182279
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
edeleny #33057 Szeretnem ,ha reagalnatok a Ferrari szarnyas,hirre,nekem több furcsasag is van benne,de nem en akarom megint kezdeni. -
edeleny #33056 Nekem mugy tünt,hogy az altalam belinkelt (33045) hir ig a Ferrari vsarnap kiadott nyilatkozatait ismetli a sajto. -
#33055
monjd ezt Hakkinen aki Ferrarival csapat az utcán, mondjuk a 2őnek nincs 1máshoz köze, csak furcsa -
#33054
ember ez már engem szétszed darabjaimra "semmi ujjat nem mondott"
-
#33053
"Hakkinen: Kiminek a McLarennél van jövője
Ez így igaz........"
Hát lehet benne valami, mindenesetre ha mégis csapatot vált szerintem a Renault-t kéne megcéloznia, semmi esetre se a Ferrarit, a Toyotát meg aztán pláne ne -
#33052
Paul Ricard - 2. tesztnap (2006.03.22)
És a mercedes ma is bírta:) -
#33051
Én csinálok szavazós oldalt,csak nem mosleyosat,hanem sima tippelőset,ki nyeri a versenyt stb.Elvileg még a héten kész lesz,és majd tudtok a melbourneire tippelni -
#33050
lassan kéne egy szavazós oldal, mentsük meg az F1-et mosley-tól névvel..... -
#33049
remélem nem... -
#33048
És a csapatok ezt el is fogják fogadni?????? -
#33047
ez elmebeteg 
-
#33046
"Befagyasztják a motorokat:
az idei erőviszonyok rögzülnének, és aki a motor terén hátrányban van, 2010-ig nem tudná behozni a lemaradását."
Ennek mi az értelme? -
edeleny #33045 A ferrari uj szarnyakat visz Ausztraliaba -
edeleny #33044 Az F1 vege.Na ez lesz az F1 igazi vege.Meg ekkoro marhasagot.2008.-tol sakk olimpiat nezek. -
#33043
Hakkinen: Kiminek a McLarennél van jövője
Ez így igaz........ -
#33042
Engem már csak az érdekel, hogy a honda, akik eddig voltak csak szimpatikusak, miért csak a Ferrarit nyomta föl az FIA-nél. -
#33041
Ilyen vezető kell az F1nek!!!! szégyen... -
edeleny #33040 Igen nem volt nehez,ott volt mögötte mar az elejen,itt latszik mennyit is er,hogy az idömerö utan szabadon tankolhatnak a hatso traktusban. -
Nyiri #33039 Jo cikk. Tetszik vegre hogy a Formula.hu-n fikazo arcoknak vegre megmagyarazza hogy Sumit miert tudta megelozni Massa. -
G_ArchAngel #33038 tavalyiak jobbak voltak...
én azt szeretem, ha a futamokat ellemezgeti, és onnan tér ki a részletekre...
ellenben most elveszett a cikk írója a részletekben, a futamról szinte egy szó sem esik... -
#33037
én régebben nem kifejezetten, de már tavaly is volt ami nagyon ok volt.
Ez is elég jó.
Megnéztem ezt a 3.15-ös szabályt, mert eddig teljesen más nézőpont szerint néztem át a szabályt, nem a hézag miatt, hanem a rugalmasság szempontjából..illetve hogy ez mennyi.
Meg is lepődtem hogy az aerodinamikai elemek biztonságtechnikai előírásai nincsenek külön tárgyalva, rájuk azok az előírások és tesztek vonatkoznak amik a kasztnira.
-
edeleny #33036 Szubjektiv Görbe Tükör:Sepang En szeretem ezeket az irasokat. -
#33035
És még nem protekciós a Ferka :@ -
#33034
Már tönkretették... Szerintem ez a sport szinte csak az emlékeiből él már... -
Nyiri #33033 Poen a dobalas, de Hakki angolja is :D -
#33032
ez nagyon jó :)))
Nagyon jó ezt nézni. -
#33031
arra már ezzel a bejelentéssel is felkészülhet ;) -
Nyiri #33030 Poen :) -
G_ArchAngel #33029 A Pirelli visszatér a Formula-1-be?
Olasz sajtóértesülések szerint a Pirelli abroncsgyártó vállalat fontolóra vette, hogy egyedüli szállítóként tér vissza a Formula-1-be. A Pirelli már közel száz éve jelen van a nemzetközi autósportban, a Formula-1-ben pedig 42 futamot nyertek.
Míg a Bridgestone egyelőre nem döntötte el, hogy vállalja-e az egyedüli abroncsszállító szerepét, a Michelin az év végén szinte biztosan visszavonul, "Már döntöttünk, és ezen már senki és semmi nem változtathat."
A franciák Formula-1-es projektvezetője, Nick Shorrock ugyanakkor azt is leszögezte: ennek semmi köze nincsen ahhoz, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség jövőre már csak egy gumiszállítót akar. "Erről nekem tudom kellene."
"Ha a Michelin jövőre visszavonul, akkor a Bridgestone lesz az egyedüli gumiszállító, így előnyben leszünk minden olyan csapattal szemben, akik jelenleg Michelin abroncsokkal közlekednek." – jelentette Ralf Schumacher Malajziában. Amennyiben a Bridgestone sem marad, egyik csapat sem élvezheti majd az elmúlt években gyűjtött tapasztalatok előnyeit. -
G_ArchAngel #33028 Ecclestone a Ferrari résztulajdonosa lesz?
A Formula-1 vezetője, Bernie Ecclestone mindig is nagy Ferrari rajongó volt, így talán nem meglepő, hogy a 75 esztendős úriember fontolóra vette, hogy részesedést vásárol a legendás olasz istállóból.
"Mindig is szerettem a Ferrarit, és Enzo Ferrari is különleges személyiség volt." – jelentette ki Ecclestone, aki Mediobanca részvényeit (10 %) vásárolná meg több lépésben.
Az anyagiakon biztosan nem múlik majd Ecclestone üzlete, ám ha valóban tulajdonrészt szerez a Scuderiából, fel kell készülnie a várható támadáskora is. -
edeleny #33027 Azert van ez a szabaly,hogy nem leht flexi szarnyakat hasznalni.Ennek elsösorban biztonsagtechnikai okai vannak (voltak).Kis sebessegnel,kanyarban,az a jo ha minnel meredekebb a szarnyallas,hogy nagyobb legyen a leszorito ero,viszont ha nagy a legellenallas,akkor,kissebb a vegsebesseg,erre lenne jo a flexi aramlasterelö,megfelelöen erös anyagbol keszitve elegendö eröt fejtene ki a kanyarban,de bizonyos sebesseg feletti erök hatasara egyszerüen lehajlik,es mint ha ott sem lenne. -
edeleny #33026 Mar akkor is igen erdekelte öket,csak nem volt internet es kimaradtunk az ilyen kellemes elfoglaltsagokbol. -
#33025
Lassan kezdem hiányolni a 10-15 évvel ezelőtti f1 versenyeket,ahol a versenyzőket és a mérnököket se nagyon érdekelte hogy hova rakják a szélterelőt,2mm-el feljebb vagy lejjebb -
#33024
Hát ez egy jó kérdés...ennek a mérési megszorításnak alapvetően biztonsági okai vannak, amivel eddig nem volt probléma.
De mivel 'nagyon mozgott', ezért felmerült az aktív szárny lehetősége, ami valóban tiltva van, ..megnézték, nem aktív, az elemek függetlenek.
Eddig arról szólnak a hírek, hogy megmérték a mérési pontokon, és belül van a szabályok adta határokon.
Igazából érdekes kérdése az hogy ez most fejlesztésnek minősül vagy egy szabályalkotási hiányosság, ill.inkább kiskapú szándékos kihasználásának...bár sztem a kettő egyáltalán nem zárja ki egymást. -
#33023
Én nemnagyon érdek az aorodinamikai cuccokhoz,de sztem nem számít olyan sokat 1-2mm elhajlás:)Vagy többet mozog?meg ha úgy jobban megy ha elmozdult,akkor mérnem úgy csinálják alapból:) -
#33022
Én az FIA oldaláról még semmilyen hivatalos nyilatkozatot nem olvastam. -
#33021
Sztem nem hivatalos hírekkel nem érdemes foglalkozni.
Az auszi nagydíj meg majd meghozza hogy mi lesz.
Indianapolis nem hiszem hogy megismétlődhetne, mert ha van szabály ami alapján a Ferrari-t kötelezni lehet a szárny lecserélésére, akkor nincs miről beszélni, ha nem cserélik le, tök jogos az eltiltás.
Ha nincs ilyen szabály, akkor is lecseréltethetik, ha módosítják a szabályzatot (aminek a rögzítettsége sztem már így is átlépte vicces határvonalat). -
#33020
Mármint az FIA részéről van azóta felkapva.. -
edeleny #33019 A tema akkor lett felkapva,mikor Bahrainban,penteken a Renault tiltakozott a Ferrari hatso vezetöszarnya miatt,es azota folyamatosan napirenden van. -
edeleny #33018 Igazad van,en csak arra gondoltam,hogy a kerek atmerö allando,elötte a terelölapnak nincs miert flexibilisnek lennie,mert hiaba hajlik el,akkor ott a kerek ellenallsa,aramlastanilag rosszabb helyen. Egyebkent en ugy latom a dolgot,hogy nem a föszarnyak merevsegevel van a gond egyik csapatnal sem,hanem a kis seged legterelökkel,mint pl. a Ferrari elsö-felsö szarnya.