182273
  • kulabácsi
    #34653
    jah de ott vmi nem jön össze nekik soha!! de ez meglep azóta is sztem mindenkit h ennyire "szarok" pedig pénz van, és mégiscsak a toyota, hát mindent tudnak építeni, csak f1es autót nem :D
  • passatgt
    #34652
    Toyotának sok pénze van,mégse tud eredményt hozni...
  • kulabácsi
    #34651
    ez mindíg is így lesz, h akinek nincs pénze az lemarad!! ez van!!
  • Punker
    #34650
    bakker ez az F1 lenne ott kezdődtek a bajok mikor a csórók elkezdtek sírni.....
  • G_ArchAngel #34649
    A Marlboro pénzelné a Ferrari álomcsapatot

    Faludi Zoltán, 2006. április 28. péntek [09:34]

    A Ferrari főszponzora, a Marlboro készen áll kifizetni a Michael Schumacher és Kimi Raikkönen együttes szerződtetéséhez szükséges 70 millió dolláros becsült összeget, értesült a brit székhelyű Autosport magazin.

    Az elmúlt hetekben egyre többen beszéltek arról, hogy Kimi Raikkönen a 2007-es idényben a Ferrari színeiben folytatja pályafutását. Mivel Michael Schumacher egyelőre még nem döntött jövőjéről, az sem kizárt, hogy létrejöhet az álompáros, és a két versenyző a jövő évben egy csapatot szolgáljon.

    Bár Raikkönen korábban már kijelentette, nem kíván Michael Schumacher csapattársaként versenyezni, egyre több jel utal arra, hogy a finn pilóta mégis egyezségre jut a Ferrarival. És itt jön a Marlboro, akinek vezetősége a legfrissebb információk szerint megerősítette, készen áll kifizetni a két versenyző éves fizetését, mellyel megalakulhatna a Forma-1 egyik legcsodálatosabb álompárosa.

    Az Autosport megtudta, hogy a Marlboro anyacége, a Phillip Morros szerint a Schumacher-Raikkönen páros olyan komoly lehetőségeket nyitna meg előttük, mely minden pénzt megér nekik.

    A dohánygyártó cégóriás a 2011-es évad végéig a Ferrari főszponzora szeretne maradni, és egyes források szerint hatalmas összegeket mozgósít annak érdekében, hogy ezen időszak alatt a lehető legtöbbet kihozza a sport nyújtotta lehetőségekből – bár a legtöbb helyen már tiltólistán van a dohánytermékek reklámozása.
  • Kit--Kat
    #34648
    Vicces, hogy már 4 futam óta mindíg oda jutunk vissza....
  • edeleny
    #34647
    Viszont a Ross Brawn fele,engedelyezzünk mindent megoldas sem tetszik.Akinek nincs erre penze,az menthetetlenül lemarad,akkor megint csak egy ket csapat paros idetlenseget nezzük.
  • b-type
    #34646
    Hát sztem két-három dolog van itt azért :)

    1: hivatalosan nem emeltek óvást, szal teljesen és teljesen felesleges ezzel nekünk foglalkozni, valszeg ha kellően megalapozott lenne akkor óvnának, nem nekünk kell eldönteni mindenféle cikkek alapján hogy mi van.
    2: A Ferrari ahoz képest építet rossz autót amilyen poziciót betöltött az elmúlt években, pláne hogy egyáltalán nem biztos hogy az autó volt rossz, ott van a gumi is, ami összeadva az autó esetleges félrefejlesztésével, már dupla hátrány.
    3: Az FIA mérési módszere nem alkalmas a lobogó szárnyak kivédésére, és ezt minden csapat tudja, tehát valszeg alkalmazzák is.
  • Istencsászár
    #34645
    A két Schumacher az élen

    Hely Versenyző Csapat Gumi Időeredmény Kör

    1. R.Schumacher Toyota (B) 58.840 101
    2. M.Schumacher Ferrari (B) 59.087 156
    3. Zonta Toyota (B) 59.163 153
  • Istencsászár
    #34644
    Minden szabály arról szól hogy ne legyen unalmas, vagy bejön vagy nem, inkább a nem mer 1 csapat 90% hogy kiemelkedik. Tavalyi év óta a Rönó előtte meg a Ferka. Mind2 csapat a megelőző évi konstrukció továbbfejlesztett változatait használta igy az előny nemhogy megmaradt még nőtt is.
  • edeleny
    #34643
    Trenyleg meg lehet merni sokmindent optikaval,ezredmilimeter pontossaggal,de nem egy 300-al szaguldo auto fedelzeten,es egy ilyen müszer kerül majdnem annyiba,mint maga az auto,pedig az se olcso.
  • kulabácsi
    #34642
    jah de ha azt nézed, a 2004es kocsi az eléggé mindent vitt, és azt azért sztem mindenki tudja h azért kellett teljesen új verdát építeni, h hátha nem jön nekik össz!! meg az elötte lévő években is annyira elhúzott a ferrari h minden szabály csak ellenük szólt, h ne legyen ennyire 1központú a forma 1 amit meg is értek, de nem ők tehettek róla h nekik ennyire ment, mint h most sem tehetnek róla h ennyire nme!! mindenkire ugyanaz a szabály vonatkozik, és ha találtak egy kiskaput akkor én nem hibáztatnám őket érte...mindenhol vannak kiskapuk, hát ők úgy tűnik h megtalálták, majd ha bezárják a kaput akkor másik szárnyat tesznek fel!! ennyi
  • Istencsászár
    #34641
    Tudod sok kivételes momentum, pletyka, hír, beszéd volt/keringett a pirosokról az elmúlt jópár évben hogy ezt gondoljam, de ez a saját véleményem.
  • Istencsászár
    #34640
    Szarok lettek anélkül is... sikerült a 2005ös kocsit elbaxniuk és erről nem az Fia tehetett vagy a szabályok, mivel a többiek jó kocsit építettek.
  • G_ArchAngel #34639
    az előtte lévő négy meg azért, hogy szar legyen a többieknek - nézőpont kérdése minden
  • kulabácsi
    #34638
    jajj!! miért te azt gondolod h azért nem csinálják meg mert az rossz lenne a ferrarinak?? ez az egész szabályválltozás ami volt az elmúlt 2 évben arra lett kitalálva h szar legyen nekik...
  • Istencsászár
    #34637
    És akkor a Ferrari égne szégyenében, ezt tuti nemfogják, leglábbis évközben nem.
  • Punker
    #34636
    vezessenek be új mérést és akkor majd áttervezik ennyire egyszerű.
  • G_ArchAngel #34635
    ezt ugye most Te sem hiszed el?
    láttam mivel mérnek ezek a kóklerek: mérőszalaggal és vonalzóval...

    az űrtechnikából könnyen átvehetnek olyan optikai és lézeres mérőeszközöket, ami kitudja számolni, hogy az adott pontok között mennyire mozognak a bizonyos elemek...

    ha valamit szemmel lehet látni videón, akkor azt mérni is lehet...

    az más, hogy a FIA csak az álló autókat ellenőrzi...
    amúgy nem kunszt kikalkulálni, hogy adott elem milyen terhelésnél torzul, majd ilyen erővel meg kell terhelni az elemeket: ha elmozdul, akkor seggberúgás...
  • Punker
    #34634
    nem kivitelezhető, menet közben nem tud mérni+az se szabályos ha tájékoztatás nélkül változtatnak a mérési szabályokon, itt pont az a lényeg hogy a szabály szerinti mérésen átmegy a kocsi mert a szabályhoz és nem a szabály szelleméhez van tervezve.
  • edeleny
    #34633
    Ket dolog,a BMW az nem a Williams,az Olaszok is elismerik,hogy az övek hajlik,de azokon a pontokon ahol merik csak annyit amennyit kell,es ez igy egyezik a szabalyokkal.
  • G_ArchAngel #34632
    nem szabályos, de nem jó a mérés folyamata...

    ezen kell változtatni és utána az összes csalót lenullázni...
    persze ez úgy poén, hogy nem jelenti be a FIA, hogy futom közben is ellenőrzi, és nem csak a vízszintes, hanem a függőleges síkokat is (Renault-nál ez mozog)

    futam végén meg szépen lenulláznák az összes csapatot, akinek mozogtak a szárnyaik...:)

    Biatore befosna dühében...:DDDD


    [FIA ELNÖK AKAR LENNI]
  • Punker
    #34631
    ha a mérésen szabályos akkor nem büntethet.
  • G_ArchAngel #34630
    a Merci, Williams nem panaszkodott, rájuk is vonatkozott a figyelmeztetés, sőt most sem lázadnak pedig Ők korrigáltak, míg a FIAT nem - itt most a Honda a szarkeverő...

    szvsz, mivel Ross sem tagadta, ezért a FIA helyében hoznék egy precedens értékű ítéletet - hasonlót, mint a Honda kapott

    nem csak a Ferrarit bűntetném, hanem az összes csapatot, amelyik flexibilis szárnyat használ, akár Renault, akár McLaren...


    a legrosszabb, hogy míg ezek a csapatok marják egymást, addig a csigazabálók röhögnek a markukba...
  • kulabácsi
    #34629
    pontosan!! de sztem ez az egész azért van, mert félő h a ferrari megint csinállt egy autót, és mivel nagyon jól fejleszettek mindíg is, félnek h a jövő évben megint lekörözik a mezőnyt és szopacs lesz!! háhá minden más csapatnak ha ez így lesz :D
  • Dexantreal
    #34628
    háháááááá....Ross Brawn most megmoooondtaaaaa..ő király...úghogy Honda, Merci, Williams meg még a yo ég tudja kik pofa be és ne pattogjanak,mer a ferrari is akcióba lép
  • Istencsászár
    #34627
    Nem képről kell. Pl a tavalyi Honda ügyben hogyan állapították meg? hát nem láttak át a kasznin, hanem szétszedték... 2006ban ilyen technikai feltételek mellett nehogy azt mondják hogy 1 retkes szárnyat nem lehet leellenőrizni, hogy hajlik és ha igen akkor ugy hogy ebből előny legyen...
  • Punker
    #34626
    amúgy szerintem a szokásos a helyzet a sok pancser szabálykönyhöz épít kocsit, a ferrari meg az FIA mérő eszközeihez, tehát ők eleve úgy tervezik hogy a mérésen szabályos legyen :)
  • kulabácsi
    #34625
    hát sehogy, szal még ha csal is a ferrari amit nem hiszek, akkor sem lehet megállapítan, szal bukta az egész feltevés...
  • Punker
    #34624
    pont ez a lényeg képen hogy állapítod meg most épp mi van?
  • Istencsászár
    #34623
    De nem mondta hogy nem, szvsz... jó tudom anti ferraris vagyok:)

    Persze hogy dolgok hajlanak 300 felett főleg hogy ilyen ultrakönnyű cuccok ezek, nade az nem mind1 hogy az erőhatások miatt vagy azér hogy pl nagyobb végsebességet érjenek el...
  • kulabácsi
    #34622
    coolthardak különben igen jellegzetesen kocka feje van :D
  • Punker
    #34621
    amit nem lehet bizonyítani azon nincs mit tagadni, a lényeg az hogy ha őket szivatják akkor ők is megszivatják a másikat, hogy ez mire jó? hát a szponzorok örülnek a címlapnak és kész :)
  • kulabácsi
    #34620
    háhá ez milyen oltás :D
  • Istencsászár
    #34619
    őőő nem tagadja...
  • G_ArchAngel #34618
    Ajánlom figyelmedben a portálról elérhető szolgáltatásokat, ahogy nézem erősen szükséged van rá...
  • G_ArchAngel #34617
    A Ferrari válasza a Honda vádjára
    Néhány nappal ezelőtt Geoff Willis, a Honda technikai igazgatója levelet küldött az FIA-nak, amelyben azt állítja: videó felvételekkel tudja bizonyítani, hogy a Ferrari hátsó szárnya menet közben meghajlik és ezzel az olasz csapat vét a mozgó aerodinamikai elemeket tiltó szabály ellen. Érdekes, hogy a Honda állítása ellenére hivatalos óvást nem nyújtott be, így a hírverésen túl más következménye feltehetőleg nem lesz a dolognak.

    Ross Brawn, a Ferrari technikai igazgatója a német Auto, Motor und Sport című lap hasábjain elmondta, hogy amennyiben valamelyik csapat hivatalosan is óvást nyújtana be a Ferrarival szemben, úgy számíthatna egy hasonló óvásra a Ferrari részéről, ugyanis Brawn szerint videó felvétellel minden egyes autóról be lehet „bizonyítani”, hogy vét a szabályok ellen. (Nem véletlen, hogy a FIA nem használja fel a videó felvételeket a hátsó szárny ellenőrzésében.)

    „Ha valaki óvást nyújt be ellenünk mi is azonnal óvni fogunk az illető csapata ellen. Nekünk is vannak videóink a mezőny minden egyes autójáról, amelyek azt bizonyítják, hogy menet közben bizonyos aerodinamikai komponensek mozognak. Ha a videó bizonyíték, akkor minden autó illegális.” – nyilatkozta a Ferrari technikai igazgatója.
  • Dexantreal
    #34616
    Coooouulthaaardnaaaaak?..lol...
  • DjDano
    #34615
    Olyan a feje mint Coulthardnak :D
  • Dexantreal
    #34614
    yo,bocs,na