Haditechnikai Topic
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#86875
Hali!
Egy kis segítség kellene csörömpösöktől, tüzérektől.
Egy kép miatt (Leo2 lövegcsövét érte találat) felmerült a hővédő köpeny szerepe.
Én a lassabb, ezáltal vetemedéstől mentes lehűlést valószínűsítettem.
Valami konkrétumot tud valaki mondani? (Gugli nem volt a barátom ez esetben)
Egy kis segítség kellene csörömpösöktől, tüzérektől.
Egy kép miatt (Leo2 lövegcsövét érte találat) felmerült a hővédő köpeny szerepe.
Én a lassabb, ezáltal vetemedéstől mentes lehűlést valószínűsítettem.
Valami konkrétumot tud valaki mondani? (Gugli nem volt a barátom ez esetben)
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
#86874
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#86873
Elég népmese jellegű.
#86872
Szu-25-tel az airliner elfogása R-60-nak kb. a román népmese kategóriája.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#86871
Mármint a hajtómű gyenge hozzá akkora magasságban?
#86870
Meg szerintem nem is tudna egy airliner mögé kerülni, mert kb ugyan az a végsebességük, csak az AL 30 ezren jön.
#86869
Köszönöm. Így viszont nem tűnik olyan szörnyűnek a a nagy magasság a pilóta szempontjából. Kérdés mennyire kezelhető még itt a gép.
#86868
Ja, értem. Én mind a kettőt hibridnek hívtam eddig. :-)
#86867
A gép repülési teljesítménye.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#86866
Akkor mi korlátozza a csúcsmagasságot? Csak az aerodinamika? Mert az MH17-nél is volt szó róla, hogy az orosz állítás, hogy Szu-25 lőtte volna le, azért is képtelenség, mert fel sem tud emelkedni az airlinerek repülési magasságáig.
#86865
A Szu-25-ön van oxigén-rendszer, 4X5l-es palackok adják a betáplálást, 2000m-től Ox-levegő keveréket, a magasság növelésével arányosan növekvő O-részaránnyal, 7000m-től már tiszta O-adagolással a pilóta maszkjába. Van egy katapult/kisegítő O-rendszer is nagy magasságú katapultálás és fő-O-rendszeri hiba esetére. Légkondi-rendszer van friss levegő betáplálásra és a beállított kabinhőmérséklet fenntartására, így van minimális kabin-túlnyomás is. Ez alkalmas az esetleges atom/biológiai/vegyi szennyezés bejutásának megakadályozására is.
#86864
Diesel-elektromos meghajtás: diesel generátor táplálja az elektromos motorokat.
Hibrid-meghajtás: két különböző erőforrás tudja a járművet meghajtani az igény szerint. A legközismertebb példa hogy elektromos és belsőégésű motorral is meghajtod a kerekeket / lánctalp hajtó-lánckerekét. De Savaz példája is jó a diesel-gázturbina hibridre.
A szóba került St. Chamond, Vk.4501 (P) vagy a Maus mind benzin-elektromos vagy diesel-elektromos meghajtásúak voltak, tehát egy belsőégésű motor egy generátort forgatott, és az táplálta az elektromotort, amely a lánchajtó kereket tekerte...
Hibrid-meghajtás: két különböző erőforrás tudja a járművet meghajtani az igény szerint. A legközismertebb példa hogy elektromos és belsőégésű motorral is meghajtod a kerekeket / lánctalp hajtó-lánckerekét. De Savaz példája is jó a diesel-gázturbina hibridre.
A szóba került St. Chamond, Vk.4501 (P) vagy a Maus mind benzin-elektromos vagy diesel-elektromos meghajtásúak voltak, tehát egy belsőégésű motor egy generátort forgatott, és az táplálta az elektromotort, amely a lánchajtó kereket tekerte...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#86863
Hibrid elvileg az, amikor a motor direkt is hajtja a kerekeket, az elektromos csak rasegit (Ferrari F12?, BMW i8?). Turbo elektromos, amikor a motor csak aramot termel de nincs rakotve a meghajtasra (amcsi csatahajok, Ferdinand, Maus), de aksirol nem megy. A Diesel tengeralattjaroknak elvileg ket teljes meghajtasi rendszere van es hol egyiket hasznaljak, hol a masikat. Ugyanezt meg lehet kombinalni aksikkal, Meg ugye szamit az arany is. Egy Ferrari f12 azert nem annyira hibrid, mint egy Toyota Prius.
#86862
Akkor beszeljunk kombinalt meghajtasokrol :-) Mindegyiknek vannak komoly elonyei egy harckocsiban is.
Tovabbi elony, hogy talan tobb helyet foglal el, de ezt a helyet sokkal rugalmasabban lehet elosztani, lehet tobb kisebb motorod is. Az aksikat elteritheted a jarmu aljaban, vagy egyeb nem kihasznalt helyeken.
Kombinalt meghajtasa volt a Sved S harckocsinak is, csak nem elektromos. Ott egy dizel es egy gazturbina dolgozott ossze.
Tovabbi elony, hogy talan tobb helyet foglal el, de ezt a helyet sokkal rugalmasabban lehet elosztani, lehet tobb kisebb motorod is. Az aksikat elteritheted a jarmu aljaban, vagy egyeb nem kihasznalt helyeken.
Kombinalt meghajtasa volt a Sved S harckocsinak is, csak nem elektromos. Ott egy dizel es egy gazturbina dolgozott ossze.
#86861
Ezt fejtsd ki. Hogy jön ide? Az a tengókon van.
#86860
Azért a hibrid és a diesel-elektromos meghajtást ne keverjük ennyire össze....
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#86859
A Szu-25 SzM3-on van és én eddig abban a tudatban voltam, hogy csak ilyeneket vittek.
A Szu-25-ön lehet oxigén ellátás? Túlnyomásos kabin nincs. Mert valamelyik magyar oldalon valami horror 9 km-es repülési magasságot írnak a kitelepülésre. Ami nekem hihetetlen a gépnek és a pilótának is.
A Szu-25-ön lehet oxigén ellátás? Túlnyomásos kabin nincs. Mert valamelyik magyar oldalon valami horror 9 km-es repülési magasságot írnak a kitelepülésre. Ami nekem hihetetlen a gépnek és a pilótának is.
#86858
A mostani hibrid személygépkocsikban több helyet foglal a meghajtás, mint a sima robbanó motorosokban.
A motorokat szerintem ugyan úgy járatni kellene, mert az akksi minimális meghajtást tudna biztosítani. Ellenben jó eséllyel az akksik elegek lennének a rendszerek működtetéséhez, akkor is ha nem jár a robbanó motor.
A mostani hibrid autókban szerintem nincs az átlagosnál kisebb robbanó motor.
Ha csak rásegít a villany motor, akkor mégis kell erőátvitel a robbanó mellé.
Nem tudom a lánctalp tehetetlensége mennyire megfelelő a visszatöltéshez.
Utoljára szerkesztette: JanáJ, 2018.02.05. 20:58:10
A motorokat szerintem ugyan úgy járatni kellene, mert az akksi minimális meghajtást tudna biztosítani. Ellenben jó eséllyel az akksik elegek lennének a rendszerek működtetéséhez, akkor is ha nem jár a robbanó motor.
A mostani hibrid autókban szerintem nincs az átlagosnál kisebb robbanó motor.
Ha csak rásegít a villany motor, akkor mégis kell erőátvitel a robbanó mellé.
Nem tudom a lánctalp tehetetlensége mennyire megfelelő a visszatöltéshez.
Utoljára szerkesztette: JanáJ, 2018.02.05. 20:58:10
#86857
Mondjuk a Maussal nem is nagyon volt mit kikerülni. :-)
#86856
A Maust azért lehetett finoman és pontosan irányítani, mert annyira lassú volt, hogy át lehetett nyugodtan gondolni minden manővert. =D
Egyébként olvasgatok szovjet harckocsizók személyes elbeszéléseit a T34 és 34/85-ről.
Ami meghökkentett, hogy a nagy hidegben minden éjszaka teljesen leengedték a vizet és reggel felmelegítették tűzön és azt töltötték vissza indulás előtt.
Egyébként olvasgatok szovjet harckocsizók személyes elbeszéléseit a T34 és 34/85-ről.
Ami meghökkentett, hogy a nagy hidegben minden éjszaka teljesen leengedték a vizet és reggel felmelegítették tűzön és azt töltötték vissza indulás előtt.
"Az élet egy nagy szarosszendvics és minden nap egy újabb harapás..." -ismeretlen gerilla feljegyzése-
#86855
A francia St-Chamond volt talán az első hibrid harckocsi. Ezen felül még Porsche próbálkozott a VK 30.01(P)-vel és VK45.01(P)-vel, valamint a Mausszal.
#86854
Elvileg egy hibrid hajtas idealis lenne a harckocsiknak:
- Nem kell bonyolult eroatvitel a motorokat direkt ra lehet kotni a tengelyre.
- Az elektromos motor teljes nyomateka rendelkezesre all barmely fordulatszamon elore es hatra is.
- Poccre indul, nem kell bemelegiteni a motort. Elvileg idonkent jaratni kell a motorokat, hogy szukseg eseten gyorsan arrebb lehessen allni tamadas eseten, Ez ugye eszi az uzemidot meg az uzemanyagot.
- Kisebb motor kell, es annak is hosszabb az elettartama, mert egyenletes terhelest kap.
- Elvileg olyan hibrid is van ahol az elektromos motor csak rasegit, ha nagy terheles van (de akkor kell rendes eroatvitel).
- Fekezeskor visszatolti az energiat az aksiba.
A Maus az hibrid volt, meg is jegyeztek, hogy milyen finoman es pontosan iranyithato, es azt hiszem az Elefant is ilyen hajtassal rendelkezett.
- Nem kell bonyolult eroatvitel a motorokat direkt ra lehet kotni a tengelyre.
- Az elektromos motor teljes nyomateka rendelkezesre all barmely fordulatszamon elore es hatra is.
- Poccre indul, nem kell bemelegiteni a motort. Elvileg idonkent jaratni kell a motorokat, hogy szukseg eseten gyorsan arrebb lehessen allni tamadas eseten, Ez ugye eszi az uzemidot meg az uzemanyagot.
- Kisebb motor kell, es annak is hosszabb az elettartama, mert egyenletes terhelest kap.
- Elvileg olyan hibrid is van ahol az elektromos motor csak rasegit, ha nagy terheles van (de akkor kell rendes eroatvitel).
- Fekezeskor visszatolti az energiat az aksiba.
A Maus az hibrid volt, meg is jegyeztek, hogy milyen finoman es pontosan iranyithato, es azt hiszem az Elefant is ilyen hajtassal rendelkezett.
#86853
Mi lesz az M39 EMR-el az M38-as rendszeresítése után ? Nekem fura 5,56x45-öst DMR feladatkörre is használni, arra inkább 7,62x51-est szokás, akkor már vettek volna HK 417-est.
#86852
M113 hibrid rémlik mint felderítő platform. Nem tudom min hasalt el.
#86851
Nekem az egész azért sántít, mert az elektromos háttér helyének a tizedét sem foglalja szerintem az ágyú lőszere. Nem mellesleg egy második vonalas fegyverről beszélünk. De nem gondoltam, hogy kvázi hazugság.
#86850
Hibird harckocsi talán nem volt, páncélozott felderítő járműveknél volt téma, de nem tudok róla, hogy abból valamelyik is megvalósult volna.
ERA-ként szvsz nem lehet használni azért az aksikat - a robbanás gyorsasága azért nem azonos egy direkt gyors lefolyású robbanóanyagéval.
Utoljára szerkesztette:
ERA-ként szvsz nem lehet használni azért az aksikat - a robbanás gyorsasága azért nem azonos egy direkt gyors lefolyású robbanóanyagéval.
Utoljára szerkesztette:
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#86849
Az ilyesmiről mindig ez jut eszembe:
Egyébként volt pár hibrid harckocsis elképzelés is. Harcjárműnél mennyire lehet előnyös/hátrányos az ilyesmi?
Vajon ki lehetne úgy vitelezni egy akkumulátort, hogy ERA -ként viselkedjen találat esetén?
Egyébként volt pár hibrid harckocsis elképzelés is. Harcjárműnél mennyire lehet előnyös/hátrányos az ilyesmi?
Vajon ki lehetne úgy vitelezni egy akkumulátort, hogy ERA -ként viselkedjen találat esetén?
#86848
Ez marketing. Lehet KE lőszerrel "robbanásveszély-mentes" tüzérséget csinálni, csak éppen ez is hazugság, hiszen az EM löveg működését lehetővé tévő kondenzátortelepek jelentős energiamennyiséget tárolnak - gondolj bele a Samsung Note 7 aksijaiba, pár milliószor nagyobb méretben - kb. erről van szó. Az, hogy az energiát nem hajítótöltet formájában, hanem elektromos kondikban tárolják, attól még ugyanakkor. Legfeljebb azzal lehet védekezni, hogy a teljes lőszermennyiségre vetítve az egyiket üzemanyagként tárolod (abból lesz elektromos áram), a másik meg eleve robbanóanyag...
De hogy biztonságosabb, mint a hagyományos hajítótöltet? <#wilting>
Utoljára szerkesztette:
De hogy biztonságosabb, mint a hagyományos hajítótöltet? <#wilting>
Utoljára szerkesztette:
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#86847
Igen ez lemaradt.
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#86846
Oh, így viszont nem áll meg a biztonságosabb, mert nem robbanásveszélyes a hajón állítás. :-)
#86845
A torkolati sebesség 2000-2200m/s körüli, de ugye a sűrű légkörben ez nagyon gyorsan kopik.
Ne zavarjon meg a kísérleti EM ágyúk esetén alkalmazott lövedék, mert annak kvázi "placeholder" a feladata. A valódi (haditengerészeti) ágyúk esetén lenne HE lövedék, azzal lőne nagy távolságra...
Ne zavarjon meg a kísérleti EM ágyúk esetén alkalmazott lövedék, mert annak kvázi "placeholder" a feladata. A valódi (haditengerészeti) ágyúk esetén lenne HE lövedék, azzal lőne nagy távolságra...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#86844
Köszi. Addig eljutottam, hogy a BUK-ban kellene lennie IFF-nek.
Mondjuk azt sem tudtam, hogy napi kódos, bár logikus, hogy az legyen. Ennek ellenére mégis para volt, ha kikerült egy IFF.
Igen, ovis, de
1, A vasfüggönytől keletre nem nagyon volt más opció, mint a nagy testvértől vásárolni.
2, az izraeliek+USA jól bevásárolnának az orosz IFF-ből - annak idején ez nem tudom mennyire volt valós veszély
3, az összes keleti pilóta nyugodtabban tudott volna dezertálni. - Szerintem - innen a fotelból - aki jó helyen volt az simán megléphetett volna.
Mondjuk azt sem tudtam, hogy napi kódos, bár logikus, hogy az legyen. Ennek ellenére mégis para volt, ha kikerült egy IFF.
Igen, ovis, de
1, A vasfüggönytől keletre nem nagyon volt más opció, mint a nagy testvértől vásárolni.
2, az izraeliek+USA jól bevásárolnának az orosz IFF-ből - annak idején ez nem tudom mennyire volt valós veszély
3, az összes keleti pilóta nyugodtabban tudott volna dezertálni. - Szerintem - innen a fotelból - aki jó helyen volt az simán megléphetett volna.
#86843
Nem találtam sebesség adatot az amcsi railgunra. Én úgy tudtam, hogy a tervezett lövedékek nem tatalmaztak volna robbanó anyagot. Max irányító egységet a végfázisra. Ezért hívtam őket vasdarabnak. A nagy hatótávolságú/hatómagasságú SAM-eknek gondolom nem kihívás, de azok rakétái nem is olcsók. Ellenben egy kis vagy közepes magasságú SAM nem tudom hogy elég kárt tudna-e okozni a bejövő "vasdarabban". A hk.-iknál is ugye hasonló a gond aktív védelem terén, hogy a rakéta megy, de a leválló köpenyesek túl gyorsak és kemények (?) neki.
#86842
Tudtommal pont a mostani kurd balhé miatt vissza táncoltak a németek.
#86841
Tudtommal ezek az alap A4 variánsok, amin még semmilyen passzív védelem nem volt. Viszont olvastam olyasmit, hogy a török és a német kormány között nemrég született egy megállapodás ami alapján modernizálnák ez A4 variánst. Ehhez képest mondjuk fura, hogy a török hadsereg beveti a Leo 2-t már csak azért is mert ha jól emlékszem nem ez volt az első eset amikor megsemmisült már Leo 2 harckocsijuk.
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#86840
Meg ha nincsenek jól beállítva a kódok, akkor az orosz IFF-et használó gépet is képes ismeretlennek azonosítani a rendszer...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#86839
Az Afganit lassan olyan, mint Columbo felesége, mindig beszélnek róla, de sose látjuk valójában. 😊
Ez az Afganit már a harmadik változat, eddig volt egy nagy átmérőjű vetőcsöveket használó (T-14, T-15), meg egy kis méretű vetőcsöveket használó változat (Kurganyec-25), ez meg ugye megint egy másképpen kinéző rendszer...
Ez az Afganit már a harmadik változat, eddig volt egy nagy átmérőjű vetőcsöveket használó (T-14, T-15), meg egy kis méretű vetőcsöveket használó változat (Kurganyec-25), ez meg ugye megint egy másképpen kinéző rendszer...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#86838
Az rail gunok ellen mennyit érnének a mostani légvédelmi rendszerek? A nagyoknak gondolom nem kihívás, mert nagy rakétákkal működnek és a bejövő lövedék sebessége sem gond. De mi van a rövid és közepes hatótávolságú SAM-ekkel? A sebesség gondolom a kisebb gond, de egy vasdarabot nehezebb szétszedni, mint egy rakétát vagy bombát.
Nem értem igazán a kérdést. Egy EM ágyú által kilőtt lövedéket szeretnél leszedni közellégévdelmi rendszerrel?
Az EM ágyú csak a gyorsítás módjában különbözik a hagyományos ágyúktól. A sűrű légkörben pedig elég gyorsan elveszti a lövedék a sebességét, tehát ha ballisztikus pályán, nagy távolságból érkezik a lövedék, akkor a sebessége esélyesen nem lesz annyival gyorsabb, hogy ne tudná kezelni a légvédelem, amelyik a kisebb ballisztikus rakétát le tud szedni.
A "vasdarab" alapján gondolom valami olyasmire gondolsz, amikor nyillövedéket vagy hasonlót lőnek ki, csakhogy tüzérségi célra ilyet minek lőnének, míg közvetlen irányzásos elven (pl. Harckocsi lövegnek használva) az EM ágyú nem játszik (legalábbis még)...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#86837
Ami hasonló téma az még a Nyeva fejlesztése vége felé merült fel, nevezetesen hogy a komplexum lehetővé tegye-e a kezelőknek akkor is indítani rakétát, ha a cél a HMZ-n kívül van, vagy tiltsa le, megelőzve a rakéták felesleges pazarlását.
(túl nagy a cél távolsága/sebessége/paramétere)
A hadügyminiszter döntése az volt, hogy a komplexum még ebben az esetben sem bírálhatja felül a kezelőket, mivel egy indított rakéta még így is megzavarhatja a cél pilótáját.
A végén a Nyeva képes volt automatikusan indítani amint a cél a HMZ-be ért (ha a kezelő azt engedélyezte), és a kezelő is bármikor maga is indíthatott amikor azt jónak látta.
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2018.02.05. 08:58:38
(túl nagy a cél távolsága/sebessége/paramétere)
A hadügyminiszter döntése az volt, hogy a komplexum még ebben az esetben sem bírálhatja felül a kezelőket, mivel egy indított rakéta még így is megzavarhatja a cél pilótáját.
A végén a Nyeva képes volt automatikusan indítani amint a cél a HMZ-be ért (ha a kezelő azt engedélyezte), és a kezelő is bármikor maga is indíthatott amikor azt jónak látta.
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2018.02.05. 08:58:38
#86836
1. A railgun azt hiszem ott tart, hogy le tudjon adni legalább 2 lövést 1 órán belül... utána meg jöhet az, hogy ne legyen 100 tonna... egyebekben meg hasonló lehet a problém az űrméret alatti nyíllövedékekhez csak nagyobb a sebessége.
2. Az IFF-nek aktuális kódja van, ami tegnap érvényes volt, az ma már más. Különben elég volna lemásolni az IFF-et és lehetne garázdálkodni...
2. Az IFF-nek aktuális kódja van, ami tegnap érvényes volt, az ma már más. Különben elég volna lemásolni az IFF-et és lehetne garázdálkodni...
#86835
Hülye kérdései kettő. Az orosz - grúz konfliktusban egy grúz BUK lelőtt egy orosz Tu-22M3-at (?). Ennek kapcsán merült fel bennem, hogy az IFF mennyire szerves része a SAM-eknek.
A legelső lérak rendszerekhez eleinte egyáltalán nem tartozott IFF, (Dvina, Sztrela-2) illetve a későbbi export változatoknál is csak egy extra volt.
(a Dvina/Volhov meg később kapott egy extra kabint, extra antennával)
Iglának is van IFF-el szerelt, illetve anélküli változata a mai napig.
Az Sz-300PMU/BUK/Patriot esetén már a rendszer szerves része az IFF, ami automatikusan azonosítja a cél nemzeti hovatartozását.
Felülbírálható a dolog. Pl egy orosz BUK le tud lőni egy működő orosz IFF-el felszerelt gépet?
Igen, de extra kapcsolgatás szükséges előtte.
ÉS egy vadász egy másikat? Miért nincs minden export orosz vasban benne, hogy ne tudjon orosz vasakat ledurrantani az égről?
Jajmár (ez óvodás/szabadbőcsész szintű kérdés)!
<#falbav>
1, mer akkor senki sem venné meg.
2, az izraeliek+USA jól bevásárolnának az orosz IFF-ből.
3, az összes keleti pilóta nyugodtabban tudott volna dezertálni.
...
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2018.02.05. 08:43:43
A legelső lérak rendszerekhez eleinte egyáltalán nem tartozott IFF, (Dvina, Sztrela-2) illetve a későbbi export változatoknál is csak egy extra volt.
(a Dvina/Volhov meg később kapott egy extra kabint, extra antennával)
Iglának is van IFF-el szerelt, illetve anélküli változata a mai napig.
Az Sz-300PMU/BUK/Patriot esetén már a rendszer szerves része az IFF, ami automatikusan azonosítja a cél nemzeti hovatartozását.
Felülbírálható a dolog. Pl egy orosz BUK le tud lőni egy működő orosz IFF-el felszerelt gépet?
Igen, de extra kapcsolgatás szükséges előtte.
ÉS egy vadász egy másikat? Miért nincs minden export orosz vasban benne, hogy ne tudjon orosz vasakat ledurrantani az égről?
Jajmár (ez óvodás/szabadbőcsész szintű kérdés)!
<#falbav>
1, mer akkor senki sem venné meg.
2, az izraeliek+USA jól bevásárolnának az orosz IFF-ből.
3, az összes keleti pilóta nyugodtabban tudott volna dezertálni.
...
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2018.02.05. 08:43:43
#86834
Az rail gunok ellen mennyit érnének a mostani légvédelmi rendszerek? A nagyoknak gondolom nem kihívás, mert nagy rakétákkal működnek és a bejövő lövedék sebessége sem gond. De mi van a rövid és közepes hatótávolságú SAM-ekkel? A sebesség gondolom a kisebb gond, de egy vasdarabot nehezebb szétszedni, mint egy rakétát vagy bombát.
Hülye kérdései kettő. Az orosz - grúz konfliktusban egy grúz BUK lelőtt egy orosz Tu-22M3-at (?). Ennek kapcsán merült fel bennem, hogy az IFF mennyire szerves része a SAM-eknek. Felülbírálható a dolog. Pl egy orosz BUK le tud lőni egy működő orosz IFF-el felszerelt gépet? ÉS egy vadász egy másikat? Miért nincs minden export orosz vasban benne, hogy ne tudjon orosz vasakat ledurrantani az égről?
Hülye kérdései kettő. Az orosz - grúz konfliktusban egy grúz BUK lelőtt egy orosz Tu-22M3-at (?). Ennek kapcsán merült fel bennem, hogy az IFF mennyire szerves része a SAM-eknek. Felülbírálható a dolog. Pl egy orosz BUK le tud lőni egy működő orosz IFF-el felszerelt gépet? ÉS egy vadász egy másikat? Miért nincs minden export orosz vasban benne, hogy ne tudjon orosz vasakat ledurrantani az égről?
#86833
"Szét dobta a görgőket" rendesen.
Érdekesség, hogy 6-an haltak meg és volt mellette egy "autó" is ami megsemmisült.
--------------------------------------------
Török utánfutós aknamentesítő
---------------------------------------------
A Bumeráng-on elvileg széria felszereltség lesz az Afganit
- link gurkhan
----------------------------------------------
Szíriai tapasztalatok alapján fel pimpelt T-72
- link gurkhan
-----------------------------------------------
Puma-s cikk
- link
Érdekesség, hogy 6-an haltak meg és volt mellette egy "autó" is ami megsemmisült.
--------------------------------------------
Török utánfutós aknamentesítő
---------------------------------------------
A Bumeráng-on elvileg széria felszereltség lesz az Afganit
- link gurkhan
----------------------------------------------
Szíriai tapasztalatok alapján fel pimpelt T-72
- link gurkhan
-----------------------------------------------
Puma-s cikk
- link
#86832
Ez alapján Misztrál kópiának tűnik...
#86831
Lövésem sincs az FN-6-ról, de a Szu-25-ön százas nagyságrendű infracsapda van. Az esélyt a túlélésre megadta volna. Így sok esélye nem volt.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#86830
Pedig ha lett volna MAWS rajta sok-sok csali folyamatos dobásával tán lett volna esélye az FN-6 -ossal szemben. (ha tényleg az volt)
#86829
MANPAD ellen hatástalan az RWR.
MAWS sincs a Szu-25 gépeken, talán csak a legkorszerűbb és marginális mennyiségben levő gépeken, de az alap Szu-25-ön sincs.
MAWS sincs a Szu-25 gépeken, talán csak a legkorszerűbb és marginális mennyiségben levő gépeken, de az alap Szu-25-ön sincs.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#86828
Besugárzásjelző nem működhetett ?
#86827
A pilóta pisztolyának tára félig ki volt ürülve, önvédelemben esett el, nem tudták kivégezni.
#86826
Egy török Leo-2A4 maradványai Szíria északi részén, amit kurdok lőttek ki pct. rakétával. A hírek szerint a test bal elején elhelyezett másodlagos lőszertárolót találták el...
Számomra picit furcsa, hogy a törökök semmiféle kiegészítő vagy rácspáncélzatot nem szerelnek a Leo-2-eseikre...
Utoljára szerkesztette:
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Számomra picit furcsa, hogy a törökök semmiféle kiegészítő vagy rácspáncélzatot nem szerelnek a Leo-2-eseikre...
Utoljára szerkesztette:
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!