Kizárólag azoknak, akik szeretik ezt a két versenysorozatot
-
bodajoci #1102 Az maximum az engedélyezett turbónyomás, meg fordulatszám függvénye...simán hoznának ekkora teljesítményt ekkora motorok, ha engednék a nagyobb töltőnyomást. Csak akkor az a tartósság rovására menne. A Champcarban a 2650-es motorok vigyorogva tudtak többet azt nem is voltak nagyon kihegyezve. Asszem a toyotának volt olyan motorja, amelyiken csak az egyik hengersoron volt turbó, de ott dupla nyomással, a másik 4 henger csak szívó volt. Azt sosem értettem mért volt jó nekik, de mindenesetre érdekes egy koncepció volt. Most akkor ha mind a 8 henger megkapta volna azt a nyomást, akkor mit tudott volna az a motor? A forma 1-ben 1500 ccm-ből kihoztak több, mint ezer lóerőt anno...Akkor most, fejlettebb technikával miket nem tudnának, csak a költségek nem engedik.