182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#9996
Nemtom mi a bajotok Gomb-al. Sztem elég jó versenyző, és nem halt még ki belőle a küzdeni akarás, mer előzni a pályán is. Azért az elmond valamit, hogy első F1 szezonjában szerzett 12 pontot és öszesítettben 8. lett.
Szal hajrá Button! :) -
#9995
hát voltaképpen... -
#9994
fiat:D -
G_ArchAngel #9993 törje össze magát, meg a két Fiatot...:DDDDDDD -
#9992
jah!!
remélem montoya meg összetöri mostmár magát!!
de ugy hoyg elmenjen tőle a kedeve!!
a multkori beszólásai után nagyon kiakadtam miatta!! -
#9991
Ja igaz, hadd akarjon,majd nagyot koppan:) -
#9990
szegény Button 
-
#9989
az:DD 
-
#9988
már az is baj ha győzni akar? :D -
#9987
hát! -
#9986
Button az szalljon le az egbol mostmar -
#9985
villeneuve meg ne szarozzon ha nem jöjjön vissza!!!
mondjuk a bmw hez!!!! -
#9984
de nem fog!! -
#9983
Button győzni akar a Monacóban -
#9982
mint Bari mint Schumi máshogy állitja be magának az autót ahogy nekik jó és jól érzik!!
a gumikkal is ugyanez a helyzet!!
mulkor barichello mondta is hogy más gumival ment
san marinoban asszem!
ezekből adódhatnak a különbségek!! -
#9981
Nem feltetlenul -
#9980
ez egy marhanagy hüyleség!!! -
#9979
ja lol -
badoer #9978 olvastam egy cikket palikrol.akkor keszult mikor a hungaroring fonoke lett.sportminiszter modja palikrol:jo dontes volt egy ilyen szemelyt kinevezni aki oriasi szakmai multal (hat igen aki azt modja hogy senna 35 futam gyozelmet szerzett.)rendelkezik es aki atyai gondoskodasal foglalkozik a palya jovoet illetoen.hat biztos igy van -
#9977
nem is igazán érdemes ezen vesződni, hogy jobb autója van-e
ha csontra ugyanolyan autójuk lenne, szerintem Schumi akkor is simán megverné Barrichellot, tehetségesebb egyszerűen (egy teljes futamtáv alatt pl. biztos kijönne/kijön a különbség, ha edzésen nem is) -
#9976
Ja sajna nem fog:( -
#9975
Mansell: „A rekordokat nem lehet egymással összehasonlítani”
Érdemes elolvasni az egészet de kiemelném a lényeget a végéről:
"Mansell még hozzáfűzte: „Az tenne jót a sportnak, ha egy igazi párbajra kényszerülne a német hétről hétre, ha mással nem, legalább a csapattársával.” Sajnos Barrichello azonban nem képes felvenni vele a versenyt. Felmerülhet, hogy nem is egyforma autóban ül a két pilóta, hanem Schumacher jobb versenygépet kap. Így volt ez Mansell idejében is: „Ricardoban felmerült, hogy nekem gyorsabb autóm van, ezért vagyok eredményesebb. Ekkor autót cseréltünk az egyik időmérőn és utána már belátta, hogy egyforma autóink vannak.” Ez az, amibe Schumacher nem biztos, hogy beleegyezne."
Hogy ebben mennyi igazság van...
De persze ténylegesen sosem fog kiderülni. -
#9974
-
#9973
szüleim pl. csak azért nézik néha, főleg anyám
ergo, mivel csak 1 tv van lehet hogy én szarul járnék ha lemondana :) -
#9972
jah..
valamilyen szinten kellenek a hülyeségei de van amikor már tényleg durva hogy mit művel! -
#9971
Egyetértek Palik egy hozzánemértő hótbéna fasz,de mégis mikor egy időben nem ő volt a kommentátor rendesen hiányzott!:-)) -
#9970
inkább a Palik mondjon le!!:D -
#9969
Én anno nem voltam oda annyira Sennáért,inkább Prost drukker voltam.De Sennát nem utáltam,sőt a teljesítményét elismerem.
Viszont most iszonyatosan utálom Sumit :-( És ez baj. Jobb lenne ha szeretném,mert akkor örülnék ennek a sok futamgyőzelemnek.De hát mit csináljak,ha eccer utálom...?:-(
Sumi mondjon le!! -
#9968
na zsófika megmagyarázta miért csúszott ki.... -
badoer #9967 ez a rtl klubos f1 magazin semmit se er.na zsofi szakert mar.inkabb a vezetesel torodne
-
K.András #9966 Meg is volt az eredménye...Pl lentebb volt a video,ahogy a két világbajnok egymást kirakja a pályárol,miközben csapattársak...Szponzorok meg tépték a hajukat :DDD -
#9965
én egyáltalán azt csodálom, hogy Barichello nem tört meg az állandó másodhegedűs szereptől -
#9964
ja annak idején csak annyi volt akülönbség,hogy 2 tökös versenyző volt egy csapatban és 2 jó autó,pl.:Mclaren(Senna -Prost)
Most ez nem így van.Csak Shumi!Bari,meg csak,hogy kilegyen a csapat,nemsokvizetzavar,fedezéknek jó,elvesz pontokat ha kell a többiektől,de sosem lesz világbajnok,mert akkor már lettvolna. -
#9963
Pár elmaradt hír:
Barrichello óvatosságra int
Ralf Schumacher-Coulthard páros a Toyotánál?
A5 Szubjektív - Barcelonai görbe tükör -
#9962
:)
-
#9961
Mindkettő kiváló spoertember és nagyszerű tehetség (Senna csak volt sajnos). Az összehasonlításba meg nem kell belemenni, mert #1 Senna meghalt és így nem lehet egy olyannal hasonlítani aki még mindig a pályán van #2 mert Senna jobb volt. 
-
#9960
most mondjátok, hogy nem szóltam hogy nem szabad felhozni a Senna vagy a Schumi témát mert vita lesz belőle baszod :) -
#9959
Ezen az alapon Tiger Woods,David Backhem stb miért keres annyi pénzt???
Na látod ezt sem igazán értem. Sztem a sport halála az amikor elkezd a pénz körül forogni (azért hozzáteszem, hogy mindketten nagyon jó sportolók).
Azért mert eredményesek,de Villeneuve csak vissza akarja magát kuncsorogni a pályára,én nem nézném nagy sportembernek,föleg hogy 13 millio dollárt felvett évente a nagy NULLA teljesitménye mellett!
Nemtom mennyire akarja visszakuncsorogni magát a pályára, de nem a pénz miatt az tuti, mert van neki bőven. Akkor meg talán az lehet az indok, hogy hiányzik neki a versenyzés, ez meg azt mutathatja, hogy mégis csak sportember. Valóban eredménytelen volt az utóbbi időben, és sztem a BAR-nál el is vesztette a motivációját, ami nagyon sokat számít egy csapatnál (lásd M. Schumacher bár "csak" versenyző de mennyire össze tudja fogni a Ferrarit). A nagy pénz, nulla teljesítményre másik nagyon jó példa Villeneuve mellet Ralf Schumacher. Sztem Ő is ugyanazt játssza el, mint Villeneuve, csak jobb autóban ült az utóbbi időben...
Azért becsülöm Villeneuve-öt, mert képes ezt meglépni.
Ui: egyébként többen mondták más fórumokon, hogy kacsa a Blikk cikk (jó szokásához híven), mert Ralfnak nem lesz csapattársa, mert megy a Toyotához, Michael pedig már többször bevallotta, hogy az ő hibája volt a 97-es koccanás, és egyébként sem ilyen a stílusa (mármint a nyilatkozatokban). -
#9958
Jaja elég csak emlékezni ilyenekre, mint Williams Renault, McLaren Honda, Benetton Ford. Nagyon durva előnyük volt amikor épp a top-on voltak.
Egy egész jó írás a téma egy részéről, idézet a I Came, I Saw, I'll Conquer: Exclusive Interview with Mike Gascoyne című cikkből:
Biranit Goren: What about Ferrari? Why are they so much better this year than anybody else?
Gascoyne: "Well I think there are two things to bear in mind. One thing is that you've got a tyre war. Tyre wars are great if, like last year, one manufacturer is better than another and the quickest car is getting supplied by the one that isn't the best, while the three teams chasing it are getting supplied by the better tyre. In that situation tyre wars are fantastic. You reverse it, and it's dreadful."
BG: You think that Bridgestone are better than Michelin?
Gascoyne: "At the moment, yeah. They're stronger. Are Ferrari doing a much better job than they did last year? I'm not sure that they are. Are Bridgestone - compared to Michelin - doing a better job for Ferrari now than last year? Yes, I'm sure they are. But it can change, and it will change in years to come.
"To me, as an engineer, that's the way Formula One should be. If you want to make it into a one make racing series, go and watch F3000, and I didn't see anyone overtake at the front there either, so that's not the answer. If you want people to support teams, then don't change Formula One."
BG: The common idea in the paddock is that Michelin still have the better tyre...
Gascoyne: "I think the tyres are inherently different. Michelin can have very good one-lap performance but quite high drop-off. But you have to say, so far all races have been in cool conditions - even races where you'd have bet your mortgage on it being hot, like Malaysia - where it actually rained at the start - or Bahrain, where there was a bloody sandstorm, for god's sake! So I think under those cool conditions Bridgestone are undoubtedly stronger.
"The other thing about Ferrari is that Formula One's strength is the team identity and the fact that everyone has to be a constructor. It's also Formula One's inherent weakness, because it means someone's going to do it better than the other and win all the races. So you always have periods of dominance from the top teams. It's always been the case. That superiority lasts as long as you have engineering stability. It's got nothing to do with the drivers - you can chop and change them anyway you like. The key is engineering stability.
"With Patrick [Head] and Adrian [Newey] there, Williams had it. When they lost it, they stopped winning. As simple as that. And Ferrari have had a stability in the last few years, with Ross [Brawn] and Rory [Byrne] and all their technical people. So the key is technical stability. But in 2006, when they retire, Ferrari will go downhill and the next team that's in the right position will spend three or four years winning everything. My aim is to ensure that that's Toyota. A year ago I was trying to ensure that it's Renault - now I'm trying to make sure that it's Toyota."
-
#9957
De ez már nem sport baszod. A ferrarit meg nem csak kergetni kell hanem csak kergetni lehet. Sumáknak annyit jelent a hétvégi verseny, hogy beül aztán végigmegy. Mint egy vasárnapi sétakocsikázás. Megmérnék a pulzusát nem lenne nagyobb, mintha valaki egy izgalmas filmet nézne.
Elég ránézni a belső kamerákra. Ferrarit mutatják belülről, meg sem rántja a kormányt hanem már olyan szinten van, mint egy F1 szimulátor maxra állított segítséggel, azaz ha csak rajt van a kezed a kormányon csak tekerni kell kicsit aztán megy amerre kell. Aztán mutatták a McLaren belső kameráját (amiben tavaly Kimi alig maradt le a pontversenyben) és Kimi szarrá rángatta az autót kanyarokból kijövet, hogy az úton tartsa. A "szenzációs" Schumacher meg még meg sem erőlteti magát.