33535
FAQ | Magyar fejlesztések | AVSIM | SimFlight | FSPlanet | SurClaro | FSInsiderAerosoft | SimMarket | FSDreamTeam
FlyTampa | Flight1 | Carenado
-
jakugerik #22618 mi? 4,3 ghz? 
-
#22617
processzor min. @4.3 GHz -
#22616
-
jakugerik #22615 Szval kb mit kéne rajta felturbóznom? -
jakugerik #22614 Helló királyok a képek most vettem egy új gépet confi: i5 ös 3,40 ghz esproci vidi: asus GTX 560 Ti
Ram: 8 gb 2x4 gb kingston hyper X és nem fut rajta csak 15 fps el az X alapon de a 2004 az meg 70 fps el is. -
#22613
Remélem a dobozossal jön a javítás !!!
![]()
-
#22612
sok jó leszállást, akkor gondolom a throttle issueba te nem futottal bele -
#22611
Na ezek maradtak le :Aerosoft Airbus x Extended
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Lentebb a v0.9 -es Malév 767-300 HA-LHC festése ,amely hamarosan elérhető .
-
#22610
![]()
-
#22605
Ma gazdagítottam az Utasszállító gyűjteményemet az új Aerosoft Airbus x Extended -vel .
Első nekifutásra ,nem igazán akart működni rendesen ,majd a Cold & Dark betöltése után minden a helyére állt .
A Copilot Checklist egyszerűen faxa emellett a Flightcrew bekacsolása után a youtube -on ismert profi videók hangulata fogadott .Amikor meghallottam ,elkezdtem nevetni ,baromi jó ,a bugokra vagy annak vélt hiányosságokra valószínűleg a dobozos megjelenésével kapunk orvosságot .
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
Elkészűltem a Captain Sim 767-300 ER típusú repülőgép Malév HA-LHC festésével ,vagy legalább is a v0.9 -vel
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
-
#22604
Egyelőre semmi biztosat nem tudok mondani...erős a hezitálás ez és az Aerosoft/Octopus-G ankettese között, és egyelőre lövésem sincs melyikre lenne érdemes majd beruházni. Az biztos hogy ahhoz lesz magyar festés amelyik beszerzésre kerül végül. :))) -
#22603
-
#22602
-
#22601
Gondolom ehhez lesz majd festesunk ugye Maestro? :D -
#22600
Eddig is itt voltam :) csak nem minden nap, de figyelek. -
#22599
![]()
-
#22598
Forumrol koma elso repulese vele:
Performance - Very good on par with my Wilco A320 which is also one of the best complex aircraft as far as system performance goes.
External Model/Texture - I like it very much but I also like the Project Airbus models I use with the Wilco, so I call this a toss up.
VC Model/Texture - This one I have mixed feelings about, it seems kind of bland, there is something about it that doesn't seem right compared to real A320 cockpits I've seen, but I can't put my finger on it. The Wilco one is ok, but nothing to write home about either!!
Instruments - Much clearer then the Wilco, but can not be undocked which is a bummer
Lighting - I haven't flown a night flight yet, so can't comment, but as stated above lighting on the displays is brighter and clearer then the Wiico.
System functions - Here I didn't see much difference except unlike the Wilco the anti-ice systems and wipers function.
Controls - Control stick seems very stiff, it seems to have a large NULL zone. I may be able to adjust this in my settings, but I don't want to screw up any of my other aircraft. (Especially the NGX) Throttle detents doesn't line up with my HW throttle notches like the Wilco does, but it's not too bad.
Preflight setup - Doesn't seem to be much different then the WILCO, but some fields must be manually entered, like fuel. (Which of course is more realistic)
Taxiing - was very good, it did take a little power to get it moving, but once going was easy to control.
Takeoff - Uneventful except because of the control issue mentioned above took a fai5r amount of back pressure, probably more then would be considered realistic. The pitch and bank angle tracked very well, which is what I would expect from the FBW system. Again though because of the control issue, it was hard to finesse.
Autopilot, Once engaged, it tracked well, no different then the Wilco.
ILS setup - It doesn't display the ILS identifiers on the approach selection page, like the Wilco, I'm not sure though which way is more realistic,
Autoland. I flew the approach autoland, but the FMGC didn't seem to want to calculate a proper VAPP. It displayed 114kts, but that was well below stall speed, even at landing configuration, the lowest I was able to set was about 145kts. I may have been missing something here that I'm not used to from the Wilco A320, so I'll have to go back and read the manual closer on this. Touchdown was rather hard though (400+FPM) this is similar to a video earlier in the week I saw of a Autoland, of what the user claimed was a Beta version of A320 extendeded version, so there may be an issue here.
FBW - After m flight I took her up again to test the FBW system.
Bank - The plane restricted bank as expected, but it seemed steeper then I think it should be, It seemed closer to 80 degrees, I believe it is suppose to be about 66 degree. It felt like like the plane was going over. releasing the stick it dd return to a more reasonable angle. The Wilco seemed more realistic here.
Climb - Restricted to 30 degree up angle as expected, When speed dropped close to stall, the nose dropped to recover. About the same as the W A320
Descend - Restricted to a 15 degree down angle as expected (Same as the Wilco), and on reaching overspeed, the aircraft automatically recovered. This was something that the Wilco did not do, so the edge goes to the Aerosoft model for FBW functions.
Overall I happy with the purchase!! -
#22597
Jéééé Alert itt:)))) -
#22596
Üdv a fedélzeten! 
-
#22595
Ez engem is erdekel :) -
almostatys #22594 Welcome from Toronto! Próbálta már valaki ezt az új Aerosoft airbust? Mennyivel másabb mint az elődje? Remélem hamarosan elkészíti az Aerosoft az A330 és A340 típusokat is pláne azok után,hogy 5 napja ültem előszőr igazi A340-en. :-) -
#22593
:)
-
#22592
A 727-nek tolni kell rendesen földetérésig és nem ajánlatos 40 fokra kidobni a fékszárnyakat. Pont a szárnyai miatt imádták ezt a gépet mert jóval lassabban lehetett repülni vele mint bármi mással. -
#22591
elég ez, 727 et se nagyon repulom:) 737 200 meg már lecsuztam de annyira az se erdekel:)))) de azért köszi igen erre gondoltam.
-
djfules #22590 Na végre! Normális Airbus! A sok boeing után kis változatosság! -
metaxx #22589 ! MEGJELENT ! Kb. 20 perccel ezelőtt megjelent az Aerosoft Airbus X Extended letölthető változata. A Dobozos január végén várható. Megvásárolható, és letölthető innen: http://en.shop.aerosoft.com/eshop.php?action=article_detail&s_supplier_aid=12065&s_design=DEFAULT&shopfilter_category=Flight+Simulation&s_language=english
A szerverek a nagy érdeklődésre való tekintettel kicsit lassúak, néha ki-ki hagynak. Lehet, hogy érdemes lesz késő estig, vagy reggelig várni a vásárlás/letöltéssel.
![]()
-
#22588
-
#22587
Pure XML,plussz a szürkeállományom,és az fsdeveloper fórum aktív bombázása :-) 3D műszerek mindeütt, amerre csak nézel :D -
#22586
Akkor ezek szerint valami ilyesmi összehasonlításra gondoltál? :) Mer' ennél többet nem tudok mondani kérem kaccsojjaki. :))) -
#22585
Én ugyan nem...Bugyiban sem jártam még soha és Sári nevű barátosném sem volt még... :))) -
#22584
:)) koszi:))) mondjuk besiklasnal velem is ez tortent ha ez vigasztal:))))) -
#22583
látom nosztalgiáztok . -
perko #22582 Sajnos nekem elérhetetlen a kisgépes műszerfal is, nemhogy a nagygépes.
Úgyhogy könnyű a kettő között valasztanom.
-
#22581
attól függ honnan nézzük:))))) -
#22580
Rosszul tudod, pont fordítva...helyesen: Bugyin keresztül Sáriba. :) -
#22579
egy honlap címet kerestem.. mikor valmi megütötte a szemem... 
előre is bocsánat:)
az idézet szóljon emíígyen:
"Sárin keresztül, Bugyiba" -
#22578
xml? vagy valmi gau editor progival sikerült? -
#22577
Én késznek tekintem a műszerek-kapcsolók-izébizék-kütyümütyük programozását, de majd a nagyérdemű úgyis beleköt ebbe-abba :D
-
#22576
Gau-val(-kkal) sikerült valmit kezdeni? -
#22575
Ájjjjjjjj Núúúúúúúúú it!!!!!!!! Ájjjjjjj Núúúú it!
