181775
Formula1.com | Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Szujó Zoltán fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#3167
Ferrari FOREVER!!!!!
-
#3166
-
#3165
Sauber C22:
-
#3164
-
[Walaki]D`Lair #3163 Hát nem gyönyörű? :DDD
Minardi Cosworth rox -
#3162
-
#3161
Az új Ferrari:
-
#3160
Bahrein nem tart igényt a forma1-re! :)) -
#3159
A barcelonai tesztsorozat harmadik napján, kedden Michael Schumacher visszavette az első helyet csapattársától, Rubens Barrichellótól. A Ferrari ismét verhetetlen volt, hiszen a versenyzői bő másfél másodperccel autóztak jobb időt a többieknél. A harmadik helyen megint egy Toyota végzett, ezúttal Olivier Panisnak köszönhetően.
-
[Walaki]D`Lair #3158 őőőőő....sztem egyszerűbb ideírni, hogy a www.a5.hu-n mindenki mazsolázgathat kedvére..... -
#3157
-
#3156
Miután a hétvégét az új Williams tesztelésével töltötte, Ralf Schumacher nem nyilatkozott túláradó lelkesedéssel. "Az időeredmények alapján levonhatjuk a következtetést, hogy nem vár ránk túl fényes jövő" - mondta a német versenyző, majd hozzátette, hogy a Ferrari akár a tavalyi autójával is megnyerné a 2003-as világbajnokságot -
#3155
-
#3154
Brit lapértesülések szerint az angol Ralph Firman lesz a Jordan-Ford második számú pilótája az idei Forma-1-es szezonban, pedig a múlt héten még a brazil Felipe Massa tűnt befutónak.
A BBC értesülése szerint a 27 éves szigetországi versenyző hétfőn üléspróbán vett részt, s kedden jelentik be szerződtetését. Így már nem lesz üres hely az autósport elitkategóriájában. Firman a BAR-nál korábban tesztpilótaként tevékenykedett, s egy speciális japán versenysorozatban jeleskedett, tavaly megnyerte a Formula Nippon sorozatot.
Szerdán Mario Fonseca, Massa képviselője még magabiztosan jelentette ki: mindenben megállapodtak a Jordan-Forddal, s ezt napokon belül hivatalosan is megerősítik.
Az biztos, hogy az olasz Giancarlo Fisichella lesz az istálló első pilótája.
-
#3153
-
#3152
-
#3151
Az idei Magyar Nagydíjra átépítik a Hungaroringet, a pálya történetének harmadik átalakításának hatására a pálya hossza 412 méterrel megnövekszik, így 4384,08 méter lesz, és egy újabb előzési lehetőséget is kapnak a versenyzők. A sok apróbb, a biztonságot növelő átalakítások után ez lesz a legnagyobb változás a pálya aszfaltján.
-
#3150
+ egy tavalyi kép:
-
#3149
-
#3148
-
[Walaki]D`Lair #3147 tudom... azt csak odaírtam a végére...bocs ha félreérthető volt..(az volt) -
#3146
Ez az új Jordan festés nélkül. -
[Walaki]D`Lair #3145 JAJJ!!!! De széép!
MINARDI COSWORTH ROX -
#3144
-
#3143
Értesüléseink szerint hétfőn kedvezőtlen előjelekkel startolt az új Jordan EJ13, mert már az első tesztnap délelőttjén meghibásodott az olasz Giancarlo Fisichella alatt. A levegő-beömlőnyílásokból lassan gomolygó füst alapján a helyszíni megfigyelők motorhibára következtettek.
A Jordan tavalyig Honda erőforrásokkal indult a Forma-1-ben, de a japán autógyár felbontotta velük a szerződést. Így a csapat 2003-ban a Cosworth-tól vásárolja a motorokat, amelyeket a Ford névvel látnak el.
-
[Walaki]D`Lair #3142 Jah. Biztis a lófasz jóska kavart meg :DDD -
[Walaki]D`Lair #3139 A BÜDÖS KURVA ISTEN HOGY BASSZON POFÁN TE LÓFASZ JÓSKA!!!!!!!!!!!!!!!!!! VIDD A RETKES SZÁJBABASZOTT PICSÁBA EZT A KIBASZOTT KÉPET TE FASZ ÉS SZOPÓ!!!!!!!!!!!!!!!!! -
#3136
-
#3135
A McLaren Valenciában csütörtökön is megtartotta az első helyét, ám a tabella élén ezúttal nem Alex Wurz, hanem David Coulthard végzett. A skót versenyző az MP4-17D-vel 1:10.977-es időeredményt ért el, míg Wurz 66 kör teljesítése után visszacsúszott a harmadik helyre.
-
#3134
p*csába ez nem az új. -
#3133
-
#3132
-
#3131
-
[Walaki]D`Lair #3130 ez nem az új... -
#3129
Becslések szerint az új R23 motorja mintegy 100 lóerővel gyengébb az etalonnak számító BMW V10-esnél -
#3128
-
#3127
-
#3126
1. Alex Wurz McLaren-Mercedes M 1:11.061 77
2. Michael Schumacher Ferrari B 1:11.611 82
3. David Coulthard McLaren-Mercedes M 1:11.620 53
4. Rubens Barrichello Ferrari B 1:11.747 99
5. Giancarlo Fisichella Jordan-Ford B 1:12.246 53
6. Jacques Villeneuve BAR-Honda B 1:12.264 53
7. Olivier Panis Toyota M 1:12.382 47
8. Mark Webber Jaguar-Cosworth M 1:12.587 45
9. Heinz-Harald Frentzen Sauber-Petronas B 1:12.855 71
10. Jenson Button BAR-Honda B 1:12.930 71
11. Nick Heidfeld Sauber-Petronas B 1:13.138 56
12. Cristiano da Matta Toyota M 1:13.523 43
13. Justin Wilson Minardi-Ford M 1:17.066 45
B = Bridgestone M = Michelin
-
#3125
A kétszeres világbajnok Mika Hakkinen keményen bírálta a Forma-1 új szabályait, mivel a hirtelen változások szerinte ismét a nagy csapatoknak fognak kedvezni, tehát a kicsiknek nem segíteni, hanem éppen ártani fognak.
"Már megint módosítják a szabályokat, ami nem tetszik nekem: a stabilitás fontos" - nyilatkozta Hakkinen az Autosprint című olasz lapnak. - "A magam részéről erősen meglepődtem a változtatások láncolatán, mert az a Forma-1-ben mindenki számára zavaros helyzetet teremt."
"A csapatoknak most mindent gyorsan meg kell változtatniuk, és az lesz a vége, hogy a legerősebbek és leggazdagabbak járnak jól. És ez nem minden: az idény elkezdődik egy szabályzattal, és egy teljesen másikkal fejeződik be. Hogyan lehetséges ez? Nem értek egyet azzal, hogy ilyen jelentős módosításokat ilyen hirtelen vezetnek be."
Az FIA az egyre növekvő költségek megzabolázása és a küzdelem kiélezettebbé tétele érdekében nemrég drasztikusan megreformálta a Forma-1 sportszabályzatát. Többek között döntöttek az elektronikus vezetői segédeszközök megszüntetéséről is; a helyzetet azonban bonyolítja, hogy míg a kétirányú telemetriát már a 2003-as szezon kezdetétől betiltják, a teljesen automata sebességváltót és a kipörgésgátlót csak a júliusi Brit Nagydíjtól kezdve nem engedélyezik. A következő években pedig fokozatosan meghosszabbítják a motorok kötelező élettartamát is.
Hasonlót egyébként átélt maga Hakkinen is, hiszen 2001-ben a McLaren versenyzője volt, amikor a kipörgésgátlót a szezon derekán, a Spanyol Nagydíjon legalizálták. A változás akkor sok bonyodalmat okozott, mert az első néhány futamon rendszeresen csődöt mondtak az elektronikus rendszerek.
Az FIA 2003-tól egy új kvalifikációs szisztémát is bevezetett. Eszerint az eddigi egy helyett két időmérő edzés lesz, de a versenyzők fejenként mindegyiken csak egy mért kört tehetnek meg. Hakkinen szerint az újdonságok kezdetben régi vetélytársának, Michael Schumachernek fognak kedvezni - de kiugrási lehetőséget adnak az ifjú Kimi Raikkönennek is, aki rendkívül higgadt versenyző hírében áll.
"Biztos vagyok benne, hogy Michael Schumacher tökéletesen fog alkalmazkodni az új szabályokhoz - és sokkal gyorsabban, mint mások" - mondta Hakkinen. - "Szerintem viszont a versenyzők szemszögéből nem történik nagy változás."
"A változások inkább a csapatokat érintik jelentősen. Ők, elsősorban pedig a tervezők lesznek azok, akiken a különbség múlik majd."
"Nem, Michael számára semmilyen nehézséget nem látok. De rögtön eszembe ötlött honfitársam, Kimi Raikkönen neve is: hozzá tökéletesen illik az egyetlen mért kör, erről meg vagyok győződve."
-
#3124
