182279
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
edeleny #33177 Ha nagyon akarnank,szerintem minden auton lehetne talalni,legalabb is ketseges elemeket,vegül is az egesz sport a hatarok kitolasarol szol.En azt nem szeretem de nagyon,mikor a palyan kivül szeretnek egyesek megnyerni a futamokat. -
#33176
Nem kell ööö :)
A Michelin dolognál én nem teljesen értettem mi van..ahogy a mostani szárnyaknál sem.
Ha a szabályzatban megjelőlt teszteken a mérési tűréseken belül volt az érték, akkor nem tom mi volt a baj.
de nem engedték.
Ahogy a mostani szárnyaknál sem..bár itt valóban tiltja a szabályzat hogy a hézag legyen...szal erre való hivatkozással kifogásolható a dolog, de egyébként nem.
Csapatok próbálkoznak,..és a sajnos a szabályok meghatározásában is a próbálkozási /fejlesztési helyzet van (szvsz).
Én nem vagyok Ferrari drukker, bár nagyon elismerem mind a Ferrari-t a sport elkötelezettsége miatt, és MS-t a vezetési tudása miatt, de nem vagyok drukker.
Nekem is megvannak a hasonló elképzeléseim a dolgokról, de ezeket még magam előtt sem állítom be tényként. -
edeleny #33175 Nem bizonyitottam semmit,es nem is allt szandekomban,egy dologra szerettem volna ravilagitan,mikor par Hsz-el visszabb a Ferrari szurkolok ertetlenkedtek,hogy miert van a kedvenc csapatuk ellen kikelve az egesz F1,akkor az ilyen dolgokat full termeszetesnek veszik. A masik dolog 33172. hsz. senki nem mondta,hogy sarosak,ezzel kapcsolatban egy kerdes van meddig lesz nyitva a kapu. Ööö.. ,viszont hogy is volt az a gumi botrany,akkor a Michelin gondolom saros volt? -
#33174
Nem nekem kell meggyőznöm téged hogy nem sárosak, neked kell, ..de sztem még magadat is.
Nem kell szöszölni, sarkosítsunk, megvádolod az FIA-t és a Ferkát, term. számonkérik rajtad, és neked bizonyítani kell (hisz vádaskodsz), próbáld meg ebben a megvilágításban látni az érveidet.
Az hogy homályos infók..esetleg sokadkézből, neadjaég az infóeladhatóságban érdekelt médiából merített alapokra támaszkodik az érvelésed, az édeskevés...végighallgattam anno (vonatra várva) sok térítőt...fenemód látták az összefüggéseket, bősz meggyőződéssel állítottak vmit, majd fél óra múlva egy másik, uekkora bősz meggyőződéssel állította az ellenkezőjét.
Nem kell sugallni semmit, sem azt hogy ez csak így lehet, sem az hogy ostoba a másik ha ezt nem látja..ennél jóval egyszerűbb, egy tudományos eredményt is igazolni kell...különben csak hülyeség...régebben máglya..(bár az járt néha így is úgy is)
-
edeleny #33173 Szal,nem akarok vitat,csak Nyiri kollega ertetlenkedesere valaszoltam kerdessel.A Renaultot mint aktualis bajnokot ,es a GMPA tagjat hivtak meg,a Ferrari gondolom,mint Concord egyezmenyes csapat volt jelen,es a Cossi mint független.Azt viszont tovabbra sem ertem,hogy miert nem kerik ki pl. a McLaren,vagy a Mercedes,Honda velemenyet,ha tanacsra van szükseg? -
edeleny #33172 Ez igy igaz,talaltak egy kiskaput,es atmentek rajta.Majd bezárják,vagy nem!? -
edeleny #33171 Szal elhiszem,hogy semmi közük egymashoz,csak nehez mast gondolni,az ilyen eseteknel.Nehez mast gondolni,mikor az FIA a Hondaval vitazik,hogy szabalyos e a valtoja,es a Ferrari velemenyet kerik ki.Nehez mast gondolni,mikor az FIA a Ferrarival epitteti meg a jövö evre szant szabalyok szerinti autot,es tesztelteti.Nehez mast kepzelni,mikor a Ferrari kereseit az FIA,ha nem is azonnal de teljesiti,mig az összes többi csapatet,egyuttesen is csak ritkan.(nem a mostani dolgokra gondolok.)Szal' a jozenész azt diktalja,hogy nincs,csak a latszat az mas. -
#33170
Coulthard: a Ferrari nem csalt
Az új szabályok, különösen a V8-as motor bevezetése nagy kihívás elé állította a Formula-1 autógyártóit, akik mindent elkövetnek annak érdekében, hogy ők rendelkezzenek a leggyorsabb autóval a mezőnyben. A Bahreini Nagydíjon a Ferrari hátsó szárnya vált gyanússá, majd a maláj futamot követően a McLaren, a BMW és a Super Aguri is szárnyat cserélt. A Red Bull Racing versenyzője, David Coulthard úgy véli, hogy semmi különös nincsen abban, hogy a csapatok kihasználják a kiskapukat.
"Hiba lenne kijelenteni, hogy a Ferrari csalt. A Ferrari csak olyan mint a többi csapat, kihasználják a szabályok nyújtotta lehetőségeket. Legfeljebb azt lehet mondani, hogy ez nem felel meg a szabályok szellemének." – jelentette ki Coulthard, aki úgy véli, hogy ezért sem a csapatok, sem az FIA nem vonható felelősségre.
"Majdnem egy megoldatlan feladat előtt állnak. Ilyen sok szabály esetében minden az értelmezésen múlik. A csapatok pedig mindig úgy fogják értelmezni a szabályokat, hogy előnyre tegyenek szert. Az atlétikában is csalnak, ott doppingolnak a sportolók. A Formula-1-ben ez nem illegális esetekben mutatkozik meg, hanem abban, hogy a csapatok kihasználják a szabályok pontatlanságát. De ez mindig is így volt."
-
#33169
Gyászos hétvége a motorsport világában -
G_ArchAngel #33168 Az IndyCar sorozatban versenyző Paul Dana edzésen ütközött egy másik versenyző autójával, és belehalt sérüléseibe.
Paul Dana szombaton, a Miamiban rendezett futam előtt élete legjobb edzéseredményét érte el a Toyota Indy 300 sorozatban, a 9. helyről várhatta a vasárnapi rajtot. A futamot megelőző edzésen azonban autója 200 kilométer/órás sebességnél belerohant egy másik versenygépbe, ő pedig nem élte túl a karambolt.
A másik autót Ed Carpenter vezette, aki nagy sebességnél megcsúszott, és az oválpálya oldalát szegélyező falnak csapódott. Az érkező Dana már nem tudta kikerülni az autót, hátulról telibe kapta azt. Mindkét pilótát mentőhelikopterrel szállították kórházba, Carpenter állapotát stabilizálni tudták az orvosok, a 30 éves Dana azonban belehalt sérüléseibe.
Az IndyCar sorozatban a mostani tragédiát megelőzően 2003-ban történt halálos baleset, akkor Tony Renna egy teszt közben karambolozott nagy sebességnél, és vesztette életét.
Reggel mutatták TV2-n - nem láttam ennyire durva balesetet régóta, még most is ráz a hideg... -
Piski #33167 A renault már megtette párszor, hogy a csúcson kiszállt, most is meg fogja szerintem. -
#33166
Adj bizonyítékot arról hogy van közük egymáshoz.
Amíg nem, addig semmit nem érdemes foglalkozni ezekkel a kitalációkkal.
Az hogy azt hiszed, vagy sokan azt hiszitek, az semmi, sokan hisznek ennél vadabb dolgokban is.
Sőt többen tévelygőknek tartanak másokat akik nem abban hisznek amiben ők...rossz esetben még jól le is kaszabolják őket.
Szal tök feleslegesen most is ennyit írtam. -
edeleny #33165 Es miert erdekli ez a Ferrarit?Miert megint a Ferrari,mi köze van nekik ehez,vagy inkabb miert van pont nekikik közük ehez?Es akkor bizonygatjak,hogy semmi közük az FIA-hoz,es vannak olyan emberek akik ezt el is hiszik. -
#33164
Nem fognak kiszállni, ebben 99%-ban biztos vagyok! Hülyeség is lenne a részükről. -
#33163
Olyankor azért cserélni lehetne... Itt sem zárják ki azt egy versenyről, akinek csak egy versenyt bír a motorja... -
G_ArchAngel #33162 a finn-nek ez még nem is gond, ha más nem jön közbe:)
szerintem Kimi beleegyezne abba, hogy minden futamon hátulról indul, de soha ne legyen műszaki problémája és ne lökjék ki:) -
edeleny #33161 Jo lenne az egy szezon,egy motor szabaly,ha valakinek az elsö futamon tönkremgy a motorja,az összes többin az uccso helyröl indul ,tökeletes!! 
-
PeeVee #33160 hehhh... nem hiszem hogy a renault cég jövöje függ a forma1től mert csődbe mennének töle... bár franc tudja!! pénz beszél, mindenki tudja, és mindenkinek fontos a pénz... na mind1, ő bajuk!! amugyse szeretem a renaultot :PP -
#33159
Nem volt régebben olyan, hogy egy motor kibírt egy komplett szezont? O_o
Ezt valamikor arra az időre tenném, amikor beszüntették a turbót -
#33158
Moss: inkább hulljon darabjaira a motor...
Stirling Moss már az ötvenes évek elején (1951) a Formula-1-ben versenyzett, amikor még a bukósisak vagy a biztonsági öv használata sem volt kötelező. Habár a Nemzetközi Automobil Szövetség mindig is megszabta a versenyzés szabályait, korábban ezek az intézkedések nem a költségek csökkentését szolgálták. Most pedig szinte minden e körül forog. Moss pedig nem ért egyet az FIA törekvéseivel.
"Nem vagyok nagy rajongója a két hétvégés motoroknak. Azt értem, hogy mit akarnak elérni vele, de akkor sem rajongok az ötletért. Elvégre ez a Formula-1, és azt hiszem, hogy a csapatok minden tőlük telhetőt megtesznek egy versenyen, és ha a motor a levezető körben a darabjaira hullik, akkor az úgy van rendjén."
"Sokat várnak egy motortól – talán túl sokat is. Azt hiszem, hogy meg kellene szüntetni ezt az egy motor két hétvége-szabályt és akkor sokkal jobb lenne a sport, ez biztos."
Egy értelmes ember/versenyző
-
#33157
"...mert mindenhol a pénzt imádják, az új isten képmását..." -
Kikoki #33156 Ez most mé olyan jó?Akkor a kis csapatoknak esélyük sincs behozni a lemaradást!A Renault meg miért akar kiszállni? -
#33155
"Egyelőre a tizenegy csapatból a Ferrari, a Red Bull csapatai, a Williams, a Midland, és a Super Aguri elkötelezett a Forma-1 iránt."
többi se jobb :(
-
#33154
De legalább megint van ok szídni a rönótotototototot.
Nem vagyok biztos benne, hogy elég t-betűt raktam. -
#33153
Szegény autógyárak, biztos sok-sok pénzt kell belefektetniük a motor fejlesztésbe, csak nehogy csődbe mennyenek miatta 2008-ig... -
#33152
Hát valamiért csak jó nekik. -
Nyiri #33151 A renaultot miert erdekli ez? :)
Ugyis kiszall az F1-bol. Vagy nem? Minden szezon elott olvasni hogy lehet ez az uccso. -
#33150
mi a francért csinálják ezt? :( -
#33149
A Ferrari és a Renault a FIA-val tanácskozott
A FIA részéről megerősítették, hogy pénteken Max Mosley találkozott a két versenyistálló kulcsfiguráival, valamint a privát kézben tartott Cosworth motorgyártó szakemberével.
„Max Mosley, Charlie Whiting és Peter Wright megbeszélésen voltak Maraneloban a Ferrari, a Renault és a Cosworth cég képviselőivel" -jelentette be a szóvivő, aki a találkozóval kapcsolatban nem közölt további információkat.
A Gazetta dello Sport szerint a két istálló képviselői:
A Renault részétről: Flavio Briatore és Pat Symonds
A Ferrari részéről: Jean Todt és Ross Brawn.
Az olasz lap szerint a felek megegyeztek abban, hogy a költségek csökkentése végett 2008 és 2012 közötti időszakban befagyasztják a motorfejlesztést. A megegyezésről tájékoztatják azokat a csapatokat is, akik egyelőre a rivális szériát tartják elsődleges célpontjuknak. A módosítástól a jelen lévő felek azt várják, hogy a költségek valóban csökkennek, s ezáltal a 2008-tól életbe lépő Concorde egyezményt a még hezitáló csapatok is aláírják.
Egyelőre a tizenegy csapatból a Ferrari, a Red Bull csapatai, a Williams, a Midland, és a Super Aguri elkötelezett a Forma-1 iránt.
Gratula Ferrari, Gratula Renault.... -
#33148
bitos buli lenne 300-al száguldozni a vaksötétben
Aha az ég világon nem látnánk semmit a vakító fényszórók miatt :DDDD, mint ahogy a 24 órásokon se nagyon közvetítik, csak pár képet mutatnak az éjszakából... -
#33147
úgyse lesz ilyen :DDD -
#33146
Ja, a legkevesebbet Monaco-nak kéne költeie :D
Egyébként meg nincsenek kivilágítva már most is a pályák? Éjszakai miegyéb versenyek nem vannak?
Kit--Kat, a 24-órás löman (mittoménhogyírják) verseny autóin van lámpa, ha jól emléxem -
#33145
Szvsz nem a pálya bevilágítása lenne rázós, hanem inkább a bukótéré. -
#33144
MÉG nem, de ha szükség lesz rá, akkor szerintem meg teszik. -
#33143
oválpályát igen de az F1-es pályák nemigen vannak végig kivilágítva :DDD -
#33142
Ez hülyeség, Nscarban sincs fényszór pedig lenne helye.
Belehet világítani a pályát rendesen. -
#33141
2013-mas szabály: mózli, meg a többiek már nem tudnak repkedni, ollan öregek lesznek, és kitalálják, hogy a verseny mindig GMT szerinti 2-kor kezdődjön. Így aztán lehet reflektort szerelni az autókra 
(csak nehogy bejöjjön, bár bitos buli lenne 300-al száguldozni a vaksötétben: Te Gyula, Sato elhagyta a bal fényét, nem? ) -
#33140
:))))
A csajok már régen odavannak érte...:)
ehhh -
#33139
Hát nemtom, Kimi TUD az utolsó helyről versenyt nyerni, viszont +15kg-al már nem vagyok ebben biztos...
Egyébként igazatok van, szerintem is le kéne már váltani az FIA embereit, az élen Max Moosley-val.
A harmadik: nemtom mi bajotok van a Ferrari-val, volt egy szar évük, már nem nyernek meg minden versenyt, innentől kezdve hadd menjenek. Tőlem az nyer a versenyeken, aki akar, az egyetlen szempont, hogy NE legyen egyeduralma egyik csapatnak se, mert az elvenné a verseny hangulatát.
Egyébként marhajó ez a csoportkép, hihetetlen, milyen feje van DC-nak. Ja, és Nico Rosberg hihetelenül hasonlít azokra az emberekre, akik az autóversenyes filmekben szerepelnek főszerepben: van egy csomó pénze, tud vezetni, és a saját mércém szerint a csajok odalesznek érte...
Na mindegy, hagyjuk... -
#33138
1000köszönet barátom. még egy kérdésem lenne,h olyan siteot nem tudsz-e ahol visszamenőleg is lehet találni. thx a lot