182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#29960
Mi a jó abban, ha a rönó elől van? -
#29959
Nem, de akkor is!
Ha meg igaz, amit Schumi mond, szimpatikus év lesz ez nekem.
Ferrari, Renault elöl, merci, bmw sehol... -
#29958
nagy meglepetés már nem fog érni :Ð -
#29957
Már csak egyet kell aludni az idei Renault F1 bemutatásáig. -
#29956
![]()
-
G_ArchAngel #29955 végül is a Mekinek nem kell, az Ő csomagjuk már kész...
...a GP2-re...:P -
#29954
csak a Williams tesztelt ma. -
G_ArchAngel #29953 mikor lesznek eredmények a mai, valenciai tesztekről? -
#29952
szerintem meg a redbull a nyerő nabumm sok okos:)))))))) -
#29951
Szerintem jelenleg a Renault jobb mint a Honda, de mindenképp erről a 3 csapatról fog szólni az év. Némely versenyeken, mint tavaly, a Williams is elől lehet, és talána BMW is okozhat meglepetést, nem beszélve a Toyotáról, bár ők szerintem megállapodnak a tavalyi szintjükön. -
#29950
Nekem nem súg semmit az a kisördög! Csak reménykedni tudok abban hogy a ferrari paripája megint ágaskodni fog és nem legelészik! -
#29949
jó lenne, ha még néhány csapat beleszólhatna ebbe :)
-
G_ArchAngel #29948 nekem valami kisördög azt súgja, hogy az idei év a Honda/Ferrari között fog eldőlni... -
#29947
Schumacher szerint a Renault a legerősebb ellenfél Szerintem ez Tény! -
#29946
ez a teljes cikk, a5.hu-n megtalálod. -
#29945
majd kiderül minden:) már unalmas ez a találgatós, vészmadaras híresztelés -
#29944
Belinkelnéd a teljes cikket? -
#29943
érdekes cikk nagyon.. -
#29942
Bajban a Mercedes?
A múlt héten nagy feltűnést keltett, hogy a McLarenek meglepően rosszul szerepeltek a barcelonai teszten, és Kimi Räikkönen nyíltan bírálta a Mercedes V8-asát, amely szerinte jelentős csiszolásra szorul. A helyszínen tartózkodó megfigyelők rámutattak, hogy a McLaren szokatlanul kis leszorító-erőre hangolt aerót használt, amit valószínűleg a gyenge motor kényszerített ki; a hangfrekvenciás mérések szerint a Mercedes motorjának mindössze 17.500 volt a maximális fordulatszáma, míg a Honda 19.100 körül pörgött. Mindez hangsúlyozottan nem hivatalos információ, amennyiben mégis igaz, a Mercedes lemaradása óriási, és beigazolódnak azok a félelmek, hogy ha már a német cég V10-eseivel is gondok voltak, a lényegesen problematikusabb V8-asokkal még inkább meggyűlik majd a bajuk. Bár a Mercedesnél két héttel ezelőtt azt állították, hogy azért nem tudnak V8-assal tesztelni, mert az összes új motort át kell alakítaniuk az MP4-21 bekötési pontjaihoz, úgy hírlik, a késlekedés valódi oka az, hogy teljesen újra kell tervezniük a dugattyúkat és a hengerfejet. Egy biztos: a 2005-ös idény után, amikor Räikkönen világbajnoki vereségét nagyrészt a motorhibák rovására írta a közvélemény, a Mercedesnek egy újabb bakira van a legkevésbé szüksége. -
#29941
A Schummy-ról szóló rész az tetszett! -
Piski #29940 Sziasztok!
Nagyon rég olvasgatom a fórumot, de eddig nem nagyon szóltam hozzá a témához.Na de most:)
Nagyon jók a képek amit belinkelgettek, de a legjobb a lac coo által belinkelt F248-as tesztje.Nagyon köszi!Furcsa volt nézni, a hangja egész más a gépnek, meg kicsit úgy néz ki, mintha lendületből autózná ki Schumacher, nem erőből.Meg kell szokni kicsit.
A McLaren valóban úgy néz ki, hogy ha nem is esik szét, de egy átmeneti év előtt ál, ami sajnálatos mind a csapatra nézve mivel nagy múltú és fantasztikus dolgokra képes, mind a versenyzők szempontjából, mivel mindkettő kiváló pilóta és nem érdemelnek meg egy év szenvedést.De a tesztek alapján nagyon úgy tűnik - ne legyen igazam.Alonso sem biztos, hogy olyan jó üzletet csinált a szerződésével, de ki tudja.
Szerintem az átigazolási dömping, a pletykák egy tényre alapulnak, egy ember döntésén múlik a lánc, vagyis azon, hogy a N.r.1-es Ferrari pilóta visszavonul-e.Remélem nem, de ha mégis akkor kívánom, hogy az utolsó szezomja legyen küzdelmekkel teli, jó versenyekkel tele.Nagyon hosszú ideje nem volt ilyen, hogy ennyire kiegyenlítettnek látszott a mezőny.Úgy néz ki, hogy a 3 élcsapat nagyjából egy szinten lehet, és benne van még a lehetőség egy BMW-ben, egy Hondában és a Williamsben is.
Bocs a hosszú hsz-ért! -
#29939
ezek jók -
#29938
![]()
![]()
![]()
-
#29937
![]()
-
G_ArchAngel #29936 Joss, the Boss napja -
#29935
Ez ki? Na jó vicceltem így első ránéztére nem sokat változott! -
#29934
![]()
-
MrTressy #29933 hm igaz -
#29932
ha nincs foghato tv ado, akkor torrent -
MrTressy #29931 félig offos kérdés nem tudja valaki hol lehetne nézni az a1gp holnapi futamát?Mert érdekelne a mostani inséges idöszakban 
-
#29930
Ha még valaki nem látta volna:Ferrari teszt.
Ha már volt , bocsi... -
#29929
Én úgy ámblokk Kimi VB esélyeire értettem. -
#29928
lehet nemjött le, de a ferrarira írtam konkértan:)))))) -
#29927
Ja csak ahhoz valami minőségi autóba kéne átülnie(nem mondom ki a nevt)...:D -
#29926
hát azér Kimi csöppet jobb mint Bari :) lehet sumit elkenné ám.. -
#29925
Pedig Kiminek kár lenne ilyen könnyen feladni! Nem szeretem Barichello-t de nézd meg Schummy mellett nem rúghatott labdába! Át ment a Hondához és az a célja hogy elkenje a száját Schummy-nak! -
#29924
mondjuk elhiszem, 5. éve a Mclarennél, és lehet hogy idén sem lesz meg a VB cím. -
#29923
Úgy tűnik Kimi nagyon csalódott! -
G_ArchAngel #29922 ![]()
-
G_ArchAngel #29921 Az MP4-21-es tervezésének fázisai
A motorfejlesztéssel kapcsolatos első megbeszélés: 2004. augusztus
Az új motor első specifikációjának összeállítása: 2004. október
A forma megtervezésének első lépései: 2005. április
A tervezésekkel kapcsolatos első megbeszélés: 2005. április
A sebességváltó szimulációja: 2005. április közepe
Az új autó első specifikációjának összeállítása: 2005. május
A sebességváltó kialakításának első változata: 2005. május
A V8-as motor első tesztje: 2005. június
Tesztek a szélcsatornában: 2005. július eleje
A sebességváltó első rajzai: 2005. július
A végső méretek meghatározása: 2005. augusztus
A V8-as első pályatesztje: 2005. szeptember
A sebességváltó gyártásának kezdete: 2005. szeptember
A karosszéria gyártásának kezdete: 2005. október
Az autó modelljének elkészítése: 2005. november
Az első motor elkészítése: 2005. november
A végső motor elkészítése: 2005. december
Az első karosszéria elkészítése: 2005. december
A karosszéria első tesztelése az FIA által: 2005. december
Az első versenyautó megépítésének kezdete: 2005. december
Az első versenyautó elkészítésének időpontja: 2006. január
Az MP4-21-es első pályatesztje: 2006. január 23
Az autó megérkezik az első futam helyszínére: 2006. március 3
