182279
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#38597
flém és nascar OFF mert kezdem nagyon unni! -
#38596
szted miért hívják ,,teszt" versenyzőnek? :)) -
edeleny #38595 Hogy miert is nem valtott a Ferrari Michelinre,talan azert,mert lenyegeben 2001 -tol csak a Ferrari szamara fejleszt (na jok mindig ök kapjak az ujjabb specifikaciot,amit az ö kivansaguk szerint keszitenek), a Bridgestone.
A masik dolog,hogy volt eröl szo 2003-ban,de a Michelin kerek-perec kijelntette.hogy szo se lehet rola.Nagyobb üzleti erteke van legyözni a Bridgestonos Ferrarit,mint gyözni egy Michelines Ferrarival.
Egyebkent,pletykak szerint egy titkos teszten ki probalta a Ferrari a Michelint.Szereny velemenyem szerint,az iden egyforma a ket gumi,tavaly valamivel gyengebb volt a Bridgestone ,(csak a gumira fogni a tavalyi evet merö butasag).2001-2004-ig ugy mondanam a Ferrari-Bridgestone paros volt jobb,köszönve a nagymervö Ferrarira valo optimalizacionak.(ezert nem tudott mas menni vele olyan jol,illetve most is inkabb az a gond a Ferrarinal,hogy mar nem csk nekik keszül,hanema Toyota-nak,es a Williamsnak is) -
Gabor_(HSF) #38594 Hát ez itt nem a reklám helye,ráadásul még csak most alakul,5 db ilyen autó van egyenlőre,talán jővőre lehet egy teljes évad,a legnagyobb probléma a sponzorok begyűjtésével van,bár az is igaz csak egy töredéke a formula 3000 költségvetésének,de elég nehézkes igy is..egyébbként a TR Motorsport,de már nem vagyok aktiv csak lehetőség és csak reménykedni tudok abban,hogy összejön..... -
fb2 #38593 Ja. Es ha jol tudom, Svajcban van... az elony, (most olvastam) hogy az a fuggoleges 'bigyo' eltereli a levegot ugy, hogy a hatulja az autonak 'tisztabb' aramlatot kap, es egy jobb a hatso tapadas. Allitolag 8/10 el gyorsabb igy az auto. -
#38592
A wind tunnel az a szélcsatorna igaz?:) -
fb2 #38591 Bocs hogy toyotanak hivtalak. egy igazi nascar osnal az mar sertes... haha 
De azert Toyota talan ott is fog indulni. 
-
fb2 #38590 Gabor, meg mindig szerelsz aktivan a Formula Renault nal? ha igen, akkor melyik csapat? -
fb2 #38589 Azert, mert BMW megvette Peter Saubernek az europa eggyik legkomolyabb wind-tunnel jet. Ezert is vettek meg, mert tudtak hogy a Sauber nagyon sokat fektetett ebbe. Jo uzlet a BMW nak. Most az a kerdes hogy vissza fogjak e hozni a 'hammer-head' (shark) orrot. Ha emlekeztek ra, ha jol tudom 2004 szezonban, mikor a Williams nak a dupla merevito-szarnya volt. Nagyon jol nezett ki, de nem mukodott. Most viszont, van egy nagyon komoly wind tunnel... hmmmm... -
Totya000 #38588 Ez érdekes, köszi! -
#38587
Egyépként nyerni fog sumi,remélem használnak a 20milliós fejlesztések:) -
#38586
![]()
Miért csak Kubica-nak van ilyen? -
fb2 #38585 Hogy a Michelin jobb, az csak az en velemenyem.... Szerintem nagyok kuszkodnek, es azert nyertek mert FERRARI. Ahogy latod, a komolyabb csapatokk mind ugrottak at a masik camp be mint BAR es McLaren. A Michelin sokkal gyorsabban melegszik be. Ezzel mar ket eve kuszkudik Bridgestone. Nem tudom a magyar commentator mennyit ert a versenyekhez, de a speed channel en, pl. Steve Matchett a commentator, aki Schumi volt szereloje volt a Benneton nal. Ok is azt mondjak hogy a gumi nem melegszik. Meg persze ha olvasod a hireket, akkor ott is az a legnagyobb panasz. Es persze a vegeredmeny.... Igaz az is hogy a Renault az jol eltalat gep. -
Nyiri #38584 A ferrari azert nem valtott, mert 5 vb-t nyertek egyutt. Pofatlansag lenne. Egyebkent nem jobb a Micslen. Csak nehany palyahoz tobb adata van. -
fb2 #38583 Michelin sokkal jobb mint Bridgestone. Nem is ertem Ferrari miert ragaszkodott ennyire ehez a gumihoz. Mikor BAR ment Bridgestone tol Michelin hez, emlekszem: egybol 1 masodperc el gyorsabb volt a spanyol teszten. ha jol emlekszem 2003 (?) -
Gabor_(HSF) #38582 Erre a pályára nagyon jó gumija van a mislennek,sajnos ezt tudtuk, itt esetleg egy 2. hely van kilátásbán,ha csak nem ront Alonso -
fb2 #38581 ok, nincs vita, csak informacio van. es ez az utolso nascar post om itt a FORMA 1 en. (elnezest kerek)
A gumi atmeroje kulonbozo. a gumi kulso kerulete 15mm kulonbseg van, es a szellessege is mas... Itt van a gumi meretek a kulonbozo palyakhoz. Nascar osok, gondolom felismeritek a palyakat.
Tire Specs
Left-Front, Right-Front, Left-Rear, Right-Rear
Superspeedway Specifications
Tracks included in this designation: Daytona
and Talladega.
Rollout= (gumi kerulete) 87.9 in. 88.5 in. 87.9 in. 88.5 in.
Weight (SUJ)24.3 lbs. 24.4 lbs. 24.3 lbs. 24.4 lbs.
Tread Width (SELESSEG)10.6 in. 10.8 in. 10.6 in. 10.8 in.
Competitive Life 250 miles. 125 miles. 250 mi. 125 mi.
Price $402 $402 $402 $402USD
Speedway Specifications
Tracks included in this designation: Atlanta, Bristol, Lowe's, Darlington, Dover, Fontana, Las Vegas, Michigan, Richmond, Loudon, Phoenix, Indianapolis, Pocono, Homestead, Nashville, Chicagoland, Kentucky, Pikes Peak, Gateway, Rockingham and Texas. Due to high banking, Bristol is included here.
Rollout 87.4 in. 88.6 in. 87.4 in. 88.6 in.
Weight 23.0 lbs. 24.3 lbs. 23.0 lbs. 24.3 lbs.
Tread Width 11.5 in. 11.0 in. 11.5 in. 11.0 in.
Competitive Life 150 mi. 100 mi. 150 mi. 100 mi.
Price $402 $402 $402 $402
igazi verseny palyan, (Infineon) a gumi egyforma:
Road Course Specifications
Tracks included in this designation: Infineon and
Watkins Glen
Rollout 87.4 in. 87.4 in. 87.4 in. 87.4 in.
Weight 25.6 lbs. 25.6 lbs. 25.6 lbs. 25.6 lbs.
Tread Width 11.6 in. 11.6 in. 11.6 in. 11.6 in.
Competitive Life 150 mi. 105 mi. 105 mi. 150 mi.
Price $402 $402 $402 $402
Egy mas tema; Ugy latszik hogy Schumi Ferrarija nem olyan gyors ahogy gondoltuk a US Grand Prix utan after all..... Van egy erzesem hogy alfonzo for nyerni ismet.
-
Norbi7 #38580 Remélem hogy bele fog! -
Dougie #38579 mi van itt?, a végén még több NASCAR-os szól hozzá ehhez a topikhoz, mint f1-es, na én mentem is... -
#38578
LOL -
#38577
A fene!!! Mi az hogy 6-dik???? Jó mondjuk ez csak free, de bele kell erősíteni. -
Gabor_(HSF) #38576 Na épp időben -
Gabor_(HSF) #38575 Ok..sztem lezártuk...................
Főleg,hogy mindjárt jön az edzés, és Sumi csak a 6. lett a free-n -
edeleny #38574 Jol atmentünk NASCAR topickba,na meg egyszer megprobalom:
01. Kubica BMW-Sauber (M) 1:16.902 33
02. Alonso Renault (M) 1:17.498 + 0.596 14
03. Davidson Honda (M) 1:17.750 + 0.848 37
04. Wurz Williams-Cosworth (B) 1:17.859 + 0.957 29
05. Fisichella Renault (M) 1:17.916 + 1.014 13
06. M.Schumacher Ferrari (B) 1:17.938 + 1.036 16
07. Sutil MF1-Toyota (B) 1:18.049 + 1.147 31
08. Doornbos Red Bull-Ferrari (M) 1:18.175 + 1.273 28
09. R.Schumacher Toyota (B) 1:18.274 + 1.372 21
10. Jani Toro Rosso-Cosworth (M) 1:18.639 + 1.737 32
11. Trulli Toyota (B) 1:18.721 + 1.819 23
12. Button Honda (M) 1:19.005 + 2.103 18
13. Massa Ferrari (B) 1:19.013 + 2.111 20
14. Heidfeld BMW-Sauber (M) 1:19.108 + 2.206 15
15. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:19.140 + 2.238 9
16. Albers MF1-Toyota (B) 1:19.183 + 2.281 21
17. Barrichello Honda (M) 1:19.259 + 2.357 5
18. Webber Williams-Cosworth (B) 1:19.413 + 2.511 10
19. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) 1:19.589 + 2.687 14
20. Rosberg Williams-Cosworth (B) 1:19.692 + 2.790 19
21. Monteiro MF1-Toyota (B) 1:19.701 + 2.799 19
22. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:19.809 + 2.907 14
23. Szato Super Aguri-Honda (B) 1:19.996 + 3.094 22
24. Speed Toro Rosso-Cosworth (M) 1:20.003 + 3.101 12
25. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:20.135 + 3.233 12
26. Villeneuve BMW-Sauber (M) 1:20.154 + 3.252 11
27. Klien Red Bull-Ferrari (M) 1:20.409 + 3.507 14
28. Montagny Super Aguri-Honda (B) 1:21.132 + 4.230 14
29. Yamamoto Super Aguri-Honda (B) 1:21.969 + 5.067 32
-
#38573
Mert azt irtad Hogy: "hogy a külső kerék nagyobb,ami nem csak a könnyebb kanyarodást,hanem a jobb tapadást is biztositja az iven..." És ez nem igaz, a kerék mérete egyforma. Mind a 4 guminak és mind a 4 felninek.
-
Gabor_(HSF) #38572 Most azért nem értelek,ha ezt mind tudod,akkor miért is álltál le velem erről vitatkozni??? -
#38571
Jó akkor ezt megbeszéltűk. Fuuu végre!!!
Egyébként a futómű beállitás huzza félre az autót nem a gumi. De legyen ugy. -
#38570
Igen nemcsak a szimulátorban a versenyzők is élőben. Csak ők a kormányt ugy teszik fel hogy az ellen kormányzáskor áll egyenessen a küllő. -
#38569
hát ezaz végig ellenkormányoznak, szimulátorban is :DDD -
Gabor_(HSF) #38568 Igen pontosan annyi kell,szó nem volt arról,hogy cmm-ek vagy colos külömbség legyen,épp csak annyi,hogy az autó folyamatosan huzzon befelé,ezt pedig sem a spur elrontásával,sem pedig a dőlésszög +-á tételevel nem lehet elérni...
erre rengetg trűkk is lehet még a keréknyomáson kivül..pl a felne belső fele amire a gumi felfekszik 1-2 mm--el magasabb,vagy 5 mm -l több a futófelület a jobb oldalon..
Ennyi már elég is ahoz,hogy mig a balodalon a kerék 1 körbeforgás alatt 2métert tesz meg,a jobb oldalon5-10 cm-el többet -
#38567
Jó ebben igazad van hogy a nyomás nőveli a méretét. Mennyivel 2-3 mm-rel.
Ha erre gondoltál akkor igen 2-3 mm magassab a külső iven lévő kerék.
De hogy ne lehessen belekötni leiram akkor ugy hogy: A 4 felni és a 4 gumi mérete egyforma, szárazon levegő nélkül, napsütésben arnyékban esőben, hóban hidegben stb minden körülmény között. -
Gabor_(HSF) #38566 Attól hogy több benne a nyomás amiáltal megnő a kerék kerülete,az azt jelenti hogy egyforma méretű a két oldal?hogy hogyan trükköznek azt nemtudom,mert nem ismerem a nascar szabályokat,de régebben engedélyezve volt a nem egyforma gumiméret,ha ezt be is tiltották akkor is kijátszák valamivel,külömben nincs az a gumi ami elbirná azt a kanyarsebességet...
De lehet vitatkozni velem,csak ne akarj velem olyasmit elhitettni ami messze nem fedi a valóságot.. -
Totya000 #38565 Nem Toyota, hanem Totya. Egyetértek, a két oldal lehet különböző magasságú, de a kerekek mérete egyforma és én csak ezt vitattam.
A Reckless Driving szabályt pedig alkalmazzák és büntetik is a versenyzőt érte. Betartani pedig nem lehet semmitsem 100%-ig.
A NASCAR-ban is nitrogént használnak, valóban, de ez nem volt vitás pont. -
#38564
Na jól van akkor elég volt. Veled felesleges beszélgetni. Én kb 94 óta követem a NASCAR minden rendülését. Az autókat a következő képpen állitják be: A belső iven lévő kereket ugy állitják hogy a felső része kilyebb van mint az alsó a Külső iven lévőnél ez forditva van. Igy amikor nagy sebbességgel kanyarodik a gép akkor mind két kerék teljes felületen fekszik a pályán és a lehető legnagyobb tapadást éri el. A gumi nyomás ha jól emlékszem ugy van hogy a külső iven lévőben nagyobb a nyomás mint a belsőben. A külső oldali futómü mindig magassabban áll mint a belső. De NEM A KERÉK MÉRET MIATT. A négy kerék mérete UGYAN AZ!!! Csak a futómű van aszimetrikusra állítva. Ha nem hiszed járj utánna. Egyébként a NASCAR közvetítések alatt ezt nem egyxszer megmutatták már, Sőt még fokot és dólésszóget is mutattak. a NASCARban ezt kell palyához állitani nem a szárnyakat. -
Gabor_(HSF) #38563 Hát én ott leszek,de hogy mennyi most a jegy azt nemtudom,szerencsére mi álltalában kapunk jegyeket,de parkoló gond az nincs,hacsak az nem hogy több tonna por, esetleg feltörik.... -
Gabor_(HSF) #38562 Látod te is azt állitod amit hinni akarsz,csak akkor van probléma,ha olyas valakivel akarsz elhitetni dolgokat aki esetleg ért hozzá...
Nem azt mondom,hogy én nascar szakértő lennék,sőt egyátalán nem foglalkozom vele,de 25 éve vagyok szoros kapcsolatban a technikai sportokkal,sajnos mamár nem mint versenyző,de még versenyszerelőként, igényt tartanak rám pl.a f2000 rönönál..
Ha én állitok valamit az nem azért van mert a tv be mondták,vagy a googlén találtam..... -
#38561
Sokan vannak igen. Jegy árat nem tudok. Én kintről szoktam nézni. (keritésen kivülről.) -
fb2 #38560 Kerdes: Barki tervezi menni a Hugarian Grand Prix re augustusban? Mennyi a jegy, nehez parkolot talalni? Magyarban leszek ebben az idoszakban, es szereknek elmenni....
Voltatok mar a Hungaroring en nezni F1 et? Gondolom nagyon sokan vannak... (?)
-
fb2 #38559 Igen. A fiam versenyzik magyarban a suzuki swift ben 2006 szezonban. En kicsit erted a verseny auto beallitasokhoz es technicahoz mivel hogy mar evek ota ez korul vagyok, de nem vagyok persze profi ebben. En csak fizetem a penzt....sajnos -
#38558
hát hogy közöd van a versenyzéshez valamennyire :)
