52965
Hivatalos forum Oktató videók Kép feltöltése JoeDestroy_cucc Oktató vid_HU L_Viper cucc BMS manual_HU 80's Mod HT kisokos BMS Wiki Falcon4exe
-
#7518
Ez a baj, hogy csak dobálozol a számokkal és csaka nyugati típusokat ismered a keletiekről semmit nem tudsz aztán párhuzamot állítassz olyan számoknak ahol az egyik biztos a másik meg hasra csapva született. -
#7517
Hát márpedig ez így van. Az egész világon alig van olyan gép ami képes R-77 vagy legalább a licensztípus hordozására, már ha a kínai rakéta egyáltalán az. Csak dobálózzunk a számokkal. USAF és európai F-16 összesen mennyien repülhetnek? 3000? Ehhez jön még, Gripen, Eurofighter, F-15C/E/I/K és még ki tudja hány gép. Szerintem a vilgon legalább 6-7 ezer gép képes AMRAAMOT cipelni és rendszeresen teszik is.
R-77? Hát olyan 200-400 db lehet és akkor sem mindig a lentebb említett élettartam probléma miatt.
Már a '80-as években is volt olyan nyugati légiharcrakéta ami 1000(!) óránál többet volt gépen és semmit se kellett vele tenni. Orosz részről az R-27 alapvezija 20(!) óra után megy vissza javításra. Még, ha 10-szer jobb lett az R-77 az is igen messze van nyugati kollégáitól... -
#7516
ennek azért utána kéne nézni.... -
#7515
És ne feledkezzünk meg, hogy az orosz rakéták eltarthatósági ideje is jóval rövidebb. Lejárathoz közeledve sok a "bedöglött" rakéta. -
#7514
És a nagy különbség, hogy az R-77 a valósában az AMRAAM-hoz képest olyan ritka, mint a fehér holló. -
#7513
Hát hogy valójában mekkora a difi a kettő között azt azért nehéz eldönteni, mert a R-77-est soha nem vetették be élesben és a AIM-120C-ből is asszem csak C-5 volt '99-ben Szerbia felett. Azért az AIM-120C-7 gyaníthatóan jobb, mint az orosz és a valóságban több olyan dolgot is támogat amit az R-77 nem. Gnodolok itt az adatátvitel révén más géptől is kaphat korrekciós jelet. stb..
Az orosz rakéta elvileg jobban fordul a különleges kormányszervei miatt, de nagyobb a légellenállása, kisebb a hatótávolsága azonos körülmények között. -
#7512
Én a hit hű követe vagyok !!! 
-
#7511
Igy van. Nem hagyjuk terjedni a hülyeséget. DE téged hivhatlak esperes helyett HITEHAGYOTT-nak? 
-
#7510
Ó de kukacos, precíz valaki 
-
#7509
Ez nem az oktató videó, ez egy összevágott anyag érdekes leszállási helyzetekről. -
#7508
Ó :) Mily finoman fogalmazol. :)
Gsg16 : az anyahajót ezentúl hívjuk repülőgép-hordozónak, rendben ? :) -
#7507
Más kérdés hogy nem tisztáztam milyen géppel jobban tudom kikerülni az aim120-at mint az R77-et. Tehát MiG-29S-ről van szó. -
#7506
Jó de ez nem azt jelenti hogy az F-15C-vel együtt az amerikai rakéták is le vannak butítva, külömben semmi értelme nem lenne a játéknak. Vagy tévedek? -
gsg16 #7505 nekem a SU33-as volt a favorit a lock on-ban. -
gsg16 #7504 a leszállás videót már leszedtem.mindjárt amikor balage feltette.nekem is az volt mindíg a gondom,hogy a hajtómű előbb ért földet,mint a futómű.a lock on-ban nekem az anyahajóra leszállás tetszett nagyon.harmadszorra már simán ment. -
#7503
LockOn-ban az F.15 eléggé le van butítva... -
#7502
gsg16, nézd meg a leszállásos videót, érdemes :) #7498 -
#7501
A Flanker 2.5-ben is megszokás kérdése volt, csak figyelni kellett a HUD-on a sebességeket ( kicsi és nagy szám egyezzen ), ha még a tolóerőautomatikát is bekapcsoltad, akkor meg gyerekjáték lett. -
#7500
én kérdeztem. Köszi szépen.
Valójában is ekkora eltérés van az AA-12 és az AIM-120C7 közt?
Én lock on-ban 5x könyebben legyúrok egy aim-120-at mint egy R-77 -et. -
#7499
Ez igy van. Ha izgalmas leszállást akarok akkor egy szétlőtt Messzer, olajjal telefröcskölt szélvédővel, és durrogó motorral :) A leszállás egy idő után olyan könnyedén fog menni, hogy csak nézel :) A múltkori multinál amikor B2-essel voltam olyan lazán jöttem le, hogy csak akkor vettem észre hogy nincsenek kinnt a fékszárnyak mikor megálltam :) -
#7498
És működik már? Nő a bicepsz? :)
Metaláltam a leszállásokat. Itt. -
#7497
NOs otthon hasonló, csak nincs TFT-m meg álványom a Cougarhoz és CH pedál helyett egy SIMpedet használok amelyhez hamarosan rendelek egy toe braket úgy néz ki:)
Aztán majd monitort cserélek.
Jahh Balázs kérdezted, hogy milyen Joy az a Cougar:
pont olyan mint ami a képen van. -
#7496
Falconban könnyű leszállni ha megszokod vagy ráérzel.
Első pár napban nekem is állandóan kerék tört és a seggemen végeztem, de utána megszoktam a megfelelő szögeket és sebességeket és nincs vele gond. -
#7495
Ha emlékeznék rá hol voltak... Megkeresem. -
#7494
Mindenki azt mondja amit te, de nekem meg pont fordítva volt, igaz a Flanker 2.0-val, abban sokkal nehezebb volt leszállni, mint a Falconban. A Falconban szerintem könnyű.
Más. A moddolásnál kipróbáltam még két paraméter változtatását és NAGYON bejött. A szemből való bizonytalanságot NAGYON jól tudom már szimulálni és hátulról sem olyan stabil már egy-két rakáta. Asszem a teljes mod át lesz dolgozva, de nem ma.
Valaki kérdezte, hogy mi a különbség a játékban az eltérő AMRAAM verziók között. Megnéztem az adatbázist.
AIM-120B, kisebb a radar hatótávolsága és picit érzékenyebb a chaff-re.
AIM-120C-4 és C-5 nem sokban tér el egymástól, a különbség a játékban nem érezhető (sőt, igazából aza baj, hogy egyik AMRAAM közt sem...)
A C-7-es veriónak kb. 12%-kal nagyobb hatótávolságú a radarja, ez a játékban úgy jön le, hogy még pontosabb, mint a többi.
A modban ezeket is még jobban átgyúrom majd. Az AA-12-őt is megnéztem, ha már turkáltam, annak a radarja kb. 30%-kal gyengébb, mint a C-7. A B és C-4 verióhoz képest kb. 20%-kal. -
#7493
Igen, a Falconban nagy élmény a szép leszállás elsajátítása. Csak addig nehéz, míg meg nem szokod. Amikor meg már érzed, a leglehetetlenebb helyzetekből és fordulókból is le tudod tenni.
Balage, linkeld már be lécci a Frugalsról a leszállásos videódat, ha még megoldható. -
gsg16 #7492 a türelmem végtelen.én napokat vagyok képes kínlódni egy játék küldetésének,vagy pályájának végig vitelével.pl a Falconban a leszállással kínlódtam sokat.a lock on-ban nagyságrendekkel könnyebb.de nagyon élvezem. -
#7491
Nézem...
Hú, elég korrekt flounder 22 otthoni "szentélye". A linkre bökve ezt látni :)
![]()
-
#7490
Hát ez nagyon idegesítő lehet. A lényeg az, hogy úgy látom még ennek ellenére is tetszik a játék és kitartó vagy 
Reméljük, hogy az új RV-ben orvosolni fogják az ilyen fura hibákat is, ami néhány felhasználónál történik. -
#7489
Egy jó kis TE! -
gsg16 #7488 amikor először elindítom,pl a take off küldetést,akkor hosszú ideig tölt.aztán elindítottam még kétszer,és normális időben töltött.most újra indítottam a játékot,és most egy kampány küldetést indítottam,és elsőre megint tíz perc volt mire elindúlt.másodszorra már normál időben indúlt.a fraps csíkozódási problémát pedig egy codec csere megoldotta.köszi a tippet -
#7487
Az első vacakolás után már jó ?
Bármi mást is választhatsz utána, akár többször is ? Akkor már normál idejű lesz a betöltés ? -
gsg16 #7486 ja és ma is az első küldetést,amit repülni akartam,kb 10 percig töltötte.másodjára már jó volt. -
#7485
Egyetlene egyszer nekem is volt ilyen FRAPS-szel, de már elmúlt, már nem is emlélkszem, hogy mi volt a gond. Asszem valami más program zavart a háttérben. Vagy próbálj új codecet. Jobb ötletem nincs. -
gsg16 #7484 én megnéztem a leszállás videót,és a segítségével sikerült is javítanom a felszállás,landolás arányomon.amúgy mivel készült a videó?nekem a fraps elkészítí a videót,de lejátszásnál függőleges színes csíkok lesznek a videón. -
#7483
Az oktatófilmet meg sem nézte senki? -
#7482
Skin, szebb 3D-s F-16 kabin skin és az én farokkódom, a Crazy Horsmen. -
#7481
Akkor most megteszem! -
#7480
Én is ugy emlékszem mintha felraktad volna, meg mintha le is töltöttem volna, de nem találom a gépen, úgy hogy valószínüleg csak fel akartad rakni :) -
#7479
Nana, épp erről beszéltem! A skinek túlynyomó része OF-es, vagy már RÉGEN benne van az FF-ben. 4-5 olyat találtam amit érdemes használni. Azt nem raktam fel még sehova?
