182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#31001
Megbízható (valós) összegek, a csapatok költségvetése és a pilóták járandóságairól íme:
Csapatköltségvetések 2006-ban:
1. Toyota 360 millió euro
2. Ferrari 310 millió euro
3. Renault 280 millió euro
4. McLaren-Mercedes 260 millió euro
Honda Racing Team 260 millió euro
6. BMW-Sauber 250 millió euro
7. Williams 180 millió euro
8. Red Bull Racing 140 millió euro
9. MF1 Racing 120 millió euro
Scuderia Toro Rosso 120 millió euro
Super Aguri 120 millió euro
Pilóta fizetések a 2006-os idényben:
1. Michael Schumacher (Ferrari) 35 millió euro
2. Kimi Raikkönen (Mclaren) 16
3. Ralf Schumacher (Toyota) 14
4. Felipe Massa (Ferrari) 11
5. J.P. Montoya (McLaren) 8
Rubens Barichello (Honda) 8
7. Jacques Villeneuve (Sauber) 6
Jarno Trulli (Toyota) 6
9. David Coulthard (Red Bull) 5
Mark Webber (Williams) 5
11. Fernando Alonso (Renault) 4
Giancarlo Fisichella (Reanult) 4
Jenson Button (Honda) 4
Nick Heidfeld (Sauber) 4
15. Nico Rosberg (Williams) 1.5
16. Christian Klien (Red Bull) 1
Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso) 1
Scott Speed (Toro Rosso) 1
Sato Takuma (Super Aguri) 1
20. Tiago Monteiro (MF1 Racing) 500 ezer euró
Christijan Alberts (MF1 Racing) 500
Ami talán említésre méltó, hogy Alonso világbajnokhoz képest elég keveset kap, Massa és Ralf Schumacher viszont szerintem érdemtelenül sokat... -
G_ArchAngel #31000 szerintem azért hagyja meg, mert...
...Kiszel Tünde rajongó
...olyan gyors tőle, mint Zsótika
...Brezsnyev az egyik őse és tiszteletből
...egyszerűen jó napellenző
(sorry) -
#30999
szemöldöknyírás az Allonso-nak!:D
Bocs!!:) -
#30998
hajajjj:)) -
#30997
mi lesz itt jövőhéten ilyenkor :) -
#30996
ez így van! -
#30995
persze, mert kevesebb erő van benne, de sztem ez csak annyit jelent, hogy könnyebben vezethetőbb, ami jelenthet időben gyorsulást -
#30994
csak annyit hozzá, hogy én nem állítotam azt, Sumi minden autóban nyerne, hanem te állítottad azt, hogy az ő autójával bárki más is nyerne... -
#30993
Tehát szerintem ez is jelenthet gyorsulást, hogy a motor nem veszít a fordulatából! -
#30992
igen, ebben is van igazság, talán De La Rosa vagy Zonta volt, aki beszélt erről. -
#30991
Nem tudom már hogy hol hallottam de mintha valaki úgy nyilatkozott volna hogy az is külömbség a V10 és a V8-as között hogy némej gyorsabb kanyarban a V10-esnél visszább kell venni a gázból ott a V8-assal teljes gázzal el lehet fordulni! (mondom ez csak mintha rémlene) -
edeleny #30990 A kis leszoritoerö miatt a kanyarokban lesznek lassabbak,a kissebb loerö meg a kigyorsitast fogja vissza,viszont hiaba kissebb a teljesitmeny a vegsebesseg naggyabol ugyan az,tehat azokon a palyakon lesz a legkissebb a külömbseg,ahol sokat mennek padlogazon,es keves a kigyorsitas.A gumi valamit kompenzal majd a leszoritoerö miatti kanyarsebesegvesztesen,de majd meglatjuk. Azert epp Monzat irtam,mert ha jol szamolok,mindosszesen 5 kigyorsitas van az egesz kör alatt,es az egyik leghosszabb palya. -
#30989
te sem gondolod komolyan, hogy pont Mozában lesznek ott mint tavaly, amikor köztudott, hogy a kanyarokban gyorsabbak..
Nagy elmaradás egyik pályán sem lesz, de talán Monza lesz az, ahol a legnagyobb, oda ugyanis nem igazán kell leszorítóerő, és a tapadás sem feltétel, tehát a cseregumikkal sem lesz előnyösebb ott a dolog. -
mohuska #30988 hát ja....köcc:) -
mohuska #30987 óó -
#30986
7 Nap 2 Óra 10 Perc mulva kiderül... -
mohuska #30985 ![]()
A hétszeres világbajnok szerint az új autó egy szinten van a legjobbakkal
Most akkor mi van jó a kocsi vagy sem? -
edeleny #30984 Ez most nyelvtanilagmegvót irva. -
edeleny #30983 Red Bull Tetsziknekem ez a csapat! -
edeleny #30982 Ja. -
#30981
A Fenébe 1 hét van hátra, de már alig bírom kivárni az idei első futamot... , még sose vártam ennyire F1 idényt, persze ebbe a rengeteg változás is közbejátszik.
Gondolom ti is igy vagytok vele :) -
edeleny #30980 LAuda ismet telibetalalt:Lauda:Sumacher nalam nem eselyes Az elmult harom evben egyetlen joslata se jött be,autot valahogy jobban vezetett.Szerintem ebben a helyzetben Massa igen is jo valasztas volt a Ferrari szamara,tesztelt mar nekik eleget,ismerik,van viszonyitasi alap.es nem egy karakan,elromlott a radiom,nem ertem ficko. -
edeleny #30979 Noha Indiben van a leghosszabb celgörbület,de az kifelyezetten lassu ,vagy esetleg közepes palyanak szamit,a belsö resz lassusaga okan. -
edeleny #30978 En azt nagyon jol udom,hogy ballanszsulyt kell alkalmazni,de epp ezert gyorsabbak,azzal ugyanis tökeletesen ki lehet egyensulyozni az autot,nem ugy mint egy fixen beépitett alkatresszel.Egy motornak mindig is magasabban lesz a sulypontja,mint egy feneklemezre rakott nehezeknek. A masik dolog,loeröt vesztettek a motorok,de ezt a mernökök ugy kompenzaljak,hogy kissebb leszoritoeröt alkalmaznak,a kanyarsebesseg valamelyest csökken,de a vegsebesseg lenyegeben marad,ugy hogy egy kanyargos palyan,ahol a motornak sokat kell gyorsitani,mont Monaco jocskan elmaradhat az idö,de egy olyan palyan,ahol majdnem vegig padlogazon mennek,Monza kb. ott lehet ahol tavaly. -
#30977
Azok ált. csipes lefolytások, főleg a bömösre meg a mercire jellemző. -
#30976
a lassú, illetve közepesen lassú pályákon ott lesznek mint tavaly, viszont Monzában , Indianapolisban, Kanadában ki fog jönni a V8 "lassúsága". -
G_ArchAngel #30975 lent írtam: az autó súlya változatlan - a könnyebb motor miatt ballasztot kell alkalmazniuk a csapatoknak... -
edeleny #30974 Erdekesek ezek a szamok,a gumicsere jelent vagy 2 mp-t körönkent,a kissebb hely,es a konnyebb motor,vagy egyet,ugy hogy kb ott kell lenni az idönek ahol tavaly. -
#30973
utcai sportkocsiknál is vannak olyanok ami pl 500 paci és van belőle "gyengébb" motor változat is ami ugyszintén ugyan annyi paci... / de nemértek hozzá szal, csak mondom van ilyen... -
#30972
motorteljesítményben tényleg maximum 800 körül járnak..de az nagyon nagyon maximum.
-
G_ArchAngel #30971 igen, csak az érdekes, hogy megdöntötték a V10 pályacsúcsot...
a motor könnyebb, de az autó össztömege változatlan, gumit lehet cserélni, de az nem jelent ekkora előnyt...
akkor van valami alapja ezeknek a teljesítményeknek... -
#30970
Mivel a V8-asok kb 200 lóerővel gyengébbek a V10-nél a legerősebb motor se több 750 LE-nél.... nemhogy 850.. tényleg egy vicc az egész
-
G_ArchAngel #30969 a formula.hu-s cikkíró esküszik a forrására, de úgy tűnik, hogy a fórumukban helyrerakták a gyereket...
ugyanazzal a fordulatszámmal, kevesebb űrtartalommal a Rönyó erősebb, mint a tavalyi V10-es?
vicc... -
#30968
BMW auber : 877 lóerő, hehe 
-
#30967
jó nagy fake az egész, kezdve a költségeken át a lóeőkig.. -
G_ArchAngel #30966 Lóerők, Költségvetés, Alkalmazottak
Renault
Auto: Renault R26
Motor: Renault RS26
Teljesitmény: 890 LE
Éves költségvetés: 240 millio Euro
Alkalmazottak: 540
McLaren
Auto: McLaren MP4-21
Motor: Mercedes FO108S
Teljesitmény: 877 LE
Éves költségvetés: 350 millio Euro
Alkalmazottak: 700
Ferrari
Auto: Ferrari 248 F1
Motor: Ferrari 056
Teljesitmény: 880 LE
Éves költségvetés: 365 millio Euro
Alkalmazottak: 700
Toyota
Auto: Toyota TF106
Motor: Toyota RVX-06
Teljesitmény: 875 LE
Éves költségvetés: 425 millio Euro
Alkalmazottak: 800
Honda
Auto: Honda RA106
Motor: Honda RA806E
Teljesitmény: 873 LE
Éves költségvetés: 400 millio Euro
Alkalmazottak: 500
Williams
Auto: Williams FW28
Motor: Cosworth CA2006 V8
Teljesitmény: 878 LE
Éves költségvetés: 210 millio Euro
Alkalmazottak: 470
Red Bull
Auto: Red Bull RB 2
Motor: Ferrari 056
Teljesitmény: 880 LE
Éves költségvetés: 215 millio Euro
Alkalmazottak: 300
BMW-Sauber
Auto: BMW F1.06
Motor: BMW P86
Teljesitmény: 877 LE
Éves költségvetés: 285 millio Euro
Alkalmazottak: 600
Midland
Auto: Midland M16
Motor: Toyota RVX-06
Teljesitmény: 875 LE
Éves költségvetés: 100 millio Euro
Alkalmazottak: 200
Toro Rosso
Auto: Toro Rosso STR1
Motor: Cosworth TJ2005 V10
Teljesitmény: 865 LE
Éves költségvetés: 105 millio Euro
Alkalmazottak: 110
Super Aguri
Auto: Super Aguri-Arrows SA106
Motor: Honda RA806E
Teljesitmény: 873 LE
Éves költségvetés: 85 millio Euro
Alkalmazottak: 80 -
#30965
ki gondolta volna?:D -
#30964
Nem lesz Schumacher-Rossi páros
Valentino Rossi
© Ferrari S.p.a.
Bár Michael Schumacher szerint a 2007-es F1-es szerepvállalás gondolatával kacérkodó MotoGP-ász, Valentino Rossi képes lehet sikeresen szerepelni a száguldó cirkuszban, a Bild című német lapnak adott interjújában a hétszeres világbajnok kijelentette: nem lát esélyt arra, hogy valaha is csapattársak lesznek Maranellóban.
„Hogy őszinte legyek, szerintem ez teljességgel valószínűtlen.” –nyilatkozta a hétszeres világbajnok.
A 37 esztendős Schumacher csak a szezon közben, a 248 F1 típusjelű Ferrari versenyképességének ismeretében kívánja eldönteni, hogy meghosszabbítja-e szerződését vagy inkább visszavonul.
Arra a kérdésre, hogy a Schumacher-Rossi páros a visszavonulása miatt nem jöhet-e létre, a német azt válaszolta: „Ennek az egésznek semmi köze nincs hozzám”
-
#30963
Azt én is észre vettem magamon hogy elfogult voltam Schumacher-rel szemben! az elmúlt év döbbentett rá hogy nem csak a ferrarivan és nem csak Schummy! A lényeg az hogy egy hét és elkezdődik a hajsza. Addig mindez csak találgatás , melyik autó milyen és hogy ki hova is és miért igazol! -
G_ArchAngel #30962 vagy megalakul az F1 Survivor: Sato vs. mezőny:)
A hétszeres világbajnok szerint az új autó egy szinten van a legjobbakkal