2274
Kizárólag azoknak, akik szeretik ezt a két versenysorozatot
-
#912
Baltimore: Power Rahalt legyőzve idei hetedik pole pozícióját szerezte meg -
#911
AR1 hírek, pletykák
- Szombat Ismét felhős idő van Baltimore-ban de nem mondtak esőt, azon kívül, hogy 11 óra körül egy gyors zápor vonult át felettünk. A délutáni IndyCar kvalifikációra tele voltak a lelátók, majd az ALMS versenyen minden lelátó, egy kisebb kivételével 100%-osan tele volt. A pálya mentén a kerítések mögött pedig végig emberek. Simán több, mint 60 ezer ember volt kinn ma. Ennek a versenynek úgy néz ki, nagyon komoly jövője van.
Egy újabb találkozó volt a motorgyártók és az IndyCar között csütörtökön, de még mindig nem véglegesítették a motorszabályokat. Még több találkozó lesz. Ugyanakkor már eljutottak egy olyan szintre, hogy a meglévő szabályokat nyilvánosságra lehetne hozni.
Apropó motorok, emlékeznek még arra, hogy azt ígérték, az új autóba a push-to-pass funkcióval +100 lóerő szabadul majd fel? Hát nem. A gyártók nem egyeztek bele. Ez az IndyCar óhaja volt, de senki nem gyötörte magát, hogy keresztülvigye ezt az elképzelést. 100 lóerővel több, de mihez képest? A ovál motor 550 HP-s, a road verzió 700 HP-s lesz. A 700 HP-s motornak tudnia kéne 800 HP-t, de a gyártók nem erre szerződtek.
Hogy majd egyszer Motegi visszatér-e a versenynaptárba, az nagyban függ a Japán gazdaságtól. Mindössze egyetlen versenyt futottak a Motegi oválon egy évben, ami így nem éri meg a Hondának, hogy megjavítsa a sérült részeket. Az épített kör talán megmarad. A Hondáé Suzuka is, szóval akár ez a pálya is lehet egy opció a jövőben az IndyCar számára.
Az IndyCar kvalifikációra majdnem minden lelátó tele volt és a belső paddockban is rengetegen voltak. Danica Patrick kamionja körül voltak a legtöbb idióta, akik gyerekei üvöltötték hogy Go Daddy Go. A paddockban több ezren hömpölyögtek de nem volt egyetlen olyan versenyző sem, aki autogramosztásban a következő Danica Patrick lehetne. Houston (IndyCar) we have a problem, mert Danica tábozásával nincs még egy ilyen ismert versenyző a mezőnyben.
Sarah Fisher babája szeptember 22-én érkezik várhatóan, ezért otthon van, sokat pihen. A Dollar General autót Ed Carpenter vezeti ismét és simán a leglassabb, nagyon durván nem találja a helyét épített és utcai pályákon. Carpenter mostohaapja, Tony George, akit mindenki egy emberként tart bűnösnek a sport tönkretételéért, ugyancsak itt van a paddockban Carpenterrel.
Beszéltünk az egykori F1 és IndyCar versenyző Derek Daly-vel, aki a soron következő F1-es versenyen, Monzában versenybíró lesz. Azt tudták, hogy az F1 versenyigazgató Charlie Whiting volt Derek főmérnöke, amikor Derek a Hesketh F1-es csapatnál vezetett 1978-ban?
Chip Ganassi és Roger Penske elszánt ellenfelek a pályán, de jóbarátok a pályán kívül, szombaton Baltimore-ban találkoztak a médiával és a bajnoki küzdelemről beszélgettek, amiben ismét ők vesznek részt (mint minden évben). Mindketten nagyon szépen beszéltek egymásról, Chip azt mondta "Roger nagyon magasra tette a lécet" ezért róla mintázták saját csapatuk működését, Roger pedig bevallotta, hogy Chip egyszer túljárt az eszén, amikor megvásárolt egy elhagyott Pennsylvania-i alagutat hogy autókat teszteljen. Az alagút annyira titkos volt, hogy Roger is csak akkor tudta meg, amikor mi (AR1) lelepleztük évekkel ezelőtt. Roger hozzátette, még mindig várja az ajánlatot, hogy a Team Penske mikor mehet kipróbálni.
Azt mondják, a Honda egy versenyorientált vállalat, akik autóeladással is foglalkoznak és én megkérdeztek Roger Penske-t, hogy ők is ezt a modelt követik-e (ugye rengeteg autókereskedésük van Penske-éknek is). Egyetértett abban, hogy minden vállalkozása az autóversenyzésben érintett érdekeltségeire épül fel.
Chipnek volt még egy elismerő mondata. "Roger nélkül nem lenne IndyCar széria". Szerintünk ez azt jelenti, hogy Roger vezéregyénisége és befeketetése először a CART-ba, majd az IndyCarba tette lehetővé, hogy a sport még mindig létezik a szakadás és a gazdasági válság ellenére.
"Leellenőriztem és az utóbbi három évben Chip csapat 21 versenyt nyert, mi 20-at, szóval holnap mi jövünk" - viccelődött Penske. A szezonzáróról annyit mondtak, hogy szerintük Las Vegas tökéletes záróverseny az IndyCar számára, Roger pedig izgatottan várja, hogy csütörtökön lezárják a Stripet, hogy IndyCar autók száguldozzanak rajta, promótálva a vasárnapi versenyt.
Az újabb versenyekről Roger azt mondta, hogy ő a minőséget helyezi előtérbe a mennyiség helyett, mert ha több verseny van a naptárban az több pénzbe kerül. Azt akarja, hogy az IndyCar egy észak-amerikai széria maradjon, versenyekkel az USA-ban, Mexikóban és Kanadában. Nagyon szeretne egy mexikói versenyt. Roger nagyon szereti ezeket az utcai versenyeket, szerinte ez egy olyan terület, amiben az IndyCar igazán profi lehet. Megjegyezte párszor, hogy mekkora tömeg van kinn a hétvégén és hogy ez az esemény minden szempontból mennyire pozitív, beleértve a pályát is, amiről a versenyzők is szinte csak jót tudnak mondani.
Chip egyetértett ezekkel és kiemelte, hogy az IndyCar NAFTA központú, de szeretné, ha legalább 20 versenyük lenne egy évben. Mindketten több versenyt szeretnének országos TV-re és Roger reméli, hogy a Comcast/NBC/Versus egyesülés azt eredményezi, hogy több verseny felkerül az NBC-re.
Rogertől megkérdezték, hogy hány autót indít jövőre, amire azt mondta, hogy a cél továbbra is három. Powernek van aláírt szerződése, de Briscoe és Castroneves esetében még folynak a tárgyalások.
A pletykák szerint az új IndyCar és a Honda motor 400 mérföldet ment az Indy épített pályán a héten, ami ha igaz, akkor sikerült minden korábbi problémát megoldaniuk.
Penske elmondta, hogy az Ilmor-féle Chevy a japán verseny után lép először pályára és nagyon sok tesztet terveznek vele.
Tudták, hogy Simona de Silvestrót ezen a hétvégén egy francia cég, az Areva is szponzorálja? Hát most már igen. Az Areva a nukleáris energiaiparban érintett cég, világszerte 55 ezer alkalmazottal. Ők amolyan csendes támogatói a Simona által közvetített üzenetnek a Nuclear Clean Air Energy kapcsán, ezért nem lesz ott a nevük az autón, de mégis annyira fontos ez nekik, hogy a cég észak-amerikai vezetője, Jacques Besnainou itt lesz Baltimore-ban vasárnap a versenyre. 50 fontos ügyfelüket is elhozták magukkal erre a hétvégére. -
#910
igen pont ide nem raktam be :( de te megtetted :) -
bodajoci #909 Nemtom, én még nem láttam itt... -
#908
már pár helyre beraktam..ide még nem? :) -
bodajoci #907 szóval ez:-/ -
bodajoci #906 ez van helyette -
#905
altimore eddig jól jött ki a dologból, a tervezett 7,75 millió dollár helyett 6,5 millió dollárból sikerült kihozni az infrastrukturális beruházásokat, amit a verseny megkövetelt. Ebben benne van az a pluszmunka is, amit az elmúlt pár napban kellett elvégezni.
Összesen 27 ezer fős a lelátókapacitása a pályának és eladták az összes jegyet rá. Természetesen emellett állóhely "szinte korlátlan számban" van, továbbra is be lehet jutni a versenyre annak, aki akar.
550 VIP helyet hirdettek meg (895 dollár / db), mindet eladták.
84 sátrat bérelhettek ki a cégek (2.500 - 100.000 dolláros ár között darabját), mindet kiadták.
Davidson: "Az IndyCartól eddig több pozitív, mint negatív visszajelzést kaptunk."
Pénteki napon 50.000 néző volt! -
bodajoci #904 Amúgy a myp2p menni fog még valaha??? Kár érte:-( -
bodajoci #903 Lesznek itt balhék a szűk kanyarok miatt. Érdekesebb lesz , mint Sonoma:-) -
#902
Itt minden szűk, kanyar pit út... -
#901
AR1 hírek, pletykák Baltimore-ból
- Péntek A baltimore-i nyitónapon rajongók és kíváncsiskodók óriási számban jelentek meg, hogy lássák az IndyCar és ALMS autókat először a város utcáin. A Lotusos Claudio Berro azt mondta, hogy az új IndyCar motor ebben a hónapban már a dynóban lesz, októberre pedig már pályán. A pletykák szerint a Conquest Racing főnöke, Eric Bachelart tárgyal a Lotusszal, de még nem kötöttek szerződést. Úgy tudjuk, hogy egy autót szinte biztosan indít, de reméli, hogy egy másodikat is össze tud hozni........A motorszerződések aláírásának határidejét augusztus 31-ről szeptember 15-re módosították. A legtöbb csapat azt mondja, hogy a gyártókra vár a szerződések kapcsán.
Belefutottunk Conor Daly-be és apjába, Derekbe, hiszen most itt vannak, mivel Conor a hétvégén ismét Indy Lightsban indul. Daly-nek jobban megy a GP3 és várhatóan jövőre is ott fog versenyezni, vagy feljebb lép a World Series by Renaultba. Hamár az amerikaiak európai jelenlétéről beszélünk, Alexander Rossi jövőre a Lotusnál néhány F1-es pénteki edzésen autóba ülhet és a hírek szerint az austini F1-es versenyen debütálhat. Rossi jelenleg a World Series by Renault-ban megy.
Azok a versenyzpk, akik csütörtök este látták a Senna filmet, nagyon pozitív véleménnyel vannak róla.
A versenyzők arról beszélnek, hogy el kellene távolítani a sikánt a célegyenesben, a vasúti sínek előtt. A sikán elég beteg, Dario Franchitti és Will Power is azt mondták, hogy a sínek felett nagyon huplis, de még így is eltávolítható lenne a sikán.
A pitlane rövid és keskeny, ezért hogy minden autó elférjen, a jobb és bal oldalára is be kellett osztani az autókat.
A hírek szerint Meira visszatér a Foyt csapathoz jövőre és Foyt második autót is akar. Simona de Silvestro várhatóan folytatja a HVM-nél az Entergy Nuclear Clen Air Energy támogatásával.
Láttuk Justin Wilsont az Andretti pitben és merevítőt hord a Mid-Ohióban történt ütközése miatt. A csigolya törése miatt Wilson azt mondja "fél centivel alacsonyabb lett, szóval az öcsém most már egyértelműen magasabb nálam". Azzal kapcsolatban, hogy hol fog vezetni jövőre, Wilson annyit mondott, hogy "ez rendkívül bizonytalan még, nem tudom, hogy a szponzorom, a Z-Line mit tervez jövőre. Olyan csapatnál szeretnék menni, ahol esélyem van versenyeket nyerni."
Steve Horne ismét a KV Racingnél van, ami tovább erősíti azokat a találgatásokat, hogy 2012-ben csatlakozik a csapathoz. És úgy tudjuk, hogy Katherine Legge kb. 1 hónap múlva IndyCar álláshoz juthat
Az 5-ös kanyar nagyon szűk lett -
#900
Kiváncsi vagyok a mai napra :DD
Ilyen még nem volt...:p
Hétvégén Baltimore-ban lenne IC verseny. Először lenne itt utcai verseny..és érik egy balhé..vagy lesz verseny vagy nem. Volt rá 14 hónapjuk a szervezőknek...
Odaértek a versenyzők a pályára... döbbenet fogadta őket, a pálya 13 kanyarjából 8 van felépítve, 5ről még csak hírből sem hallottak...
5-7 kanyar kombináció pár órája így nézett ki:
![]()
Egy kb 400 méteres egyenes szakaszt is aszfaltoztak, itt konkrétan a versenybeton hiányzik a pálya 40-50%-ról.
Egy kerékvető 18 órával az első edzés kezdése elött:
![]()
Krohn a Lightsból csak ennyit írt twitteren:
The most interesting track walk of the year in the books. Don't know what words will describe this track properly...
Itt meg az ott élők írják panaszáradataikat:
https://www.facebook.com/BaltimoreGP
sín itt is lesz, de ez még így nézett ki nemrég:
![]()
ez pedig elviekben egy sikán lenne :D
![]()
én kiváncsi vagyok a mai napra mi lesz ebből egyáltalán. Senki nem ellenőrizte, hogy amit bevállalt a város azzal el is készül? Kéne ide a széria élére is egy diktátor.. -
#899
Sunday, September 04
2:45 IZOD IndyCar Race
Versus - 75 Laps
20:45-kor lesz a rajt. -
#898
-
#897
Az új motor hangja!
kis széllel vegyítve ;) -
#896
Hétvégi új helyszín:
-
#895
AR1 vasárnapi jegyzetek
Egy 90 perces köd miatt csúszás után az IndyCar autók végre pályára léptek a délelőtti bemelegítő edzésre és Will Power végzett Scott Dixon és Ryan Briscoe előtt. Gyönyörű napsütéses és meleg idő vár ránk... Úgy láttuk, sokkal nagyobb volt a forgalom a pálya felé, mint az utóbbi években és úgy tűnik, még soha nem voltak kinn ennyien itt IndyCar versenyen. A csak vasárnapra kilátogatókkal együtt a nézőszám bőven 45 ezer fölött lehet. Ennek ellenére egyáltalán nem biztos, hogy a verseny visszatér, mert ahhoz főszponzorra lesz szükség. Mi viszont úgy érezzük, a mai tömeget látva lesz még itt IndyCar verseny.
Először ma reggel az IndyCar kétüléses lépett pályára Mario Andrettivel a volán mögött, aki padlógázzal szakított végig az Infineon-féle szerpentinen, ide-oda ütve-vágva az autót, egy pillanatra sem lazsálva. Egyik utasa a HPD főnöke, Erik Berkman volt, aki megmondta Mariónak, hogy lépjen oda, mert látni akarja, mit tud ez a kétüléses. "Mario nem kímélt" - mondta Berkman. "csúszkáltunk az autóval és keményen nyomta neki. fantasztikus volt." Vajon a 71 éves Mario le fog lassítani valaha? Gyanítjuk nem egyhamar, de ez a tökéletes módja az aktív nyugdíjas kör egészséges eltöltésének. Go Mario Go!
A KV Racing, a Penske Racing és az Andretti Autosport mennek jövőre Chevy motorokkal. Attól függően, hogy a KV és Andretti hány autót indít, legalább hat, valószínűleg nyolc motor ezzel foglalt lesz a Chevy minimum 10 motorjából, amit szállítaniuk kell 2012-ben. Ha a KV Racing tényleg a Chevyt választja, amit a forrásaink állítanak, akkor minden bizonnyal a Lotus szponzoráció átvándorol egy másik csapathoz.
Hamár a motorokról beszélünk, újabb megerősítéstkaptunk arról, hogy a Honda mégsem robbantott fel 7 motort az új autó tesztjén: 7 motort próbáltak ki az autóban, de ez jelenti azt, hogy motorgondok miatt kényszerültek erre. A HPD-s Berkman a következőt mondta nekünk: "Minden a tervek szerint megy. Amikor új autót, motort, sebességváltót és mindent elölről kell megtervezni, akkor mindennek tökéletesen kell együtt működnie, az pedig természetesen, hogy ebből az elején problémák lesznek. Ettől függetlenül mindennek időben vagyunk és ott tartunk a tesztprogrammal, ahol eredetileg is terveztük."
Az IndyCaros Will Phillips elmondta nekünk, hogy a meg nem nevezett problémák a hétvégi Indy épített pályás tesztre ki lesznek javítva. Ez az első IndyCar motor, amit az HPD 100%-ban saját maga fejlesztett. A mostani motorhoz az Ilmor mellett a japán Hondának is köze volt.
Még mindig nem tudni, mi van a Lotusszal, egyesek kétségbe vonják, hogy jövőre itt lesznek-e egyáltalán. Úgy tudjuk, hogy John Juddal egy nagyon "olcsó" motort terveztetnek.
A csapatok egyébként küldtek egy levelet az IndyCarnak, amiben arról panaszkodnak, hogy a széria a sötétben hagyta őket azzal, hogy hiába tárgyalnak le az adott motorgyártóval egy szállítói szerződést, ők nem írják alá azt, mert az IndyCarral még nem véglegesítették a szállítói szerződéseiket. Tudni akarják, hogy van-e szerződésük vagy nincs az adott gyártóval és hogy milyen feltételekkel jutnak motorokhoz. Az IndyCarnak össze kéne hívni mindenkit, köztük a sajtót is, hogy végleg letisztázzák és bemutassák a 2012-es technikai és versenyszabályzatot.
Ami a szabályok véglegesítését illeti, az egy komplikált és hosszú folyamat. Röviden úgy néz ki a helyzet, hogy mindhárom gyártónak lehetősége lesz a motorok egyes alkatrészeit szabadon módosítani, meg lesznek olyan komponensek, amiket 3 évre homologizálnak (vagyis 3 évig nem lehet fejlesztési célzattal hozzányúlniuk), másokat 2 évre, meg 1 évre, míg néhány alkatrészt annyiszor cserélnek és fejlesztének, ahányszor nem szégyelik az év során. Viszont egy versenyző nem kaphat hamarabb új alkatrésszel felszerelt motort a kijelölt disztribúciós időszak előtt. A gyártók dönthetik el viszont, hány autó kaphat az új alkatrészekből, amikor az elkészül. Egy csapat dönthet úgy, hogy nem kér belőlük, ha nem bízik a megbízhatóságukban.
Graham Rahal és mérnöke, Martin Pare (aki a Newman/Haastól jött vele) minden jel szerint jövőre is együtt folytatják Ganassinál, de ez még nem dőlt el. Rahalnak egész jó éve van tekintetbe véve, hogy ez egy 2. Ganassi csapat, ami februárban született meg.
Úgy tudjuk, hogy James Hinchcliffe tárgyalásban áll a Newman/Haas csapattal a folytatásról, Takuma Sato pedig nagy valószínűséggel marad a KV Racingnél. Sato nagyon csalódott, hogy idén utoljára versenyzik az IndyCar Motegiben, mert így nehezebb lesz neki összeszedni a szponzorációt. Még így borzasztó sok japán fotós követi minden mozdulatát, bárhol is legyen verseny.
Ami a Telemundo szerződést illeti - minden versenyt közvetíteni akarnak spanyolul az USA-ban és hat éves szerződést akarnak. Ami problémát jelent, hogy az ABC/ESPN-nek is engedélyeznie kell a szerződést. A Telemundo nemcsak a versenyeket akarja közvetíteni, hanem felvezetőműsorokat is akar sugározni.
Will Power Brian Barnhart felé küldött "üdvözlését" illetően úgy tudjuk, inkább közösségi munkával ledolgozza a büntetését az IndyCarnak, minthogy kifizesse a 30 ezer dolláros büntetését.
Összefutottunk a Long Beach GP főnökével , Jim Michaeliannel, aki elmondta, nagyon győzködik az IndyCart, hogy vezesse be az állórajtot. A jövő évi verseny árpilis 13-15-én lesz, egy héttel húsvét után. Úgy tudjuk, a 2012-es IndyCar szezon eleje így fog kinézni:
1. St. Pete
2. Barber (után húsvét)
3. Long Beach
4. Sao Paulo, Brazília
5. Indy 500
6. Forth Worth, Texas
Ha lesz 2. brazil verseny, akkor az szeptemberben lesz, ahogy a kínai verseny is Qingdao-ban, ha lesz. Jelenleg technikai jellegű problémák miatt nem tudták még megtartani a bejelentést a 2. brazil versennyel kapcsolatban.
Egy kis vita támadt az Infineon Raceway és a Jim Russell Racing School között. A versenyzőiskola eladta a névjogokat és most már Simraceway Performance Centernek hívják. Az Infineon stábja attól fél, hogy a nézőket megzavarja, hogy két raceway van egy helyen, ugyanakkor örülnek, hogy végre sikerült egy komoly szponzort találniuk. -
#894
stream
http://hu.justin.tv/6brian6#/w/1685295264/3 -
#893
AR1 pletyók hírek:
Pénteki update - Beszéltünk Will Phillips-szel, az INDYCAR technikai igazgatójával az új autó teszteléséről. A következőket mondta: "Az autó problémáival kapcsolatos problémák el vannak túlozva. Mindössze két motorhibánk volt, ebből az egyik az ECU miatt. Ez még nem az új ECU amit jövőre fogunk használni. A Honda helyrehozta a hibát és a jövő héten folytatjuk a tesztet egy épített pályán. A problémák nem más természetűek, mint amire egy új autó tesztelésénél számít az ember. A tesztmenetrend sínen van és megyünk tovább. A média számára az első nyílt teszt szeptember végén lesz az IMS-en."
Szombat - Az Andrettit örülnek, hogy a GoDaddy marad a csapattal annak ellenére, hogy Danica Patrick távozik. "A szponzoroknak minden egyes elköltött dollárukkal szigorúan el kell számolniuk, ezért nagyon örömteli, hogy a maradás mellett döntöttek" - mondta Michael Andretti. "Tetszik, hogy rendkívül modern, a határokat feszegető cégről van szó, amivel azonosulni is tudok, mert egész életemben az autóversenyzés világában éltem" - mondta Mario Andretti. Azt hallottuk, hogy a GoDaddy tévé reklámokban is fel fogja használni az Andrettiket és talán még egy Super Bowl reklámban is.....
Úgy tudjuk, hogy Andretti hamarosan bejelenti jövő évi motorpartnerét, talán már jövő hétvégén Baltimore-ban, jelenleg a gyártó döntésére várnak. A pletykák szerint a Chevy lesz, de semmi sem biztos még.
Ha már ennél a témánál tartunk, a HVM főnöke, Keith Wiggins azt mondta nekünk, hogy reményei szerint a jövő héten meg tudják nevezni motorpartnerüket. A csapattulajdonosoknak le kell adniuk, minimum hány autóhoz akarnak motort, de ha később ezt a számot növelni akarják, akkor a motorgyártó visszautasíthatja a kérést, ha már elkötelezte magát más csapatok felé. Wiggins azt is elmondta, hogy Simona vízumproblémáit Baltimore-ra megoldják. Fel kell vennie a kapcsolatot a svájci követséggel, de ők leghamarabb hétfőn lesznek elérhetők. Megkérdeztük Wigginst, hogy fontolgatja-e Cannon újabb leszerződtetését immár harmadik alkalommal most, hogy már nincs a KV Racingnél. Wiggins nem adott egyértelmű választ, csak annyit mondott, hogy "ez most már elvi kérdés, mert kétszer már itthagyott minket."
A mostani verseny mellett Pantano vezeti a Dreyer & Reinbold Racing autót Baltimore-ban is és úgy tudjuk, megpróbál összehozni egy szerződést a Las Vegas-i oválversenyre is. Jövőre teljes szezonos IndyCar álláson dolgozik.
Will Phillips azt mondta nekünk, hogy a csapattulajdonosok az új Dallara alkatrészekről pontos árlistát megkapják a jövő héten, így pontosan tudnak kalkulálni 2012-re. "Jövő héten találkozok a Dallarával hogy véglegesítsük az árakat" - mondta Phillips.
Baltimore sokkal nagyobb durranás lesz, mint amire előzetesen számítottunk. Több mint 700 médium regisztráltatta magát az eseményre, szóval a verseny rengeteg figyelmet fog kapni. Hamár a népszerűségnél tartunk, az Andretti tartottak egy rajongói Q&A-t szombat délelőtt Infineonban és összesen 104 országból kaptak kérdéseket az Ortsbo weboldalon keresztül. Az Ortsbo 54 különböző nyelvre fordít weboldalakat.
Láttuk Wayne Taylort a paddockban egyik Grand-Am versenyzőjével, Max Angelellivel. Arról beszélnek, hogy Taylor megpróbál összehozni egy IndyCar állást fiának, Ricky Taylornak. -
#892
nem engedték be..vízum problémák miatt..
idióták. -
bodajoci #891 Beszarás de komolyan. Amúgy vmiért nem megy a myp2p, a motogp-t akartam nézni, most nyomozok streamek után, remélem estig lesz vmi a p2p-vel:-/ -
bodajoci #890 De elolvastam bakker, nem gondoltam volna, h ez miatt nem versenyez:-OOO -
#889
viszlát hisztis picsa ;)
Danica megy, de a GoDaddy pénzek maradnak Andrettinél
Búcsú az IndyCar hercegnőtől -
#888
Simona merre van? Vmiről lemaradtam???
Most bebizonyítottad, hogy nem olvasod amit írtam :D
#886 ott a válasz rá. -
bodajoci #887 3 penske, 2 ganassi az első 5. Meg egypár új név, akikről semmit nem tudok, Simona merre van? Vmiről lemaradtam??? -
#886
IndyCar paddock pletykák, hírek from AR1.com
Péntek -
Miután a reggeli köd felszállt pénteken, tökéletes idő köszöntötte a versenyre érkezőket az Infineon Raceway-en Sonomában. A paddockban az a hír járja, hogy az új IndyCar autó tesztelése nem megy jól. Mennyire rossz a helyzet? Annyira, hogy a múlt heti texas-i tesztet le is fújták. Az első teszten Mid-Ohióban az autó mindössze 8 kört ment különböző hírek szerint. A Barber Motorsports Parkban megtartott második teszt sem ment sokkal jobban, de ezt senki nem erősítette még meg. Néhányan azt mondják, hogy a Honda motorokkal van a gond, de egy Hondás illetékes nem volt hajlandó kommentálni és az IndyCarhoz irányított minket információkért. Azt hallottuk, hogy eddig 7 motort raktak már az új autóba. Felrobbannak? Vagy más gond van? Senki nem mond semmit. Reméljük, ezen a hétvégén már hallunk valamit az IndyCartól. Az új autóval kapcsolatos problémák természetesen várhatóak voltak, ezért hívják tesztelésnek. Viszont legalább az új motorok hangja állítólag fantasztikus. Mintha Champ Cart hallanánk, csak kicsit öblösebb. Az új autó következő tesztje egyébként az Indy épített pályán következne. Indy épített pálya... az IndyCar miért nem rendez ott egy második versenyt a MotoGP helyett, nem nagyon tudjuk felfogni. Kapásból vonzana legalább 100 ezer embert és hívhatnák Indy 250-nek.
Azt hallottuk, hogy a Roll Hoop magasabb az új autón ezért a régebbi kamionokat kicsit át kell alakítani, hogy beleférjenek. Vagy ezt csinálják, vagy leveszik a TV kamerákat ami a tetejükre van illesztve. A csapatok egyébként még nem kapták meg a részletes listát, hogy az alkatrészek milyen áron lesznek elérhetők, így még a költségvetésüket sem tudják kalkulálni a következő évre, vagy nem tudják mennyi autót tudnak megvenni. Jelenleg nagyon sok mindent nem tudnak még, de reméljük, ez a helyzet hamarosan megváltozik.
Már az a hír járja, hogy a KV Racing lesz talán mágis a Lotus zászlóshajó csapata. Bár a csapat nem mond semmit, ezt mondja mindenki. A Lotus eddig még egyetlen csapatát sem nevezte meg, de úgy halljuk, hogy esetleg egyszerre jelentik be mindet, valamilyen nagyszabású eseményen esetleg.... továbbra is úgy tűnik, hogy Andretti Chevy-s csapat lesz, és bár minden csapat tudja, hogy kikkel akar társulni, a labda a gyártók térfelén pattog.
Úgy tudjuk, hogy a mexikóvárosi versennyel kapcsolatos IndyCar tárgyalások valódiak, de attól függ, hogy Carlos Slim akar-e F1-es versenyt vagy sem. Az F1-hez óriási beruházásokra van szükség. Találkoztunk David Martinezzel (aki korábban Champ Carban versenyzett már Mexikóvárosban kétszer is), aki megpróbál összehozni egy szerződést jövőre, de ennek sikere nagyban függ, hogy az IndyCar össze tud-e hozni egy versenyt Mexikóban.
A Newman/Haas Racing szinte biztosan két autóval megy jövőre és szerintük még egy harmadik is elképzelhető.
Úgy tudom Simona de Silvestrót egy kissé arrogáns hivatalnok tartóztatta fel, amikor megpróbált visszatérni az országba. Megkérdezték, miért ment kétszer is Kanadába és nyilvánvalóan azt gyanították róla, hogy egyedülálló nőként illegálisan próbál visszatérni az országba. Ügyvédeket nem vontak be a történetbe. Azt gondolná az ember, hogy bárki rá tud keresni Goggle-n, hogy hol is versenyzik ő. Ha ez a pletyka igaz, ennek a hivatalnoknak sürgősen új állás után kell néznie. Százával szöknek be emberek az országba de pont Simónát kell megállítaniuk? Elképesztő.
Robby Gordon világossá tette, hogy nem adja Danica Patricknak a #7-es rajtszámot jövőre a Sprint Cupban. "Ugyan már!" mondta Gordon pénteken Bristolban. "Miért is adnám?"
Patrick még a csütörtöki sajtótáéjoztatón mondta, hogy szeretné megtartani a 7-es rajtszámot, mert ez kísérte végig pályafutását. Gordon viszont, aki birtokolja ezt a számot már hat éve, nem fog vele alkudozni. -
#885
vasárnap 22:45-kor lesz a rajt. -
#884
Az IndyCar Mexikó felé is kacsingat
Hunter-Reay maradt a loudoni győztes
[URL=http://www.irace.hu/indycar/izod-indycar-series/23401-powert-penzbirsaggal-sujtottak-qbemutatasaq-miatt]Powert pénzbírsággal sújtották "bemutatása" miatt [/URL]
-
#883
Ma végre kinyögték ki nyert legutóbb...
RHR kapta a győzelmet, kb egy "MERT CSAK" indoklással... -
bodajoci #882 Szép kis névsor:-) -
#881
Alex Zanardi
Kevin Swindell
Travis Pastrana
Parker Kligerman
Jimmy Vasser
Tiago Monteiro
Brad Keselowski
Robby Gordon
Carl Edwards
AJ Allmendinger
David Brabham
Nelson Piquet Jr.
James Stewart
Petter Solberg
Kimi Raikkonen
Jean Alesi
Kasey Kahne
akik bármilyen formában emlegetve lettek vegasra... -
bodajoci #880 Amúgy én nemtom Sato is mért nyilatkozza azt, h ő a hibás, sztem ő csak ment a saját helyén, Dario meg ráhúzott egy kicsit. Többször megnéztem. Úgy látszik ezen a versenyen mindenki befordult egy kicsit 
Fene se érti...
-
#879
Ha Barnhart megy, ki jöhet a helyére? -
#878
ha minden igaz szezon végén elköszönnek Barnhart-tól. -
bodajoci #877 Vicc volt ez az egész verseny, soxor már az az érzésem, főleg oválon, h a sóműsor keretében hoznak döntéseket,( ha már nincs semmi akk kitaláljuk, h koszos a pálya kb mindig az uccsó 20 körben....). Néha érthetetlen, az is, h roadon egy kutyaszar miatt egészpályás sárgát nyomnak, máskor meg tuti veszélyes szitu miatt csak egy helyen lengetnek, vagy még azt se. Multkor Kanadában asszem majd az egész verseny lement úgy, h Helio( nem vok benne biztos) autójának maradékai ott figyeltek a pályán!!! Itt tutira le kellett volna fújni a műsort, még szar streamen is látszott h esik az eső:-/ -
#876
Betelt a pohár! -
#875
Miller szerint ha Power ezért pénzbüntetést kap, Bernard kifizeti helyette. :D
-
#874
egyelőre nincs jobb stream
portugál :p -
bodajoci #873 E szerint még ok, ha jól kerestem rá
