Sg.hu

Haditechnikai Topic

← ElőzőOldal 243 / 1903Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

JYeti
#82914
Ilyen helyen (kereskedelmi útvonal) miért engedik le a szonárt? Ellenséges tevékenységtől tartanak? 😊

Y

Egyedül élem az életem, idegen tőlem a félelem, szabadon élek mindig hajt a vér. Kalapács József

[NST]Cifu
#82913

Elvileg standard harceljaras a vagta, sodrodas amikor felgyorsitanak, gyorsan poziciot valtanak, majd hirtelen lelassulnak 'halk' sebessegre es fulelnek a szonarral. Olyankor nem gyurodik be?
Ezeknek a szonaroknak a neveben is benne van, hogy valtoztathato melysegu, elvileg azzal is tudnak jattszani. Meg nem nagyon hallottam olyan esetrol, hogy kereskedelmi hajo feltekerte a vontatott szonart.



Én azt írtam le, hogy milyen problémák lehettek, ami esetleg csökkenthette a romboló manőverező-képességét.
A "futás-fülelés-futás" eljárás inkább tengeralattjáróknál szokás, illetve hajók esetén hagyományos szonár alkalmazásakor. Vontatott szonárnál tudomásom szerint nem jellemző, sőt, eleve a kibocsátott vontatott szonár korlátozza a hajó sebességét (illetve a szonár használhatóságát, hiszen ha gyorsan megy a hajó, akkor a szonárt bizonyos mélységnél lejjebb nem lehet lebocsátani, mert a sebességből fakadó felhajtóerő miatt "felúszik", általában 150-200 méter alá már csak 10-12 csomós sebességnél lehet lebocsátani).

Ugyan olyat még én se hallottam, hogy vonatott szonárt civil hajó szedte volna össze, de ellenben tengerfenéken lévő roncs, maga a tengerfenék (sziklák pl.) simán meg tudja akasztani, akár el is tépni a vontatott szonárt. Éppen ezért merült fel bennem, hogy esetleg azzal haladt a romboló (hiszen nagyon sekély vízben nem igazán használható a vontatott szonár).


A CAPTAS-1 vontatott szonár, csak hogy lássuk miként is néz ki egy ilyen

Utoljára szerkesztette: Cifu, 2017.06.19. 10:40:07

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

savaz
#82912
Elvileg standard harceljaras a vagta, sodrodas amikor felgyorsitanak, gyorsan poziciot valtanak, majd hirtelen lelassulnak 'halk' sebessegre es fulelnek a szonarral. Olyankor nem gyurodik be?
Ezeknek a szonaroknak a neveben is benne van, hogy valtoztathato melysegu, elvileg azzal is tudnak jattszani. Meg nem nagyon hallottam olyan esetrol, hogy kereskedelmi hajo feltekerte a vontatott szonart.
Kurfürst
#82911
"Az Egyesült Államok Középső Parancsnoksága (CENTCOM) egy közleményben arról számolt be, hogy a szíriai kormánygépet egy koalíciós partnere, a kurd és arab milíciákból álló Szíriai Demokratikus Erők (SDF) ernyőszervezet védelme érdekében lőtték le. Az állítás szerint a szíriai Szu-22-es vadászbombázó Rakkától délre, a koalíció által támogatott erőket bombázta. Ezt követően azonnal egy amerikai F/A-18 Hornet (Lódarázs) vadászgépet vezényeltek a térségbe, amely végzett a szíriai kormánygéppel."

http://www.military.com/daily-news/2017/06/18/us-navy-fa18e-shoots-down-su22-over-syria.html

http://www.kurfurst.org - Kurfürst - The Messerschmitt Bf 109 performance resource site MA970-UD3, AMD FX-8350, 16 GB DDR3, GB nvidia 960 4 GB

[NST]Cifu
#82910
Majd biztos lesz alapos vizsgálat, felteszem az USNI-n kint is lesz az eredménye (a hagyományos híroldalakon max. akkor, ha valami botrányos körülmény okozta), de feltehetően valóban többszörös emberi hiba történhetett.

Alapvetően a hajózásban, különösen a nagy forgalmú útvonalakon annyira azért nem egyszerű a dolog, hiszen amíg a nagyobb hajók még előre kiszámolható útvonalon mennek, inkább a kisebb motorcsónakok és vitorlás hajók okoznak kihívást. Ráadásul azon a részen mély a tenger (itt ellenőrizve kb. 250 méternél mélyebb a baleset környékén mindenhol) tehát még csak arról sincs szó, hogy a kikotort útvonalat kellett tartani. A MarineTraffic szerint pedig azért akkora hajóforgalom nincs arrafelé, mint mondjuk egy kikötő környékén, ahol tényleg résen kell lenni.

Szóval én élek a gyanúval, hogy a két hajó keresztezte egymás útját, a romboló valamiért már csak azért sem tért el nagy ívben, holott alapvetően neki kellett volna elengednie (jobb oldalt találta el a konténerhajó, a navigációs fényeknél jobb oldalon zöld, bal oldalon vörös fény van, ez a "jobbkéz-szabály" alapvetően, ha a zöld fényt látod, neked van elsőbbséged, és a másiknak kell kitérnie, ha vörös fényt, akkor a bal oldalát mutatja és neked kell elengedned - persze ez csak az alapvető tényező, amit befolyásolhat pár dolog).

Amit esetleg el tudok képzelni, hogy a romboló a vontatott szonárját leengedve haladt, és azért nem akart lassítani, nehogy a vontatott szonárját maga alá "gyűrje", és azért nem akart elfordulni, nehogy a konténerhajó "bedarálja" a szonárt.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Tetsuo
#82909
Az ember azt gondolná, hogy efféle baleset többszörös emberi mulasztásból vagy komoly műszaki hiba miatt következhet csak be egy olyan korban, amikor általános autonóm teherszállítás és személyközlekedés van terítéken.

https://www.youtube.com/shorts/zECTF2H8Jp8

[NST]Cifu
#82908

Magyarországon miért ragaszkodnak mindhalálig az AK-63-ashoz, ellenben minden máshol minimum 74-esük van a katonáknak ?



Még az ex-VSz tagországokból is csak Románia és Lengyelország, illetve Kelet-Németország kezdte meg az 5.45x39mm-es kaliberre (ie.: AK-74 család) való átállást. Lengyelország is pont a rendszerváltáskor állt neki ('Tantal'), de az átállást leállították és a NATO kaliberű 5.56x45mm-es 'Beryl' változat rendszeresítését kezdték meg a 90-es évek végén. A környező országokból csak Románia használ AK-74 szerű fegyvert (PA md. 86 a típusjelölése a saját klónjuknak).

Szlovákia és Csehország maradt a 7.62x39mm-es vz. 58-asnál (amely külsőre hasonlít az AKM-re, belsőleg viszont teljesen más), de nemrég ők is elkezdték ezeket lecserélni az 5.56 NATO kaliberű CZ 805 Bren-el. Szlovénia már régebben áttért az FN F2000-re. A horvátok a saját, dettó NATO kaliberes VHS/VHS2 gépkarabélyukat rendszeresítették.

Itthon volt még 90-es években egy tesztprogram, ahol megállapították, hogy a 7.62x39mm M43 lőszernél alapvetően nem nyújt többet ballisztikai és/vagy átütési szempontból az 5.56-os NATO kaliber, és a fegyverek sem, anno ezért vetették el a váltást (meg aztán pénz se nagyon volt rá, de ez más kérdés). Persze aztán kaptuk M4-eseket, M249-eseket az Egyesült Államoktól, hogy legalább a Bercsényisek valamilyen szinten könnyen integrálhatóak legyenek a NATO alakulatokba (logisztikai szempontból nem mindegy, hogy ki milyen lőszert tüzelő fegyvert használ, bár erre vannak olyan ellenhangok, hogy hát úgy is mindenki a saját lőszerét fogja tüzelni....).

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

[NST]Cifu
#82907

Mi történt volna, ha a USS Zumwaltot kapja el, abban ott van a rakétatár.



Amely meg van erősítve. Az USS Zumwalt bizonyos szempontból magasabb sérülésállósággal bír, mint a "hagyományos" rombolók és a Tico, állítólag utoljára a 60-as években épült légvédelmi cirkálók bírtak hasonlóan jó sérülésállósággal.

Ezzel együtt biztos, hogy nem esett volna neki sem jól egy ilyen találkozás.

Mondjuk nem értem az ilyen baleseteket, ez a hajó iszonyúan tud gyorsulni, saját hosszának kétszeresén megfordul. Hogy a pixisbe nem tudta kikerülni? Mindenki aludt?



Először is azokat a manővereket úgy csinálja a hajó, ha a fedélzetén harckészültség van, és mindegyik gázturbinája teljes teljesítményen pörög. Itt relatíve lassan haladt egy nagyon sűrű hajózási útvonalon. Egyetlen információmorzsát ejtettek el az USNI-n, hogy a romboló el akarta engedni a konténerszállítót, és ez után következett be a baleset. Itt visszautalnék arra, hogy relatíve lassan haladt a romboló (pontos sebességet nem adtak meg, de ez alapján 8-12 csomóra teszem én legalábbis). Feltehetően ez lehetett a probléma, a hajók manőverezőképessége ugyanis a sebességüktől is függ, jellemzően nagy sebességnél jó, alacsony sebességnél kevésbé jó.

De többet nem tudni, még.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

JanáJ
#82906
Mi - szerintem helyesen - nem váltottunk a 74-re az AKM-ről. Gondolom a többi KEu.-i ország sem váltott, csak a többség azóta lecserélte valami 5.56-os csúzlira.
Nekem AS AKM-en az első képen szereplő PK-A-m van. Az gyakorlatilag egy nagyítás nélküli PSO és mint azon is, alul a szálkereszt világítás izzója miatt nagyon magasra kellene tenni a dotot. A későbbi kobra és egyébb cuccokon pl már javították, de az első képen szereplő PK-A-ból is az újak csővonalban vannak. A PSO-nál meg szerintem nem volt gond, mert egy lőszerhez és egy fegyveren használták.
Marcus9311
#82905
Magyarországon miért ragaszkodnak mindhalálig az AK-63-ashoz, ellenben minden máshol minimum 74-esük van a katonáknak ?

Miért van, hogy amikor Kobra RDS-t vagy ahhoz hasonlót szerelnek rá infrabakkal, egyvonalban van mind az elektrooptikai, mind az alap mechanikus irányzék, de "távcsőnél" viszont durván nincsenek vonalban ?

http://zenphotos.net/file/Online/SVD/Optics/PKA-Dot.JPG

http://zenphotos.net/file/Online/SVD/Optics/PKAS-Reticule01.JPG

http://frontlinearmory.com/gunsmithing/ak/bulg/aks74_2.jpg
ximix
#82904
Eltudok képzelni valami hasonlót, hogy egyéb okból pont nem volt senki a konténerszállító irányító termében és a hadihajó meg hiába szólította fel, hogy térjen ki
------------------------------------------------------------------
Jé egy tervrajz
Hpasp
#82903
hejesírásom az sosem vót...
<#fejvakaras>
Tetsuo
#82902
Reméljük nem úgy becsülted a fenti adatokat, ahogy a helyesírást. ;-)

https://www.youtube.com/shorts/zECTF2H8Jp8

Hpasp
#82901
Egy "igaz"hívő számára kiszámoltam a GPS zavarásának, illetve zavarvédelmének lehetőségeit.
Hátha itt is érdekes...
Spoiler (katt a megjelenítéshez)

És akkor a beígért számítás...

Sajnos nem találtam forrást a GPS műholdak adó teljesítményére, így itt az alábbi feltételezéssel élek:
adóteljesítmény PT=25W = +14dBW
antenna nyereség G=13dBi
műhold távolsága d= 21'000km
frekvencia f=1500MHz

Egy civil onmi-direkcionális vevőn a teljesítmény így;

P= PT + G - 32 - 20 log (d) - 20 log (f) = 14 + 13 - 32 - 20 log (21000) - 20 log (1500) = 14 + 13 - 32 - 86 - 63 = -154dBW

Számoljunk akkor egy Orosz GPS zavaróval (Pole-21E):

adóteljesítmény PT=1kW = +30dBW
antenna nyereség 125°x25° -os nyaláb esetén G=10dBi
zavarás távolsága d=25km
frekvencia f=1500MHz

P= PT + G - 32 - 20 log (d) - 20 log (f) = 30 + 10 - 32 - 20 log (25) - 20 log (1500) = 30 + 10 - 32 - 28 - 63 = -83dBW

Ez így 71dB J/S arány (zaj/jel).

Ezek után már csak az itt található katonai GPS vevők J/S (zaj/jel) tényezőit érdemes megnézni:

A legdurvább szerintem a NavFire nevű egység, ami 25'000g túlterhelést visel el (kilövést), és még így is 85dB a J/S képessége.
A SABR vevő 120dB feletti a J/S képessége.
Tetsuo
#82900
Én azt hittem, nagyobb fegyelem (felelősség, protokollok, miegymás) van az ilyen hajókon.

https://www.youtube.com/shorts/zECTF2H8Jp8

z0ty4
#82899
Ugyanaz lehetett mint a világítótoronnyal....majd a másik kitér <#guluszem1>

ASRock H570 Phantom Gaming 4 \ i5-10600K \ 64gb DDR4 \RTX 3070

savaz
#82898
Nem is a látható sérülés a súlyos, hanem a konténerszállító bulbaorra is beköszönt az oldalán. Mi történt volna, ha a USS Zumwaltot kapja el, abban ott van a rakétatár.

Mondjuk nem értem az ilyen baleseteket, ez a hajó iszonyúan tud gyorsulni, saját hosszának kétszeresén megfordul. Hogy a pixisbe nem tudta kikerülni? Mindenki aludt?
RatBaG
#82897
The USS Fitzgerald (DDG-62) returned to Yokosuka Naval Base with the help of tugboats after its collision with the container ship ACX Crystal off the coast of Yokosuka, Japan.



Per Aspera Ad Inferi.

Hpasp
#82896
Francia légierő
Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Hpasp
#82895
Nincs lehatárolva, a nyaláb szélességével kapcsolatban (mivel az egy analóg jelenség) itt csak egy absztrakcióról beszélünk.
Viszont mivel a lenti példában is dB-ben volt a függőleges tengely ábrázolva, ezért a jelenség inkább csak a cél alakjában nyilvánul meg.
(lencse forma)


Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2017.06.16. 11:38:13
Tetsuo
#82894
Tehát a konvencionális nyalábhatáron túl is észrevesz dolgokat a rendszer, ha azok elég nagyok vagy le van határolva?
Utoljára szerkesztette: Tetsuo, 2017.06.16. 11:26:05

https://www.youtube.com/shorts/zECTF2H8Jp8

molnibalage83
#82893
A Tu-22M3 gépeken mióta van a L-082 MAK-UL? A képeket nézegetve azt látom, hogy a hidegháború alatt nem volt rajtuk, a 2000-es évek jobb minőségű fotóin tűnnek fel először.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

molnibalage83
#82892

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

ximix
#82891
Elgondolkoztam azon amit Cifu írt ,hogy pl a 60°-os 4 soros pásztázásnál, a bal felső sarokban kezd, oda kell képzelni egy kúpot ha jól értem, majd ide legközelebb kb:8sec múlva néz vissza, de mivel halad előrefelé azon a részen lesz egy vak folt esetünkben 2km amit csak kb:8sec múlva lát újból.
3D-ben biztos jól nézne ki, de ahhoz nem értek.
--------------------------------------------------------------------------
Duotech Services Inc

*jav
végül is nemcsak ott lesz vakfolt, hanem mondhatni végig, mert a kb:8sec-et vehetjük késleltetésnek is.
Utoljára szerkesztette: ximix, 2017.06.15. 21:46:12
Hpasp
#82890
A nyaláb szélén (-3d😎 így 84%-os a felderítési távolság. (közepét 100%-nak véve)
Ezért is lapolják át őket.
molnibalage83
#82889
Időarányosan. 2 sec egy pásztázás, 0,1 sec az ugarás a sávok között, a nagy ugrás az elejére 0,2 sec.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

molnibalage83
#82888
Ja, értem, te pozíció és időben ábrázoltad. Ez így még viccesebb. 😊

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

molnibalage83
#82887
Na, ez a lényeg. Tehát akkor elég szépen átfednek a nyalábok.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

Hpasp
#82886
Egy analóg jelenségnek szeretnél fix értéket adni.
Mindig mindenki a -3dB nél méri meg a nyaláb átmérőjét, és ezzel számol.
A lenti nyaláb -2dB nél amúgy már csak 2 fokos lenne, de mivel közmegegyezés a -3dB ezért ez a nyaláb 2.4°-os.

Vagy az, amit számoltunk akkor a bandwidth modellel az implicite tartalmazta ezt a közelítést és a 4,25 fok széles nyalábnál a szél ezt a -3 dB-es értéket adja?

igen
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2017.06.15. 14:04:48
molnibalage83
#82885
Ezt hívják 2,4 fokosnak, de a nyaláb fizikailag sokkal, sokkal szélesebb.

Az AN/APG-nél a sugárázó elem modell kihozta azt a nyaláb méretet, amit írtam. Csak akkor az, ha jól értem, akkor +/- 2,125 foknál 24 dB-lel kevsebb, mint középen.

Vagy az, amit számoltunk akkor a bandwidth modellel az implicite tartalmazta ezt a közelítést és a 4,25 fok széles nyalábnál a szél ezt a -3 dB-es értéket adja?
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2017.06.15. 13:33:48

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

Hpasp
#82884
Igen, csak ha jól értem, akkor a számolt 4,25*3,6 fokos nyaláb energiájának a fele a 2,125*1,8 fokos nyalábban van.

Nem tudom hogy jól érted-e.
Imhol egy 2.4 fokos késnyaláb teljesítmény diagramja.
Az átmérőjét -3dB -nél - fél teljesítménynél határozzák meg.




Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2017.06.15. 13:26:16
ximix
#82883
A 4x-resnél pl valahogy így néz ki fentről és oldalról mivel halad a repcsi. pl 900km/h-nál másodpercenként 250métert azaz egy 8mp scan-nél 2000métert.
Móricka on
molnibalage83
#82882
Igen, csak ha jól értem, akkor a számolt 4,25*3,6 fokos nyaláb energiájának a fele a 2,125*1,8 fokos nyalábban van. Tehát ezt a részt nézve, ha a nagy energiatartalmat ábrázoltam volna a lenti sávokon, akkor nem lenne átfedés. Ezt próbáltam elmegyarázni.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

Hpasp
#82881
Ez alapján akkor az van, hogy ha megfelezem a 4,25 fokot, akkor szinte nincs átfedés.

Ne felezd meg, ez a nyaláb definíciója.

molnibalage83
#82880
Ez a nyalábméret az, amit veled számoltam ki a rés-sugárókból. Ez alapján akkor az van, hogy ha megfelezem a 4,25 fokot, akkor szinte nincs átfedés.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2017.06.15. 12:38:56

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

Hpasp
#82879
Nyaláb átmérőt a félteljesítménynél szokták megadni.
Vagyis a nyaláb szélén a kisugárzott teljesítmény fele a középen kisugárzott maximumnak.
molnibalage83
#82878
Az én tippem az, hogy a nyaláb teljesítményének nagy része annak közepe felé van, tehát a szélek haszontalanok.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

[NST]Cifu
#82877
Nem feltétlen durva az, ha belegondolsz időben is eltérés van az átfedések között, tehát egy mozgó célpontnál / mozgó gépnél bizony simán kicsúszhatna a nyalábból a szélein lévő célpont....

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

molnibalage83
#82876
Ami igazán érdekes az, hogy az AN/APG-68 kb. 4,25*3,6 fokos nyalábot állít elő, helyszögben 4,25 fok, oldalszögben 3,6 fok a nyaláb ívhossza. A sávonkénti ugrás viszont csak 2,2 fok. Tehet a nyalábok pásztázási sávja átfed, de nagyon durván.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

molnibalage83
#82875
Ez a HT összefoglaló egy ábrája, gondoltam kiteszem. Excelben megnéztem 1:1 tengelyarányú léptékben is. Sokkal szemléletesebb volt. 😊

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

[NST]Cifu
#82874
Értem, csak arra akartam rávilágítani, ha ez nincs kifejtve / aláírva, ahogy most tetted, akkor félrevezető. 😉
Utoljára szerkesztette: Cifu, 2017.06.15. 09:38:38

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

molnibalage83
#82873
Ez csak a fizikai legyezése a radarnak 0 fokos elevation és 1-2-4 bar scan esetén. Semmi több. Az ábra azért készült, hogy elmagyarázza a különbséget a mecha legyezés és ESA radarok között. Természetesen +/-60 fokban dönthető az antenna és úgy forognak ezek a sávok.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

[NST]Cifu
#82872
A "Look-down / Shoot-down" esetén is ezek érvényesek? Elég félelmetesnek tűnne, ha 50km-nél közelebb lévő célpontokat képtelen lenne észlelni.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

ximix
#82871
Az nem lehet, hogy nagyon OP-lett volna, és ha ugyan ilyen szinten elterjed, mint a sima AK, akkor egy-egy "konfliktusnál" nem oké ha az ellenség is ilyennel lő vissza, mert még el is talál valakit, a mostani "emelkedős" verzióval meg van némi esély a túlélésre.
A hadsereg szintű fegyver beszerzésnél még játszik olyan is, hogy a sima az olcsóbb, egyszerűbb karbantartani, könnyebb, ...
molnibalage83
#82870
Vazz, de... A műben már helyesen lesz. 😊

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

Hpasp
#82869
zöld-kék nincs felcserélve?
molnibalage83
#82868
AN/APG-68 pásztázási zónája, az F-16 repülési magassága 5 km. Egy sáv legyezési ideje 60 fokos oldalszöben kb. 2 másodperc. 8 másodperc alatt is 40 km-es távolságban nincs lefedve a 0-10 km tartomány közel sem. Elég szemléletes, hogy miért jó az ESA, ami a teljes hely és oldalszög tartományban tetszőleges időpillanatban tetszőleges helyre bökhet.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

Hpasp
#82867
Korea war tactics...

Spoiler (katt a megjelenítéshez)


robgros
#82866
MiG 15-nél még a katapultálásról olvastam rémtörténeteket, amelyekben szép kis csonkulások fordultak elő.
molnibalage83
#82865
Elég durva ferdítések vannak benne már az elején is a típus érdemeinek elismerése ellenére is...

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/

← ElőzőOldal 243 / 1903Következő →