseteket, de basszus nem lehet 100%-os biztonságot elérni.
A Wheldon baleset is hoz majd olyan tanulságokat, amikre építve el fog indulni vmi. Ismerve az Indy múltját, amiatt nem nagyon kell aggódnunk, hogy nem fogják fejleszteni a biztonságot... ahogy itt is leírták már, a világ autósportja ennek a sportnak köszönhet sokmindent: HANS, láncos kerék, magasított cocpit, SAFER fal.. (visszapillantó tükör! ;))"
tudtad, hogy a visszapillantó tükröt is az amcsi ow-nek köszönhetjük? :))
![]()
A legenda szerint Harroun még az 1900-as évek közepén Chicagóban, egy lovastaxin látott ilyet, onnan jött neki az ötlet. :) -
#1086
Ha fejjel repülsz a plexibe az is megöli. -
#1085
Tracy biztonsági fejlesztéseket sürget és lehet befejezi a versenyzést
nem rossz felvetés, hogy a kerítést cseréljék le a hokiban használatos plexire...
most, hogy utánajártunk a dolgoknak a biztonság terén..az igaz, hogy ez a dallara kasztni 2003-as de folyamatosan voltak fejlesztések.
pl:
a legújjabb a háttámasz a gerinc sérülések ellen..
a versenyzőt körülölelő, kivehető cocpitrészt is áttervezték kijöttek egy vadújjal, lecserélve a régit.
vagy a hondával közösen fejlesztették ki, hogy addig nem lehet az autót 1-be rakni amig a töltőcső az autón van így elkerülik azt ami pl. Gordonnal volt az egyik Indy500-on..vitte magával az egész cuccot és nagy tüzet okozott a pitben.
-
#1084
-
#1083
-
#1082
Tracy a visszavonulását fontolgatja -
#1081
Irace.hu szerkesztősége búcsúzik eme videóval Dan Wheldontól.
-
#1080
Pipa Mannt kiengedték a kórházból jobbos kisujja súlyosan roncsolódott és megégett, de 100%ban biztosak a teljes felépülésben. -
#1079
-
#1078
-
#1077
James Hinchcliffe
I'll think about Dan every time I'm fortunate enough to sit in the car he helped develop. I'd love to see Dallara name the chassis DW 001
-
#1076
ugyanazt mint a többi..nem lehet okolni öket.. -
#1075
Most mit érezhet az a két személy aki az egész balesetet elkezdte. Én nem tudom mit tennék, hosszú idő kéne mire feltudnám dolgozni. -
#1074
Motorsport pays tribute to Dan Wheldon
Drivers, teams and officials from the IndyCar Series and the rest of worldwide motorsport have been paying tribute to 2005 and 2011 Indianapolis 500 winner and '05 IndyCar champion Dan Wheldon, who died in an accident at Las Vegas on Sunday.
The 33-year-old Briton was involved in a 15-car pile-up on lap 12 of the race, with his Sam Schmidt Motorsports car launched into the air in the accident and rolling across the track before making contact with the safety fence and barrier. He was airlifted to hospital but died from what were described as "unsurvivable injuries."
Wheldon had started from the rear of the field as part of a $5 million challenge that would have seen him and a randomly chosen fan win $2.5 million each had he won the race, which was cancelled after the crash. The 19 drivers whose cars were still running agreed to complete a five-lap, three-wide parade in Wheldon's honour instead.
TRIBUTES TO DAN WHELDON:
Lewis Hamilton, McLaren Formula 1 driver
"This is an extremely sad day. Dan was a racer I'd followed throughout my career, as I often followed in his footsteps as we climbed the motorsport ladder in the UK. He was an extremely talented driver. As a British guy, who not only went over to the States but who twice won the Indy 500, he was an inspirational guy, and someone that every racing driver looked up to with respect and admiration. This is a tragic loss at such a young age. My heart goes out to his family and friends during this extremely difficult time."
Andretti Autosport (Wheldon's team - as Andretti Green - from 2003 to 2005)
"It is with extreme sorrow that we have lost one of our champion drivers today. Dan was an Indy 500 champion and IndyCar Series champion with Andretti Autosport - and one of our closest competitors. Dan brought such enthusiasm and passion to the sport not often seen in motorsports. We will remember Dan's tremendous racing accomplishments with our team as well his infectious personality. We would like to express our deepest sympathy to Dan's family, racing team and friends today. Dan is one of IndyCar's greatest champions."
Sam Schmidt, Wheldon's team owner
"Dan Wheldon was a tremendous competitor, a great racer and an even better person. It was an honour to have him be a part of our team. All of us at Sam Schmidt Motorsports are deeply saddened by his passing. Our prayers go out to all his family, especially his wife Susie, and their two children."
Jeff Belskus, Indianapolis Motor Speedway Corporation president
"We are incredibly saddened at the passing of Dan Wheldon. He was a great champion of the Indianapolis 500 and a wonderful ambassador for the race, the Indianapolis Motor Speedway and all of motorsports. Most importantly, he was a fantastic husband, father and man - a good friend to so many in this sport. His memory will live forever at the Speedway, both through the magnitude of his accomplishments on the track and his magnetism off the track. Our deepest sympathies are extended to his entire family, team and fans."
Mark Webber, Red Bull Formula 1 driver
"Rest in Peace Dan. I remember our early days in the UK in 1995/96... Miss ya..."
Ryan Briscoe, Penske IndyCar driver
"I don't have words for the tragic loss of Dan today. He was a good man and will be missed by all of us."
Sarah Fisher Racing, IndyCar team
"Our thoughts and prayers go out to the entire Wheldon family. Today we lost a great friend and a true competitor. You will be missed, Dan!"
American Le Mans Series
"Our deepest condolences to the family and friends of Dan Wheldon. The world has lost a talented IndyCar driver and a great individual."
Alex Lloyd, Dale Coyne Racing IndyCar driver
"This is one of the saddest days of my life. Can't believe we have lost him. He was a true champion and a great friend."
Bobby Rahal, Rahal Letterman Lanigan team boss
"The passing of Dan Wheldon today is a great shame. Dan was a great driver as evidenced by not only his Indianapolis 500 victories, but by his many wins and great performances in the race car. But he was much more than a great driver. He was a good guy, good family man and really seemed to have a bright future not only as a driver but as a television personality as well. We had spoken to him very recently about his prospects as a driver for 2012 with our team and he was very enthusiastic about his future. He will be missed."
KV Racing Technology, IndyCar team
"The entire KV Racing Technology - Lotus organisation extends its heartfelt condolences to the Wheldon family on this very sad occasion. Dan was a great champion and friend, a loving husband and father. He will be deeply missed."
Danica Patrick, Andretti Autosport IndyCar driver
"There are no words for today. Myself and so many others are devastated. I pray for Suzi and the kids that God will give them strength."
Ryan Walkinshaw, Holden Racing Team boss
"I considered it a huge honour to spend time with Dan earlier this year at the Brickyard 400 at Indianapolis when we met to finalise our agreement for him to join our team for the Gold Coast. What grabbed my attention most was Dan's character, he was an incredible person with a huge passion for life and love for his family. It is a very sad day for the Toll Holden Racing Team but, more importantly, it is one of true sadness for Dan's family. To them we offer our sincerest condolences."
James Courtney, V8 Supercar driver
"I first met Dan when I moved to Europe in karting in the mid-90s, we knew each other a long time and considered ourselves friends. Today is difficult for those of us who have lost a mate but most of all, as a father of a young family, I am struggling with knowing Dan's wife Susie is now without her partner and their children, Sebastian and Oliver, will grow up without their father. It's Dan's family, all of his family, who I truly feel sorry for."
Justin Wilson, IndyCar driver
"Just don't know what to say. So many thought that are mixed up right now. Dan is one of the Indycar greats. Thoughts with his family."
Tony Kanaan, KV IndyCar driver
"No words to describe the pain. See you on the other side my dear friend. You will be missed."
Oriol Servia, Newman/Haas IndyCar driver
"This is incredibly sad. We all know this is part of the sport. Cars are getting safer, tracks are getting safer so fortunately it hasn't happened in a long time. We all had a bad feeling about this place in particular just because of the high banking and how easy it was to go flat and if you give us the opportunity, we are drivers and we try to go to the front - we race each other hard because that's what we do. We knew it could happen but it's just really sad. There was no right or wrong thing to do really on how to proceed. It's the first time ever that we knew that a driver was gone so I think the series did the right thing. Even if you were going to be more careful we were still going to be travelling at a very high speed and in a risky situation. I think Randy's call was rational. He was saying 'Listen, you guys are not thinking straight.' If they had kept us in the car and we still had hope that Dan was going to be okay and they restarted the race sooner you can just focus on what you do. This wasn't the right way either to finish the race or the season; it feels wrong but there was no right way to deal with the situation. I feel so bad for Susie and their kids. It's so tough to understand when somebody is gone that quickly. Dan was always a very happy guy; he was always smiling. He was a funny, great person that touched a lot of people. He will be missed."
James Hinchcliffe, Newman/Haas IndyCar driver
"It's a black day for the sport. We came in here hoping for a good season finale and ended up losing a very close friend and a very good racing driver. I think Dan was coming into his second wind as a driver. He had so much success early on and he was getting back into that. It's going to be hard next year to climb into the new cars every time knowing that if it wasn't for Dan this thing wouldn't be what it was. He made such an impact on this sport and will even continue to now. It's proof that this is still a very dangerous sport. As hard as we work on the safety side, these things are still very possible. It's tough to put into words what everybody is feeling. There was no right answer on how to deal with this situation in terms of the rest of the race. Deep down we all think Dan would have wanted us to race but out of respect for him we made a decision, right or wrong. We're going to have to regroup over the winter and head into the first race next year and race the whole year for Dan because all I said, the new car that we all are going to be blessed with the opportunity to race, a lot of that is as good as it is because of Dan. My thoughts are with Susie and the kids."
Vitor Meira, AJ Foyt IndyCar driver
"This is not right. It should not have happened. Rest in peace Dan."
Anthony Davidson, Peugeot Le Mans driver
"Spent so many races trying to match Daniel as we grew up and raced together. I'm utterly devastated to hear the sad news. RIP Dan."
Helio Castroneves, Penske IndyCar driver
"It's so hard to speak these days. Dan was a nice guy, my God! A guy like that we feel satisfaction in knowing. He had a son at the age of Mikaella and another baby at a few months. So we are all devastated, with a heavy heart. It's a huge loss. Let us pray that his soul is received with all the glories of the Kingdom of God and sustain his family."
Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport IndyCar driver
"Devastated. Lost for words. Dan was a true champion in so, so many ways. He was a huge part of our sport. I'm praying for his family." -
#1073
az a fő baj amit mond, hogy a retek klub csak akkor ad hírt róla ha vér folyik..ha most nem történik semmi eszükbe sem jut bemondani kinyerte a versenyt ki lett az év IC bajnoka..
