61525
| ISI | rFactor | RSC News | HSW | VirtualR | BSimRacing | SimRacing |
LETOLTESEK: | NoGrip | rFactor Central | F1-Gaming | Rally Factor |
BAJNOKSAGOK: | HF1L | HrFL | MaSzim | VSR | SiMCo | Fool Racing Crew |
F1 LETOLTESEK: | CTDP F1 2005 | CTDP F1 2006 | MMG F1 2007 |
SETUP LEIRASOK: 1. resz | 2. resz | 3. resz | iRacing | PeteSilver | R.Alex | netKarPro | iR-SetupTable |
-
#6533
Itt talán zavaros a >preload<
Az a lényeg hogy minden diffi egy bizonyos nyomatékkülönbségig tud nyitni illetve zárni a >power< és >coast< beállítások szerint, utána elcsúszik.
ezt az elcsúszási értéket határozza meg a >preload< adat. -
#6532
Én most FX-l telemetriázom Mills Short-on.. -
#6531
A
>pump< : az egy elég rejtélyes érték..:)))
>coast< : amikor elveszed a gázt, akkor mennyire engedje a fordulatkülönbséget a két kerék közöttú
>power< amikor rányitod a gázt, akkor mennyire engedje a fordulatkülönbséget a két kerék közt.
>preload< ez a diffi szorosságát állítja. (nyitott diffi-lehegesztett diffi
)
-
#6530
a peccses verzio hányas? 1.040???
nem multizunk? -
#6529
Kenytelenek befolyasolni, mert kanyarivtol fuggoen zarjak vagy nyitjak a difit, igy vagy kanyarodik vagy megy tovabb egyenesen;)))) -
Travelos #6528 Az imént a kollega feltett egy jó kérdést!
"Én azt szeretném megtudni, hogy rFactorban a General setupnál mi az a Differential lock, és azon belül: Pump [%], Power [%], Coast [%], Preload [number]?
Mit befolyásol, melyik beállítás milyen irányban hogy befolyásolja az autó viselkedését?"
Én azt vettem észre, hogy bizony ezek az értékek is befolyásolják az alul -és túlkormányzottságot. -
Travelos #6527 OFF
most nem alkalmas, mert el kell mennem itthonról, de majd beszélhetnénk, mert rég nem tettük már:) -
#6526
Az utolsó mondta főleg gyors kanyarokra jellemző, ha magas a hátsó merevítésed, akkor az kifelé tolja a hátsó gumikat (gykorlatilag tolja kifelé mindkét futóművet), és ha elmelegednek/elkopnak, akkor uazzal a sebességgel bemész a kanyarba, és az autó hátulja elindul.
A >Camber< értéket ki kell játszani hogy jó legyen, ahogy a guminyomást is, ha nullára állítod a Camber-t, akkor a kanyarokban a gumi kűlső széle fog elmelegedni. -
#6525
akkor nem harapna a gumi es a budoseletbe nem kanyarodna be :P
mi lenne ha feltolnad a segged msnre es gyorsabb lenne a diskurzus :P -
#6524
Anti-roll bar értéket értem alatta.
Az is segít ha növeled egy kicsit a hátsó >spring< értéket (vagy csökkented az elsőt, ezt sok minden befolyásolja), ez kevésbé drasztikus, mint a merevítés növelése, növelheted a hátsó futómű keménységét, a >bump<, >rebound< értékekkel (vagy csökkented az elsőkét, ezt szintén sok minden befolyásolja)
Viszont ha csúszik akkor hosszútávon rosszabbul jársz vele, mint egy kis alulkormányozottsággal...elmelegszik a gumid, és ha magas merevítésed van, akkor ez elmelegedett hátsó gumival megspékelve elég veszélyessé teszi a vezetést. -
#6523
KSGY
A Tires.tbc elejen az a sok szam a gumi "tapadasi gorbeje". Masneven Pacejka formulanak is nevezik. Igazabol azzal lehet korrekten beallitani a gumitulajdonsagokat.
Alapvetoen ket gorbe letezik a Lateral es a Longitudinal. Magyarul a hossz- es a keresztiranyu tapadas:) Logikusan keresztiranyban foleg a kanyartartas, a kasznimozgas, felfuggesztes stb. hat, hossziranyba elsosorban a kigyorsitas es a fekezes.
Nem vagyok gumiszakerto, de elvileg egy jo gumibeallitashoz ez a ket gorbe kellene. Az rF-ben van lehetoseg ket gorbet beallitani, hasznalni, de talan max egy autonal van kihasznalva. (Ezzel szivattam magam az F3-nal, azert voltak a tesztek!:D).
Peldanak okaert egy gumigorbe beallitas. Termeszetesen, a sebessegtol, terhelestol fuggoen mind harom gorbe folyamatosan valtozik!
![]()
-
Travelos #6522 mi történne, ha a cambert nullára állítanám, gyakorlatilag nem melegedne a gumi annyira gyorsan? -
Travelos #6521 nekem általában mindig alulkormányzott, ott van pl a ZR, hát az valami katasztrófa nekem, nem kanyarodik gyakorlatilag:))
az alacsonyabb első merevítésen a hasmagasságot érted? -
#6520
a gumi tulmelegedes fon okozoja a camber meg a nyomas jatszadozzal vele :P -
Travelos #6519 csak az a baj, hogy 10 kör után már nem tudom figyelmen kivül hagyni a melegedést, főleg nem F3-ban, mert akkor már nemhogy lassabban, hanem sehogy nem tudom bevenni a kanyarokat:)) -
#6518
Csak Clutch segítséggel:
itt azt kell megnézni hogy nagy sebességű kanyarokban, vagy alacsony sebességű kanyarokban alulkormányzott-e, de általánoságban:
-alacsonyabb első merevítés (ha sokat használod a rázókövet, akkor óvatosan)
-több első szárny
A diff értékek állításánál azt kell látnod hogy hol alulkormányzott kanyarbemenetnél, vagy kigyorsításnál.
De alapvető érvénnyel bír, hogy ha növeled az >Engine brake map< értéket, akkor alulkormányzott lesz. Tehát csökkentened kell, ha tudod.
-
#6517
A setuphoz:
Weber Gabi irasa jo, de figyelembe kell venni, hogy az kifejezetten a GPL-hez keszult! Bar nagyon jo altalanos alapnak. De nem mindent kell szo szerint kovetni benne, mert az a '67-es F1-hez keszult, ami egy cseppet mas felepitesu, teljesitmenyu, tulajdonsagu - eleg csak a gumikra, a felfuggesztesre, nyomatekra, LE/Kg-ra es diffire gondolni:) Az aki itt az F1-el vidaman korozget padlo gazzal, az azzal nem biztos hogy el tud indulni;))))) Persze, ez vicc volt;P
A lenyeg, hogy altalanos Setup konyveket erdemes beszerezni. Es foleg ami F1C es/vagy GTR-hez keszultek. Volt mar belinkelve ide is egy-ketto. (Kereses/"Setup Guide" ;DDD)
-
HRoland #6516 Én azt szeretném megtudni, hogy rFactorban a General setupnál mi az a Differential lock, és azon belül: Pump [%], Power [%], Coast [%], Preload [number]?
Mit befolyásol, melyik beállítás milyen irányban hogy befolyásolja az autó viselkedését? -
HRoland #6515 "Ha 100% felé tolod el, akkor kis kormányszögnél sokat fordul a kormány"
Ha 100% felé tolod el, akkor kis kormányszögnél sokat fordul a kerék -
HRoland #6514 Ja, egyébként a kormányzottság viselkedésére van még egy lehetőség. Ez nem az autó beállításánál van, hanem a game controllernél a játékon belül. Ez a Controls -> Controller 1 -> X és RX Axis Sensitivitynél van. Alapból 50 %.
Ha 0 % felé tolod el, akkor azt csinálja, ha kisebb mértékben kezded el fordítani a kormányt, akkor kisebb mértékben fordul el a kerék. Majd minél jobban tekered a kormányt, annál nagyobb mértékben fordul el a kerék.
Ha 100% felé tolod el, akkor kis kormányszögnél sokat fordul a kormány, és minél nagyobbat tekersz a kormányon, egyre kisebb mértékben fordul el a kerék.
Szerintem ez utóbbi inkább túlkományzást, előbbi meg alulkormányzást idéz elő. -
#6513
a gumimelegedesre szarjal az elso cambert ugy allitsad hogy minnel gyorsabban tudjad bevenni a huzos kanyarokat, ott lehet sokat bukni idoben -
#6512
hatul nagyobb toe in alulkormanyozottsagott művel az első toe meg abba segit hogy minel kesobb veszitsed el a fonalat, nagyobb elso szarny csak közép v gyors kanyarokban segit
amigo eloszor a hatso antirollra pakolj vagy az elsobol vegyel izles kerdese kiszereti a billegő wartburg feelinget
masik fontos milyen kerek meghajtasu az auto
ha fwd akkor adjal neki elso spert mert kulonben eldifferál
rugot meg ugy allitsad be hogy eppen ne üssön -
#6511
Ha relatíve kevés az egyenes a pályán, akkor nem annyira. Pl a barcelonai célegyenes az soknak számít:)
-
HRoland #6510 Nekem pl. az F3-as kocsi mindig túlkormányzottnak tűnik, épp ezért állítom alulkormányzottra, hogy ne legyen olyan ideges. -
Travelos #6509 a kormányzárszög növelése? de gondolom, hogy ez eszi a gumit is rendesen -
#6508
Nagyobb első szárny, elöl kisebb toe in - hátul nagyobb (elöl mindig negatív az érték, hátul pedig pozitív), nagyobb anti roll elöl, vagy ha ezek nem nagyon segítenek akkor még pluszban gyengítsd a hátsó rugó és a hátsó gyors és lassú ki-be lengést is (gyengítés=kisebbre venni az értéket).
Namost mindezek után nézd meg a gumihőket, meg a gumikopást is, mert erőteljesen befolyásolva lesznek. Ha ezek sem segítenek, akkor más taktikával kell vezetni a kocsit.
-
Travelos #6507 melyek azok a dolgok, amik abban segítenek, hogy egy kocsi ne legyen annyira alulkormányzott? -
ksgy #6506 zmodelerhez nyakamat rá, hogy van 3ds plugin, ha nincs, akkor munkára fogom öcsémet, nemhinném, hogy max után problémát jelentene ezt is megtanulni kezelni ;) -
#6505
Én a kemény cuccot szeretem, tehát rugó. Ha már majdnem csúszkál annyira kemény, akkor meg üssön be a fene vigye el:)
Ez alól csak néhány pálya a kivétel mint pl Pergusa, ott a kerékvetők miatt célravezetőbb a puha cucc. -
#6504
oks..np
A setup-ra visszatérve(általános, ki hogy csinálja témában):
Lapos pálya, nincs dimb-domb.
- Ki mit részesít előnyben, az autót >spring< beállban viszi lejjebb, vagy >ride height< beállal...?
vagy
Beüt az alja, mit csinálsz, feljebb veszed a >spring< értéket, vagy emeled a >ride height< értéket? -
HRoland #6503 Jól van na, nem kell mellre szívni, csak mint általános problémára akartam célozni. -
#6502
nincs para, elején én is lestem az anti roll bar-nál hogy kinek gurult el a kocsmája
-
#6501
Temészetesn toe in, csak maradtam a kolléga elnevezésénél:)
-
#6500
oké, értem amit mondasz, az hogy puhítsd fel a futóművet az lehet hogy tág elnevezés, de ha csak egy kicsit végiggondolod hogy mi lehet az a terpesztés, az hogy te mit csináltál amikor azt mondták neked hogy terpeszállás, akkor hogyan állsz a földön, mennyivel jobban bírod ha oldalirányba ellöknek, mintha összezárt lábakkal állsz, akkor nem hiszem hogy ez az elnevezés félrevezető.
Lehet hogy a Camber jobb, viszont ezt olvastam már igen érdekes fordításban is...
De mindegy én nem ragadok le ezen, pusztán az hogy szakzsargonnal dobálózok, az orrbavert. -
HRoland #6499 És grafikailag is le tudod modellezni, pl. zmodellerrel? Ahhoz már kell egy kis tudás. -
HRoland #6498 Persze, használhatjuk a szakszavakat, szakzsargont, csak figyelembe kell venni a nem profikat is, hogy megértsék, miről van szó.
Pl. ha azt mondják egy kezdőnek, hogy "figyelj, adj neki terpesztést, puhítsd fel a futóművet", akkor az csak nézni fog, mint a birka. -
#6497
tompa vagy mint a zsírkréta
a modell kész de kell valaki berakja mert a fizika mar megvan max annyi hogy hozza kell igazitani -
#6496
ja hüje vagyok, be tudod rakni hisz h6-al nyomtad :))...akkor valami új autóforma kéne mi? mondjuk egy Skyline :))) -
#6495
úgy érted nem tudod plussz autóként (pl. hammer) berakni, ezt a fizikát?...vagy valami mod autóra vársz? -
#6494
nem ott: more negative toe in
