9996
-
fonak #7951 Szerintem a leszállóegység kifejlesztése sem lenne meg 5 év alatt. Az LM-et is 1963-ban kezdték el, és 1969-ben szálltak le vele a Holdra, pedig akkor nem számított a pénz. -
Sequoyah #7950 A nagy nevek is igy kezdtek. -
#7949
A kínai OneSpace nevű magáncég első fellövési kísérlete sikertelen volt. -
Sequoyah #7948 5 ev alatt siman meg lehet csinalni, de nem a mai vizfeju NASA-val. Ha kirugnak az egesz bagazst es 0rol ujra felepitenek a teljes managementet es adminisztraciot, akkor 5 ev mulva tarthatnanak ott ahol ma tartanak, na es akkor onnantol 5 ev alatt mar meg tudnak csinalni egy hatekony managementtel. -
Sequoyah #7947 Az elkepzeles mindenkepp jo, helyesen allapitja meg az alapveto problemakat a NASA-nal. Ott van tobb ezer tehetseges tudos/mernok, akik mind nagyon raernek... -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#7946
Ami működhet, hogy a Hold körülre küldenek egy Oriont Falcon Heavy-vel, ahol randevúzik egy korábban odaküldött leszállóegységgel, a személyzet átszáll a landerbe, leszáll a Holdra, ha ott végeztek, vissza az Orionhoz, és azzal hazajönnek. Két FH indítással reálisan megvalósítható.
Apró probléma, hogy a Falcon Heavy nem felel meg a NASA-féle 'Man Rated' besorolásnak, és a SpaceX magától aligha fogja a szükséges változtatásokat és teszteket végrehajtani.
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2019.03.27. 14:30:29 -
#7945
Jelen állapotban a Holdat körülrepülni nem tudna a NASA 5 éven belül szerintem. Legalábbis saját rakétával biztosan nem. -
#7944
5 év alatt Holdraszálló egységet tervezni és építeni? Nagyjából kizárt.
Úgy, hogy 2022-re van jelenleg tervezve az első személyzettel való Orion űrrepülés... -
#7943
Erre is kitért Mike Pence, hogy a hatékonyságot és az "időben kész vagyunk" dolgot alapvetően újra kell gondolni. Ennek célja ez is, hogy nem "majd egyszer" célokat tűznek ki (lásd George Bush és a 2004-ben meghirdetett 2020-as visszatérés a Holdra), hanem rövid határidőkkel, belátható célokkal akarnak operálni. Az 5 év elég rövid ahhoz, hogy ha ennek valóban nekiállnak, akkor még akkor is be lehet fejezni a dolgot, ha Trumpot esetleg nem választják meg újra.
... az egyik kommentben olvastam valahol: "ha kétszer annyi pénzt kapunk rá, akkor kétszer annyi időbe telik" - lásd JWST :) -
#7942
Elméletileg meg lehetne csinálni.
És nem a Pénz lenne a kulcs.
Hanem a NASA-nál kellene átgondolni a folyamatokat, és felgyorsítani. Minden lépést elhuznak, hónapokon keresztül vizsgálódnak.
Így lehet minden biztonságos lesz, de sose készül el.
Űr a kockázatvállalásról szól. Apolló program esetén nagyon sok kockázatot vállalt a NASA.
Ezt most nem merik meglépni, pedig enélkül esélytelen ez a projekt.
Az más kérdés, hogy ehhez nem fognak pénzt kapni, 4-5% szerintem elég lenne 5-6 éven át. -
#7941
Ki mit gondol? Menni fog? -
#7940
-
#7939
Mike Pence alelnök bejelentette, hogy a NASA-val együttműködve 5 éven belül embereket küldenek a Hold déli sarkvidékére
-
Sequoyah #7938 Az is lehetoseg, hogy a teszt es a fejlesztes valodi, viszont ahogy irtad penz nincs ra. Szoval azt fejlesztik amit a legkevesebb penzbol lehet, es ez egy olcso "proof of concept".
Es siman lehet, hogy a teszteles alatt allo alkatresz/koncepcio az belul van, csak kore epitettek egy olcso makettet.
Egy agyagbol keszult auton is nagyon rohognek ha kivinnek az utra, de ettol meg fontos reszet kepezi barmilyen uj auto epitesenek.
-
Sequoyah #7937 A hajora leszallos bukasokat viszont megmutattak.
Persze termeszetesen a hype miatt mutatjak meg amit csinalnak, de az nem jelenti azt hogy amit csinalnak az mas lenne mint amit szoktak. Ugyan azt csinaljak amit terveztek, csak odarakjak a kamerat is es kiposztoljak. Eleg sok elsore hulyenek tuno otletuk jutott el igencsak messzire mar ahhoz hogy hitelt adhassunk az efele probalkozasoknak is. -
Irasidus #7936 A Starship koncepcióval a legfőbb probléma a finanszírozás. Jelen állapotban, nincs rá pénz. Amit a saját megakonstelációban épülő internetszóró műholdak bevételéből szeretnék megfinanszírozni. A probléma, hogy ezek feljuttatására (a teljes lefedettséghez több száz indításról beszélünk!) sincs pénz, viszont úgy kalkulál Musk, hogy a szintén internetet ígérő konkurencia is vele fog szerződni, csakhogy ez így minimum problémás finanszírozási hazárdjáték.
Mint én is írtam, és most már más is, ez csak egy marketing eszköz, nem valódi teszt. Három lehetséges forgatókönyvet tudok elképzelni. Az első, hogy nem sikerül a tesz, felrobban a hajtómű, leszállást nem viseli el, vagy szétesik a levegőben. Utána sok hónap, egy év vizsgálat után bejelentik, hogy ezt így nem fogják tudni megvalósítani, és vagy egy kisebbel próbálkoznak, vagy befektetőeket keresnek. Eközben pár kirúgott (ja éppen komoly leépítés van a SpaceX-nél) elmondja, hogy ez ők se gondolták komolyan. A másik lehetőség, hogy sikerül, és pár évente valami új kamu "teszt"-tel állnak elő, míg ugyanaz nem történik. Vagy sikerül, és még a finanszírozást is megtalálják rá, és 2025-ben elkezdődik a valódi tesztelés, persze akkor már senkit nem fog érdekelni, hogy most mivel bohóckodtak. Az utolsó lenne a legjobb, csak a legrizikósabb is.
Csak addig is mutatni kell valamit a befektetőknek. Nem lennék meglepve, ha direkt építenék tűzijátékra, addig pár évig nyugtuk lenne.
Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2019.03.25. 18:55:53 -
#7935
Nem csak az F9-et, de a jelek szerint a Raptor hajtóművet is. Bármennyire is furcsa, nagyon kevés nulláról tervezett új, nagy teljesítményű teljesítményű, első fokozatba szánt hajtómű készül, például a Raptor mellett a konkurens Blue Origin Be-4 hajtóműve van a listán mindössze, az AeroJet AR-1-ese feltehetően nem fog megvalósulni. Valamikor elkezdik európában fejleszteni a szintén metán üzemanyagú Prometheus-t, és ezen kívül csak a kínai hajtóművekről beszélhetünk, mivel a japán Le-9 valójában az Le-7A továbbfejlesztése, ahogy az össze orosz (RD-19x és társai) új hajtómű valahol az RD-170 folyománya...
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2019.03.25. 17:01:45 -
#7934
Szomorú, hogy ökörségekkel el lehet vonni a figyelmet és talán pénzt is. Ami baromságot összehordott a hyperloop, a város alatti alagutakkal és cold thrusterjével és kb. már csak röhögök rajta. A cége - és nem ő - jó összerakta az F9-et, de kb. ennyi. -
#7933
A SpaceX sem mutatta meg a sikertelen ejtőernyős fokozat-visszahozási kísérleteket.
Itt inkább a hype növelése a cél, hogy nyomást gyakoroljanak a konkurenciára, egyben pedig vonzák a befektetőket.
A hype kritikus faktor lett a SpaceX esetében (is), két éve az indítások biztosítását kötő egyik cég nyilatkozta, hogy a SpaceX esetében a biztosítási költségek a 'cool' (~menő) faktor miatt csökkentek, mert Elon Musk a folyamatos médiafigyelemmel elvonja a levegőt a konkurensektől, így a biztosításra vonatkozó tárgyalásoknál is kedvezőbb pozíciót tud kialkudni, lévén a biztosítótársaságoknak is 'menő' a SpaceX mellett feszíteni... -
Sequoyah #7932 Senki nem mondta hogy ez akar egy kicsit is kesz mukodo peldany lenne. Probalkoznak, terveznek, innovalnak. Minden uj fejlesztes igy keszul, csak masok nem mutatjak meg a vilagnak a bukott peldanyokat es otleteket, csak a vegso, mar mukodo format. -
fonak #7931 Szerintem eléggé kezd komolytalanná válni a dolog, kb. Hyperloop. -
#7930
![]()
A Felfedezők Klubjának 2019-es összejövetelén készült, balról jobbra:
Charles Duke (Apollo 16), Buzz Aldrin (Apollo 11), Walter Cunningham (Apollo 7), Al Worden (Apollo 15), Rusty Schweickart (Apollo 9), Harrison Schmitt (Apollo 17), Michael Collins (Apollo 11), Fred Haise (Apollo 13)
Felix Kunze képe -
#7929
március 25-27 között 1000 láb magasságig lezárták a légteret a Starhopper fölött
"TO PROVIDE A SAFE ENVIROMENT FOR ROCKET LAUNCH AND RECOVERY PURSUANT TO 14 CFR SECTION 91" -
#7928
![]()
van már csini hőpajzs meg mindenféle móka acélból kalapálva, és már egy Raptort is beleszereltek...
Távolról egy élő kameraközvetítés a Starhopper felé, merthogy bármikor várható a hajtóműteszt...
-
#7927
Ahogy a Grasshopper lába sem hasonlít a végül visszatért Falcon 9 első fokozatokon látott lábmegoldásokra.
Figyelembe véve, hogy relatíve könnyű lehet, el tudom hinni, hogy kibirna egy leszállást. Ha elég puhán fog talajt... :) -
Irasidus #7926 A Grasshopper (magyarul: szöcske) nevű kísérleti eszköz, hivatalosabban hangzó nevén Vertical Takeoff Vertical Landing (VTVL) (vagyis függőlegesen felemelkedő és visszaereszkedő) jármű valójában a Falcon-9 első rakétafokozatának tíz emeletnyi magas tartálya, benne egy Merlin-1D hajtóművel. Oldalán acélból és alumíniumból készített lábak, amelyeket a sima landolás érdekében hidraulikus csillapítással láttak el. -
Irasidus #7925 Egyedül ez hiányzik belőle. A hajtómű, hidraulika, hajtóanyag tartályok. Meg minden más... Viszont az is kérdéses, hogy az a csodálatos hegesztés, amivel láthatólag a lábat fixen rögzítették (rágányolták) kibírna egy leszállást? Hasonlítsd össze a videóban lévő lábakkal. Már csak kinézetre sem ugyanaz a kettő! -
#7924
A tesztjármű célja "mindössze" a leszállás tesztelése, valahogy úgy, ahogy anno a Grasshopper csinálták. Ehhez nincs szükség egy komplett Starshipre, csak a hajtóművekre, azok mozgatását végző hidraulikára, hajtóanyag-tartályokra, és persze a lényegre: az irányító számítógépre. A többi csak egy váz, ami összefogja az egészet.
A Grasshopper is kissé kidolgozattlan volt a valódi Falcon 9 első fokozatokhoz képest...
-
Irasidus #7923 Nagyon kíváncsi vagyok, hogy hova tart ez az egész. A Satarship tesztpéldány is csak egy alumíniumfóliával burkolt vashulladékból összetákolt vásári bóvli, nem űrhajó, ami - és ez a lényeg - semmiben nem hasonlít egyetlen tervükhöz sem. De építik. Csak éppen félévente más tervvel állnak elő. Terv nincs, de építik? Most nem azért, de kész tervek nélkül, nemhogy űrhajót nem építünk, de semmit, és ez tükröződik is a fémhulladék űrhajójukon is. De a lényeg, hogy építik...
Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2019.03.21. 06:17:07 -
#7922
A Boeing tesztrepülés halasztása áprilisról augusztusra, az emberes repülés augusztusról novemberre.
A Starship pedig megszabadul a szénszálas/kompozit vázrészektől, teljes acélszerkezetet kap -
#7921
Plusz az egész csak egy igénybejelentés, ami az elmúlt évek során se tükrözte 100%-ban a későbbi költségvetést, úgyhogy egy kiváló alkalom arra, hogy lehessen kitalálni mindenféle izgalmas következtetést :) -
#7920
Az eredeti hírt itt félremagyarázzák. Az SLS az első személyzettel való Orion űrrepüléseknél lenne csak mellőzve, és Falcon 9 Heavy vagy Delta IV Heavy rakétával indítva. A probléma ezzel az, hogy egyfelől egyik ilyen jármű sincs a NASA részéről emberes űrrepülésre jóváhagyva, másfelől pedig az, hogy ezen rakéták teljesítménye is éppen hogy elég lehet akár csak egy Hold-megkerüléshez is. -
#7919
és videó
-
JAXA hír
link -
#7917
Mégse lesz SLS? A jövő évi költségvetés-tervezet-ajánlásban sok mínusz került a NASA környékén a számokba.
-
#7916
egy plüssjáték hétköznapjai az ISS-en - több szemszögből is
Így kell kiszolgálni - szórakoztatni a közönséget :)
![]()
![]()
![]()
Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2019.03.12. 05:45:50 -
#7915
Köszönöm :)) -
Könyv . . . lehet, hogy van könyv róla, de abban a tudományban mindenki egy nyelvet beszél, nem hiszem, hogy kell külön könyv.
Pl: a végső tömeg, súly fontos tényező, sok mindent alárendelnek a tervezéskor.
Van a feladat amit szeretnének vele elvégezni és innentől indul a sakk játszma,
hogy az elsődleges feladatkört végző egység is ha lehet minél könnyebb legyen + a kiszolgáló eszközök garmadája is, de minden működjön és kitartson a tervezett időtartamig és ezen fő szabályok miatt születnek ezek a csodamasinák.
Cifunak van egy 22 részes írása a
A Szovjet / Orosz emberes űrprogram története
link
link2 -
#7913
Épül a Mars2020 rover:
![]()
-
#7912
Igen, és ez egy állandó megoldandó problémája pl. az ISS-nek is. Az összes gép és a rajta levő emberek által termelt hőt el kell vezetni és kisugározni valahogyan - főleg a napelemeken át teszik, persze ott nem "feladat" az, hogy ne legyen jól érzékelhető az állomás.
Van a szomszédban egy űrhadviseléses topic, ott többször hosszan ment a beszélgetés arról, hogy milyen módon lehet pl. a fegyverek által termelt hőt a lehető legkevésbé érzékelhető módon elsugározni.
