1042
A 4-es metró múltja, jelene, jövője
-
#113
Persze, tisztában vagyok vele, mivel nekem is van autóm. Nem okoz gondot a fenntartása, és ha elindulok valahova nem azt nézem hogy mennyibe kerül, hanem a gyorsaság/kényelem a döntő - és nekem városon belül a metró jobban bevált. Angyalföldön lakom a metrótól kb 20 méterre, hamarabb leérek a metróaluljáróba mint ameddig kikecmergek a belső parkolóból kocsival :) -
#112
A kis falu nem jön ide, marad az a helyén. ;-)
Témaként úgy merült fel, hogy páran említették, hogy a kocsi fentartása nem csak benzinpénzből áll, mire jeleztem, hogy nem is csak munkábajárásra használható. De gondolom mindezt te magad is láttad/olvastad. :-|
Szerintem is térjünk vissza a metróhoz, bár bőven van még időnk, mire utazhatunk rajta. :-( -
#111
Hogy jön ide a határmenti kisfalu? A topic metróról és városi közlekedésről szól, én csak azt írtam hogy a városban nem mászkálok autóval, a vidék teljesen más tészta (mondjuk mióta vannak ezek az új "zónázó" vonatok, vác-nyugati 25 perc, kocsival néha örülhetek, ha a beállt váci úton újpestről bejutok ennyi idő alatt a nyugatihoz - de tudom hogy ez nagyon ritka, hatvanba vagy nógrád-heves-borsod megyébe például el nem indulnék vonattal) -
#110
Ím egy megtért ember! Üdvözlégy! :D -
#109
Autó további előnye, hogy nem kapod el az éppen aktuális járványt, mivel nem vagy összezárva a sok vírusgazdával.
Egyébként volt egy időszak, amikor a Hajógyári Sziget mellől jártam a MOM Parkba naponta 9-re, majd 5-kor vissza. BKV-vel 55-80 perc volt az út (HÉV, M2, V61), kocsival 35-50 perc (Szentendrei, Árpád fejedelem, Margit körút, Moszkva tér, Alkotás). Napi fél óra spórolás legalább. Ráadásul melegben, a saját zenémmel és azokkal az emberekkel, akiket beengedek a kocsimba. -
#108
Köszi. -
#107
Én nem tudom hogy hogy járkáltok ebbe a városba. Komolyan a másik topikba is irtam már. Én egy óránál sehova nem megyek többet. De tényleg nem értem. Most vagy nem ismertiek full a várost vagy szerncsétlenek vagytok. -
#106
Be is ki is. Mivel álltalába kávéautómatákhoz megyek. Én pestimrén lakom tehát reggel oda megyek aztán dolgozom majd megyek tovább másik helyekre. De igaz változó az időpont. De szoktam korán is kimenni. -
#105
Neked mint főokostojglinak még meg is simogatom a fejecskédet, mert ennyire okos hozzászólást írtál ide :)
-
#104
Egy autó fenntartása többszöröse egy BKV bérletnek, arról nem is beszélve, hogy csúcsidőben a közlekedés nagyon lassú vele a városban. Az én példám:
Zugló-Kelenföld
BKV-val: 45-50 perc
Autóval: 80-90 perc -
#103
Kifele vagy befele? Befele Pestre akkor vihetnél. :) -
#102
Én nem tudom!! Kávés cégnél dolgozom egy céges autóval. Kb két naponta járok Mikloson ugyhogy biztos nem igy van. -
#101
Modjuk hétfő reggel 7 körül? Mire a M0-ásig elérsz Miklóstól az 20-25 perc. Lépésben mennek reggel az autók, sajna a forgalom a környéken 15 év alatt kb. az 2-3 szorosára nőtt, de dél felől EGYETLEN út sem épült amin be lehetne juti dél felől Pestre... Ja, és at kell, hogy az M0-áson ne legyen balaset. -
#100
Megis nézheted. Elvigyelek? Simán megcsinálom!!
Mo-M5 bevezető-Méta utca-gilice tér-köhid-Lörinczi ut-Pesti ut- És ott vok.Ez kb 40 perc. -
#99
Szigetszentmiklósról csúcsidőben? Megnézem... -
#98
Na ez az 1.5óra alatt én kétszer megjárom ezt az utat. -
#97
Na, oda is jártam tömegközlekedéssel. Otthonról 1,5 óra. Ez van. Ekkor még 18 sem voltam, azt kellett szeretni. -
#96
Rákas csaba. Pl . -
#95
Ez igaz, de a bátyus csak munkába jár koscival és havi kb. 95 liter benzit füstöl el. Egy felnőtt busz+BKV bérlet kb. 10-11 ezer. CSAK a benzin van modjuk 260*95=25 ezer.... -
#94
Bírom az autóellenes okostojglikat. Elárulom, hogy nekem 6 (ha kényelmes vagyok 8) jegybe kerülne egy napi "munkábajárásom" is. És a bérlet pedig már nem egy olcsó mulatság. Autót így is úgyis tart az ember, ha családja van, szállítgat/építezik, avagy utazgat olyan helyekre ahova BKV-vel életbe nem jut el, tehát a fentartási költségekkel nem érdemes vagdalkozni.
Amikor munkatársammal egy dízel Escorttal jártunk melóba, akkor felezve az olajköltséget olcsóbbra jött ki havonta, mint a bérlet (és akkor már a WC-re is kocsival jártunk). Utóbbi években meg a saját Scorpimmal járok hétközben is és leszarom a benzinköltésget, mert nem vagyok a BKV fantasztikusan összeszinkronizált átszálló-kivégzőosztagaihoz kötve.
Persze lehet faszkodni, hogy ha 15 perc alatt eljutsz a metró egyik állomástól egy 3-4 állomásra lévő másikra, minek az autó, DE VAN AKI NEM A METRÓÁLLOMÁSON LAKIK! Ha pedig már át kell szállni, avagy télen 600 mínuszban csúszkálni kell kilómétereket, akkor csak a mazochisták és az azt megfinanszírozni nem tudók nem használnak autót. Utána meg bemagyarázzák, hogy ők milyen okosak, mert spóroltak. A gond az, hogy a doki, meg a gyógyszer drágább, mint az a kis benya!
Arról nem beszélve, hogy nem vagyok málhásszamár, aki fél mázsa cuccal és hátizsákkal szorong a többi szerencsétlen között a csúcsbéli tömegnyomorban. Sokan csinálják, nem hiszem, hogy szórakozásból tennék...
Én is 20 évig tömegközlekedtem, de a hócipőm egy életre teli lett vele végleg és amint alkalmam adódott, hogy már nem KELL megtennem, azóta nem is teszem meg, csak ha pl. a belvárosba megyek egész napra, mivel akkor csak a P+R-ig megyek kocsival.
Azt meg senki ne mesélje nekem, hogy egy Mátyásföld-Jánoshegy-Szigetszentmiklós-Jánoshegy-Mátyásföld utazás nem egy fél-egynapos móka BKV-vel meg hasonlókkal, mer körberöhögöm. ÉS akkor még nem csináltál semmit, csak utaztál. Köszike! -
#93
Mit értesz Rákos alatt? -
#92
Aha persze.
Szigetszenmtiklósról járok be BP-re és a nagy forgalom REGGEL 6.45 és 8.30 közötti időben pont annyi idő alatt érek be, mint a velem egyidőben induló bátyus vagy még hamarabb. Volt ilyan is, hogy CSAK Csepelre a busz 45 perc alatt visz be. Nos az autó is annyi idő alatt ér be. HÉV-vel akkor már régen bent voltam Vágóhídnál.
Csúcsidőn kívűl jó az autó, de ha én csúcsidőben járok be szart se ér. Ja és még vezetnem is kéne. A HÉV-en békésen alkszok vagy olvasok. -
#91
Hát ez meg a másik. Vonyarcvashegyre (ahol a nyaralonk van) a buz majd 4 ora alatt visz le a vonat szintén autóval 2.30 ora. Szoval no comment. -
#90
Ráadásul nem mindegy, hogy a szomszéd kisboltból KELL venned az élelmiszert, mert nem bírod elcipelni messziről, vagy bevásárolsz heti egyszer valami hipermarketben olcsóbban, berakod a csomagtartóba és hazaviszed.
Aztán próbálj meg tömegközlekedve kijutni Pest megyéből. Mondjuk ne egy megyeszékhelyet vegyél célba, hanem egy határmenti kis falut. 2x megpróbálod, harmadszorra veszel autót. -
#89
Egy autó jobb mint a busz metro stb. És todod miért? Mert -10 be nem fagyok szét csak megyek halgatom a zenét stb. Ha ismered a várost 10 percnél többet sehol nem állsz. Te mondjuk Rákosról Budará hány perc alatt jutsz el 1.302 óra? Nekem kell kb 50 perc. Tehát melyik a jobb? Azon kívül pedig a tömegközlekedéssel egy nap normálisan egy célpontot tudsz megközeliteni és hazza menni. Ha több helyre is menni akarsz akkor egyrészt drága másrészt pedig rengeteg idő. Ugyhogy sajnos nem teljesen igy van a dolog. -
#88
Savanyú a szőlő? Tipikus magyar mentalitás. -
#87
Valóban, el is lehet lopni. Ki látott már ellopott villamost? -
#86
De nem is csak munkábajárásra jó... -
#85
Jaja, a kocsi nem csak benzinpénzből áll. -
#84
Én naponta járok a 7-es busz vonalán ráadásul a közelben lakon. Én azt mondom kell a 4-es metró. nagyon kell! Persze az MO is mert ami a Hungária krt.-on van az elképesztő. Ott születni kell az út túloldalára... XD -
#83
Így van! Aki csak egy kicsitkét tudja mi is az az ÉLET, az tudja, hogy egy kocsi fenntartása sokkal több mint egy BKV bérlet. Pont az olyanok miatt járhatatlan a város kocsival, akik csak a munkahelyre járkálnak autóval és nem fogják fel, hogy mire való a tömegközlekedés (persze a tömegközlekedés se jó annyira, hogy ezeket az embereket is vigye valahova, miután az utóbbi 20 évben jól tönkre tették), a kamionosok mellett. -
#82
A pontosan közlekedő metró már alakulgat, az államásokon visszaszámláló mutatja mennyi idő múlva indul a következő, 15 mp-es pontossággal. Ma reggel épp nem jól működött, de a metró menetrend szerint 5:34-kor ott volt a gyöngyösinél. -
#81
A bkv áremelést tervez? Persze, a mol pedig ingyen benzinosztogatást, vagy mi?
Hogy ki a franc fog metrón utazni? Én biztosan. Gyors fejszámolással kijön hogy 1 bkv jegy áráért kapsz 0.76 liter benzint (180 ft-os bkv jeggyel, és 250 ft-os benzinnel számolva). Ha te ennyiből, csúcsforgalom idején 25 perc alatt elérsz a gyöngyösi utcától a határ útig autóval, akkor gratulálok. Nincs az az isten, hogy pesten belül kocsival menjek bárhová napközben, én csak lesajnálóan nézem pl az 1-es villamos ablakából azokat a szerencsétlen marhákat akik a hungárián ácsorognak a dugóban. Igen is kell a tömegközlekedés, és meg kell tanulni kicsit félretenni az autót, én eddig nem haltam bele (a metrón melóból hazafele nyugodtan olvasgatom az sg-t vagy msn-ezek a telómon egy jó hideg sör társaságában, a kocsiban csak idegeskedhetnék a sok mazsola és a sok agresszív barom buszsofőr és kamionos miatt, ez sem elhanyagolható szempont). -
#80
Ki fogják tiltani Bp. területéről az autós forgalmat előbb vagy utóbb. Már most pedzegetik, csak ugye nincsen meg hozzá egyenlőre az a tömegközlekedési hálózat ami ezt ki tudná váltani, viszont ha ez meglesz én nem bánnám, és szívesen járnék kultúrált, normális időközönként, pontosan közlekedő metróval, busszal, trolival. Csak ne azzal a tipikus magyar mentalitással vezessék ezt be, hogy ha rá vagy kényszerítve akkor fizess 2x-es árat érte... -
#79
Jah, és még vmi. A BKV megint áremelést tervez, és mivel lassan már jobban megéri kocsival menni, mivel a benzin olcsóbbra jön ki, magyarázza el nekem, hogyha 2011ig megépül a metró, a közlekedési árak meg az egekben, ki a franc fog utazni rajta? mert már most is rengeteg ismerősöm kocsival utazik inkább, mivel 2jük bérletpénze bőven fedezi a munkahelyük és az otthonuk közti benzinköltségét...és nem kell nyomorogniuk, stb. Akkor most miért is érdemes metrózni? -
#78
SZVSZ, igaza volt annak, aki a 4es metró építése helyett azt mondta, h be kéne fejezni az M0ást. Budapesten nem a buszok miatt nem lehet haladni, hanem azért, mert az emberek nem tudják használni a Hungáriát és a Könyvest a hatalmas kamionforgalom miatt. Be kéne fejezni a körgyűrűt, kitakarítani a kamionforgalmat a városból, így akik a belváros fele kerülnek, hogy elkerüljék a Hungáriát Buda fele menet, ők kinn is tudnának haladni, persze csak miután felújítják a szar utakat, és utána jöhetne az az ostoba metró. Az tény, h kell az a 4es, nem is rossz ötlet, mivel aki utazott már a 7es, 173as buszokon, tudja, mekkora forgalmat bonyolít le. A Bosnyák tér igenis fontos csomópont... mondjuk h Kelenföldig minek kivinni, azt nem tudom, de mind1. Tény, h kell az a lökött metró, de mire az elkészül. -
#77
lehet persze és kell is, de az ilyenek hogy az M0-ást fúrják stb, ez nem környezet védelem hanem pont az ellenkezője. -
Takezó #76 Mint mondtam, mindazok mellett, hogy valahogy élnie kell neki is a mi világunkban, lehet környezettudatosan odafigyelni az ilyesmik kerülésére... -
#75
persze... De autóval jár solgozni igaz? cégnél dolgozik, számítógépet használ, polárkabátot hord ha hideg van... Ez mind energiát igényel előállításhoz méghozzá rengeteget a számítógép meg a legkörnyezetszennyezőbb dolog a világon.... Én nem vagyok környezetvédő de nem is ugatok bele a normális emberek életébe. -
#74
Az az "A". A Colosseo-hoz a "B" visz. Na az gagyi. :)