94980
10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!


[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • MuldR
    #38991
    "Talán az egyetlen Mig típus volt mely valóban minden szempontból felvehette a versenyt a nyugati világ bármelyik vadásztípusával az 50-es évek elején. "

    LOL, akkor az F-86 Sabre-k miert reggeliztek MIGeket?:)
  • Molnibalage
    #38990
    Ez igaz is, meg nem is. A jól sikerült példányok igen. Viszont olyan gyalázatos minőségben gyárották őket, hogy egyes példányok két szárnya annyira nem volt egyforma, hogy 800-as sebességnél elkezdett laffogni és képtelenség volt vele egyenes repülni...

    A fegyverzet sem volt "kiegyensúlyozva". A két fegyver ballisztikája túl messze volt egymástól. Bombázók ellen még belefért, de sok piltó beszámolt róla, hogy mikor a 37-es ágyú lövdéke felettük ment el akkor a kisebbik űrméretű meg alattuk. Több 20 mm-es gépágyú vagy nehézgéppuska vadászok ellen jobb lett volna.

    Egyes MiG-21 verzók (pl. MF) a rakétafegyverzet hatástalansága miatt esélyesebbek voltak a gépágyú nélküli F-4 gépek ellen. Mondjuk azok rakétái sem voltak túl hatásosak, de legalább volt gépágyú bennük. Az F-4-en is szép-szép a 8 rakéta, csak éppen mekkora légellenállást produklátak? Az F-15 gépen is ugyanaz az AA konfiguráció csak "picit" jobb tolóerő / tömeg aránnyal.

    Az MiG-29A egy F-16 Block 1 vagy Block 5-tel egészen egy szinten volt. Mondjuk a kettő közt "csak" 10 év van...
  • Willenbrock
    #38989
    Amerikai gyűjtőknél népszerű a Mig-15,az egykori nagy ellenséget általában klasszikus észak-koreai felségjelzéssel festik.Szerintem is ez illik hozzá a legjobban.Itt látható egy szépen restaurált példány.
  • Willenbrock
    #38988
    Mig-15-szintén nem mai darab, de nagyon szép jellegzetes formája van.Talán az egyetlen Mig típus volt mely valóban minden szempontból felvehette a versenyt a nyugati világ bármelyik vadásztípusával az 50-es évek elején.
  • Molnibalage
    #38987
    A térképmozgatást azt hogyan csinálták? Hogyan váltott át aztán radar képernyőre? A navigátor egyik nagy kijelzője meglepően korszerű a korhoz képest.
  • Molnibalage
    #38986
    Tornado. Nem mai darab... Ez benne a szép!
  • Wampa
    #38985
    Leszedtem én is, ha nem gond.Köszönöm.
  • Thanatos
    #38984
    thx
  • TVelvet
    #38983
    Elite163 Special Operations Forces in Afghanistan

    Feltöltöttem, lehet szedni, akit érdekel :)
  • degenerator
    #38982
    addigra már tendereztetésre, és kommunikációra elfolyik 2 milliárd:)
  • MuldR
    #38981
    Inkabb a falamon diszkent :)
  • bgabor
    #38980
    Nem baj, legkésőbb egy év múlva(de lehet hogy jóval hamarabb) kormányváltás lesz, és el lesz kaszálva ez az egész korrupciós AK modernizációs program. Ismerve a HM tempóját, addigra még úgyse lesz semmi a dologból. Remélem utólag majd a felelősöket is előássák, akik kitalálták, hogy darabonként egymillió forintért kellene modernizálni olyan kalasnyikovokat, amiknek rég a szeméttelepen kellene lenniük.
  • Molnibalage
    #38979
    :)
  • I.C.ram
    #38978
    Totalcar-rol :D

    "7,26 milliárd forintot költene 7700 elavult Kalasnyikov modernizálására a Honvédelmi Minisztérium (…). A tervek szerint elsőre 110 gépkarabélyt szerelnének fel modern, éjszakai célzó­be­ren­de­zé­sek­kel és irányzéklézerekkel, illetve taktikai lámpával és gránátvető csővel. A HM programja szerint egy Kalasnyikov modernizálása egymillió forintba kerülne, összesen 7700 gépkarabélyt újítanának fel a hadsereg 146 ezer darabos, javarészt használaton kívüli készletéből."

    es most az autos parhuzam :D

    46 milliárd forintot költene a Közlekedési Minisztérium az utakon futó lepukkant, szakadt Ladák felújítására. A tervek szerint elsőre 110 öreg ezerkettest szerelnének fel modern, EU4-es motorral, ABS-sel, kipörgésgátlóval, illetve xenonlámpával és légzsákkal. A KM programja szerint egy Zsiguli modernizálása hatmillió forintba kerülne, összesen 7700 járművet újítanának fel a szocialista típusok 146 ezer darabos, jórészt használaton kívüli állományából.
  • aksurv2
    #38977
    Thx Engem érdekelne. Mns sajnos lassú elküldenéd az aksurv4kukacfreemail.hu címre.
  • TVelvet
    #38976
    Ha érdekel vkit a Special Operations Forces in Afghanistan Könyv(angolul) PDF-be, különleges erőkről afganisztánban, fotokkal, stb. Akkor msn-en elküldhetem, 27 mega.
  • Molnibalage
    #38975
    Az bedöntéses F-14 kapcsán.

    Megvcsinálni pontosan nem tudom, mert a repmodell nem igazán jó és mert béna is vagyok.
  • MuldR
    #38974
    follár? :)
    Te mar tudsz valamit :) Magyarorszagi Egyesult Allamok.:)
  • harcu
    #38973
    Szóval lehet, hogy számolgattak, hogy buknak egy 200 mulliós gépet, plusz esetleg a program is késést szenved, vagy megpróbálják mindenképpen megmenteni, mégha utána fizetni kell esetleg 10 millió dollár kártérítést is az áldozat családjának. Jelen helyzetben a pénz nagy úr.
  • harcu
    #38972
    2000 körül csináltak egy tanulmányt, hogy mennyit ér a magyar államnak egy 30 éves férfi. Mindenféle hókuszpókusz számításokkal kiszámolták, hogy 5 milló follár veszteség, ha meghal.
  • Molnibalage
    #38971
    Hát az, hogy mindig azért az erős túlzás. Nem is akartam utólag okos lenni, csak azért meglepő, hogy nem sikerült neki sajnos.
  • Gundark 1 1
    #38970
    Találgatni mindig lehet. De azt ne feledd el hogy a pilóta mindig megpróbálja menteni a gépét. Nem hősiességből vagy kötelességből. Egyszerűen azért mert pilóta. Utólag könnyű okosnak lenni, de ott rövid idő van dönteni a megoldások között.
  • Gunslinger
    #38969
    Lehet csak egyszerűen elfogyott az ideje. Bízott a technikában, hogy meg tudja menteni a gépet és lekéste a katapultálást. De tényleg csak találgatni lehet.
  • Molnibalage
    #38968
    Re:

    Addig amíg nem hoznak nyilváonossgára semmit csak találgatni lehet.

    A kínai megjegyzés gondolom csak vicc.


    Az viszont elgondolkodtató, hogy a pilóta nem élet túl. Többször elgondolkoztam már azon, hogyha valaki régen egy F-100-ból vagy más fajlagosan olcsóbbb gépből lőtte ki magát nem volt akkora ügy. Volt olyan F-8 pilóta aki 3-szor kattintott a kereszteslovagból.

    Viszont egy 200 millió dolláros gépnél a pilótában lehet, hogy túl nagy a kötelességtudat, hogy próbálja a gépet menteni és későn kattint?

    Vagy csak valami nagyon kiélezett rephelyezet lehetett.
  • Molnibalage
    #38967
    Nem tudom, hogy mennyire kőbe vésett a megnövelt mennyiség.
  • Gunslinger
    #38966
    Kicsit mint ha nem lenne up to date a cikk, már nem csak 183 gép a tervezett beszerzendő mennyiség.
  • Reaper
    #38965
    "The single-seater crashed about 10:30 a.m. (1:30 p.m. ET) for unknown reasons, Air Force officials said.

    Lockheed Martin said the test pilot, David Cooley, 49, of Palmdale, California, joined the company in 2003 and was a 21-year veteran of the U.S. Air Force.

    The fighter was on a test mission when it crashed about 35 miles northeast of Edwards AFB, where it was stationed, the Air Force said in a news release."



  • Molnibalage
    #38964
    Egy F-22 lezuhant.
  • Lacusch69
    #38963
    Igen... éppen a 30. szülinapomat ünnepeltem az egyik szegedi becsületsüllyesztőben egy kellemes külsejű hölgy és néhány barátom társaságában, amikor telefonáltak a szüleim, hogy az amcsik bombázzák Szerbiát...
  • qtab986
    #38962
    És 68 éve történ, hogy Jugoszlávia csatlakozott a Tengelyhatalmakhoz. Repül az idő.
  • Molnibalage
    #38961
    Gyerekek, valami elsikkadt. 10 (!!) éve volt, hogy kezdetét vette az Allied Force hadművelet. Elképesztő. Akkor még gimis voltam...
  • 59th LeFty
    #38960
    nem húsz meg nyolcvan hanem négyszáz órát repültek egy évben
  • [NST]Cifu
    #38959
    A MiG-21bis RP-22 radarja már látott földhátérben, az F-8 már nem kapott ilyen képességet az US NAVY-nél, ha jól tudom, de a francia haditengerészet Crusaderjei 1991-ben történő felújításakor említik a 'look down' képességet.
  • Molnibalage
    #38958
    Mai napig nem értem, hogy olyan csapnivaló kabin ergonómiával, mint a MiG-21 gépeké, hogyan tudtak egyáltalán harcolni a pilóták.

    A Crusader radarja gondolom nem látott földháttérben, ahogy a MiG sem.
  • [NST]Cifu
    #38957
    A legfontosabb a megbízhatóság. A korai MiG-17F és MiG-19P változatok radarjai egyszerűen nem működtek sokszor (hozzá kell tenni, hogy az amerikai radarok sem voltak tökéletesen megbízhatóak ekkoriban). A MiG-21 esetén nem mindegy melyik változatról beszélünk, a MiG-21PFM például utólag kapott opcionálisan gépágyút, ami persze végig rajta volt általában, és csak a MiG-21Sz / SzMT volt az, ahol normális tűzvezető rendszert kapott a gépágyúhoz.

    A második az ergonómia. E téren a szovjet radarok kijelzői például messze nem voltak a legjobbak.


    MiG-21PF/PFM pilótafülke, látható a radarképernyő 'sötétítője', ami nélkül elég nehéz volt leolvasni a radarképernyőt


    A harmadik pedig a hatásfok, nos ezen a téren az elején még nem voltak nagy eltérések, de az 1960-as években az elsődleges vadász, a MiG-21 szenvedett már a kialakítása miatti szörnyen kis radarátmérőtől. A MiG-21PF/PFM radarjának hatótávolsága vadászgép méretű cél ellen mindössze 10 km körül volt, az 1960-as évek végén megjelent MiG-21Sz/SzMT RP-22 radarja rendelkezett a 20km-es értékkel! Viszonyításképpen az ekkoriban rendszerben álló F-8-asok radarja 30-40km-ről volt ugyanerre képes, és rendelkezett IRST-vel is.

    [center]
    Egy F-8 Crusader pilótafülkéje, a radarkijelző ugyanott van, mint a MiG-21-nél, de nagyobb méretű, és kevesebb árnyékolást igényel
  • Thanatos
    #38956
    http://www.google.com/search?hl=en&q=FCS&btnG=Google+Search&aq=f&oq=

    nem kell hozzá sok fantázia rájönni melyik találat az idevágó...
  • Molnibalage
    #38955
    Mi az az FCS?

    Tu-22M3. De még hogyan!
  • horthy
    #38954
    Az 1950-es évektől az 1970-es évek elejéig a digitális korszak elejéig ( Integrált áramkörök megjelenése stb ) ) Mig-17-től a Mig-21MF-ig , miben volt rosszabb a szovjet vadászrepülögépek célzo , tüzvezetőrendszere ? Gondolok itt a gépágyura , infraérzékelőkre , radar stb . Hol volt lényeges a lemaradás ? Olvastam az egyik régi TOP GUN ujságban hogy pl a Mig-21 gépágyu célzóberendezéssel sokat kellet állitgatni légiharc közben a pontos lövéshez . Azt tudom hogy a szovjet vadászrepülőgépek radarjának is lényegesen kissebb volt az érzékelési távolsága . PL Mig-21-es könnyüvadász esetében 20 km ( most a verzió nem jut eszembe ) . Mik voltak azok a lényeges tényezők amik miatt ezek a gépek hátrányos helyzetből indultak egy légiharcba hiszen a szovjet gépek repülési paramétereik kiváloak voltak . ? Miben tudtak az akkori nyugati légiharc tüzvezető rendszerek többet ?
  • [NST]Cifu
    #38953
    Hát az amerikai védelmi minisztérium dolgai mostanság nem alakulnak túl jól:

    -Az Obama-vezetés szeretné 5 évvel eltolni a tanker-beszerzést, amit elvileg már egyszer megnyert a Northrop/Airbus konzorcium. Ettől az USAF és a két pályázó cég is kitért a hitéből. Az előbbi azért, mert már így is komoly gondot jelent a Boeing 707 alapú (jóval 30 év feletti) tankereinek az üzemeltetése, a két pályázó cégnek meg azért, mert jelentős összegeket áldoztak már eddig is a tender elnyerése érdekében, és nem esne jól nekik, ha most újabb 5 évig lebegtetnék a dolgot...

    -A haditengerészetet a falhoz állították, hogy most döntse el, hogy a következő években milyen és mennyi hajót akar vásárolni, mert a kongresszusnak elege van abból, hogy egyenként kell minden tételről dönteni, ami idő, és mellesleg költség terén is hátrányos dolog. A haditengerészet azért folyamodik ehhez a megoldáshoz, mert így próbál újabb pénzeket bevonni a beszerzésre. Az US Navy évi mintegy 11-12 milliárd dollárnyi összeget költhet a hajók beszerzésére. A problémát a roppant költséges, és elhúzódó programok jelentik, mint a DDG-1000 Zumwalt osztály (amelyből már a harmadikra is megszerezték ezzel a taktikával a pénzt), az LCS fregatt-program vagy a San Antonio osztályú partraszállító hajó. A haditengerészet egyfelől sír még több pénzért, másfelől panaszkodik azért, mert nincs elég hajója. A hivatalos nagykönyv 313 felszíni hajót ír elő az US Navy számára, de jelenleg csak 280-at tud kiállítani. Ahhoz, hogy a kiöregedő hajókat pótolni tudja, évente 12-14 hajót kéne vízre bocsátani, ehhez viszont a jelenlegi programokkal 20 milliárdnál is több pénzre lenne szüksége évenként. Most a torkukhoz szegezték a kést, hogy márpedig több pénzt nem kapnak, de előre mondják meg, hogy mennyi és milyen hajót akarnak építeni az előre kiszabott összegből. Egyszóval ne legyen több sírás utólag a kevés hajó miatt. Per pillanat az USN próbál erre valami frappáns választ találni, de egyenlőre nem tudnak. Az Aerligh Burke osztály gyártásának újraindítása ettől még persze beindult. :)

    -A GAO megtette éves jelentését az FCS-ről. Szokásukhoz híven nincsenek elájulva, a 44 meghatározó elemből mindössze három van készen, a többi még a fejlesztés stádiumában leledzik, és valószínűleg még jó ideig ott is vegetál.
    A legcsúnyább viszont az FCS aktív védelmi rendszere, aminek az éles lövészeten való tesztelését a hadsereg eltolta 2011-2012 környékére. Ez annyit tesz, hogy 2014-2015 előtt nem lesz az amerikai könnyű járműveken hatásos aktív védelmi rendszer. Ezzel csak az a baj, hogy a hadsereg azért fordult a könnyebb járművek felé, mivel az aktív védelmi rendszer biztosítja majd a védelmét a pct. rakétáktól és egyéb csúnyaságoktól. Több, mint 200 millió dollárral és 6 évvel később még mindig ott tartanak, hogy egy életképes megoldást keresnek, mivel a a jelenlegi 'Quick Kill' változat nem bizonyul igazán kielégítőnek...
  • [NST]Cifu
    #38952
    Ennyi. Sem fegyverzet, sem más téren nem nyúltak hozzá.