9996
-
#8252 4.: A Starhopper célja az, hogy a Raptor menet közben újraindítását és a leszálláskori viselkedését vizsgálják vele. Ahogy anno a Grasshopper célja is ez volt. A földön megfelelően kiépített tesztállás nélkül nem tudod megfelelően tesztelni azt, hogy mondjuk 100 m/s negatív sebesség mellett begyújtod a hajtóművet. Ilyen tesztállás nem is létezik sehol, a szélcsatornákat nem arra tervezték, hogy életnagyságú hajtóműveket hozzanak működésbe bennük, a földi rakétahajtómű-tesztpadoknál pedig nem tudsz ilyen légáramot csinálni. Ehhez nem szükséges valami túlzottan szofisztikált tesztjármű,
Még azt csinálhatták volna, hogy egy Falcon 9 első fokozatot átalakítanak Raptorra... de itt jön a probléma, hogy a Falcon 9 nem MetLOX, hanem KeroLOX hajtóanyag-párosra van építve, tehát gyakorlatilag teljesen újra kéne tervezni az egészet.
No ezért kellett egy abszolute low-cost tesztjármű... -
gafzhu #8251 "A "Starhoppernek" hasonló a célja, mint a Grasshoppernek volt (az is alig hasonlított a későbbi F9-re)... ráadásul a komolyabb tesztekhez két másik prototípus is készül."
1 a "későbbi" falcon 9 volt előbb (2010-ben indították először, a grashoppert 2012-ben)
2 a Grashopper célja az első fokozat visszahozásának kidolgozása volt
3 a Grashopper az F9 tartályait használta, a "komolyabb tesztekhez" F9 átalakított első fokozatát használták.
4 a Starhopper célja nem világos nekem. A rakétákat nem így szokás kipróbálni, hanem teszpadokon, vagy a kilövőállásban. A Raptor hajtómű is félkésznek tűnik. Valami prae-prae-prototípus lehet, aminek csak a CAD programban kébne léteznie.
-
#8250 Egymással privát üzenetek formájában foglalkozzatok.
Köszönöm. -
Irasidus #8249 "Olyan nevetséges gyűlölet árad SpaceX-el kapcsolatos hozzászólásaidból,"
Mondja ezt egy ufo-hívő, konteomániás és NWO, atlantisz és ki tudja még milyen religiózus. aki mindent elhisz ami csak a sekélyes fantáziájának tetszik. "Nyilván" ha valaki, te aztán nagyon meg tudod ítélni mi szól gyűlöletből, és mi a racionalitásból. Főleg, hogy még a "According to Mus marketing szöget sem tudod rendesen értelmezni, vagy egyáltalán, hogy mi fán terem a piac. A SpeceX-nek voltak, és remélhetőleg lesznek még szép sikerei, csak a siker mellet mindig vannak marketing fogások is, és a BFR rakéta egyenlőre csupán parasztvakítás. De emelett, ott van még a F9, F9H, Dragon, V2, és még rengeteg potenciál ezek fejlesztésére, illetve új innovációkra. A BFR meg marketing, egy lufi, ami (sajnos) nemsokára kidurran. Tudod, kettőn közül engem zavar a legjobban, hogy nem valóság amit csinálnak, és kettőnk közül én rajongok jobban a SpaceX-ért, még ha te ezt nem is látod egy darab kommentemben, sem a teljes élettörténetemet.
Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2019.07.20. 13:54:34 -
Pares #8248 Olyan nevetséges gyűlölet árad SpaceX-el kapcsolatos hozzászólásaidból, mintha Musk személyesen rugdosta volna meg az anyukádat, vagy mintha neked személyes érdeked lenne, hogy elbukjanak.
A "Starhoppernek" hasonló a célja, mint a Grasshoppernek volt (az is alig hasonlított a későbbi F9-re)... ráadásul a komolyabb tesztekhez két másik prototípus is készül.
"Starhopper is only designed for relatively simple and short flights to low altitudes (up to 5 km with a total flight duration of 6 minutes, according to FCC license request)"
"According to Musk, “subsections of the Starship Mk I orbital design” were being built in San Pedro. However, this work area was dismantled in early 2019 and sections of the first Starship orbital prototype were being built in South Texas in March 2019, in the same place where the Starhopper was assembled before.This orbital test version of Starship appears to be much closer to the final design and according to Musk, is “taller, has thicker skins (won’t wrinkle) & a smoothly curving nose section”. He also confirmed the prototype’s legs would be equipped with shock absorbers. The orbital prototype was originally expected to be ready around June 2019 but faced delays. Musk said in July 2019 that the prototype would be equipped with three Raptors and could fly to an altitude of 20 km “in a few months”."
"In May 2019, it was revealed that SpaceX was actually making two orbital prototypes simultaneously. In addition to Texas, another prototype is being produced in Cocoa, Florida, about 45 km away from LC-39A. Elon Musk explained that SpaceX has two teams that simultaneously work on Starship prototypes in both Texas and Florida..."
forrás -
Irasidus #8247 Lángba borult a "Starship a Big Falcon Rocket" rakéta
Előre látható volt, hogy ez lesz.
#7923
#7936
Ez egy rakás ócskavas volt, és is marad. Kicsit mélyebbre ásva, az is kiderült, hogy még csak a hajtómű sem ez lenne, ami ebbe a semmire sem jó ócska hulladékba raktak, és elnevezték Starshipnek. Gyakorlatilag semmit sem használnának belőle, és még csak a tömegarány sem stimmel, ez továbbra is csak marketing eszköz, parasztvakítás. De a BFR és félévente feltűnő koncepciói sem fog(nak) megvalósulni az is biztos, mert nem lesz rá kapacitás, pénz. Ennyi.
Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2019.07.20. 08:09:15 -
#8246
Artemis program -
#8245 Második nekirugaszkodás
-
#8244 A Tienkung 2 problémamentesen megszűnt -
#8243
forrás
-
#8242 Reddites "kérdezz-felelek" - aki válaszol: Charlie Duke, az Apollo 11 CAPCOMja (az a személy, aki "itthonról" tartja a közvetlen rádiókapcsolatot az űrhajósokkal), majd az, aki az Apollo 16 egyik tagjaként megpróbált hátraszaltót ugrani a Holdon:
.
Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2019.07.17. 07:35:59 -
#8241 Nagyon nyőgvenyelős lett a GSLV Mk.III. Ami azért meleg pite, mert idén még 3 indítást akartak... -
#8240 Technikai problémát találtak a végső vizsgálatok során, úgyhogy a Chandrayaan 2 indítását későbbi időpontra halasztották.
forrás - "A technical snag was observed in launch vehicle system at 1 hour before the launch. As a measure of abundant precaution, #Chandrayaan2 launch has been called off for today. Revised launch date will be announced later."
-
#8239 Célhoz ér a BBC World Service 13 Minutes to the Moon sorozata - az utolsó (?) epizód a leszállás rádiózásának a teljes, vágatlan, kommentár nélküli anyagát tartalmazza.
Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2019.07.15. 10:03:37 -
#8238 "palack rakéta"
coub link -
#8237 -
#8236 Rég volt indítási kudarc. 11.-én este indult a Vega hordozórakéta a FalconEye-1 (Egyesült Arab Emirátusok) kémműholdjával a fedélzeten, de az első fokozat leválása után, és a Zafiro-23 fokozat beindulásakor elkezdett letérni a pályájáról, és végül az Atlanti óceánba csapódott.
-
#8235 Holdkavics-trilógia:
Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2019.07.10. 18:52:30 -
#8233 Apollo 11 in real time - 50 év eltéréssel élőben végig lehet követni a Holdraszállást
fotók, capcom, minden...
Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2019.07.10. 13:41:27 -
#8232 Július 14-én, vasárnap indul a Chanrayaan-2 indiai holdszonda - keringő, leszálló és rover egységgel.
Csinos trailert kapott a program:
-
Garga Pitic #8231 Apollo 11 ereszkedés és leszállás, 3:05-től egy videóban a 16mm kamera képe, rádióforgalmazás, megjegyzések, űrhajó helyzete, adatok
-
#8230 KRUSTY ( #7286 ) már szerepelt itt, de most meghajtásról is szó van:
-
#8229 -
#8228 Kiválasztásra került a következő külső bolygóra irányított program:
A Johns Hopkins alkalmazott fizikai labor vezetésével 2026-ban indul, és 2034-re érkezik a Titánra a Dragonfly, a rotorokkal felszerelt, repüléssel helyváltoztatásra képes lander:
A program honlapja
Utoljára szerkesztette: Dzsini, 2019.06.28. 12:07:34 -
Sequoyah #8227 Igen, mert egy urturistanak nem er meg 90 milliot ez a szolgaltatas, USA-nak pedig igen. Az ar a szolgaltatas erteketol is fugg, nem csak a koltsegetol. -
#8226 Csak hát ahogy én érzem a dragon kapszula mégsem akkora prioritás, megy a pénz beszedése a kis missziókból meg a távoli hatalmas dolgokkal a vakítás, úgy látszik ez az emberes dolog a Föld köré annyira mégsem éri meg most senkinek hogy annyira ráfeküdjenek.
A Dragon v2 és a StarLiner esetében korlátozó tényező, hogy a költségek egy részét a NASA állja, így ők szabják meg, hogy milyen vizsgálatokat, teszteket kell végrehajtania a vállalkozónak (SpaceX és Boeing). Ha te odamész a SpaceX-hez, hogy kérsz szépen egy Dragon v2-őt, mert fel akarsz menni a világűrbe, tessék, itt van XXX millió dollár, valószínűleg beleugranának. Csakhogy senki sincs, aki ilyet tenne, így a SpaceX nem tehet mást, minthogy aláveti magát a NASA ütemtervének. A földi tesztelésnél felrobbant Dragon v2 kapszula mellett még kettő plusz egy kapszulájuk van tudomásom szerint, de hiába, ha először tisztázni kell, mi is történt a földi tesztelés alatt.
pár hónapja még azt mondták idén júliusban felküldenek vele embert az űrállomásra de nem igazán látom jönni mert megint az oroszok kapták
Az még a baleset előtt volt. A Crew Dragon Demo-2 út jelenleg 2019 november 15-én indulhat leghamarabb.
de fura a nyilván teljesen kamu 2024 es mars terveket úgy látni hogy még a Föld köré sem szabad embert vinniük.
A 2024-es Mars tervek már régen a kukában vannak. A legutóbbi "terv" ugye az, hogy valamikor 2023-2024 körül emberrel a fedélzetén megkerüli a Holdat egy StarShip (ex-BFS). Jelenleg viszont a tesztjármű StarHopper is késlekedéseket szenved hajtóműhibák miatt. -
#8225 Olyan nagyon nem engedhetik, mert ha a space x megoldaná az emberes kapszulát kb kénye kedve szerint kinyírhatná az orosz mókát mert annyival olcsóbban meg tudnák oldani, hogy egyszerűen nem fogják veszteséggel üzemeltetni az oroszok mert bár az üzletben előfordul ilyesmi, itt biztosan nem érné meg... Csak hát ahogy én érzem a dragon kapszula mégsem akkora prioritás, megy a pénz beszedése a kis missziókból meg a távoli hatalmas dolgokkal a vakítás, úgy látszik ez az emberes dolog a Föld köré annyira mégsem éri meg most senkinek hogy annyira ráfeküdjenek. Egyszerűen nem hiszem el ha nagyon meg akarták volna oldani a dragont ne tudták volna, pár hónapja még azt mondták idén júliusban felküldenek vele embert az űrállomásra de nem igazán látom jönni mert megint az oroszok kapták. Ugye a dragon közül robbant is fel, szóval bajos ez így. Nem is tudom hány kapszulájuk van egyáltalán és mik a tervek most, de fura a nyilván teljesen kamu 2024 es mars terveket úgy látni hogy még a Föld köré sem szabad embert vinniük. -
Xsillione #8224 Ez a szabad piac. Ha senki más nem tud nyomokban sem embert felvinni (Kínait nem számítva, bár kétséges, hogy tudnák azt, amit az Orosz biztosít.) Akkor olyan árat is kérhet érte. Amint lesz saját vagy civil eszköz, ami felvisz valakit az ISS-re, azonnal felezik majd az oroszok az árat vagy akár még többet kell majd engedniuk. -
#8223 Ez az kapitalista / imperialista felár. -
#8222 Ebben csak az a szép, hogy a Roszkoszmosz cirka 40-50 millió dollárt kér az egy hetes útért, és 60 millió dollárt az egy hónapos útért az űrturistáktól... -
#8221 Igaz lehet, egy Szojuz hordozórakéta hozzávetőleg 40-45 millió dollár önköltségi áron, az űrhajó még kb. 10-15 millió dollár. -
#8220 Két drónhajó van, de abból 1 van az atlanti óceánnál, 1 pedig a csendes óceánnál. Szóval jelenleg max. 1 fokozatot lehet a tengerre visszahozni. -
Sequoyah #8219 5% emeles kozel 5 ev alatt az nem csak hogy fair, de kifejezetten kedvezmenyesnek tunik. Ha csak az USA inflacioval emelik (ha $-ban szamolunk akkor ezzel illik szamolni, az Orosz inflacio ennel meg magasabb), akkor $90 millionak kene lennie. -
Sequoyah #8218 Volt mar olyan fellovesuk korabban ahol terv szerint is csak "talan" maradt uzemanyag a leszallashoz, szoval lehet ez is egy ilyen volt. B Bar ezt akkor bejelentettek, nem csak talalgattunk. -
n003 #8217 Hali
"Yes, cost per seat for Soyuz launch is 19 to 22 mln $. Even if we add ~3 mln $ cost of crew training, Russian price tag of 81 mln $ for NASA is a good example of what capitalism is. (Gregory Shashkoff, Space & Rocket Buff)" forrás
ez tényleg igaz lehetett, hogy kb egy eladott ülés árából kihozzák a fellövést?
amúgy egy asztronauta felszereléséről lehet tudni mekkora + tömeget ad az ember tömegéhez? -
#8216 Azon gondolkodtam hogy mondták hogy ez talán a legnagyobb súly amit feljuttattak és ezért biztos nem maradt elég üzemanyag a fő fokozatban, de mi lett volna ha a boosterek tovább segítenek be és azokat is a vízre teszik le? Ha jól tudom van 3 hajójuk, habár nem biztos hogy mind a 3 bevethető állapotban van és inkább azért van több hogy rotálják. Meg azért vízre még mindig kockázatosabb letenni és úgy gondolták hogy tegyünk le 2 őt biztonságba a 3. meg ha leér lent lesz, mint 3 at ugyan jó üzemanyag szinttel de a kockázatosabb tengeren és ha elvesztünk belőlük 2 őt már nem érte meg a mutatvány. -
#8215 Van olcsóbb jegy számunkra ?
A trambulin jegy olcsóbb !
(google fordító után szabadon) -
#8214 2015-ben a NASA 82 millió dollárt fizetett egy-egy Szojuz ülésért az ISS-re, most újra tárgyalásokba kezdtek (hátha csúszik a CCP), de az oroszok 5%-os áremelést jelentettek be, vagyis cirka 86 millió dollárba kerülhet egy-egy űrhajós útja.
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2019.06.25. 10:31:35 -
#8213 Jah, csakhogy így egy vadiúj Block 5. fokozat ment a levesbe... :\ -
#8212 Érdekes volt most ez a heavy indítás, a két booster szépen visszatért, de a középső nem és most látszott a hajóról, hogy elkezd oldalra menni a rakéta inkább. Majd megtudjuk hogy csak mellé ment igazából vagy úgy érezte hogy nem biztos hogy le lehet tenni és inkább mentette a hajót, elég nagy tűzgömb lett a vízen.