182153
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#3794
épphogycsak sumi nyert :) -
#3793
Mert ha nem, akkor "szar" az új Ferrari ... :) -
#3792
Ez már az új Meki volt? (Sajnos ismételten nem láttam az edzést ...) -
#3791
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'09"150 225.215 Km/h 3
2. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'09"189 + 0'00"039 3
3. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'09"391 + 0'00"241 3
4. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'09"725 + 0'00"575 3
5. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'09"784 + 0'00"634 3
6. 7 TRULLI Renault M 1'09"890 + 0'00"740 3
7. 17 BUTTON BAR Honda B 1'09"935 + 0'00"785 3
8. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'10"045 + 0'00"895 3
9. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'10"105 + 0'00"955 3
10. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'10"279 + 0'01"129 3
11. 20 PANIS Toyota M 1'10"402 + 0'01"252 3
12. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'10"618 + 0'01"468 3
13. 21 DA MATTA Toyota M 1'10"834 + 0'01"684 3
14. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'10"893 + 0'01"743 3
15. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'11"307 + 0'02"157 3
16. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'11"505 + 0'02"355 3
17. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'11"662 + 0'02"512 3
18. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'14"508 + 0'05"358 3
19. 8 ALONSO Renault M 1'20"113 + 0'10"963 3
20. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'59"100 + 0'49"950 2
-
#3790
ááá dejó Palik nem közvetít :DD -
#3789
kicsúszott -
#3788
Osztrák -
#3787
“It’s a shame. The car felt really good and I was pushing hard, but obviously too hard on the final corner. As I came through the corner I ran a little bit too wide and tried to keep my foot in to get a good lap time but I went on the grass and hit the wall,” Ralph explained.
“He did everything right but it just didn’t recover the way it should have done, I think without the accident he would have done a 1.09.6 or 1.09.7." -
#3786
Kicsuszott.
És Firman is ugy csuszott át a célvonalon, az utcsó kanyarból kijövet a célegyenes "mellé" ment szegény srác :D -
#3785
most melyik nagydij is jön ? :P -
#3784
Kis Schuminak hogy sikerült a 20.-at összehozni?:-D -
#3783
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'07"908 229.334 Km/h 3
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'08"187 + 0'00"279 3
3. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'08"512 + 0'00"604 3
4. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'08"680 + 0'00"772 3
5. 17 BUTTON BAR Honda B 1'08"831 + 0'00"923 3
6. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'08"839 + 0'00"931 3
7. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'08"947 + 0'01"039 3
8. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'08"978 + 0'01"070 3
9. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'09"024 + 0'01"116 3
10. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'09"281 + 0'01"373 3
11. 7 TRULLI Renault M 1'09"450 + 0'01"542 3
12. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'09"479 + 0'01"571 3
13. 8 ALONSO Renault M 1'09"680 + 0'01"772 3
14. 20 PANIS Toyota M 1'09"764 + 0'01"856 3
15. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'10"055 + 0'02"147 3
16. 21 DA MATTA Toyota M 1'10"370 + 0'02"462 3
17. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'10"894 + 0'02"986 3
18. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'11"056 + 0'03"148 3
19. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'11"171 + 0'03"263 3
20. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 2'00"000 + 0'52"092 2
-
#3782
Baumgartner a Jorden-nél:
http://www.a5.hu/cgi-bin/a5/page.cgi?db=news&page=cikkf1&table=hirek&ID=3780¶m=2 -
HG #3781 Köszi Punker, de ez csak az én magánvéleményem, aki osztja osztja, aki nem, nem, azért van fórum, hogy halljunk más véleményt is. Azért örülök, hogy egyetértünk, és Hajrá Forma1! (Ha nincs jó ellenfél, semmit nem ér a győzelem.) -
HG #3780 Persze, nem mondom, hogy csak M.S. -nek köszönhető a Vb-cím, és a Ferrari ütőképessége, ugyanúgy a csapattársainak, és a tesztpilótáknak, szerelőknek, mérnököknek, Sponsoroknak. És ahogy azt lejjebb írtam, majdnem minden versenyző tudna VB- címet szerezni egy ilyen autóban. Irvine is tudott volna, Barrichello is, stb... Az viszont érthető, hogy a csapat azt a versenyzőt támogatja jobban, akinek több az esélye a VB címre (Ami szerintem sem sportszerű, de üzletszerű. És a F1 legalább annyira üzlet, mint sport. Milliókat ölnek bele, és ha nem taktikáznak, lehet az övék a 2. és 3. hely, amivel kitörölhetik.) De azt nem tudom, hogy képzelik egyesek, hogy Barri, Vagy Irvine gépe nem ugyanolyan jó, mint M.S.-é. Csak a beállítás más. Pl időmérőn úgy állítják be, hogy éppen annyival legyen lasabb, hogy Shumi mögött legyen, de a többiek előtt? Vagy hogyan? Mert ha visszanézed, nem tudom milyen arányban indult M.S. előbbről, mint a csapattársa. Na de nem M.S. az isten, csak egy versenyző, akinek a tehetségéhez szerencse is társult. Van, Volt, Lesz még ilyen versenyző. ("Alonso , Raikönnen, Webberstb...") Az esély ott van. -
#3779
Csak 3 vb a Ferrarinál ...
1994-ben GB már nyert Ferrarival, az a kocsi és csapat erősen mástól kezdett fejlődni, nem MS-től ....
Ha nem olyanok ültek volna mellette, mint Irvine és Bari, akkor nem feltétlenül mondanám azt, hogy MS simán nyeri a VBket. Nekik az volt beadva, hogy 2. hely és csak vmi extra okból lehettek elsők. Amikor MS kiesett, jött Irvine, és majdnem VB-t nyert ...
Pl.
Villeneuve + szerintem sohasem volt "perspektíva". Ő a pénzért jött. Az csak "ámítás" volt, hogy a Williamsel simán győzni tudott. (Azzal ugyanis Hill is nyert, aki meg ...)
Azóta Villeneuve sehol sincs! Lassú, több pályán nem találja a helyét. Ez van. -
#3778
Ott a pont barátom tökéletesen ugazad van. -
HG #3777 Sziasztok! Szerintem a "Ki a jobb pilóta ?" kérdést kár feltenni ebben a formában. Sokan úgy gondolják, hogy egy versenyzőt csak a pályán történtek alapján kell megítélni. Persze, a verseny tesz pontot a munka végére, de azt sok minden előzi meg. Rossz versenyző csak elvétve fordul elő a F1 -ben, de annak rövid úton távoznia is kell. Nem hiszem, hogy vezetési tudásban van itt nagy különbség, persze abban is van, csak kisebb, mint pl. Idegek, tesztelés, kapcsolat a csapattal, anyagi háttér a csapatnál, csapattárs, stb... Ha megnézitek a sikeres pilótákat általában szeretik és tisztelik a csapat tagjai, és vajon miért? Mert ott tölti a két verseny közti időszakot a pályán, nem csak a tesztpilótákra bízva a tesztelést. A Ferrari sem volt csúcsgép, mikor M.S odakerült, és 5 x megnyerni a VB-t nem kis teljesítmény, még jó autóval sem. Persze nem csak M.S-t akarom védeni, itt sok jó versenyző van, és sokan megérdemelnének nagyobb sikert. Pl. Trulli, félelmetesen gyors tud lenni, de hihetetlenül peches. Villeneuve sem rossz, de nagyarcú, és nincs alatta autó. Ha nem lenne ilyen rossz természete, kapkodnának utána a nagy csapatok, de kinek kell egy problémás versenyző? Na, most befejezem, mert túl hosszú lesz. -
#3776
A fing nem vész el csak átalakul! :P -
#3775
Ő is elveszne egy lassu kocsiban mint fing a fürdőben, igy értettem 
-
#3774
Szerintem félreértetted.
Úgy vélem Ő is azt írta, hogy ugyanúgy elveszne egy lassú kocsiban, mint bárki más.
Ha viszont én értettem félre és nem ezt írta, akkor meg hülyeségeket beszél :) -
#3773
Dehogy lenne bajnok 
-
#3772
Tehát MS világbajnok lenne a Minardival, vagy a BAR csapattal is ugye? Marhaság -
#3771
Először ő is jó irányba ment, csak a Minardi pár ezredsec után eléfordult, mert az viszont észrevette az álló Jaguart. Kimi meg utána pont a Jaguar irányába fordult be, hogy lehagyja a Minardit oldalt ... Ezután ember legyen a talpán aki korrigálni tud és elkerüli az ütközést. -
Don Vito #3770 raikkonenhez csak annyit, hogy a lassításba látszott, hogy a rajtnál eléfordul egy minardi, így nehéz észrevenni egy álló autót. -
Csuka001 #3769 Spanyol Nagydíj 2003. videók -
#3768
/me nem. -
#3767
Ez nyilvánvalóan butaság, és még MS ellendrukkerei sem mondanak ekkora botorságot. -
#3766
Én azt nem vitatom, hogy Sumi a legjobb pilóta jelenleg, hanem azt, hogy Sumi sem tudna dobogóra állni mondjuk a BAR pilótájaként. Remélem ezzel mindenki egyet ért. -
#3765
Akkor Palikék szerint (is) miért MS a legjobb versenyző?
Mert van 5 vb címe? (Vsz.) Ki mégis a legjobb pilóta? Lehet, hogy Satoru "camera" Nakajima volt az, csak nem hagyták kibontakozni? Vagy Sato? Vagy a mi "Zsoltika Pék"-ünk (Baumgartner Zsolt), csak őt meg még nem engedik a F1-be?! Akkor ki az ász? Tényleg érdekelne ...
Pl. mik ennek a szempontjai? Szerintetek? -
#3764
Igen Sumi is, mint bárki más, elveszne egy közepes illetve átlagos csapat autójában, idén volt rá példa, hogy a régi Ferrarijával is megtörtént ez. -
#3763
Mindenki Barcelonában tesztelt régen. Ez az a pálya, ahol Sato és Firman is ua az időre lett volna képes. Meglepődtem volna, ha Kockafej Dávid - hogy egy előttemszóló jelzőjéből nevet faragjak :) - nem jött volna fel a Mekivel egy ilyen gyors pályán. Kimit sem féltettem volna az utolsó pozícióból. Miért nem indult a boxxból a barom, mint sokan szoktak ??? Így bumm lett. Ez már most úgy is mindegy ...
:(
-
#3760
az uj rajt a halotton mar nem segit /bocsi, ha ez egy kicsit morbid volt/
az uj kocsirol annyit, hogy feltem, hogy leeg mind a ketto, ugyanis aerodin. okokbol a szellozonyilasokat /seitliche Kiemen - Schnitze/ leragasztottak, ezert nem voltam biztos az uccso percig, amig be nem ertek
nem lesz rossz az uj gep, szerintem itt a gumi volt absz. negativ tenyezo.....de majd kiderul... -
#3759
én Pozsgay úr "értő" tolmácsolásán nevetek a legtöbbet, ez minden csak nem értő fordítás:)) sok mondatának helye lenne az "értelmetlen mondatok" topic-ban:))
-
#3758
Jöhet a mekihez Coulthard helyére jövőre :) -
#3757
Miért, van olyan ember aki szerint nem? -
#3756
ha Palik azt mondaná, h. dögunalom volt, akkor kevesbben néznék, az meg az RTL-nek nem jó. -
#3755
Bizony! :)
Köszi a labdát ... :)
Lecsapva!
:)
De ez mindig így van, volt, lesz. Minardival nem lehet nagyot alkotni. Sennanak is eső és egy lassú pálya kellett, hogy a "szar" Tolemanból dobogós helyen befutó autó legyen. Prost ugye egy Mekivel szerezte az első pontját élete első versenyén. Nigel JPS Lotussal stb. Cipőkészítő is Jordannal kezdte, ami Belgiumra kinőtte magát, bár Andrea de Cesaris még Phoenixben be se tudott kerülni az indulók közé stb.
-
#3754
ööö, Sumi is elveszne?
-
#3753
Alonso addig jó pilóta, amíg jó kocsit vezet. Annyi "szuper" vezető volt már eddig, aztán amikor átültek egy közepes kocsiba, bele is olvadtak a mezőnyben.