Hipertér hajtómûvet vizsgál az amerikai kormány

Caró látom gyorsabb volt.:-) Miért cella? Mert jobb a hatásfoka. Robbanómotoroknak csak 40% maximum! És miért nem rohangásznak a hidrogénes autók? Mert qwa drága az üzemanyag cella! Olyan másfél milla körüli az ára ami 1 autót meg tud hajtani árammal!

Caró látom gyorsabb volt.:-) Miért cella? Mert jobb a hatásfoka. Robbanómotoroknak csak 40% maximum! És miért nem rohangásznak a hidrogénes autók? Mert qwa drága az üzemanyag cella! Olyan másfél milla körüli az ára ami 1 autót meg tud hajtani árammal!

onnan hogy benéztem valamit

1) inverter?
2) Faraday törvénye szerint igen, de ezeknél elvileg arra mennek rá, hogy rezonanciába hozzák a szigma kötést, ami ettõl könnyen felszakad...
3) Az üzemanyagcella+villanymotor(lehetõleg aszinkron váltóáramú) hatásfoka sokkal jobb a belsõégésûnél. De azt nem rakod össze "sufniban" :)

honnan tudod/gondolod, hogy zsiga, ha nem is írta...???...

"Hol is készült az elsõ generátor? ..."

Ha igazán értelmes és mûvelt ember vagy (elvégre írod is, hogy felsõoktatásban tanulsz), akkor tudhatnád, sõt, érthetnéd, hogy az általad említett 'nagy találmányok' egy teljesen MÁS korban születtek meg. Akkor még volt lehetõség sufniban nagyot alkotni. Ma nincs, legalábbis csak nagyon kis százalékban.

"Bocs de matek szakos vok és fizikából érettségiztem..."

Három hiba egy mondatban. Szép...

Van egy kis gond a leírásoddall (Csak kötekedés végett :))
-Az akksik jelentõs többsége egyenáramot szolgáltat (mondhatnám úgy is hogy nem halottam még olyan akksiról ami váltóáramot adna)
-A vízbontás sebessége nem a vízre kapcsolt feszültség frekwenciájától hanem a rajta folyó áramtól függ (merthogy a vízbontáshoz elektronokra van szükség)
-igen létezik hidrogénnel hajtott belsõ égésû motor (de inkább a tüzelõanyagcellára koncentrálnak a fejlesztéssel -vajon miért?-)
-az oktánszámnak semmi köze nincs a kenéshez, azt mutatja meg hogy hogy az adott tüzelõanyak mennyire kompressziótûrõ -az elõgyújtásállítás miatt kell kompressziótûrõnek lennie hogy ne idõ elõtt gyulladjon be, ne kopogjon a motor-
az oktánszámot összehasonlítással márik egy speckó állítható kompresszóviszonyú motoron, az adott folyadék kompressziótûrését haonlítják izo oktán és normál heptán keverékéhez, a keverék oktán %-a a benzin oktánszáma. (95% oktán -> 95 ös benya).

Csak az a baj,hogy ez nem villanyautó hanem csapvízzel megy. Akksi bontja a vizet 1 mûanyag tartályban. 2MHZ-es frekin. De a folyamat nem egybõl indul be,hanem folyamatosan alacsony frekirõl gerjeszti amíg a víz "szét nem esik" vagy mi. Igazán én sem értem. Nem Zsiga amúgy hanem 1 Renault.:-) Végülis hidrogénnel megy. Oktánszáma 0 tehát kenést nem tom hogy oldaja meg.

Esetleg bemutathatnád nekem is, szívesen megnézném a vízzel hajtott zsigát zalaegerszegi vagyok.

nem írtam sehol, hogy ne állnának át idõvel az olaj cégek is. sõt! azt írtam, hogy valszeg az elsõk közt lesznek. (esetleg a legelsõ más lesz/volt, aki kijön/tt valamivel, de hama megveszik vagy koppintják majd) azt írtam, hogy az átmenet idõbe telik. mégpedig azért, mert jelenleg nagyon sok pénz van az olajiparban. egyszerûen az elterjedtsége, piaci mérete miatt. ez a nagy piaci méret nagyon komoly ellenállást tud kifejteni illetve nagy a tehetetlensége is. (nagy méret, alacsony ár, na meg sok munkás, drága létesítmények, elõre megkötött szerzõdések, stb.) ugyanis, ahhoz, hogy "ha megszimatolják, hogy valahol, valamelyik technológiában több pénz van, akkor azon nyomban viszik oda a pízt," szal, hogy ez létrejöhessen, ahhoz nagyon nagy üzlet kell. de már ma is az átmeneti korban vagyunk, amikor az egyes alternatív üzemanyagokra épülõ autók kezdenek el pl. futkározni, brazíliában egész nagy számban vannak már ilyenek, és például nem olyan régen volt a hírekben, hogy hazánk is készül a bioenergia felé nyitni. (egy sor más állammal együtt) igazából az egész már folyamatba van, de az érdekük azt diktálja, hogy az átmenet is és az utána következõ idõszak is biztosítsa a gazdagodásukat pl., emiatt aztán hosszabb átmenet lesz, nem egyik napról a másikra

Én is láttam villanyautót, és mindennapos forgalomban van.
A vízautót sem nehéz engedélyeztetni, szerintem.
Az állam meg nem büntet csak azért mert nem olajjal mész, sõt.
A villanyautóst sem büntetik.

Gondolkodásra ajánlom:

Ahogy kezdett megjelenni, kibontakozni a VoIP soka a MATÁV csõdjét jósolták.
A MATÁV nem hótt meg, bár nevet váltott, de õk i szépen állnak át a VoIP-ra.

A Shell, a British Petroleum, a Q8, a Szibnyeft, a Mol, az ÖMV, a ... nemtom melyik multi vagy nacionális olajbirodalom menedzsmentjét, vagy akár a részvényeseit miért teccik hülyéknek nézni? Öregem, azok olyan zsugori, fukari pénzsóvár manuszok, hogy ha megszimatolják, hogy valahol, valamelyik technológiában több pénz van, akkor azon nyomban viszik oda a pízt, nehogymá mások seperjék be a zsetonokat. Önök csak nagyon kevéssé ismerik a pénzemberek világát, uraim. (Vagy naív gyerekeim).

A másik, roliikának válaszolva:

Nézd, én is poénkodom néha, szeretnék kicsi privát ûrhajót a sufniban, de azok az idõk már lejártak. Ma még polihisztor sem tudsz lenni, na bumm! (Persze lehetsz megint, ha odafejlõdik a genetika)

Én néha el-etöprengek azon, hogy csinálok egy ûrhajót, de nem megy a sufniban, hidd el. Olyan háttéripar kell hozzá, amely több ezer év alatt fejlõdött ki.

Mást mondok: még egy komoly szövegszerkesztõt sem tudnál kis erõvel megcsinálni, a Microsoftnál nemhiába dolgoznak mérnökök ezrei. Még1x mondom: ha robotizálódunk, akkor sok minden megint visszakerülhet a sufnikba, de még nem tartunk ott, és akkor valszeg a kihívások is mások lesznek.

Felhozhatod ellenpéldaként a GNU-kat, az open licencet, de ezek nem eléggé emgbízhatók, nem leteszteltek, ha profit akarsz azért fizetni kell, ahhoz háttériparra, befektetésre van szükség, kell a know-how stb.

ha ez igaz akkor örülök neki

És ez jelent valamit? Mert sztem nem.

Pontosan ezt írtam :)
Csak azt, hogy ha van két részecskéd, mindegyik mellett egy atomóra, akkor függetlenül a sebességüktõl mindkét részecske bomlása a hozzárendelt atomóra által mutatott idõvel lesz arányban.
Azt nem írtam, hogy a két óra nem fog eltérni.
(Egyébként van benn egy kis hiba, az, hogy az atomóra is bomlás elven mûködik :), de tetszõleges idõmérp eszközzel megy).
Bocs, ha félreérthetõ voltam.

1 rövid válasz részedre.:-) Ha most te vízautóval mászkálnál, úgy megbüntetnének jövedéki adócsalással mint a huzat! Szerinted az államnak honnét van pénze? Hát ebbõl is elég sok. MOL-ét meg tudnám mondani konkrétan is. Láttam személyesen vízzel hajtott autót Zalaegerszegen. Név szerint ismerem az illetõt.

Bocs de matek szakos vok és fizikából érettségiztem...

Na azért le kéne szállni a magas lóról nem gondolod?
Most nem kezdem el, hogy miért,te ki vagy...de figyu! Hol is készült az elsõ generátor? Vagy az elsõ dinamit? Vagy az elsõ repcsi? Vagy az elsõ távíró? Vagy az elsõ bicikli! Hát elárulom! Nem laborokban! Sufnikban bizony! És rengetegen hülyének nézték õket az emberek de mindíg akadtak barátok támogatók is! A magnetront és a radioaktív sugárzást is véletnelül fedezték fel! Laborokban lemérték és hitelesítették,de a KIS EMBEREK találták fel ezeket mert mertek gondolgodni és próbálkozni sok nehézség és lenézés ellenére is! És nocsak ,megérte!Ennyit a laborjaidról meg az éjjel -nappal számolgató matek fanokról...

Jaj, de meno vagy, hogy nem írsz helyesen. <#wow1>

pont h nem a feltalálokat érdekli az olajcégek pénze,hanem valószinüleg azok hátráltatják az esetlege forgalomba kerülését az ujj teknologiáknak akik mint te is montad ülnek az olajukon és várják h az összes készlet kifoggyon. azis lehet h már réges rég megvásárolták vmi uj teknologiának a szabalmaztatási jogát,csak éppen ülnek rajta mig kinem fut alullunk az összes olaj majd az tech forgalomba hozatalával ujabb milliárdokat szakithatnak,de ez ugyan ugy fikcio mint ez ---->"Persze a meglevõ kocsiban is át lehet építeni a motort, de az elég macerás, drága, jogilag problematikus, és a biztonság és megbízhatóság is kérdéses (hiszen egy alaposan megtervezett és tesztelt rendszert nem feltétlen hozzáértõ emberek szétbarmolnak)."

"(persze nekik annyira nem sürgõs, mert az olajár szépen emelkedni fog)" - az olajár emelkedése biztosíthatja az alternatív üzemanyagok számára az egyre nagyobb igényt a vásárlók részérõl, és az egyre rövidebb megtérülést a fejlesztõk részérõl, azáltal, hogy a versenybekerüléshez magasabb árral jelenhetnek meg. az elterjedése (az egész világra) szerintem is évtizedek alatt mehet csak végbe, hisz még ma is járnak Trabantok, 1200-as Zsigulik (stb.) és a mienk még egy jólfejlõdõ régió. ugyanakkor az emelkedõ olajár fõként a ma még fejletlenebb régiók gyorsított felzárkózását segítheti (arab államok, oroszok), tehát valamelyest érdeke az olajtermelõknek is... Persze a hatalmuknak (gazdasági) új energiaszektorba való átmentésére is törekszenek majd, részben emiatt is lesz fokozatos az átmenet. Sok ember dolgozik az olajiparban a tulajdonosokon túl is, és sok infrastruktúra épül rá. Fúrótornyok tengeren és szárazföldön, kitermelõ cégek, finomítók, csõvezetékek, szállítmányozási vállalatok, benzinkutak, autók, vonatok, hajók, erõmûvek, stb.. Ez behálózza már az egész világot. Ezt mind lecserélni, mégha meg is van az új technológia is, akkor is lassú. (ugyanakkor komoly növekedési tényezõ lehet majd a globális gazdaságban) És nyilván magát az új technológiát is jól meg kell választani, hogy megint elláthassa a világot legalább egy 200 évig (ha lehet akkor még sokkal tovább) és az olajnál felmerült problémákat (környezettel nem igazán van összhangban) is kiküszöbölje.

"Én csak úgy értettem, hogy ha egy atomórát viszünk egy mozgó bomló anyaggal, és egy atomóra marad egy álló bomló anyaggal, akkor az anyag bomlása és a hozzárendelt óra által mért idõ között lesz arányosság."

Nem. Ha a részecskére "rászereled" az atomórát, akkor az el fog térni az álló órához képest, és a részecske saját idejét fogja mutatni. Ezt konkrétan atomórákkal igazolták is, mert azok elég pontosak ahhoz, hogy egészen kis effektust is kimutassanak. Ha jól tudom, a GPS mûholdak jeleit is korrigálni kell emiatt.

"Papa kicsit elvagy tévedve,már ezer éve létezik viz és áram hajtású auto. CSak éppen vmi oknál fogva nem hozzák forgalomba. gondold el mekkora gazdasági összeomlás lenne abbol ha az olja értéke egyik naprol a másikra a nullával lenne egyelö. nem ártana kicsit tágabb rálátással birnod a dolgokra."

Hol érdekli a feltalálókat az olajcégek pénze?
Gazdasági összeomlás sem lenne belõle, mert nem lehet 5 perc alatt lecserélni minden robbanómotort.
Ha feltesszük, hogy nem drága a motor, egyszerû a gyártásam, és bárhol beszerezhetõ az üzemanyag, akkor is évekig, vagy akár évtizedekig tartana az átállás.
Hiába egyszerû és olcsó a cuccos, idõbe kerül a gyártókapacitás felfuttatása, hiszen milliárdos datrabszámban kell gyártani. Ráadásul különféle változatok kellenek. Aztán az autógyáraknak is be kell vizsgálniuk a technológiát, kidolgozni a szabványokat, minõségbiztosítást, stb., aztán be is kell építeni az autókba. A megfelelõ kormányokhivataloknak végig kell csinálni az engedélyeztetési eljárásokat, hozzá kell igazítani a jogszabályokat, stb.
Aztán meg kell gyõzni a vásárlókat, hogy az új cuccos biztonságos, megbízható és olcsó.
Aztán meg a nagy kereslet miatt az árak az egekbe szöknek, és úgy maradnak, amíg nem tudnak eleget gyártani. A régi kocsikra viszont a kereslet erõsen csökkenni fog, tehát nehéz lesz eladni õket, pláne jó áron. Tehát, hiába olcsóbb az újat üzemeltetni, sokaknak nem lesz pénzük a váltásra.
Persze a meglevõ kocsiban is át lehet építeni a motort, de az elég macerás, drága, jogilag problematikus, és a biztonság és megbízhatóság is kérdéses (hiszen egy alaposan megtervezett és tesztelt rendszert nem feltétlen hozzáértõ emberek szétbarmolnak).

Egyébként az olajcégek is látják, hogy a készletek végesek, és készülnek is a jövõre (persze nekik annyira nem sürgõs, mert az olajár szépen emelkedni fog).
Sokféle alternatív technológi létezik, de elterjedésüknek még több objektív korlátja van, mint amit fent leírtam, mert drágák, és/vagy speciális üzemanyagot igényelnek. De szerintem 10 év múlva már jelentõs lesz az alternatív megoldások aránya.

Az Einstein-féle relativitás szerint az idõ is függ a vonatkoztatási rendszertõl.
Szóval OK az is, hogy ilyennek mérik.
Én csak úgy értettem, hogy ha egy atomórát viszünk egy mozgó bomló anyaggal, és egy atomóra marad egy álló bomló anyaggal, akkor az anyag bomlása és a hozzárendelt óra által mért idõ között lesz arányosság.
Lehet tömeget is mérni, csak nem ilyen egyszerûen :)
Dinamikai módszerrel, de nem tudom, hogy most ahol tartanak, annak mi a hibahatára.

"de egymást "nem látják annak"."

Úgy értettem, hogy a részecskék egymás tömegét éppúgy látják, mintha nyugalomban lennének.

Az a legnagyobb baj, hogy közelébe se tudunk férkõzni a mai meghajtási módszerekkel a relativisztikus sebességeknek.

"1K a -3kon hõmérsékletet" = 0,001K. Az abszolút nulla fok felett.""

Hopsz, tényleg, én simán -3-nak olvastam (mondjuk elég hülyén van írva). Jobban kéne figyelnem.

"Mert a "lõvedék" módjára viselkedõ higany elmozdulási íránya tetszõleges és mert a 2mm vastag acélcsõbõl készûlt tartály falát könyedén lyukasztotta át."

A fizikusok elég sokat játszanak szupravezetõkkel, és mágneses terekkel. Hogy lehet, hogy õk nem tapasztaltak ilyet?
Persze, ha erõs mágneses teret alkalmaztatok, akkor a dolog teljesen normális. Ki kell szépen számolni a mágneses tér energiáját, és a lövedék kinetikus energiáját, abból meg lehet mondani, hogy van-e valami különleges effekt, vagy csak simán újrafelfedeztétek a mágneses ágyút.

"A hõmérséklet minimumának tartott abszolút 0 (-273,15 C°-ot) 1746-óta már az ûrteleszkóp mérései megcáfolták, a "fekete lyukakban" már mértek ill. viszonyítottak 1K a -3kon hõmérsékletet."

Azt gondolom a termikus sugárzás eloszlása alapján számolták. Sokféle hõmérséklet definíció létezik, és van olyan, ami valóban megenged negatív hõmérsékletet is. Viszont a hagyományos értelemben (a részecskék rendezetlen mozgása alapján számolva) elvileg sem lehetséges negatív hõmérséklet.

"Szóval addig ok, hogy m=m0/sqrt(1-v^2/c^2), csak itt a v helyébe azt a v-t kell beírni, amit mérünk, ami meg nulla, ha egy ûrhajón vagyunk.
Szóval addig OK, hogy a kísérletek igazolják ezt a képletet, de ott helyesen is mûködik, hiszen pl a részecskegyorsítókban felgyorsított elektronok, amik közel fénysebességgel mennek, azok hozzánk képest tényleg közel fénysebességgel mennek, és ezért oda a v helyére beírhatjuk az értéket.
De belülrõl a mozgó rendszerbõl már nullának látszik a sebesség!"

Jól mondod. Pontosan errõl szól a relativitás elmélet. Minden attól függ, hogy honnan nézed.

"Hozzá képest a Föld tömege tart a végtelenhez"

Pontosan. De mivel az ûrhajó önmagát gyorsítja, nem a Földet, ez egyáltalán nem számít.

"de egymást "nem látják annak"."

Ezt nem értem.

"Az egészet úgy lehetne eldönteni, ha el tudnánk érni egy fény sebességével legalább összemérhetõ segességet, és ott kellene megmérni a tömeget, belülrõl!"

Tömeget nem tudunk mérni belülrõl, de idõt azt igen! Sok részecske fix idõ alatt bomlik el, másoknak meg egy várható élettartama van (és ez értelemszerûen a saját idejük). A részecskegyorsítókban ezeket jól fel tudják gyorsítani a fénysebesség közelébe. És a tapasztalat szerint a részecskék épp a képletnek megfelelõ arányban lassabban bomlanak el, mint a nyugalomban levõ társaik.

Szerintem nem ilyenfajta hozzászólásokhoz csinálták meg ezt a fórumot.

Neked talán egyszerûnek tûnhet, de hidd el, nem az.

Érdekes felvetés. Mindenesetre rendkívül izgalmas az ötlet, hogy megvalósítható a hipertérugrás. Bár már sok szenzációhajhász bejelentést hallottam, a reményt nem szabad feladni. Sok sikert a kutatóknak!

Egy magyar egyetem foglalkozik egy plusszos(energiatobletes) generator fejlesztesevel.

Z-berendezés eladó vagy Y tipusú plazma fegyverre cserélhetõ, költözés miatt sürgõsen eladó <#idiota>

Populárison nem sci-fit vagy ponyvát értek, hanem ismeretterjesztõ könyveket fizikáról, kozmológiáról, stb.

Bob Lazar meg tényleg elmebeteg ...

"féregjárat? egy újabb több évtizedes sci-fi találmány, ami úgy beépült a köztudatba, mintha lenne érvényes fizikai elmélet rá. Hawkings sem teljesen errõl beszél a szivárgó fekete lyukak elméletében (meg ez már ismét kvantumfizika)."

Nagyjából egyetértünk, de ha azt mondod nekem, hogy több populáris mûben leírt féregjárat, szingularitás dolgok hülyeségek, és mondjuk Paul Davies sarlatán, akkor körberöhöglek.

Bravó mrzool!

Ezt ugatom én is ennek a Human(?)ember41st-nek, meg roliikanak, meg minden lustának, akinek büdös a fizika, inkább sci-fis baromságokat olvasnak, és linkelnek be ide. Lusta dögök - ez a helyes kifejezés!

A Bob Lazar minden kétséget kizáróan egy szélhámos, aki hazugságokat ír és terjeszt és hiszékeny emberekbõl él, akik megveszik a hazug könyveit. Uff!

muhahhaahhaha,
vicces ez az sg

"Hidd el kíváncsi lennék a ti eredményeitekre."

Nézz utána néhány doktori értekezésnek, tudományos papírnak. Jah, hogy 10-20 évet kell tanulni csak ahhoz, hogy egyáltalán felfogd, mirõl van szó bennük? Nincs királyi út...

"Úgy látom, nem olyan bonyolult megépíteni azokat a cuccokat..."

Nosza rajta.

Úgy látom, nem olyan bonyolult megépíteni azokat a cuccokat...

Én nem a saját ötleteimrõl beszélek, hanem azokról, amik ott vannak az említett oldalon.
Hidd el kíváncsi lennék a ti eredményeitekre.

Jah, annyit még elárulok, hogy jópár ilyen kamu, önjelölt zseni által 'feltalált' cucc be lett már mérve az egyetemeken. Érdekes módon egyik sem mûködött. Bisztosss a szemét tudóóósok negatív energiája és elutasítása miatt nem, ugye?

OK, mást nem is vártam.:) LOL. Szánalmasok vagytok.

Szerinted mekkora esélye van, hogy te, "EGYSZERÛ MELÓS", jobb rálátással, nagyobb tudással rendelkezel, mint aki 20-30 éve ezzel foglalkozik, doktori(ka)t írt belõle, a _tudományos_ kutatás az élete?

Mert nyilván amatõrök, sufniban fogják majd megépíteni a fúziós reaktort, mi? Nevetséges...

Helyzet az, h én 1 egyszerû melós vagyok, ( csak éppen most bekaptam 1 jó kis vírust és itthon fetrengek) szerintem éppen az egyetemeken kellene ezeket a berendezéseket 1 laborban megépíteni.
Sem pénzem, sem idõm nincs ilyesmikkel szórakozni sajnos..örülök, h annyit keresek, amennyibõl megélek..
Ezt most nem azért írom, h sajnáltassam magam, csak éppen a tények..

Próbáld, bazdmeg! Mindenki csak beszél, hogy ilyen honlap, olyan honlap... Gyerünk, építsétek meg, mutassátok meg! Leszervezem, hogy be is mérjük a cuccot, a BME fizikatanszéke jó lesz? Mondjatok idõpontot!

Ott van az is az oldalon..amit Rolika is belinkelt, meg én is..utána kellene járni, vannak ott teljesen otthon elkészíthetõ vízbontók is...meg egy érdekes karburátor ami 75% vízzel és 25% benzinnel hajt meg 1 fûnyírót..nem tudom.. ki kellene próbálni...ott vannak a mérések is..

Idegen forrásból származó ürjármûvem eladnám vagy Balaton melletti hétvégi házra cserélném, értékegyeztetéssel.

Csak arra lennék kíváncsi hogy hogy lehet annyi hidrogént bontani amennyi elég ahhoz hogy elketyegjen róla a motor. Valóban létezik hidrogén hajtású autó, csak annak az aljában van néhány jókora hidrogéntartály, és nem szórakoznak a vízbontással. Ha sikerül olyan autót kerálni amit a saját maga által lebontott hidrogén hajt feltalálta az illetõ az örökmozgót, és nagyon gazdag lessz. Mindezek ellenére ha mutat valaki ilyet nekem akkoz el fogom hinni.

Én addig olvastam, hogy 115-ös rendszámú elem :D
A 100 fölöttiek tudtommal annyira instabilak a belsõ taszítás miatt, hogy néha ezredmásodperc tört része alatt bomlanak le.

látom neked nagyon bejött ez az oldal, mert már harmadszor linkeled ide be. Azért megemlíteném - bár a magadfajta ufólogus rendithetetlen a hitében - hogy a kedvenc szájtodon az elsõtõl az utolsó betûig minden csak áltudományos maszlag. Olyan mintha valami fogott volna egy tudományos enciklopédiát, ollóval kivágta volna a címszavakat és egy nagy kalapból utána egyesével huzogatta volna kifelé, hogy összeálljon a cikke.

Talán köze lehet hozzá, hogy hogy szeretnék elérni ezt az utazásos dolgot..szerintem a technológia rég létezik.

Jut eszembe! Ezt is olvassátok el! Lehet benne valami mert több helyrõl is olvastam ezt az infót! Bob Lazartól is olvastam a dolgot.