182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#38310
![]()
-
#38309
pápá monty :) -
#38308
A "Mad Max" jelző még sohasem volt ilyen találó...
:DDDDDD -
G_ArchAngel #38307 ![]()
-
G_ArchAngel #38306 Továbbra is tartom azt a véleményt, hogy a McLaren-Räikkönen páros 30%-70%-ból áll össze, míg a Renault-Alonso 50%-50%...
Abban az autóban, amit Newey az alapoktól Kimire tervezett Alonsonak esélye sem lesz és amint szétszedik ezt a konstrukciót, hogy egy új pilótára szabják, azonnal felborul a kényes egyensúly...
Nálam MS, Kimi, Webber, Rosberg, Alonso a pilóták sorrendje - Alonso nem okos, sőt...
Akkor megy neki, ha hallgat a csapatra - amint saját magára hagyatkozik jön a hibák garmadája...
Mikor elhagyta a Renault-ot, akkor mondta Biatore, hogy folyamatosan nyugtatni kell és tanácsokkal ellátni, mert képes hülyeségeket csinálni, ha nem figyelnek rá.
A finn meg egy olyan autót terelget a legjobb tudása szerint, amivel az egekig magasztalt csapattársa megsem tudja közelíteni az éllovasokat.
Ebben a McLarenben lehet MS már megőszült volna, Alonso pedig elhagyta volna az F1 világát...
Nemhiába szeretné az összes vezetője megtartani a McLaren-nek, Mercedes Sport-nak és a Daimler-nek Kimit, tudják, ha átmegy egy kicsit megbízhatóbb csapathoz, akkor esélytelenek ellene... -
G_ArchAngel #38305
2006. július 05., szerda - [20:18]
Majdnem bajba került a Michelin?
Az Auto, Motor Und Sport információi szerint a gondtalanak látszó felszín ellenére a Michelin mérnökei jó néhány ősz hajszállal lettek gazdagabbak az USA Nagydíj első edzései után. Az ismert német szaklap úgy tudja, hogy a francia gumigyár hat csapata közül ötöt (a McLaren volt a kivétel) arra utasított, hogy a lágyabb specifikációt használja a versenyen, mivel a keményebb abroncsokon sérülések nyomai látszottak. Bár nem tudni, ezek mennyire voltak súlyosak, a michelines istállók a lágyabb gumikat választották, noha a lap szerint például Fernando Alonso a másik fajtát tartotta volna ideálisnak. Az Auto, Motor Und Sport szerint egyébként a 2005-ös Indy-gate miatt a Bridgestone is megijedt kissé, mert a biztonság kedvéért tavalyi specifikációjú abroncsokat is Indianapolisba szállította. De volt B-terve az FIA-nak is, amely állítólag egy fehér vonallal választotta volna ketté a döntött kanyart, ha valamelyik gumigyárnak gondjai akadnak, az egyik "sávot" azok számára fenntartva, akik a hibás abroncsok miatt legfeljebb 250 km/órás sebességgel vették volna a fordulót. -
Gabor_(HSF) #38304 Hát ezzel én erősen vitába szállnék,hogy Kimi jobb mint Alonso..
Régebben igen,de ma a helyzet már egészen más,Alonso megtanulta azt amit Kimi talán már sohasem fog..
azt nem vitatom,hogy mindig is nagyobb tehetség volt,de az ehez a játékhoz az még kevés............ -
#38303
"Barrichello miatt kétszer is félbe kellett szakítani az edzést, először egy megpördülés, majd egy műszaki hiba miatt, és Davidson alatt is megállt egyszer az RA106."
Ki lehet jelenteni már hogy idén a leg megbízhatalanabb autó a HONDA. -
Dodo55 #38302 Célkereszt 
-
#38301
Ez miez?
![]()
-
#38300
Ez ilyen játék, lefogadom hogy a mezőnyben tudna még 1-2 ember ugy menni egy lyan kocsiba mit Alonso vagy Kimi, de hát nem jutottak olyan szerephez nem olyan a kocsijuk... Ez egy nagy zsákbamacska a technika harca, lehet jövőre a Rönó sehol sem lesz, lehet a Meki lesz a nyerő, de lehet a Ferrari, de ha ezeket elvesszük lehet a Toyota, lehet a Honda és még a Red Bullt sem kell elfelejteni... nem lehet megjósolni, a pilóták csak találgathatnak, max megérezhetik hogy mi lesz és hova érdemes, de lehet pont ellenkező fog elsülni... mer itt a Technika számít a pilóta sajnos csak a 2. helyen áll. -
Dexantreal #38299 Memory of Ayrton senna
most találtam érdemes megnézni még akkoris, ha nem angol
Ayrton Senna Fatal Crash Contorversial Explanation
Ayrton Senna Fatal Accident- Distance shot from RTL5 -
#38298
A Ferrari még oké, de szvsz Raikkonen nem bizonyítani akar már hanem VB-t nyerni.
..és ez eddig nem ment a McLaren-nel...lehet hogy jövőre más lesz persze a helyzet...de ez volt tavaly is...az az hogy lehet hogy jövőre más lesz a helyzet.
A Renault megbízható és gyors...már az, és (bár nem akarom elkiabálni, de 2éves VB csapat)
Szal ezt feladni azért hogy megmutassam hogy jobb vagyok Alonso-nál...
tök mindegy Alonso,..ha mindketten szívnak és bár Raikkonen jobb, de más nyeri a VB-t, akkor ki van előrébb?
-
Dodo55 #38297 Én Kimi helyében vagy a Ferrirahoz mennék, vagy maradnék a McLarennél.
A Ferrarihoz azért, mert Ferrari, a McLarennél meg azért maradnék, hogy azok is elhigyjék azt, higy Kimi jobb mint Alonso, akik most azt hiszik, hogy Alonso a jobb. Mert 95%, hogy Kimi verné Alonsot ha egy csapatban lennének. -
#38296
Fejlődnek fejlődnek egyre jobban lehet látni, de elég lesz ez? szerintem most kezdik még csak kihasználgatni a kocsiban rejlő potenciát... csak már túl késő, mivel látványos fejlesztés nem történt a kocsin még, ellentben pl a rönró látható csomo uj légterelő... persze lehet csak mi nem látjuk sőt biztos ...
-
G_ArchAngel #38295 ezért ilyen sem volt 2-ből 2× McLaren a tesztek elején...
ne mondja senki, hogy mindenki mást tesztel, mert köztudott, hogy PR-kört mindenki fut, ami megjelenik a sajtóban... -
G_ArchAngel #38294 Teszteredmények - Jerez - Szerda:
Poz. Pilóta Csapat Idő Kör
1. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:17.785 116
2. Kovalainen Renault (M) 1:18.050 115
3. Alonso Renault (M) 1:18.120 97
4. Davidson Honda (M) 1:18.223 110
5. Wurz Williams-Cosworth (B) 1:18.539 103
6. Kubica BMW-Sauber (M) 1:18.608 67
7. Zonta Toyota (B) 1:18.793 99
8. Paffett McLaren-Mercedes (M) 1:18.892 88
9. Panis Toyota (B) 1:19.059 85
10. Barrichello Honda (M) 1:19.386 96
11. Doornbos Red Bull-Ferrari (M) 1:19.592 32
12. Vettel BMW-Sauber (M) 1:19.594 82
-
#38293
Megszületett Palik Vilmos
megalol
-
G_ArchAngel #38292 találsz bőven alulöltözött képet a bannerben lévő francia szépségről - Laetitia Casta-ról... -
#38291
ehh... valóban:) -
#38290
Hááát... van benne egy-két ismerős jelenet... megnyugtathatok mindenkit, hogy a két repülő Mercedes CLK GTR pilótájának semmi baja nem lett... a többit nem tudom. -
G_ArchAngel #38289 mert 18 évnél fiatalabbak is látogatják a topicot:) -
#38288
jó a banner... de minek az a takaró?!? -
#38287
Én Raikkonen helyében csak a Renault-hoz mennék, a Ferrari csak a Bridge' tapasztalatok miatt jöhet képbe (meg azért amiért a Ferka Ferka...a sport iránti elkötelezettség miatt), de a gumitapasztalatok azok elsősorban a Bridgestone-é, és valszeg fejlesztés illetve módosítások lesznek.
Autóban még mindig a Renault látszik a legjobbnak, gumiban pedig szvsz kiegyenlített lesz a mezőny már a szezon eleji tesztek után. -
G_ArchAngel #38286 korábban azt nyilatkozták, hogy nem barátok, de jó emlékeik vannak egymásról a gokartos korszakból...
MS és Kimi inkább kijönnének - szeret mindkettő inni:DDD -
#38285
jah
nem tudom mennyire fogják egymást szeretni:) -
#38284
^^ -
#38283
Érdekes? ez a leg kézenfekvőbb ^^ -
#38282
a Kimi - Fernandó párosítás érdekes alternatíva... -
G_ArchAngel #38281 nagy kalamd nem lesz itt:
Ferrari: MS és Massa
McLaren: Kimi és Fernando
Renault: Fisico és Heiki -
#38280
lol -
Gabor_(HSF) #38279 Na ezért marad még Sumi az F1-ben...megszünik a rönó főlénye..
sztem az egyforma gumik,közelebb hozzák az erőviszonyokat -
#38278
^^ most néztem meg ujra azt a futamot, Monty többször is lehajtott és ledarálta a meki alját a kerékvetővel, az utolsó ilyen végezetes volt... -
G_ArchAngel #38277 "A FIA Világtanács (WMSC) továbbá azt is bejelentette, hogy a 2008-tól bevezetésre kerülő egységes elektronikai rendszernek (ECU) a Microsoft lesz a hivatalos beszállítója."
Montoya ezt tesztelte, mikor resetelt a McLaren?:) -
#38276
Azt követően, hogy a Michelin az idei év végén elhagyja a Forma-1-et, már a következő idényben is a Bridgestone látja majd el abroncsokkal a teljes mezőnyt. A francia beszállító azért döntött a távozás mellett, mert nem értett egyet a FIA azon törekvésével, hogy a 2008-as idénytől egy beszállítós rendszer kerüljön bevezetésre.
A FIA korábban gumitendert hirdetett, melyre több gyártó is reagált, köztük a Pirelli is, ám a szövetség szerdán hivatalos közleményében megerősítette: a 2008-as idénytől három éven keresztül a Bridgestone látja majd el abroncsokkal az F1-es csapatokat.
A FIA Világtanács (WMSC) továbbá azt is bejelentette, hogy a 2008-tól bevezetésre kerülő egységes elektronikai rendszernek (ECU) a Microsoft lesz a hivatalos beszállítója.
A legfrissebb hírek szerint a WMSC abban is megállapodott, hogy a Forma-1 Technikai Munkacsoporttal (TWG) olyan megoldásokat fog kidolgozni, melyek bevezetésével csökkenhető lesz az idei évben jócskán megnövekedett kanyarsebesség. -
G_ArchAngel #38275 Williams: még nem döntöttem Montoyáról (sem)
A WilliamsF1 istálló egyelőre nem döntött arról, hogy az elkövetkezendő esztendőben milyen pilóta párossal vesz részt a Formula-1-es világbajnokságban. Frank Williams július végéig élhet a lehetőséggel, hogy bejelentse: igény tart Mark Webber szolgálataira.
Nico Rosberg ügyében csak később dönt a csapatvezető. "Nico még tanul – most tapasztalja meg, hogy a Formula-1 nehéz, és mindig is az lesz. Bahreinben egy nagyszerű autó állt a rendelkezésére, és az elmúlt versenyeken nem tudunk olyan ütemben fejleszteni, mint a vetélytársak. Nem vagyunk olyan versenyképesek, mint az első futamon."
Amennyiben Webber valóban távozik a csapattól, elképzelhető, hogy az egyik volt pilóta, Ralf Schumacher vagy Juan-Pablo Montoya érkezik a helyére.
'Nagyszerű időket éltünk át, és természetesen voltak nehézségek is. De Juan egy igazi versenyző. A híreszteléseket nem szeretném kommentálni. A sajtó ráharapott a dologra, pedig még nem döntöttem." -
#38274
ismét jó lett a banner 
-
#38273
Persze, meg kell nézni mennyit pörög a Rönó vagy a Meki azt lehet meglepődni a merci sokkal erősebb... ott a kocsival van a gond még... -
G_ArchAngel #38272 Alonso plusz húsz lóerővel indul a Francia Nagydíjon
Fernando Alonso az USA Nagydíjon nem tudott felállni a pódiumra, így ez volt számára az idei évad legnehezebb futama. Franciaországban azonban visszavágóra készül a Renault, az újfejlesztésű motor teljesítménye húsz lóerővel nagyobb, mint az Indianapolisban használt erőforrásé.
"Itt három kilométeres óránkénti sebességről van szó a csúcssebességnél. Ez körönként egy vagy két tizedmásodpercet jelent." – nyilatkozta a motorokért felelős igazgató, Denis Chevrier.
Giancarlo Fisichella már Indianapolisban is a V8-as erőforrás továbbfejlesztett változatával állt rajthoz, míg a címvédő csak most cserélhet.
"Amikor Giancarlo megelőzte Fernandot, jelentősen gyorsabb volt." – tette hozzá Chevrier, aki abban bízik, hogy Alonso a Francia Nagydíjon az új motor segítségével megnyeri a futamot.
Na persze, tavaly is mindenki elvolt ájulva a Renault motortól, aztán kiderült, hogy 40 LE-vel gyengébb, mint a Mercedes...
Renaultnál az elektronika és az aerodinamika a best, nemhiába Biatore volt a "a motorbefagyasztás ötletének" atyja...
-
#38271
Ferrari sem vár, és ha ők Massát választják csicskának? Kimi nem lesz az, persze az attól is függ milyen kocsit kap...
