22335
-
#2557
Hát ez nem igy van!
Fogyi most komolyan én tudom ezeket a dolgokat. A 24-es dirt-re és dh ra használt kerekek nem azért kisebbek mert jobb öket irányitani.
2 dolog miatt kisebb:
1 azért hogy a vastagabb falvastagsáugú gumi jobban kibirja a kövekkel való érintkezés felütésés defekt elkerülése érdekében.
2 pedig a kisebb kerék erősebb
A 24 colos kerék kb 5 centivel kisebb de a rajta lévő gumi 4 centi körül vastagabb falvastagsággal is rendelkezik.. Igy a teljes átmérő majdnem megegyezik a 26-os kerékkel. -
#2556
élőben lehet, hogy tetszene képen nem mutat úgy
én hiába mondtam neki, hogy világoskék szerintem sokkal szebb
élőben csakis ez kellett neki
aztán szétkapták és összerakták rendesen
illetve volt még a Dema-nak a nőije az pont harvan körül van, de annyit ő nem szánt rá. Na az mindkettőnknek tetszett. -
#2555
Nem jött be. Ár értékben nagyon király, de nem tetszik neki. Egy nőnél ez máshogy van tudod. :))) Ezért akarom elvinni valahova ahol "túrhat" magának valamit ami tetszik is neki. Azt meg hogy jó is -e , majd én eldöntöm. :) -
#2554
Clair nem tetszett?
Enyém odavan érte -
#2553
oké bocsi P -
#2552
Csajszimnak akarunk max. 60-ért egy montit, de vizuális típus a drága, így egy olyan helyre szeretném elvinni, ahol csemegézhet a választékból. :) -
#2551
1 nap ti kb mennyit mentek?:P -
#2550
höhö én zsepit tettem alá és így közel van hozzá eléggé:P -
#2549
hát én 13 éves vok nekem nem kevés -
#2548
milyen gépet? -
#2547
Egy kérdés: Melyik boltban van, helyben a legnagyobb választék Pesten? Hol tudunk élőben a legtöbb gépet megnézni? -
#2546
ez azért így elég hülyeség, amit írtál. dirt / street-re is az okosok mind 24-est vesznek (én nem követtem őket :), merthogy könnyebb irányítani a levegőben, könnyebb trükközni a kisebb kerék miatt, esstébé. -
#2545
jó azzal a bicóval kb az is életveszélyvolt:D logan teló,amit fullra kikészítettem,és lötyögött mint állat,azzal azért ha gondolkozok is lehet nem csinálom meg:Dszerencsére nem gondolkoztam -
#2544
Gyangék vagytok!!:D Mi a Dh pályán a kövesen (mi ugy hívjuk[utvonal:jános hegy felül megy le hátra felé hüvösvölgy felé) ezen a pályán 70km/h volt az egyik tekerős részen.. Szép hosszu kanyarokkal tüzdelve:D -
#2543
osztálytársam km/h mérője 60 körül mutatott,abban biztos vagyok,hogy megengedettet átléptük,egyik kanyarban jött szembe egy merci terepjáró:D -
#2542
Milyen váz??? Csak azért mertha egy ösztelós full monstrum amit Downhillra szeretnél használni mehet bele 24-es mert a Vb-n menő gépeken 24-es van, viszont a gumi annyival nagyobb tehát a full átmérő 26-os lesz.
Ha viszont egy sima egyszerü bicikli ami 24-es az nem jó, mert a 24-es gyerek méret!
-
#2541
ezt így most nem is értem. mégis szerinted mennyi lehet a kül.? jéé, csak nem 2 coll? és mennyi 1 coll? 2,54cm, na ezt beszorzod 2-vel és az átmérő pont annyival lesz kevesebb a 24-es keréknél, mint a 26-osnál ^^ -
#2540
60? az nem olyan sok szerintem. én a normafától néha nem az erdőben jövök le, hanem a rendes autóúton (ahol a 21-es busz is jár). Na ott este, amikor nincs forgalom, iszonyat, hogy milyen sebességeket lehet elérni :) szerintem 70 körül simán jövök általában de megkockáztatom, hogy annál is gyorsabban. adrenalin powa :) -
cargame #2539 Hello!
Az lenne a kerdesem h mekkora a kulonbseg egy 24 es 26 colos kerek kozott?
Sokkal kissebb a 24 colos?
Megeri olyan vazat venni amibe csak 24-es jar?
Elore is thx! -
#2538
meg könyebb lehűteni a tárcsát:D -
#2537
![]()
-
#2536
![]()
-
#2535
![]()
-
#2534
Mert sokkal simább mint a füves .. Ha nyáron kisérleteznek akkor is műfüvet meg különböző boritásokat teszznek le.. Ha nem tök sima 200-nál elrepül mint a huzat:SD -
#2533
Egy valamit nem értek mint laikus. Miért fontos, hogy ezt havas pályán csinálják? -
#2532
szélárnyékben könyü x)
kipróbálnék egy ilyen gépet,eddig rekord 60 körül van pilisben schwinncsepel rangerrel:D az nagyon jó volt,nem tudtam már gyorsabban tekerni,így is csöveltem legnagyobb fokozatban -
#2531
Ez gyönyörű:DDD Na akkor már túl szárnyalták amit én tudtam.. Régebben ennyivel ment a faszi a aPorsche mögött szélárnyékban!! Gratula!!! -
#2530
Akkor konkretizáljuk
Megdőlt a világrekord! Havas pályás gyorsasági kerékpározás 210 km/ó-s sebességgel
A 33 éves osztrák Markus Stoeckl új világrekordot állított fel a hétvégén a mountain bike versenysorozat Chilei Alpokban rendezett fordulóján, a felújított La Parva gyorsasági pályán, ahol 210,4 km/óra (130,7 mérföld/óra) sebességet ért el. Fantasztikus, 23 km/órás (14 mérföld/órás) sebességgel haladta meg és döntötte romba a nyolc éves világrekordot.
Hosszú évekig nem sok friss hírrel szolgált a havas pályás gyorsasági kerékpárok, a világ leggyorsabb hajtómű nélküli járműveinek sportja. Az 1990-es években volt néhány felejthetetlen klasszikus páros verseny két versenyző, Eric Baronè és Christian Taillefer között. A két francia különböző gyorsasági világrekordokat állított fel a Francia Alpokban, ahol gumiruhába és aerodinamikus sisakba öltözve, testükhöz erősített spoilerekkel tekertek a kerékpárra már alig hasonlító, futurisztikus megjelenésű, röpítő járgányaikon. Az egyetlen versenyző, aki valamelyest lépést tudott tartani a franciákkal, egy Kitzbühel-ből érkezett fiatal
ember, Markus Stoeckl volt. Mivel ekkor még nem engedhetett meg magának drága prototípust, hagyományos versenykerékpáron versenyzett, és sikerült is ebben a kategóriában 187,013 km/órás világrekordot felállítania, 1999-ben Les Arches-ban. Mivel ezzel egy időben állította fel Eric Baronè 222 km/ó-s rekordját a prototípusok versenyosztályában, ezt számították világcsúcsnak.
Ezután megcsappant az érdeklődés Franciaországban; ahogy Markus meséli: nem volt verseny, nem volt bajnokság, nem voltak futamok. Azóta a „Herkules" becenevű óriás (100 kg-ot, vagy 220 fontot nyom, és 1,90 m, vagy 6 láb 4 inch magas) „normál" hegyi versenyeken rajtolt, saját céget alapított, és egy saját Világ Kupa csapatot állított fel „MS Intense Racing" névvel. Éppen Portugáliában volt üzleti úton, amikor megtudta, hogy felújítás alatt áll a régi, chilei gyorsasági pálya a La Parván. Nem tétovázott, hanem miután nagy hamarjában összecsomagolta gyorsasági öltözékét, sisakját és „Intense M6" márkájú bringáját, azonnal felült egy Dél-Amerikába tartó gépre.
Hét nappal később, szeptember 14-én, pénteken 11:18-kor Stoeckl a lehető legmagasabb kezdőponton állt, közvetlenül a sziklák alatt, egy 2000 m hosszú és 45 fokos dőlésszögű lejtő előtt. A körülmények messze nem voltak alkalmasak rekordállításhoz. Mivel Dél-Amerika tavaszias időjárása a hó nagy részét elolvasztotta, és csak keskeny csíkokban maradt meg a csupasz hegyi sziklák között, nem lehetett fokozatosan emelni a rajtvonal szintjét a teszt-futamokon. Az utolsó teszt-futam a kezdő szintnél 100 méterrel alacsonyabbról indult és 178 km/órás csúcs-sebességet mértek.
Mivel Stoeckl sisakjának védőrostélya fölfagyott, kénytelen volt visszatartani a lélegzetét a 40 mp-es futam idejére. "Tudtam, hogy ez az egyetlen esélyem", mondta. A rekordfutam hiba nélkül lement.
Semmi fennakadás nem történt, és annak ellenére, hogy 210,4 km/h sebességgel száguldott, valahogyan mégsem tűnt látványosnak.
Markus Stoeckl most ízlelgeti a sikert, és Eric Baroné egy másik, réges-régen felállított világrekordját készül romba dönteni - de ezúttal jobb felkészülés mellett és első osztályú anyagokat használva. Fernando Habash, a La Parva sí-szakosztályának felelőse rekordállításra alkalmas pályát ígért neki.
Markus Stoeckl:
"A futam végén olyan érzésem volt, mintha valahogy kívülről láttam volna magam a pályán."
"A chilei útra olyan kapkodva készültem, hogy a végén utcai cipőben kellett tekernem a rekordállító futamon."
-
#2529
jah már értem,nem közelségre értettem 4-5mm-t,aztán azért zvarodtam meg,de így már világos,köszi! -
#2528
érts már meg amit mondok
a kis kerék pl 100* körbefordul
nagy kerék is százszor ugyanannyi idő alatt
ugyanakkora a megtett út?
ugyanakkora sebeséggel mentek? -
#2527
Végülis az a lényeg amit irok! 4-5 mm lehet közötte. Ennél közelebb ugyse tudod rakni mert összeérnek, ha távolabb van nem mér. Igy csak egy helyre teheted fel. Innentől kezdve a többi csak találgatás. -
#2526
van valami kínai felvétel,ahol nem hóban,de hegyről jön le a csávó,és 170-nél eltörik a váz :D nem kicsit fájhatott -
#2525
én ezt nem értem 
mert akármelyik pontot nézzük,ugyan anyi idő alatt forog körbe,azt tudom,hogy közel kell az adót meg vevőt rakni,de ez a villán nem lehetséges majdnem bárhol?(fékeknél,meg agynál nem megy) -
#2524
Van egy olyan is ahol az ürge egy hegyről jött le egy Downhill géppel. Aeros ruhában, havas uton ott a rekord széllel mindennel 170 km/h körül volt. -
#2523
Ez nem igy van!! A sebeségmérőt ugy kell feltenni hogy a jel ado és a jelfogó között max 4-5mm lehet. Ha a bringádat nézed akkor ez csak egy helyen lehetségés kb ott ahol a küllök a füzés miatt összeérnek. E felett szokott kb 2-3cm re lenni akkor van a jel adó és a jel fogó között kb 4-5mm rés. -
#2522
nem úgy működik,hogy van benne mágnes,és abból számolja,hogy menyiszer megy el a mágnes az érzékelő előtt x sec alatt?amivel én találkoztam olyan volt,hogy ha nagyon lassan mentem egyszer csak 0 majd amikor elhalad a mágnes 2 aztán megint 0 -
#2521
jah,szél nélkül^^ azt aszem gy dobozban csinálták egy kocsi mögött,szinte semmi szembeszéllel,max lent a földön volt egy is szél -
#2520
55 az sok?
Sztem simán el lehet érni egyenes terepen
Ha jól tudom a világrekod 210,4 km/óra -
#2519
És szerinted a megtett út is ugyanaz? :-)
Sebességet nem fordulás pont órában mérjük... -
#2518
hogy érted hogy nem kell kerékméretet állítani? tökmind1 hova rakod a keréken a sebességmérőt,mert ugyan anyi idő alatt fordul meg az agyhoz közel,meg a gumihoz közel is
