52965
Hivatalos forum Oktató videók Kép feltöltése JoeDestroy_cucc Oktató vid_HU L_Viper cucc BMS manual_HU 80's Mod HT kisokos BMS Wiki Falcon4exe
-
#8679
Mi lenne, ha ezen a helyszínen próbálnék egy hadjáratot csinálni? :) -
#8678
Milyen módosításokra gondolsz ?
Én egy jó Eurowart is kipróbálnék, de gondolom az hatalmas meló.
Repvez: Az Airbus félelmetes volt, szerintem már veszélyes is ! -
netmester #8677 di-514-es -
#8676
Ezt érdemes meglesni az összes másik videoval együtt a listábol:
low pass
Netmester: milyen routered van, mert nekem d-link 604-esem van és az szerepel a listában is. -
netmester #8675 kössz -
#8674
Zsolti a Korea 128-as helyszínnél nem kell átírni semmit. A végén igent kell mondani és ott lesz a listában a Korea 128. Itt a bizonyíték.
![]()
-
netmester #8673 az a vicces hogy a routerem nincs is a listában. de lehet hogy a d-link az a ds-link akar lenniamúgy kössz
-
netmester #8672 az a vicces hogy a routerem nincs is a listában. de lehet hogy a d-link az a ds-link akar lenni -
netmester #8671 hát pedig az a nyagy helyzet hogy én elég aktívan torrentezek.de lehet hogy még valami nincs beálítva -
sindelnet #8670 Ügyes,a srác valódi fák fotójából gyártja őket,nem grafikából,
talán egy 13 variációs megapackkal holnap majd elveszem a kedvét...
-
#8669
Ez sem csúnya. -
#8668
Rakok fel pár képet, hajnalban felhővel, anélkül és Lee 1-es kisebb felhőkkel. Nekem tetszik, azthiszem maradok most ennél a tod file-nál !
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Elnézést a kicsit sok képért, de muszály volt bemutatnom
-
#8667
Ja, sindelnek sikerült lecsupaszítani a MIG-29, jövő hétre lehet egy teljesen koorrekt NATO MIG-29! -
#8666
Ha csinálok módosított hadjáratokat az érdekel valakit? -
#8665
És hajnalban milyen? -
Razor18 #8664 Jó hülyét csináltam magamból. A 10. képen egy kétüléses hátsó kabinja... 
-
#8663
Srácok, kipróbáltam egy új égbolt tod file-t, mégpedig a donutsv3 -at !!! Hát ez igen jó, Sindelnet fáival és Lee 2-es felhőivel, szerintem nagyon ott van !
![]()
![]()
![]()
![]()
Repvez, láttam én is egyenlőre OF-hez, de csinálja RV alá is. Akkor is Sindelé az elsőbbség :) -
#8662
Sindelnet huzzál bele lopják az ötletedet és a fáid:
frugalforum -
#8661
nagyon szépek! -
#8660
A 9. képen meg az néz ki jol hogy már a norvégok is használják az uj sisakcélzot és a gép alatt ott az uj sniper célmegjelölö konténer is. -
Razor18 #8659 A 6. képen tisztán látszik, hogy a pilcsi nem markolja a botot, hanem felülről fogja, mint valami poharat. Gondolom, így finomabb a kontroll. Baromi jó képek... -
#8658
Hú de jó kis felvételek !
Légi utántöltés :) -
Razor18 #8657 Ez elég egyértelmű okokra vezethető vissza, hacsak nem a pilóta arcoskodta túl magát a túl korai futó-behúzással.
Valószínűbb, hogy a futókapcsoló már a felszállás elején fenti (behúzott) helyzetben volt (jó esetben a földön véletlenül valaki átkapcsolta, és nem kapcsolta vissza).
Amíg gurul a gép, azaz súly van a futón, a "behúzás" utasítást (meg emellett még sok egyéb dolgot, pl. fegyverhasználat stb.) letiltja a súly-a-keréken (weight-on-wheel) kapcsoló. Amint azonban a gép eljön a betontól - sőt nem is biztos, hogy teljesen 0 súly kell hogy legyen, elég, ha a minimum alá megy -, az utasítás kimegy, a futó meg bejön... a többit lásd a képen. Én egyszer egy Zlin-526-osnál néztem végig ugyanezt élőben...
10. Azt, hogy kerekekkel felfelé szálltál le, onnan veszed észre, hogy a rámpához csak teljes gázzal tudsz eljutni... meg egy kicsit a sisakod teteje is karcos lesz... -
#8656
Ennyit fűznék csak hozzá: A kerékfék legalább kímélve. -
Solt #8655 hát igen, nem ugyanaz! :)) -
macilaci69 #8654 
-
Razor18 #8653 A 10-es inkább "behúzott futókkal", nem? Lehet, hogy Te már magyarul vetted át, de valszínűleg valaki félrefordította a "gear up" kifejezést... Attól még királyok!!! -
#8652
Ez jó, már olvastam valahol, tetszett
-
mcsaba #8651 A repülés néhány alapszabálya:
1. A felszállás lehetőség. A leszállás kényszer.
2. A botkormányt előre tolva, alattunk a házak mérete nő, hátrahúzva pedig csökken. Huzamosan hátrahúzva tartva a kormányt, a házak ismét nőni kezdenek.
3. A repülés nem veszélyes, csak a zuhanás az.
4. Jobb lent lenni,és azt kívánni, bárcsak fent lennénk, mint fordítva.
5. Egy repülőgépen csak akkor feleslegesen sok az üzemanyag, ha lángra kap.
6. A gép orrán lévő légcsavar a pilótát hivatott hűteni. Ha leáll, a pilóta rögtön izzadni kezd.
7. Bizonytalan helyzetben tartsd a repülési magasságot! Az éggel még soha senki nem ütközött.
8. A "jó" leszállás az, ami után saját lábon elhagyható a gép. A "nagyszerű" leszállások pedig azok, amelyek után a gép tovább használható.
9. Amennyire csak lehet, törekedjünk arra, hogy a gép hegyes vége mindig előre álljon.
10. Azt, hogy kerekekkel felfelé szálltál le, onnan veszed észre, hogy a rámpához csak teljes gázzal tudsz eljutni.
11. A túlélés valószínűsége fordítva arányos a leszállási szöggel. Minél meredekebb szögben száll le a gép, annál kisebb az esély a túlélésre és fordítva.
12. Soha ne engedd a gépet leszállni olyan helyre, ahova agyilag már öt perccel korábban meg nem érkeztél!
13. Tartsd távol magad a felhőktől! Megbízható források szerint a hegyek előszeretettel bujkálnak a felhők között.
14. Törekedjél arra, hogy leszállásaid száma egyenlő legyen a felszállások számával.
15. A gravitáció nem ötlet, hanem természeti törvény, amely ellen fellebbezésnek helye nincs.
16. A sebesen zuhanó alumínium tárgy kontra mozdulatlan föld csatát eddig mindig a föld nyerte meg.
20. A józan döntőképesség alapja a tapasztalat. Sajnos a tapasztalatot a rosszul meghozott döntések gyarapítják.
21. Tanulj mások hibáiból. Nem fogsz annyi ideig élni, hogy valamennyit magad is elkövessed.
22. Légy éber! Így is lesz mindig valami, ami elkerüli a figyelmedet.
23. Egy pilóta számára leghaszontalanabb három adat: a gép feletti magasság, a kifutópályán megtett úthossz és a tized másodperccel előbbi pillanat.
24. Vannak öreg, és vannak bátor pilóták. De öreg bátor pilóták nincsenek. -
#8650
Google, pilóta viccek. Index fórumon olvastam ezeket. Az elsőn könnyesre röhögtem magam! -
#8649
Linket vazze !
-
#8648
Bazz, pilótavicceket olvasok és találtam több gyöngyszemet.
Az öreg pilóta jól bepiál este a kocsmában, és fogad a Concord pilótájával, hogy az Ancsa gyorsabb, mint az ő gépük. Reggel találkozik a szerelőjével:
-Hú, bazzeg, kurva nagy ökörséget csináltam tegnap. Fogadtam a Concord pilótáival, hogy az Ancsa simán lenyomja a gépüket.
-Hát mindig hülye voltál, de mindegy, majd kitalálok valamit.
Eljön a megmérettetés napja, a szerelőnek sok okosság nem jutott eszébe, így egy vastag drótkötéllel sunyiban utánaköti az Ancsát a Concordnak. A Concord elindul, szépen felszáll, majd pár ezer méteren szól a kapitány az első tisztnek:
-Te, nézd már meg, jönnek ezek egyáltalán!
Első tiszt hátranéz:
-Szépen tapadnak...
-Na akkor nézzük.
A kapitány tol egy kicsit a gázkarokon, a Concord majdnem hangsebességgel repül.
-És most? Jönnek még?
-Kapitány, ezek nem nagyon akarnak lemaradni!
Jó kis gép ez az Ancsa -gondolja a kapitány- de azért ennyire mégsem. Na mindegy, mindent belead a főnök, szinte áttolja a gázkart a műszerfalon, már remeg a Concord, majdnem szétesik, mikor odaszól a társának:
-Na, most már biztos lemaradtak. :)
Hátranéz az elsőtiszt, de tátva marad a szája:
-Főnök! Azt hiszem jobb, ha feladjuk. Ezek még csak most csukják a futót, és nyilazzák a szárnyat.
Egy hatalmas katonai C130-as teherszállító repülőgépet kísér két vadászgép. A pilóták rádión keresztül beszélgetnek egymással unaloműzésként. A vadászpilóták elkezdenek mindenféle műrepülő gyakorlatokat végezni. Egyikük átszól a teherszállító gép pilótájának:
- Látod, pupák, mire jók ezek a kis madarak?
A nagy gép pilótája visszaszól:
- Ugyan már, ez semmi. Most én jövök, ezt biztos nem tudjátok utánam csinálni!
A két vadászgép hátrébb húzódik, várják a mutatványt, de a nagy gép rendületlenül repül tovább. Öt perc múlva a C130-as pilótája beleszól az éterbe:
- Na, láttátok?
- Nem láttunk semmit. Ugyan mit csináltál?
- Lássuk csak: felálltam, kinyújtóztattam a lábaimat, ittam egy kávét, és hátramentem a klotyóba...
-
#8647
Balage, átküldtem az AF-hez a mailodra vagy 100 TE-t, amit beszéltünk 
Remélem vannak benne jók -
#8646
Ha van kedved multizni, ma akkor lehet megint egy pár órás oktatás. Csak mi ketten lennénk. -
#8645
Na végre 1X valamit jól csinálok! :-) Igen tudom,hogy stealth...Nellisben nagyon odavert a 16-osoknak,azthiszem egy F-15C "leszedett" egyet:-( Viszont nyomtam egy 16 vs 16 "bunyót" megint csak 120-al egyszerre haltunk meg -
#8644
Igen, az F-22 a játékban is durva, nem vagy béna. Ne feledd, stealth gép, ezért látja nagyon bizonytalanul a radar. Pár gépnek majd megbuherálom a radarkeresztmetszetét is. F-18E/F, és Gripen. -
#8643
Szép ez a skin : Black Knights inkább a közepétől jó a videó. -
#8642
Na akkor nézd meg ezt az oldalt :
routerek
És válaszd ki a routered tipusát majd a kövesd a leirt lépésekek és a
2934 meg 2935 UDP portokat állitsd be a falconhoz.
Egyébként ha torrentezel routerrel akkor ahhoz is ugyan igy kellett kiengedni a portot hogy activ legyél. -
#8641
Nellis Red Flag 2007 Élőben
Virtuálisan + én szenvedek vele már csak akkor látom a radaron amikor zuhanok...:-(
De lehet,hogy én vagyok a béna pedig,Aim-120,TWS,rakéta beélesítve,40M,JAM-ok,hát még ez sem elég -
#8640
Ezt mire és hogyan érted pontosan?
